Οι πωλήσεις «πέφτουν κατακόρυφα», μήπως οι Ρώσοι καταναλωτές βαριούνται τα κινεζικά αυτοκίνητα;

Ο «πυρετός» των κινεζικών αυτοκινήτων φαίνεται να έχει κορυφωθεί, καθώς η εγχώρια δραστηριότητα της Ρωσίας ανακάμπτει σταδιακά εν μέσω αυξανόμενου κόστους εισαγωγών και πτώσης των επιτοκίων.

Η κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία της Ρωσίας, Avtovaz, η κατασκευάστρια εταιρεία των πιο δημοφιλών αυτοκινήτων με την επωνυμία Lada, επανέλαβε την παραγωγή για να καλύψει τη ζήτηση για αυτοκίνητα χαμηλού κόστους. (Πηγή: lada.ru)

Οι πωλήσεις κινεζικών αυτοκινήτων στη Ρωσία έχουν αυξηθεί κατακόρυφα, αφότου μια σειρά από δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες αποφάσισαν να εγκαταλείψουν τη χώρα από τις αρχές του 2022.

Ωστόσο, αυτός ο «πυρετός» φαίνεται να έχει κορυφωθεί, καθώς η εγχώρια δραστηριότητα της Ρωσίας ανακάμπτει σταδιακά, εν μέσω αυξανόμενου κόστους εισαγωγών και πτώσης των επιτοκίων.

Πριν από τον Φεβρουάριο του 2022, όταν ξεκίνησε η σύγκρουση Ρωσίας-Ουκρανίας, οι πωλήσεις κινεζικών αυτοκινήτων αντιπροσώπευαν λιγότερο από το 10% των συνολικών πωλήσεων στη ρωσική αγορά. Αλλά μέχρι τον Αύγουστο του 2023, επίσημα στατιστικά στοιχεία από τον οργανισμό στατιστικών της αυτοκινητοβιομηχανίας Autostat και την εταιρεία συμβούλων PPK δείχνουν ότι το μερίδιο αγοράς των κινεζικών μαρκών αυτοκινήτων στη Ρωσία έχει αυξηθεί στο 56%.

Ωστόσο, έκτοτε, ο ρυθμός έχει σταθεροποιηθεί. Τον Σεπτέμβριο του 2023, περίπου 60.000 αυτοκίνητα κινεζικής μάρκας πωλήθηκαν σε Ρώσους πελάτες, που αντιστοιχούν σε μερίδιο αγοράς 53%. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτές οι πωλήσεις περιελάμβαναν τόσο εισαγόμενα όσο και ρωσικής κατασκευής αυτοκίνητα.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Autostat, Σεργκέι Ουντάλοφ, δήλωσε ότι οι Κινέζοι αυτοκινητοβιομηχανίες διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στη ρωσική αγορά για περισσότερο από ένα χρόνο.

Τα στοιχεία των τελωνείων της Κίνας δείχνουν ότι από τον Ιανουάριο έως τον Οκτώβριο του 2023, η Ρωσία ανέβηκε από την 11η θέση και έγινε η μεγαλύτερη αγορά εξαγωγών αυτοκινήτων της Κίνας, φτάνοντας σε αξία τα 9,4 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυτό το ποσοστό είναι πολύ υψηλότερο από την ίδια περίοδο πέρυσι, όταν οι εξαγωγές αυτοκινήτων από την Κίνα προς τη Ρωσία έφτασαν μόνο τα 1,1 δισεκατομμύρια δολάρια.

Ωστόσο, η τρέχουσα ζήτηση έχει σε μεγάλο βαθμό καλυφθεί. «Η αγορά έχει φτάσει σε ισορροπία - οι κύριες κινεζικές μάρκες έχουν έρθει στη Ρωσία και η (συσσωρευμένη) ζήτηση έχει καλυφθεί», δήλωσε ο κ. Ουντάλοφ.

«Η αύξηση της συσσωρευμένης ζήτησης που ξεκίνησε στα τέλη της άνοιξης του 2023 και διήρκεσε μέχρι τον Αύγουστο του 2023 έχει ήδη αρχίσει να στερεύει μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2023», δήλωσε η οικονομολόγος Ναταλία Ζουμπάρεβιτς, καθηγήτρια στο Κρατικό Πανεπιστήμιο της Μόσχας.

Ο καθηγητής Ζουμπάρεβιτς εξήγησε ότι η συνεχής αύξηση του πληθωρισμού τους τελευταίους μήνες, σε συνδυασμό με τα υψηλά επιτόκια, έχει καταστήσει το κόστος των δανείων αυτοκινήτων πιο ακριβό για τους καταναλωτές. Τα επιτόκια έχουν πλέον αρχίσει να μειώνονται, αλλά η συνεχής υποτίμηση του ρουβλιού φέτος έχει καταστήσει τις εισαγωγές πιο ακριβές, μειώνοντας την αγοραστική δύναμη των κινεζικών αυτοκινήτων.

Η Ρωσική Κεντρική Τράπεζα δήλωσε ότι η απαγόρευση εισαγωγών ορισμένων ιαπωνικών αυτοκινήτων, που τέθηκε σε ισχύ από τον Νοέμβριο του 2023, σε συνδυασμό με την αποδυνάμωση του ρουβλιού, αύξησε την τιμή των εισαγόμενων αυτοκινήτων.

Τα τελευταία χρόνια, οι γεωπολιτικές αναταραχές και οι δυτικές κυρώσεις κατά της Ρωσίας έχουν αποδυναμώσει τη μεγαλύτερη οικονομία στη βόρεια Ευρασία, προκαλώντας μείωση στην παραγωγή και τις πωλήσεις αυτοκινήτων. Το 2022, πωλήθηκαν στη Ρωσία λίγο πάνω από 626.000 καινούργια αυτοκίνητα και σχεδόν 830.000 περισσότερα πουλήθηκαν μεταξύ Ιανουαρίου και Οκτωβρίου φέτος.

Μια μέτρια ανάκαμψη βρίσκεται σε εξέλιξη από τα χαμηλά του 2022, αλλά η απώλεια δυτικής τεχνολογίας και τεχνογνωσίας πλήττει την αυτοκινητοβιομηχανία της Ρωσίας, ακόμη και όταν οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αντικαταστήσει τις δυτικές ομολόγους τους στην ενίσχυση των δραστηριοτήτων τους στη χώρα, λένε οι αναλυτές.

Στοιχεία από τη ρωσική στατιστική υπηρεσία Rosstat δείχνουν ότι κατά τα πρώτα τρία τρίμηνα του 2023, η χώρα παρήγαγε μόνο μερικές χιλιάδες περισσότερα αυτοκίνητα από ό,τι την ίδια περίοδο πέρυσι, αλλά τα στοιχεία τώρα έχουν ανοδική τάση.

Η κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία της Ρωσίας, Avtovaz, κατασκευαστής της δημοφιλούς μάρκας Lada, επανέλαβε την παραγωγή για να καλύψει τη ζήτηση για αυτοκίνητα χαμηλού κόστους, ενώ οι κινεζικές μάρκες καλύπτουν το κενό που άφησαν οι δυτικοί κατασκευαστές για πιο ακριβά αυτοκίνητα, δήλωσε ο Udalov.

Ωστόσο, σύμφωνα με τον επικεφαλής της Autostat, οι προοπτικές της αγοράς εξακολουθούν να είναι πολύ ζοφερές. Τόσο οι πωλήσεις όσο και η παραγωγή έχουν μειωθεί. Την περασμένη εβδομάδα, η Avtovaz μείωσε την πρόβλεψή της για τις πωλήσεις της Lada το 2023 κατά 10% σε σύγκριση με την προηγούμενη πρόβλεψη, στις 400.000 μονάδες.

«Η αγορά βρίσκεται σε μια πολύ ασταθή και ευμετάβλητη κατάσταση», τόνισε ο καθηγητής Ζουμπάρεβιτς.

Πηγή: https://baoquocte.vn/doanh-so-ban-hang-tut-doc-nguoi-tieu-dung-nga-da-chan-o-to-trung-quoc-251520.html