Πρόταση για μη επιβολή ειδικού φόρου κατανάλωσης στη βενζίνη και τα κλιματιστικά

Θεωρώντας τη βενζίνη και τα κλιματιστικά ως βασικά αγαθά, ορισμένοι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης πρότειναν να μην υπαχθούν αυτά τα είδη σε Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης.

Ο Αντιπρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης Νγκουγιέν Ντουκ Χάι μιλάει. (Φωτογραφία: Doan Tan/VNA)

Το πρωί της 26ης Μαρτίου, οι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης, πλήρους απασχόλησης, συζήτησαν το σχέδιο νόμου για τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (όπως τροποποιήθηκε).

Λαμβάνοντας υπόψη ότι η βενζίνη και τα κλιματιστικά είναι βασικά αγαθά, ορισμένοι αντιπρόσωποι πρότειναν να μην υπαχθούν αυτά τα είδη σε Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης.

Εκφράζοντας την άποψή του σχετικά με τη συζήτηση, ο εκπρόσωπος Hoang Van Cuong ( Ανόι ) δήλωσε ότι ο στόχος της επιβολής ειδικού φόρου κατανάλωσης είναι η αλλαγή της καταναλωτικής συμπεριφοράς, ο περιορισμός των συνθηκών κατανάλωσης για προϊόντα που είναι επιβλαβή για την υγεία, έχουν αρνητικές επιπτώσεις στην κοινότητα και η αλλαγή αυτής της συμπεριφοράς σε ένα πιο ωφέλιμο εναλλακτικό καταναλωτικό προϊόν.

Ο εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης της πόλης του Ανόι, Χοάνγκ Βαν Κουόνγκ, μιλάει. (Φωτογραφία: Doan Tan/VNA)

Ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης θέτει επίσης τον στόχο της είσπραξης του προϋπολογισμού «αλλά η είσπραξη του προϋπολογισμού δεν είναι ο κύριος στόχος, ο κύριος στόχος είναι η συμπεριφορά». Ως εκ τούτου, ο εκπρόσωπος πιστεύει ότι σε αυτό το σχέδιο του Νόμου περί Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (όπως τροποποιήθηκε), εξακολουθούν να υπάρχουν πράγματα που πρέπει να οριστούν με σαφήνεια και είναι απαραίτητο να εξεταστεί εάν ο στόχος και η συμπεριφορά είναι σωστοί «ή εξακολουθούν να περιορίζονται στον στόχο της είσπραξης του προϋπολογισμού».

Αναφερόμενος στο γεγονός ότι αυτό το νομοσχέδιο εξακολουθεί να περιλαμβάνει τα κλιματιστικά στο θέμα της εξέτασης και της έρευνας για την επιλογή του «περιορισμού του πεδίου εφαρμογής», που σημαίνει ότι τα κλιματιστικά εξακολουθούν να φορολογούνται, ο εκπρόσωπος Hoang Van Cuong εξέφρασε την άποψή του: Επί του παρόντος, τα κλιματιστικά είναι πραγματικά απαραίτητα καταναλωτικά προϊόντα, δεν υπάρχει υποκατάστατο και, ανεξάρτητα από το πόσο αυξάνεται ο φορολογικός συντελεστής, πρέπει να χρησιμοποιούνται και, εάν περιοριστούν ορισμένα θέματα, η συμπεριφορά δεν θα αλλάξει.

«Πιστεύω ότι είναι απαραίτητο να αφαιρεθούν τα κλιματιστικά από τον κατάλογο των υποκειμένων σε Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης», τόνισε ο εκπρόσωπος Χόανγκ Βαν Κουόνγκ.

Ο εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Ντακ Νονγκ, Νγκουγιέν Τρουόνγκ Τζιανγκ, μιλάει. (Φωτογραφία: Doan Tan/VNA)

Συμφωνώντας με την άποψη σχετικά με τα φορολογητέα θέματα, ο εκπρόσωπος Nguyen Truong Giang (Dak Nong) δήλωσε επίσης ότι ο φόρος πρέπει να επιβάλλεται σύμφωνα με τη φύση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης.

Η βενζίνη είναι επίσης ένα βασικό αγαθό και η χρήση της δεν μπορεί να περιοριστεί. Το πιο σημαντικό είναι ότι η βενζίνη υπόκειται τόσο σε Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης όσο και σε Φόρο Προστασίας του Περιβάλλοντος. Εάν διαπιστώσουμε ότι η χρήση βενζίνης επηρεάζει το περιβάλλον, μπορούμε να αυξήσουμε τον φόρο προστασίας του περιβάλλοντος, αλλά όχι τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης.

Ο εκπρόσωπος Nguyen Truong Giang συμφώνησε επίσης ότι δεν θα πρέπει να επιβάλλεται ειδικός φόρος κατανάλωσης στα κλιματιστικά. Επειδή τα κλιματιστικά είναι βασικά αγαθά και εφαρμόζονται με τεχνολογίες που εξοικονομούν ηλεκτρική ενέργεια.

«Δεν θα πρέπει να υπάρχει ειδικός φόρος κατανάλωσης στη βενζίνη και τα κλιματιστικά με ισχύ 90.000 BTU ή λιγότερο», δήλωσε ο εκπρόσωπος.

Στο συνέδριο, ένας εκπρόσωπος δήλωσε ότι μέσω διαβούλευσης με επιχειρήσεις παραγωγής και εμπορίας αλκοόλ σχετικά με το σχέδιο νόμου για τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (τροποποιημένο), οι επιχειρήσεις συμφώνησαν ουσιαστικά με την αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα αλκοολούχα προϊόντα, αλλά το ζήτημα του πόσο θα αυξηθεί, του οδικού χάρτη και του τρόπου εφαρμογής του, πρέπει να αξιολογηθεί προσεκτικά και επιστημονικά, ειδικά στο πλαίσιο του ότι οι επιχειρήσεις παραγωγής και εμπορίας ποτών έχουν επηρεαστεί πρόσφατα αρνητικά από την πανδημία COVID-19, καθώς και από άλλες ανεπιθύμητες επιπτώσεις και επιρροές που έχουν μειώσει την παραγωγή και τα έσοδα.

Η τρέχουσα κατάσταση των επιχειρήσεων ποτών είναι πολύ δύσκολη, καθώς χρειάζονται βοήθεια και υποστήριξη για να ανακάμψουν, να αναπτυχθούν, να επιβιώσουν και να εξελιχθούν. Αυτή τη φορά, η αύξηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά.

Προηγουμένως, αναφερόμενη σε ορισμένα βασικά περιεχόμενα κατά την επεξήγηση, την παραλαβή και την αναθεώρηση του σχεδίου, η Μόνιμη Επιτροπή της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής δήλωσε ότι υπάρχει πρόταση για την προσθήκη μη φορολογητέων αντικειμένων όπως η βενζίνη και τα κλιματιστικά, επειδή πρόκειται για βασικά αγαθά.

Εν τω μεταξύ, στο Βιετνάμ, η βενζίνη υπόκειται σε ειδικό φόρο κατανάλωσης από το 1995. Για να ενθαρρυνθεί η χρήση βιοκαυσίμων, ο νόμος περί ειδικού φόρου κατανάλωσης έχει ορίσει προνομιακό φορολογικό συντελεστή 8% για τη βενζίνη των 5 ευρώ και 7% για την βενζίνη των 10 ευρώ (χαμηλότερος από τον φορολογικό συντελεστή 10% που εφαρμόζεται στη βενζίνη ορυκτών καυσίμων).

Αυτή η διάταξη συνάδει με τον στόχο του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, ο οποίος είναι η ρύθμιση της κατανάλωσης αγαθών που πρέπει να χρησιμοποιούνται οικονομικά και σύμφωνα με τις διεθνείς πρακτικές. Επιπλέον, στο πλαίσιο της περιβαλλοντικής ρύπανσης και της κλιματικής αλλαγής που αποτελούν παγκόσμια ζητήματα, η δέσμευση της κυβέρνησης του Βιετνάμ στη Διάσκεψη COP26 για την επίτευξη καθαρών εκπομπών «0» έως το 2050, μαζί με άλλες λύσεις, η είσπραξη Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στη βενζίνη (συμπεριλαμβανομένων των βενζινών E5 και E10) όπως ισχύει σήμερα είναι σκόπιμη, συμβάλλοντας στη μείωση των εκπομπών και στον προσανατολισμό της οικονομικής κατανάλωσης.

Συνεπώς, η αρμόδια για την παραλαβή και την αιτιολόγηση αρχή ζητά να διατηρηθεί ως σχέδιο νόμου. Όσον αφορά τα κλιματιστικά, η Μόνιμη Επιτροπή της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής δήλωσε ότι η είσπραξη του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης για τα κλιματιστικά χωρητικότητας 90.000 BTU ή λιγότερο εφαρμόζεται σταθερά για την ευαισθητοποίηση σχετικά με τον περιορισμό της κατανάλωσης, καθώς και για τον προσανατολισμό της κατανάλωσης στην εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας και την προστασία του περιβάλλοντος.

Ο Υφυπουργός Οικονομικών Cao Anh Tuan μιλάει. (Φωτογραφία: Doan Tan/VNA)

Επίσης, στο συνέδριο, για να διευκρινίσει αυτή την άποψη, ο Υφυπουργός Οικονομικών Cao Anh Tuan δήλωσε ότι η επιβολή ειδικού φόρου κατανάλωσης στοχεύει στη ρύθμιση της καταναλωτικής συμπεριφοράς.

Τα κλιματιστικά θεωρούνταν προηγουμένως είδος πολυτελείας που θα έπρεπε να υπόκειται σε ειδικό φόρο κατανάλωσης για τη ρύθμιση και την προσαρμογή της καταναλωτικής συμπεριφοράς. Ωστόσο, τώρα που αποτελούν ένα κοινό είδος, οι οικογένειες θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τις απόψεις τους. Η Επιτροπή Σύνταξης θα συνεργαστεί με τους αρμόδιους φορείς για να εξετάσει και να καταρτίσει κατάλληλα σχέδια ρύθμισης.

Όσον αφορά τη βενζίνη, ο Υφυπουργός Cao Anh Tuan δήλωσε ότι αυτός ο φόρος εφαρμόζεται εδώ και πολύ καιρό και πολλές χώρες επιβάλλουν επίσης Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (που εισπράττεται με ποσοστό) και Φόρο Προστασίας του Περιβάλλοντος (που εισπράττεται ως απόλυτος φόρος).

Επιπλέον, προτείνεται η μείωση του φορολογικού συντελεστή για τα βιοκαύσιμα, ώστε να ενθαρρυνθεί η χρήση αυτού του τύπου βενζίνης.

Πηγή