Πρόταση για την κατάργηση της εξουσίας των ελεγκτών τροχαίας να σταματούν οχήματα εν κινήσει

[διαφήμιση_1]

Το Υπουργείο Δικαιοσύνης μόλις ανακοίνωσε το έγγραφο αξιολόγησης του έργου του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας. Ο νόμος αυτός συντάχθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών, με βάση τον διαχωρισμό ενός μέρους από τον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας του 2008.

Στην οποία, το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε να μην επιτρέπεται στους ελεγκτές τροχαίας να σταματούν οχήματα.

Συγκεκριμένα, το Άρθρο 89 του σχεδίου Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας ορίζει την οδική επιθεώρηση (ή τροχονομική επιθεώρηση) ως εξής:

Η οδική επιθεώρηση περιλαμβάνει εξειδικευμένες υπηρεσίες οδικής επιθεώρησης που υπάγονται στο Υπουργείο Μεταφορών και εξειδικευμένες υπηρεσίες μεταφορών των Λαϊκών Επιτροπών σε επαρχιακό επίπεδο. Η οργάνωση και η λειτουργία της οδικής επιθεώρησης είναι σύμφωνες με τις διατάξεις του νόμου περί επιθεώρησης.

Οι επιθεωρητές οδικής κυκλοφορίας είναι υπεύθυνοι για την επιθεώρηση, την εξέταση και τον χειρισμό παραβιάσεων της εφαρμογής των νομικών κανονισμών σχετικά με τις οδικές υποδομές και τις οδικές μεταφορές σε επιχειρηματικές μονάδες μεταφορών, σταθμούς λεωφορείων, χώρους στάθμευσης, στάσεις ανάπαυσης, συστήματα ελέγχου φορτίου οχημάτων και υπηρεσίες υποστήριξης μεταφορών.

Οι επιθεωρητές οδικής κυκλοφορίας είναι υπεύθυνοι για την επιθεώρηση, την εξέταση και τον χειρισμό παραβάσεων της εφαρμογής των νομικών διατάξεων σχετικά με την εκπαίδευση, τις εξετάσεις, τη χορήγηση αδειών οδήγησης μηχανοκίνητων οχημάτων και την επιθεώρηση τεχνικής ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος των μηχανοκίνητων οχημάτων σύμφωνα με τις διατάξεις του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας και Ασφάλειας.

Σε σύγκριση με το ισχύον άρθρο 86, παράγραφος 2 του νόμου περί οδικής κυκλοφορίας του 2008, δεν υπάρχει πλέον διάταξη που να επιτρέπει στους ελεγκτές τροχαίας να σταματούν οχήματα.

Συγκεκριμένα, οι ισχύοντες κανονισμοί έχουν ως εξής: «...σε επείγουσες περιπτώσεις, για την άμεση πρόληψη πιθανών συνεπειών για τα οδικά έργα, επιτρέπεται η ακινητοποίηση των οχημάτων και η αίτηση στον οδηγό του οχήματος να λάβει μέτρα για την προστασία των εργασιών σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου και οφείλει να είναι υπεύθυνος για την απόφαση αυτή».

Ταυτόχρονα, στο Άρθρο 15 της Εγκυκλίου 02/2014/TT-BGTVT, οι επιθεωρητές και οι υπάλληλοι επιθεώρησης επιτρέπεται να σταματούν οδικά οχήματα στις ακόλουθες περιπτώσεις:

Υποχρέωση για παύση της παράβασης σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 55 του Νόμου περί Χειρισμού Διοικητικών Παραβάσεων του 2012 (τροποποιημένος το 2020).

Κατά την ανίχνευση οχημάτων με πινακίδες όπως ορίζεται στο σημείο α, παράγραφος 2, άρθρο 86 του νόμου περί οδικής κυκλοφορίας του 2008, και συγκεκριμένα ως εξής: Υπέρβαση του επιτρεπόμενου φορτίου γεφυρών και δρόμων· Υπέρβαση του επιτρεπόμενου ορίου μεγέθους γεφυρών και δρόμων· Ερπυστριοφόρα οχήματα που κυκλοφορούν απευθείας στον δρόμο χωρίς να λαμβάνουν μέτρα προστασίας του δρόμου όπως ορίζεται· Παράνομη απόρριψη χώματος, δομικών υλικών και άλλων αποβλήτων στον δρόμο ή στον διάδρομο οδικής ασφάλειας.

Έτσι, η παρούσα πρόταση του Υπουργείου Μεταφορών επέφερε μια σημαντική αλλαγή στις αρμοδιότητες της Επιθεώρησης Τροχαίας σε σύγκριση με τους ισχύοντες κανονισμούς.

Από τώρα και στο εξής, οι ελεγκτές τροχαίας θα επιθεωρούν, θα ελέγχουν και θα χειρίζονται μόνο στατικές παραβάσεις, ειδικά όσον αφορά τις οδικές υποδομές και τις οδικές μεταφορές σε επιχειρηματικές μονάδες μεταφορών, σταθμούς λεωφορείων, χώρους στάθμευσης, στάσεις ανάπαυσης, συστήματα ελέγχου φορτίου οχημάτων και υπηρεσίες υποστήριξης μεταφορών.

Στους τομείς της εκπαίδευσης, των εξετάσεων και της χορήγησης αδειών οδήγησης, η εξουσία επιθεώρησης, εξέτασης και χειρισμού των ελεγκτών τροχαίας ουσιαστικά διατηρείται.

[διαφήμιση_2]
Πηγή