Πρόταση άνω των 10.000 δισεκατομμυρίων VND για την επαναγορά 8 ζημιογόνων έργων BOT

Το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε στην κυβέρνηση να διαθέσει 10,340 δισεκατομμύρια VND για την επαναγορά 5 έργων BOT και την αγορά μέρους 3 έργων που αντιμετωπίζουν δυσκολίες και ζημίες.

Την περασμένη εβδομάδα, το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε στην κυβέρνηση λύσεις για την αντιμετώπιση δυσκολιών σε 8 έργα υποδομής μεταφορών BOT που διαχειρίζεται το Υπουργείο. Αυτή είναι η δεύτερη φορά που το Υπουργείο προτείνει αυτό το περιεχόμενο.

8 έργα BOT έχουν ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία, αλλά τα διόδια δεν έχουν εισπραχθεί ή δεν μπορούν να εισπραχθούν λόγω έλλειψης ασφάλειας και τάξης, ή έχουν διαταραχθεί τα οικονομικά σχέδια. Σε ορισμένα έργα έχουν εισπραχθεί διόδια, αλλά τα πραγματικά έσοδα έφτασαν μόνο το 30% της σύμβασης. Με την πάροδο των ετών, κρατικοί φορείς και επενδυτές έχουν αναζητήσει λύσεις, αλλά χωρίς αποτέλεσμα.

«Τα ανεξέλεγκτα έργα BOT θα διαταράξουν τα οικονομικά σχέδια, θα δημιουργήσουν επισφαλείς απαιτήσεις, θα επηρεάσουν τη νομισματική πολιτική και θα προσελκύσουν ιδιωτικές επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών», δήλωσε το Υπουργείο Μεταφορών.

Το Υπουργείο έχει διαπραγματευτεί με επενδυτές σχετικά με το σχέδιο τροποποίησης της σύμβασης προς την εξής κατεύθυνση: Η κατάργηση των σταθμών διοδίων ή η παράταση της περιόδου είσπραξης, μειώνουν τα κέρδη των επενδυτών. Μετά από διαπραγματεύσεις, το Υπουργείο δήλωσε ότι υπάρχουν 3 εφικτά έργα για τη συνέχιση της εφαρμογής της σύμβασης· τα υπόλοιπα 5 έργα συμπληρώθηκαν με κρατικό κεφάλαιο, αλλά εξακολουθούν να μην είναι εφικτά, επομένως το κράτος πρέπει να επαναγοράσει για να τερματίσει τη σύμβαση.

Ο σταθμός BOT στην Εθνική Οδό 3 Thai Nguyen δεν έχει ακόμη εισπράξει διόδια, παρόλο που το έργο ολοκληρώθηκε το 2017. Φωτογραφία: Anh Duy

Τα 5 έργα που προτείνονται για επαναγορά περιλαμβάνουν: την ανακαίνιση της σιδηροδρομικής γέφυρας Binh Loi και του καναλιού του ποταμού Saigon με 571 δισεκατομμύρια VND· την ανακαίνιση της δυτικής ζώνης της πόλης Thanh Hoa με 892 δισεκατομμύρια VND· την αναβάθμιση και ανακαίνιση της Εθνικής Οδού 91 στην πόλη Can Tho με 1.754 δισεκατομμύρια VND· την ανακαίνιση και αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 3, η οποία εκτιμάται σε 2.850 δισεκατομμύρια VND· την αναβάθμιση και επέκταση της οδού Ho Chi Minh μέσω του Dak Lak με 745 δισεκατομμύρια VND. Αυτά τα έργα θα έχουν ως αποτέλεσμα την κατάργηση των σταθμών διοδίων αφού το κράτος διαθέσει τον προϋπολογισμό για την επαναγορά.

Επιπλέον, εξετάζονται τρία έργα για τη συνέχιση της σύμβασης και την παράταση της περιόδου αποπληρωμής, με το κράτος να χρηματοδοτεί όχι περισσότερο από το 49% του συνολικού επενδυτικού κεφαλαίου του έργου. Αυτά είναι το έργο BOT της γέφυρας Thai Ha (Thai Binh, Ha Nam), το οποίο προτείνεται να διαθέσει 717 δισεκατομμύρια VND προϋπολογισμού, η περίοδος αποπληρωμής παρατείνεται σε 35 έτη και ο επενδυτής δεσμεύεται να μειώσει το ποσοστό κέρδους κατά 50%. Το έργο BOT της γέφυρας Viet Tri - Ba Vi αναμένεται να προσθέσει 533 δισεκατομμύρια VND, παρατείνοντας την περίοδο αποπληρωμής κατά 22 έτη. Το έργο BOT της σήραγγας Deo Ca αναμένεται να προσθέσει 2.280 δισεκατομμύρια VND, παρατείνοντας την περίοδο είσπραξης διοδίων κατά περίπου 28 έτη.

Με κεφαλαιουχικές πηγές περίπου 10.340 δισεκατομμυρίων VND για τη διαχείριση 8 έργων, το Υπουργείο Μεταφορών πρότεινε στην κυβέρνηση να αναθέσει στο Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων την προεδρία και τον συντονισμό με το Υπουργείο Οικονομικών και το Υπουργείο Μεταφορών για την εξισορρόπηση των κατάλληλων κεφαλαιουχικών πηγών και την υποβολή έκθεσης στην κυβέρνηση για έγκριση.

Το Υπουργείο πρότεινε επίσης στην κυβέρνηση να δώσει εντολή στην Κρατική Τράπεζα και στις τράπεζες να βρουν κατάλληλες λύσεις για να μοιραστούν τις δυσκολίες με τους επενδυτές, όπως η διαγραφή χρέους, η διατήρηση του ομίλου χρεών και η μείωση των επιτοκίων δανεισμού για πιστωτικά δάνεια.

Στα μέσα του 2022, το Υπουργείο Μεταφορών υπέβαλε στην κυβέρνηση λύσεις για την αντιμετώπιση ελλείψεων σε 8 έργα BOT, μετά την επίτευξη συμφωνίας με τους επενδυτές. Το εκτιμώμενο κρατικό κεφάλαιο που απαιτείται για την επαναγορά αυτών των έργων ανέρχεται σε 13,115 δισεκατομμύρια VND.

Η διαχείριση των προβλημάτων του έργου BOT υπερβαίνει την αρμοδιότητα του Υπουργείου Μεταφορών, επειδή πρέπει να μεριμνήσει για τη χρηματοδότηση κρατικών κεφαλαίων που θα αντικαταστήσουν το δικαίωμα είσπραξης τελών ή πληρωμής επενδυτών και να τερματίσουν τη σύμβαση πριν από την προθεσμία. Ως εκ τούτου, το Υπουργείο πρέπει να υποβάλει έκθεση στην αρμόδια αρχή για εξέταση και λήψη απόφασης.

Στη συνέχεια, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης ζήτησε από την κυβέρνηση να εξετάσει και να προσδιορίσει με σαφήνεια εάν τα προβλήματα του έργου προήλθαν από κρατικούς εκπροσώπους, επιχειρήσεις ή από ευθύνη του επενδυτή.

Δάνειο Ντόαν

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/de-xuat-hon-10-000-ty-dong-mua-lai-8-du-an-bot-thua-lo-4605388.html