Πρόταση για υποχρεωτική χρήση βενζίνης E10 από τα αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες από το 2026

(Dan Tri) - Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου πρότεινε από την 1η Ιανουαρίου 2026, όλες οι βενζίνες που αναμειγνύονται, αναμειγνύονται και πωλούνται για χρήση σε αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες βενζίνης σε εθνικό επίπεδο να είναι βενζίνη E10.

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ζητά σχόλια σχετικά με το σχέδιο εγκυκλίου που ρυθμίζει τον οδικό χάρτη για την εφαρμογή της αναλογίας ανάμειξης βιοκαυσίμων με παραδοσιακά καύσιμα στο Βιετνάμ.

Η χρήση βενζίνης E10 είναι ασφαλής για τον κινητήρα

Αυτό το Υπουργείο προτείνει ότι στη φάση 1 (από 1η Ιανουαρίου 2026 έως 2030), όλες οι βενζίνες που αναμειγνύονται, αναμειγνύονται και πωλούνται για χρήση σε βενζινοκίνητα οχήματα σε εθνικό επίπεδο θα είναι βενζίνη E10.

Στη Φάση 2 (από τις αρχές του 2031), όλες οι βενζίνες που αναμειγνύονται, αναμειγνύονται και πωλούνται για χρήση σε βενζινοκίνητα οχήματα σε εθνικό επίπεδο θα είναι βενζίνη E15 ή βιοβενζίνη με άλλες αναλογίες ανάμειξης που ορίζονται από τον Υπουργό Βιομηχανίας και Εμπορίου.

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου επικαλέστηκε διεθνείς μελέτες που δείχνουν ότι το βιοκαύσιμο E10 βοηθά στη μείωση των εκπομπών CO2 κατά περίπου 3-5% σε σύγκριση με την παραδοσιακή βενζίνη. Υποθέτοντας ότι η βενζίνη E10 εφαρμόζεται σε 10 εκατομμύρια τόνους βενζίνης που καταναλώνονται στο Βιετνάμ κάθε χρόνο, οι εκπομπές CO2 θα μπορούσαν να μειωθούν κατά περίπου 640.000-800.000 τόνους ετησίως (σύμφωνα με το Ινστιτούτο Ενεργειακής Τεχνολογίας), 6-8 φορές υψηλότερα από την τρέχουσα χρήση του E5 στο Βιετνάμ.

Η συντακτική υπηρεσία πιστεύει επίσης ότι τα βιοκαύσιμα βοηθούν στη μείωση των τοξικών εκπομπών όπως CO, HC και NOx, χάρη στην υψηλότερη περιεκτικότητα σε οξυγόνο, η οποία βοηθά στην πληρέστερη διεξαγωγή της διαδικασίας καύσης της βενζίνης στον θάλαμο καύσης. Ταυτόχρονα, μειώνεται η περιεκτικότητα σε ολεφίνες και αρωματικές ενώσεις, ενώ η εγχώρια παραγόμενη βενζίνη έχει σχετικά υψηλή περιεκτικότητα. Αυτό συμβάλλει στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα, ειδικά στις μεγάλες πόλεις.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το Υπουργείο πιστεύει ότι τα βιοκαύσιμα βοηθούν στην προστασία της ασφάλειας των κινητήρων. Πολλοί μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων (όπως η Toyota, η Honda, η Ford...) και τεχνικοί οργανισμοί όπως η SAE (Society of Automotive Engineers) έχουν επιβεβαιώσει ότι τα βιοκαύσιμα E5, E10 δεν βλάπτουν τους κινητήρες.

Η βενζίνη E10 RON 95 πωλείται δοκιμαστικά σε βενζινάδικα στο Ανόι από την 1η Αυγούστου (Φωτογραφία: Thanh Thuong).

«Αντίθετα, το βιοκαύσιμο E10 έχει υψηλότερο αριθμό οκτανίων, βοηθώντας τον κινητήρα να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά και μειώνοντας τους κροτίδες. Αυτό βοηθά στην προστασία του κινητήρα, στη μείωση του κόστους συντήρησης και στην παράταση της διάρκειας ζωής του οχήματος», δήλωσε η υπηρεσία σύνταξης σχεδίων.

Επιπλέον, το Υπουργείο ανέφερε ότι Βιετναμέζοι εμπειρογνώμονες στον τομέα της μηχανικής και της δυναμικής αξιολόγησαν επίσης ότι η βενζίνη E10 είναι κατάλληλη για τα υπάρχοντα οχήματα στο Βιετνάμ. Το Υπουργείο Επιστήμης και Τεχνολογίας έχει διεξάγει δοκιμές που δείχνουν ότι οι βενζίνες E5 και E10 δεν επηρεάζουν την ανθεκτικότητα του κινητήρα εάν συμμορφώνονται με τα εκδοθέντα πρότυπα ποιότητας για τα βιοκαύσιμα.

Σύμφωνα με τον Οργανισμό Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας των ΗΠΑ, η βενζίνη E10 χρησιμοποιείται στις ΗΠΑ για περισσότερα από 20 χρόνια και αναγνωρίζεται ως ασφαλής για όλους τους τύπους σύγχρονων κινητήρων αυτοκινήτων και μοτοσικλετών. Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα της Petrolimex, η Toyota και η Honda στο Βιετνάμ έχουν επίσης επιβεβαιώσει ότι τα οχήματά τους λειτουργούν κανονικά με E10.

Πολλά οικονομικά οφέλη

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου πιστεύει ότι η συνέχιση της χρήσης βενζινοκίνητων οχημάτων, ιδίως βιοκαυσίμων E10, αποφέρει πολλά οικονομικά οφέλη, όπως η αξιοποίηση των υφιστάμενων υποδομών, η αποφυγή μεγάλου κόστους για σταθμούς φόρτισης και η αντικατάσταση των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων.

Το πετρέλαιο συνεισφέρει επίσης 250.000-300.000 δισεκατομμύρια VND ετησίως στον προϋπολογισμό μέσω φόρων, ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα λαμβάνουν ισχυρά κίνητρα, μειώνοντας τα έσοδα του προϋπολογισμού και αυξάνοντας την πίεση στις δημόσιες επενδύσεις.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, η τάση ανάπτυξης ηλεκτρικών οχημάτων αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις όσον αφορά την τεχνολογία, το κόστος και το περιβάλλον (Φωτογραφία: Bao Quyen).

Ο οργανισμός διαχείρισης πιστεύει επίσης ότι, στο πλαίσιο της επιβολής αμοιβαίων δασμών από τις ΗΠΑ, η αύξηση των εισαγωγών αιθανόλης από τις ΗΠΑ για την ανάμειξη E10 θα καλύψει τόσο την εγχώρια ζήτηση όσο και θα συμβάλει στο εμπορικό ισοζύγιο, διατηρώντας σταθερές σχέσεις με στρατηγικούς εταίρους.

Το Κιτ Αξιολόγησης E10 είναι μια άμεση και χαμηλού κόστους παρέμβαση δημόσιας υγείας. Το E10 συμβάλλει σε σημαντικές βελτιώσεις στην ποιότητα του αέρα στις αστικές περιοχές, μειώνει τις εισαγωγές στο νοσοκομείο και τους θανάτους και προσφέρει οικονομικά οφέλη που υπερβαίνουν το κόστος εφαρμογής του προγράμματος, προωθώντας παράλληλα την ανθεκτικότητα στην κλιματική αλλαγή.

Προηγουμένως, από την 1η Αυγούστου, οι δύο μεγαλύτερες πετρελαϊκές επιχειρήσεις της χώρας, η Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex) και η Vietnam Oil Corporation (PV Oil), δήλωσαν ότι θα ξεκινήσουν πιλοτικά την πώληση βενζίνης E10 στην πόλη Χο Τσι Μινχ, το Ανόι και το Χάι Φονγκ.

Η Petrolimex θα ξεκινήσει πιλοτικά την πώληση βενζίνης E10 σε 36 βενζινάδικα στην πόλη Χο Τσι Μινχ (πριν από τη συγχώνευση). Η PV Oil θα ξεκινήσει πιλοτικά την πώληση αυτής της βενζίνης σε 4 βενζινάδικα στο Ανόι και 2 στο Χάι Φονγκ. Τα βενζινάδικα που επιλέχθηκαν για την πιλοτική πώληση βενζίνης E10 RON 95 θα σταματήσουν να πωλούν βενζίνη E5 RON 92.

Πηγή: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/de-xuat-o-to-xe-may-bat-buoc-dung-xang-e10-tu-nam-2026-20250824150219787.htm