Οι επιχειρήσεις logistics αντιμετωπίζουν πιέσεις για να γίνουν «πράσινες»

Καθώς η οικονομία επικεντρώνεται ολοένα και περισσότερο στην προστασία του περιβάλλοντος, η ανάπτυξη πράσινων αλυσίδων εφοδιασμού, συμπεριλαμβανομένων των δικτύων πράσινης εφοδιαστικής, αποτελεί αναπόφευκτη τάση παγκοσμίως. Πρόκειται για μια νέα κινητήρια δύναμη και κατεύθυνση ανάπτυξης, που βοηθά τις επιχειρήσεις logistics να πληρούν τα περιβαλλοντικά κριτήρια και να ενισχύουν την ανταγωνιστικότητά τους στην αγορά.

Είναι καιρός οι βιετναμέζικες επιχειρήσεις logistics να βελτιώσουν γρήγορα τις υποδομές, να αυξήσουν τη μετατροπή τους σε φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς και να ενισχύσουν τη συνδεσιμότητα για να προωθήσουν την ανάπτυξη ενός πράσινου δικτύου logistics στο Βιετνάμ.

Γρήγορη απομάκρυνση εμποδίων

Ανάπτυξη πράσινων αλυσίδων εφοδιασμού, συμπεριλαμβανομένων Η πράσινη εφοδιαστική είναι σχεδόν υποχρεωτική εάν οι επιχειρήσεις δεν θέλουν να αποκλειστούν από τις παγκόσμιες επιχειρηματικές, εμπορικές και εισαγωγικές-εξαγωγικές δραστηριότητες. Πολλές μεγάλες επιχειρήσεις εφοδιαστικής στον κόσμο, όπως ναυτιλιακές εταιρείες, λιμενικές επιχειρήσεις κ.λπ., έχουν έναν οδικό χάρτη για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και τη στροφή στην πράσινη ενέργεια νωρίτερα από τον οδικό χάρτη που έχουν δεσμευτεί οι χώρες. Ωστόσο, στο Βιετνάμ, αυτή η διαδικασία εξακολουθεί να είναι αργή λόγω πολλών εμποδίων και προκλήσεων.

Συνεπώς, παρόλο που οι αρχές έχουν εκδώσει μηχανισμούς για την ανάπτυξη πράσινων αλυσίδων εφοδιασμού με μια σειρά νομικών εγγράφων σε όλα τα είδη μεταφορών, πολλοί ειδικοί λένε ότι η εφαρμογή αυτών των κανονισμών δεν είναι πολύ αποτελεσματική στην πράξη και δεν έχει δημιουργήσει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στον τομέα των εισαγωγών-εξαγωγών.

Επιπλέον, οι ισχύοντες κανονισμοί και πολιτικές της κυβέρνησης σχετικά με την πράσινη εφοδιαστική επικεντρώνονται μόνο στις οδικές μεταφορές. Ο περιορισμός των κανονισμών που σχετίζονται με άλλες υποδομές εφοδιαστικής, όπως οι αποθήκες ή τα συστήματα πληροφορικής, έχει οδηγήσει σε έλλειψη ομοιομορφίας στην εφαρμογή και υλοποίηση της πράσινης εφοδιαστικής, σε έλλειψη συνδεσιμότητας, καθιστώντας το κόστος εφοδιαστικής του Βιετνάμ πάντα υψηλότερο από πολλές χώρες της περιοχής.

Σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς, λόγω της περιορισμένης επίγνωσης και κατανόησης των επιχειρήσεων, καθώς και των οικονομικών πόρων, των προσόντων και της χωρητικότητας, η «πρασινοποίηση» του κλάδου της εφοδιαστικής δεν έχει ακόμη λάβει την πρέπουσα προσοχή. Παράλληλα, ο πράσινος μετασχηματισμός του κλάδου της εφοδιαστικής εξακολουθεί να αποτελεί ένα δύσκολο πρόβλημα για τις επιχειρήσεις. Διότι, επί του παρόντος, τα μικρά επιβατηγά οχήματα έχουν αρχικά μεταβεί από τη χρήση ορυκτών καυσίμων σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (ηλεκτρική ενέργεια), αλλά τα μεγάλα φορτηγά οχήματα και πλοία δεν έχουν καταφέρει να κάνουν τη μετάβαση άμεσα λόγω του τεράστιου επενδυτικού κόστους.

Από επιχειρηματικής άποψης, ο Αντιπρόεδρος και Γενικός Γραμματέας του Συνδέσμου Ξυλείας και Δασικών Προϊόντων του Βιετνάμ (VIFOREST) Ngo Sy Hoai δήλωσε ότι ο κλάδος της εφοδιαστικής χρειάζεται πραγματικά να αλλάξει σε ποιότητα για να επιβιώσει στο τρέχον πλαίσιο. Για να ενθαρρύνει τις επιχειρήσεις, η κυβέρνηση πρέπει να διευκολύνει το εμπόριο, να απλοποιήσει τις διοικητικές διαδικασίες και να δημιουργήσει τις καλύτερες συνθήκες για να υποστηρίξει τις επιχειρήσεις στη διαδικασία του ψηφιακού μετασχηματισμού και του πράσινου μετασχηματισμού, σύμφωνα με τον στόχο της μείωσης των καθαρών εκπομπών στο 0 (μηδενικό καθαρό) έως το 2050, για τον οποίο το Βιετνάμ δεσμεύτηκε στην COP 26.

Ευκαιρίες για επιχειρήσεις

Επί του παρόντος, η δομή των υπηρεσιών μεταφορών του Βιετνάμ δεν είναι ισορροπημένη και βιώσιμη, με το ποσοστό των οδικών μεταφορών να εξακολουθεί να κυριαρχεί σε σύγκριση με άλλες μορφές μεταφοράς. Οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από τις οδικές μεταφορές είναι 21,95 φορές υψηλότερες από τις αεροπορικές μεταφορές, 19,94 φορές υψηλότερες από τις θαλάσσιες μεταφορές και 245,49 φορές υψηλότερες από τις σιδηροδρομικές μεταφορές.

Σύμφωνα με την Παγκόσμια Τράπεζα (ΠΤ), κάθε χρόνο, οι μεταφορικές δραστηριότητες στο Βιετνάμ εκπέμπουν περισσότερους από 50 εκατομμύρια τόνους CO2, εκ των οποίων οι οδικές μεταφορές αντιπροσωπεύουν το 85% των συνολικών εκπομπών. Αυτές οι εκπομπές αναμένεται να αυξηθούν κατά μέσο όρο 6-7% ετησίως και έως το 2030, ο κλάδος των μεταφορών προβλέπεται να εκπέμπει έως και 90 εκατομμύρια τόνους CO2.

Συνεπώς, οι επιχειρήσεις πρέπει να αλλάξουν γρήγορα την αντίληψή τους για την έννοια της πράσινης εφοδιαστικής, ώστε να αξιοποιήσουν αποτελεσματικότερα τις εσωτερικές πλωτές οδούς, τους παράκτιους δρόμους κ.λπ. Αυτή είναι επίσης μια ευκαιρία να βοηθηθούν οι επιχειρήσεις να αυξήσουν τον όγκο των μεταφερόμενων αγαθών, να εξοικονομήσουν κόστος, να βελτιστοποιήσουν τα κέρδη τους και ταυτόχρονα να μειώσουν τις εκπομπές ρύπων από τα οχήματα στο περιβάλλον.

Μιλώντας για τη διαδικασία πράσινου μετασχηματισμού στις δραστηριότητες logistics, ο Διευθυντής Μάρκετινγκ της Saigon Newport Corporation, Truong Tan Loc, δήλωσε ότι η μονάδα είναι πάντα πρωτοπόρος στις επιχειρηματικές δραστηριότητες, μετασχηματίζοντας μεθόδους και αλλάζοντας σταδιακά τις συνήθειες των πελατών.

Συγκεκριμένα, η δυναμική ανάπτυξη των πλωτών μεταφορών, η προώθηση λύσεων ψηφιακού μετασχηματισμού, συμβάλλει στη βελτιστοποίηση των λειτουργιών, στην παροχή υπηρεσιών στους πελάτες, στη βελτιστοποίηση της οργάνωσης της παραγωγής στις λιμενικές περιοχές, στη μείωση του χρόνου αναμονής και της παράδοσης των μεταφορών για τους πελάτες στο λιμάνι, καθώς και στη μείωση των εκπομπών στο περιβάλλον.

Από την άλλη πλευρά, η μονάδα προωθεί την εφαρμογή της τεχνολογίας πληροφοριών στην παράδοση και παραλαβή αγαθών για πελάτες και πλοία μέσω της πύλης εμπορικών συναλλαγών, επιτρέποντας στους πελάτες να χρησιμοποιούν τα τηλέφωνά τους για την παράδοση και παραλαβή αγαθών, χωρίς τη χρήση εγγράφων, μειώνοντας τον χρόνο συναλλαγής.

Παράλληλα, θα συνεχίσουμε να εκσυγχρονίζουμε τα τεχνικά μέτρα, μετατρέποντας την ενέργεια του εξοπλισμού από παραδοσιακές πηγές ενέργειας σε ηλιακή ενέργεια. «Με την επένδυση σε σύγχρονο εξοπλισμό, στοχεύουμε στην κατασκευή ημιαυτόματων και αυτόματων λιμένων στο εγγύς μέλλον», δήλωσε ο κ. Loc.

Ο Αντιπρόεδρος της Ομοσπονδίας Εμπορίου και Βιομηχανίας του Βιετνάμ (VCCI), Nguyen Quang Vinh, επιβεβαίωσε ότι όταν οι επιχειρήσεις εφαρμόζουν την πράσινη εφοδιαστική στις μακροπρόθεσμες στρατηγικές τους, θα αυξήσουν τον αριθμό των πελατών, θα αυξήσουν τα έσοδα και θα μειώσουν το κόστος, θα βελτιώσουν την ανταγωνιστικότητα στην αγορά και θα κινηθούν προς μια βιώσιμη και ολοκληρωμένη ανάπτυξη.

Ωστόσο, για την επίτευξη των παραπάνω στόχων, η κυβέρνηση και τα αρμόδια υπουργεία και οι τομείς πρέπει να συνεχίσουν να εξετάζουν περισσότερες πολιτικές για την ενθάρρυνση και την προώθηση των επιχειρήσεων, ιδίως των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων, στην ανάπτυξη πράσινης εφοδιαστικής. Αυτές περιλαμβάνουν φορολογικά κίνητρα, δημιουργία κινήτρων και μείωση του κόστους για τις επιχειρήσεις, καθώς και ενθάρρυνση της χρήσης εναλλακτικών πηγών ενέργειας για την αντικατάσταση των ορυκτών καυσίμων στις οδικές μεταφορές.

Για τις επιχειρήσεις, η υιοθέτηση φιλικών προς το περιβάλλον μέσων μεταφοράς, η βελτιστοποίηση των διαδρομών και της διαχείρισης αποθηκών, η βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και οι πιο οικολογικές λειτουργίες logistics όχι μόνο συμβάλλουν στη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων, αλλά και αποφέρουν σημαντικά οικονομικά οφέλη στις επιχειρήσεις.

Πηγή