Πρόταση προς την Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ να εξετάσει το ενδεχόμενο προσωρινής διακοπής της είσπραξης διοδίων στο τμήμα BOT της Εθνικής Οδού 1 που διέρχεται από το Χα Τινχ

Αντιμέτωπος με το γεγονός ότι ο όγκος των υφιστάμενων επισκευών και επισκευών οδοστρώματος στο τμήμα BOT της Εθνικής Οδού 1 μέσω του Ha Tinh δεν πληροί τις απαιτήσεις, η Περιοχή Διαχείρισης Οδών II ζητά από τη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ να εξετάσει και να αποφασίσει την προσωρινή αναστολή της είσπραξης διοδίων βάσει των κανονισμών.

Η Cienco 4 κινητοποίησε μηχανήματα για την απόξεση και την επισκευή του χλμ. 486 της Εθνικής Οδού 1 που διασχίζει τον θάλαμο Dau Lieu, στην πόλη Hong Linh στις 19 Ιανουαρίου.

Η Περιοχή Διαχείρισης Οδών II μόλις απέστειλε έκθεση στο Τμήμα Οδικής Διοίκησης του Βιετνάμ σχετικά με την επισκευή των κατεστραμμένων οδοστρωμάτων και των συστημάτων ασφάλειας κυκλοφορίας του έργου της Εθνικής Οδού 1, της παράκαμψης της πόλης Vinh και της Εθνικής Οδού 1 από τα νότια της γέφυρας Ben Thuy έως τα βόρεια της παράκαμψης της πόλης Ha Tinh, την οποία διαχειρίζεται και λειτουργεί η Cienco 4 Group Joint Stock Company (Cienco 4) βάσει της φόρμας BOT (κατασκευή - λειτουργία - μεταβίβαση).

Η έκθεση υπογράφηκε και εκδόθηκε από τον Αναπληρωτή Διευθυντή της Περιοχής Διαχείρισης Οδών II, Nguyen Duc Dung, στις 23 Ιανουαρίου. Η έκθεση ανέφερε σαφώς: Από τις αρχές του 2023 έως σήμερα, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ έχει εκδώσει 1 ειδοποίηση και 5 επίσημες αποστολές. Το Γραφείο Διαχείρισης Οδών II.3 της Περιοχής Διαχείρισης Οδών II έχει επιθεωρήσει τον χώρο 4 φορές και έχει στείλει 25 επίσημες αποστολές στον Επενδυτή - Cienco 4 και στην επιχείρηση του έργου - Vinh City Bypass BOT Branch με χρονοδιάγραμμα που ζητά την επίλυση των υφιστάμενων προβλημάτων στη διαδρομή, ώστε να διασφαλιστεί η ομαλή επιφάνεια του οδοστρώματος, η ασφάλεια της κυκλοφορίας και να διατηρηθεί η διάρκεια ζωής του έργου.

Ωστόσο, οι επισκευές εξακολουθούν να είναι αποσπασματικές, μικρής κλίμακας, άκαιρες και δεν ανταποκρίνονται στο πραγματικό επίπεδο των ζημιών. Οι εργασίες επισκευής δεν είναι διεξοδικές και δεν διασφαλίζουν τις χρονικές και ποιοτικές απαιτήσεις που έχουν δεσμευτεί.

Ως εκ τούτου, η Περιοχή Διαχείρισης Οδών II ανέφερε και πρότεινε στην Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ να εξετάσει και να αποφασίσει την προσωρινή αναστολή της είσπραξης διοδίων σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της 7ης Μαρτίου 2023 και την επίσημη ανακοίνωση της 4ης Οκτωβρίου 2023.

Πολλές τοποθεσίες και τμήματα της Εθνικής Οδού 1, από νότια της Γέφυρας Ben Thuy έως βόρεια της παρακαμπτήριας οδού της πόλης Ha Tinh, δεν έχουν επισκευαστεί.

Στη συνέχεια, στις 4 Ιανουαρίου 2024, η αντιπροσωπεία εργασίας της Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας της επαρχίας Ha Tinh, με επικεφαλής τον κ. Tran Bao Ha - Αντιπρόεδρο της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, Αναπληρωτή Επικεφαλής της Μόνιμης Επιτροπής της Επαρχιακής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας, μαζί με τις αρμόδιες υπηρεσίες και μονάδες, επιθεώρησε τον τόπο του ατυχήματος στην Εθνική Οδό 1, το τμήμα από νότια της γέφυρας Ben Thuy έως βόρεια της παράκαμψης της πόλης Ha Tinh και εξέδωσε την ανακοίνωση ολοκλήρωσης αριθ. 03 με ημερομηνία 4 Ιανουαρίου 2024.

Η Περιοχή Διαχείρισης Οδών II έχει αναθέσει στο Γραφείο Διαχείρισης Οδών II.3 την προεδρία και τον συντονισμό με τα τμήματα και τα παραρτήματα του Ha Tinh, το Cienco4 και το παράρτημα BOT της παράκαμψης της πόλης Vinh για την εξέταση της σκηνής, την επιλογή στοιχείων και όγκων που χρειάζονται προτεραιότητα για επισκευή και αποκατάσταση πριν από το Σεληνιακό Νέο Έτος Giap Thin 2024, με τον όγκο του σοβαρά κατεστραμμένου οδοστρώματος που πρέπει να επισκευαστεί πριν από τις 25 Ιανουαρίου 2024 να είναι 37.347,8 ^m2 .

Οι εργασίες για την αντιμετώπιση των υφιστάμενων προβλημάτων και την επισκευή του οδοστρώματος στο τμήμα BOT μήκους 35 χιλιομέτρων της Εθνικής Οδού 1 που διασχίζει τον Χα Τινχ δεν έχουν ακόμη ανταποκριθεί στις απαιτήσεις.

Πρόσφατα, το παράρτημα BOT της παράκαμψης της πόλης Βινχ εκμεταλλεύτηκε τον καιρό για να κινητοποιήσει μηχανήματα, εξοπλισμό και ανθρώπινο δυναμικό για την επισκευή κατεστραμμένων οδοστρωμάτων και τη διασφάλιση της κυκλοφορίας.

Ωστόσο, έως τις 22 Ιανουαρίου 2024, ο όγκος των υφιστάμενων επισκευών και των επισκευών της επιφάνειας του οδοστρώματος δεν πληρούσε τις απαιτήσεις της ανακοίνωσης συμπεράσματος αριθ. 03 της 4ης Ιανουαρίου 2024 της Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας της επαρχίας Ha Tinh και της διεύθυνσης της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ.

Συγκεκριμένα, ο όγκος επισκευής του οδοστρώματος έφτασε τα 6.057,15 ^m2 , εκ των οποίων 2.667,4/37.347,8 ^m2 επιφάνειας οδοστρώματος υπέστησαν σοβαρές ζημιές (φτάνοντας το 7,2% σύμφωνα με την έκθεση επιτόπιας επιθεώρησης) και 3.389,75 ^m2 επιφάνειας οδοστρώματος που υπέστη ζημιές ανήκαν στο δεύτερο έργο ανακαίνισης.

Σύστημα ασφάλειας κυκλοφορίας, εκ των οποίων η επιδιόρθωση και βαφή έφτασε μόνο τα 197 ^τ.μ. , ενώ άλλα στοιχεία δεν έχουν εφαρμοστεί.

Η Περιοχή Διαχείρισης Οδών II πρότεινε στην Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ να εξετάσει και να αποφασίσει την προσωρινή διακοπή της είσπραξης διοδίων στην Εθνική Οδό 1, στην παράκαμψη της πόλης Vinh και στην Εθνική Οδό 1, από νότια της γέφυρας Ben Thuy έως βόρεια της παράκαμψης της πόλης Ha Tinh.

Για τους παραπάνω λόγους, η Περιοχή Διαχείρισης Οδών II ζητά από τη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ να βασιστεί στις διατάξεις της Εγκυκλίου αριθ. 45/2021/TT-BGTVT της 31ης Δεκεμβρίου 2021 του Υπουργού Μεταφορών «Κανονισμοί για τη λειτουργία των σταθμών διοδίων» για να εξετάσει και να αποφασίσει την προσωρινή διακοπή της είσπραξης διοδίων στην Εθνική Οδό 1, την παράκαμψη της πόλης Vinh και την Εθνική Οδό 1, από τα νότια της γέφυρας Ben Thuy έως τα βόρεια της παράκαμψης της πόλης Ha Tinh.

Το έργο αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 1, από τα νότια της γέφυρας Ben Thuy έως τα βόρεια της παράκαμψης της πόλης Ha Tinh, έχει μήκος 35 χλμ. και κόστος άνω των 2.400 δισεκατομμυρίων VND, το οποίο επενδύθηκε από την Cienco 4 στο πλαίσιο της μορφής BOT (κατασκευή - λειτουργία - μεταβίβαση).

Η διαδρομή έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τα πρότυπα ενός απλού δρόμου επιπέδου 3, με 4 λωρίδες κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα και 2 λωρίδες κυκλοφορίας για μη μηχανοκίνητα οχήματα, και πλάτος οδοστρώματος 20,5 μ. Στις αρχές του 2014, το έργο ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία. Το παράρτημα BOT της παράκαμψης της πόλης Vinh είναι η μονάδα που διαχειρίζεται και λειτουργεί τη διαδρομή.

Οι σταθμοί διοδίων Ben Thuy και Ben Thuy 2 είναι δύο σταθμοί διοδίων για την αποπληρωμή κεφαλαίου για την παράκαμψη της πόλης Vinh ( Nghe An ) και το έργο αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 1 από τα νότια της γέφυρας Ben Thuy έως τα βόρεια της παράκαμψης της πόλης Ha Tinh.

Με την πάροδο του χρόνου, ο δρόμος έχει υποστεί ζημιές και έχει ξεφλουδίσει σε πολλά σημεία.

Ωστόσο, λόγω της μη πλήρους επισκευής, η Εθνική Οδός 1, μήκους 35 χιλιομέτρων, που διασχίζει τη Χα Τινχ, έχει υποβαθμιστεί σοβαρά, γεγονός που ενέχει υψηλό κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων.

Αντιμέτωποι με αυτήν την πραγματικότητα, η υπηρεσία διαχείρισης οδών, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή και η Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της επαρχίας Χα Τιν έχουν επανειλημμένα ζητήσει από την Cienco 4, το παράρτημα BOT της παράκαμψης της πόλης Βιν, να επικεντρωθεί στην αντιμετώπιση των ελλείψεων, της υποβάθμισης και των ζημιών στην επιφάνεια του οδοστρώματος, διασφαλίζοντας την ασφάλεια για τους ανθρώπους και τα οχήματα.

Ωστόσο, οι επενδυτές και οι επιχειρήσεις έργων έχουν επανειλημμένα χάσει τις προθεσμίες. Οι επισκευές και οι αποκαταστάσεις δεν ήταν διεξοδικές και δεν πληρούν τις απαιτήσεις έγκαιρης και ποιοτικής συμμόρφωσης όπως έχουν δεσμευτεί.

Ναυτικό

Πηγή