Η Qantas δήλωσε ότι το κλείσιμο της Jetstar Asia ήταν μια στρατηγική απόφαση. Η Jetstar Asia, η θυγατρική του ομίλου Qantas με έδρα τη Σιγκαπούρη, έχει αντιμετωπίσει αυξανόμενες προκλήσεις τα τελευταία χρόνια.
Η απόφαση για το κλείσιμο της αεροπορικής εταιρείας, η οποία ελήφθη από κοινού με τον κύριο μέτοχο Westbrook Investments, ήταν αποτέλεσμα της αύξησης του κόστους των προμηθευτών (έως και 200%), των υψηλών αεροδρομιακών τελών και του έντονου ανταγωνισμού στην περιοχή.
Παρά την υψηλή εκτίμηση για την ποιότητα των υπηρεσιών της και την επιχειρησιακή της αξιοπιστία, η Jetstar Asia αναμένεται να καταγράψει υποκείμενη ζημία EBIT ύψους 35 εκατομμυρίων δολαρίων αυτό το οικονομικό έτος, πριν από τη λήψη της απόφασης για κλείσιμο.
Η αεροπορική εταιρεία θα συνεχίσει να εκτελεί πτήσεις με μειωμένο πρόγραμμα για τις επόμενες επτά εβδομάδες, πριν από την επίσημη παύση λειτουργίας της στις 31 Ιουλίου 2025.
Η Jetstar Asia εξυπηρετεί την ασιατική αγορά αεροπορίας για πάνω από 20 χρόνια, παρέχοντας σε εκατομμύρια επιβάτες στη Νοτιοανατολική Ασία ευκολότερη πρόσβαση σε αεροπορικές υπηρεσίες.
Η Διευθύνουσα Σύμβουλος του Ομίλου Qantas, Vanessa Hudson, δήλωσε: «Ήταν μια πολύ δύσκολη μέρα για την ομάδα της Jetstar Asia. Παρά τις καλύτερες προσπάθειές μας, το κόστος προμηθευτών της Jetstar Asia έχει αυξηθεί κατά 200%, γεγονός που έχει αλλάξει σημαντικά τη δομή κόστους μας».
Το κλείσιμο της Jetstar Asia επηρεάζει μόνο τα δρομολόγια εντός Ασίας που εκτελούνται από τη βάση της στη Σιγκαπούρη. Οι εγχώριες και διεθνείς δραστηριότητες της Jetstar Airways στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία, καθώς και η Jetstar Japan, δεν θα επηρεαστούν.
Η Jetstar Airways θα συνεχίσει να πετά από την Αυστραλία προς την Ασία, συμπεριλαμβανομένων όλων των δημοφιλών προορισμών όπως η Σιγκαπούρη, η Ταϊλάνδη, η Ινδονησία, το Βιετνάμ, η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα.
Δεκατρία αεροσκάφη Airbus A320 της Jetstar Asia θα μεταφερθούν σταδιακά στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία. Τα αεροσκάφη θα υποστηρίξουν την ανανέωση και την ανάπτυξη του στόλου και θα δημιουργήσουν περισσότερες από 100 τοπικές θέσεις εργασίας. Ορισμένα από τα αεροσκάφη θα βοηθήσουν επίσης στην επιτάχυνση της ανανέωσης του στόλου σε όλες τις περιφερειακές δραστηριότητες της Qantas.
Το κλείσιμο της Jetstar Asia θα συνεπάγεται εφάπαξ κόστος αναδιάρθρωσης και αποχώρησης, καθώς και μη ταμειακές χρεώσεις για ιστορικές ζημίες από συναλλαγματικές ισοτιμίες από αποθεματικά μετοχών και υποτιμήσεις περιουσιακών στοιχείων από τις προκύπτουσες αλλαγές στο μείγμα στόλου του ομίλου.
Η συνολική επίπτωση εκτιμάται σε περίπου 175 εκατομμύρια δολάρια, με περίπου το ένα τρίτο στο οικονομικό έτος 2025 και το υπόλοιπο στο οικονομικό έτος 2026, να αναγνωρίζεται εκτός των υποκείμενων κερδών.
Στο δεύτερο εξάμηνο του οικονομικού έτους 2025, η Jetstar Asia αναμένει να καταγράψει υποκείμενη ζημία EBIT ύψους 25 εκατομμυρίων δολαρίων.
Σύμφωνα με την Qantas, η Σιγκαπούρη παραμένει ένας σημαντικός κόμβος, καθώς αποτελεί το τρίτο μεγαλύτερο διεθνές αεροδρόμιο της αεροπορικής εταιρείας. Η Qantas προσφέρει επίσης συνδέσεις από τη Σιγκαπούρη μέσω σχεδόν 20 συνεργατών πτήσεων κοινού κωδικού και διασύνδεσης σε μια ποικιλία προορισμών σε όλη την Ασία.
Στο Βιετνάμ, ο Όμιλος επένδυσε στην Pacific Airlines και την μετονόμασε σε Jetstar Pacific. Ωστόσο, το 2020, η Qantas μεταβίβασε όλες τις μετοχές της στην Jetstar Pacific στην Vietnam Airlines και η αεροπορική εταιρεία άλλαξε το όνομά της σε Pacific Airlines.
Πηγή: https://vietnamnet.vn/dong-cua-hang-hang-khong-gia-re-jetstar-asia-2410470.html
Σχόλιο (0)