Ζητάμε από την Οδική Διοίκηση του Βιετνάμ να εξετάσει το ενδεχόμενο προσωρινής αναστολής της είσπραξης διοδίων στην Εθνική Οδό 1 (τμήμα BOT) που διέρχεται από την επαρχία Χα Τιν.

Δεδομένου ότι ο όγκος των εργασιών επισκευής και αποκατάστασης του οδοστρώματος στην Εθνική Οδό 1, το τμήμα BOT που διέρχεται από το Ha Tinh, δεν έχει ανταποκριθεί στις απαιτήσεις, η Περιοχή Διαχείρισης Οδών II ζητά από τη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ να εξετάσει και να αποφασίσει την προσωρινή αναστολή της είσπραξης διοδίων βάσει των κανονισμών.

Η Cienco 4 κινητοποίησε μηχανήματα για την εκσκαφή και την επισκευή του χλμ. 486 της Εθνικής Οδού 1, το τμήμα που διέρχεται από την περιοχή Dau Lieu, στην πόλη Hong Linh, στις 19 Ιανουαρίου.

Η Περιοχή Διαχείρισης Οδών II υπέβαλε έκθεση στη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ σχετικά με την επισκευή κατεστραμμένων οδοστρωμάτων και συστημάτων ασφάλειας κυκλοφορίας στην παράκαμψη της Εθνικής Οδού 1 γύρω από την πόλη Vinh και στο τμήμα της Εθνικής Οδού 1 από τα νότια της γέφυρας Ben Thuy έως τα βόρεια της παράκαμψης γύρω από την πόλη Ha Tinh, την οποία διαχειρίζεται και λειτουργεί η Cienco 4 Joint Stock Company (Cienco 4) βάσει του μοντέλου BOT (κατασκευή-λειτουργία-μεταβίβαση).

Η έκθεση, υπογεγραμμένη από τον Αναπληρωτή Διευθυντή της Περιοχής Διαχείρισης Οδών II, Nguyen Duc Dung, στις 23 Ιανουαρίου, αναφέρει ότι από τις αρχές του 2023 έως σήμερα, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ έχει εκδώσει μία ειδοποίηση και πέντε επίσημες επιστολές. Η Περιοχή Διαχείρισης Οδών II και το Γραφείο Διαχείρισης Οδών II.3 έχουν πραγματοποιήσει τέσσερις επιτόπιους ελέγχους και έχουν στείλει 25 επίσημες επιστολές στον επενδυτή - Cienco 4 και στην επιχείρηση του έργου - τον κλάδο BOT της παράκαμψης της πόλης Vinh, συμπεριλαμβανομένων των προθεσμιών για την αποκατάσταση υφιστάμενων προβλημάτων στη διαδρομή, ώστε να διασφαλιστεί η ομαλή επιφάνεια του οδοστρώματος, η ασφάλεια της κυκλοφορίας και να διατηρηθεί η διάρκεια ζωής του έργου.

Ωστόσο, οι επισκευές ήταν αποσπασματικές, μικρής κλίμακας, άκαιρες και δεν αντιμετώπισαν την πραγματική έκταση της ζημιάς. Οι εργασίες επισκευής δεν ήταν διεξοδικές και δεν τήρησαν τα δεσμευμένα χρονοδιαγράμματα και τα πρότυπα ποιότητας.

Ως εκ τούτου, η Περιοχή Διαχείρισης Οδών II ανέφερε και συνέστησε στην Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ να εξετάσει και να αποφασίσει την προσωρινή αναστολή της είσπραξης διοδίων σύμφωνα με την επίσημη επιστολή της 7ης Μαρτίου 2023 και την επίσημη επιστολή της 4ης Οκτωβρίου 2023.

Πολλά τμήματα της Εθνικής Οδού 1, από τα νότια της Γέφυρας Ben Thuy έως τα βόρεια της παρακαμπτήριας οδού Ha Tinh City, δεν έχουν ακόμη επισκευαστεί.

Στη συνέχεια, στις 4 Ιανουαρίου 2024, μια ομάδα εργασίας από την Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της επαρχίας Ha Tinh, με επικεφαλής τον κ. Tran Bau Ha - Αντιπρόεδρο της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής και Αναπληρωτή Επικεφαλής της Μόνιμης Επιτροπής της Επαρχιακής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας, μαζί με τις αρμόδιες υπηρεσίες και μονάδες, επιθεώρησε τον χώρο της Εθνικής Οδού 1, από τα νότια της Γέφυρας Ben Thuy έως τα βόρεια της παράκαμψης της πόλης Ha Tinh, και εξέδωσε την Ειδοποίηση Συμπεράσματος Αρ. 03 στις 4 Ιανουαρίου 2024.

Η Περιοχή Διαχείρισης Οδών II έχει αναθέσει στο Γραφείο Διαχείρισης Οδών II.3 να αναλάβει την πρωτοβουλία, σε συντονισμό με τα τμήματα και τις υπηρεσίες της επαρχίας Ha Tinh, το Cienco4 και το παράρτημα BOT της παράκαμψης της πόλης Vinh, να εξετάσει τον χώρο, να επιλέξει τα σημεία προτεραιότητας και τους όγκους για επισκευή και αποκατάσταση πριν από το Σεληνιακό Νέο Έτος Giap Thin 2024. Ο όγκος των σοβαρά κατεστραμμένων οδοστρωμάτων που απαιτούν επισκευή πριν από τις 25 Ιανουαρίου 2024 είναι 37.347,8 ^m² .

Οι εργασίες για την αντιμετώπιση υφιστάμενων προβλημάτων και την επισκευή του οδοστρώματος στο τμήμα BOT μήκους 35 χιλιομέτρων της Εθνικής Οδού 1 που διασχίζει την επαρχία Χα Τιν δεν έχουν ακόμη ανταποκριθεί στις απαιτήσεις.

Πρόσφατα, το τμήμα BOT της παράκαμψης της πόλης Vinh εκμεταλλεύτηκε τις ευνοϊκές καιρικές συνθήκες, κινητοποιώντας μηχανήματα, εξοπλισμό και προσωπικό για την επισκευή ζημιών στο οδόστρωμα και τη διασφάλιση της ροής της κυκλοφορίας.

Ωστόσο, από τις 22 Ιανουαρίου 2024, ο όγκος των εργασιών αποκατάστασης και επισκευών του οδοστρώματος δεν πληρούσε τις απαιτήσεις της Ειδοποίησης Συμπεράσματος αριθ. 03 της 4ης Ιανουαρίου 2024 της Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας της επαρχίας Ha Tinh και τις οδηγίες της Διοίκησης Οδικής Κυκλοφορίας του Βιετνάμ.

Συγκεκριμένα, ο όγκος των επισκευών οδοστρώματος έφτασε τα 6.057,15 ^τ.μ. , εκ των οποίων τα 2.667,4/37.347,8 ^τ.μ. υπέστησαν σοβαρές ζημιές (φτάνοντας το 7,2% σύμφωνα με την έκθεση επιτόπιας επιθεώρησης) και τα 3.389,75 ^τ.μ. υπέστησαν ζημιές στο πλαίσιο του δεύτερου μεγάλου έργου αναμόρφωσης του οδικού δικτύου.

Το σύστημα ασφάλειας της κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένου του ρετούς-βαψίματος, έχει καλύψει μόνο 197 ^τ.μ. , ενώ άλλα στοιχεία δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί.

Η Περιοχή Διαχείρισης Οδών II ζήτησε από τη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ να εξετάσει και να αποφασίσει την προσωρινή αναστολή της είσπραξης διοδίων στην Εθνική Οδό 1, την παράκαμψη της πόλης Vinh, και στην Εθνική Οδό 1, το τμήμα από τα νότια της γέφυρας Ben Thuy έως τα βόρεια της παράκαμψης της πόλης Ha Tinh.

Για τους λόγους που αναφέρθηκαν παραπάνω, η Περιοχή Διαχείρισης Οδών II ζητά από τη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ να εξετάσει και να αποφασίσει την προσωρινή αναστολή της είσπραξης διοδίων στην παράκαμψη της Εθνικής Οδού 1 γύρω από την πόλη Vinh και στο τμήμα της Εθνικής Οδού 1 από τα νότια της Γέφυρας Ben Thuy έως τα βόρεια της παράκαμψης της πόλης Ha Tinh, βάσει των κανονισμών της Εγκυκλίου αριθ. 45/2021/TT-BGTVT της 31ης Δεκεμβρίου 2021, που εκδόθηκε από τον Υπουργό Μεταφορών, με τίτλο «Κανονισμοί για τη λειτουργία των σταθμών διοδίων».

Το έργο αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 1, από τα νότια της Γέφυρας Ben Thuy έως τα βόρεια της παράκαμψης της πόλης Ha Tinh, εκτείνεται σε μήκος 35 χλμ. και κοστίζει πάνω από 2.400 δισεκατομμύρια VND. Η Cienco 4 είναι ο επενδυτής βάσει του μοντέλου BOT (κατασκευή-λειτουργία-μεταβίβαση).

Ο δρόμος σχεδιάστηκε ώστε να πληροί τα πρότυπα ενός δρόμου Κλάσης 3 σε επίπεδη περιοχή, με 4 λωρίδες κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα και 2 λωρίδες κυκλοφορίας για μη μηχανοκίνητα οχήματα, και πλάτος οδοστρώματος 20,5 μ. Το έργο ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία στις αρχές του 2014. Ο κλάδος BOT της παράκαμψης της πόλης Vinh είναι η μονάδα που είναι υπεύθυνη για τη διαχείριση και τη λειτουργία του δρόμου.

Ο σταθμός διοδίων Ben Thuy και ο σταθμός διοδίων Ben Thuy 2 είναι δύο σταθμοί διοδίων που αποσβένουν την επένδυση για την παράκαμψη της πόλης Vinh ( επαρχία Nghe An ) και το έργο αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 1 από τα νότια της γέφυρας Ben Thuy προς τα βόρεια της παράκαμψης της πόλης Ha Tinh.

Με την πάροδο του χρόνου, ο δρόμος έχει επανειλημμένα δείξει σημάδια ζημιών, με πολλά τμήματα να έχουν ξεκολλήσει.

Ωστόσο, λόγω της έλλειψης διεξοδικών επισκευών, το τμήμα των 35 χιλιομέτρων της Εθνικής Οδού 1 που διασχίζει την επαρχία Χα Τινχ έχει πλέον υποβαθμιστεί σοβαρά, γεγονός που ενέχει υψηλό κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων.

Υπό το πρίσμα αυτής της κατάστασης, η υπηρεσία διαχείρισης οδών, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Χα Τιν και η Επαρχιακή Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας έχουν επανειλημμένα ζητήσει από την Cienco 4, το παράρτημα BOT της παράκαμψης της πόλης Βιν, να επικεντρωθεί στην αντιμετώπιση των ελλείψεων, της φθοράς και των ζημιών στο οδόστρωμα, διασφαλίζοντας την ασφάλεια για τους ανθρώπους και τα οχήματα στην κυκλοφορία.

Ωστόσο, οι επενδυτές και οι εταιρείες του έργου έχουν επανειλημμένα χάσει τις προθεσμίες. Η αποκατάσταση και οι επισκευές δεν ήταν διεξοδικές, με αποτέλεσμα να μην πληρούνται οι χρονικές και ποιοτικές απαιτήσεις όπως είχαν δεσμευτεί.

Ναυτικό

Πηγή: https://baohatinh.vn/dau-tu/de-nghi-cuc-duong-bo-viet-nam-xem-xet-tam-dung-thu-phi-ql1-doan-bot-qua-ha-tinh/260764.htm