Ταυτόχρονη κατασκευή του έργου ανακαίνισης και αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 279

Με στόχο την ολοκλήρωση του έργου το 2025, αμέσως μετά την Πρωτοχρονιά, ο επενδυτής και οι εργολάβοι του Έργου Ανακαίνισης και Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 279 έχουν οργανώσει ενεργά την ταυτόχρονη κατασκευή για να αντισταθμίσουν την προηγουμένως καθυστερημένη πρόοδο.

Ο ανάδοχος οργανώνει την κατασκευή κυβόλιθων και αναχώματος οδοστρώματος στο Έργο Βελτίωσης και Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 279.

Μετά από πολλά χρόνια χρήσης, το τμήμα της Εθνικής Οδού 279 που συνδέει το Χα Λονγκ - το Καμ Πα έχει υποβαθμιστεί. Πρόκειται για τη διαδρομή που συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Χα Λονγκ - Βαν Ντον, η πυκνότητα των οχημάτων αυξάνεται μέρα με τη μέρα, ενώ στη διαδρομή υπάρχουν πολλές πολύ υψηλές κλίσεις με πιθανούς κινδύνους για την ασφάλεια. Με στόχο τη συνέχιση της σύγχρονης βελτίωσης των υποδομών κυκλοφορίας, την επίλυση των ελλείψεων στις υποδομές, την ενίσχυση της διαπεριφερειακής συνδεσιμότητας, ιδίως τη σύνδεση των δύο κεντρικών πόλεων της επαρχίας, Χα Λονγκ - Καμ Πα, με τον επαρχιακό άξονα αυτοκινητοδρόμων... στα τέλη του 2022, η Κουάνγκ Νιν αποφάσισε να επενδύσει στην ανακαίνιση και αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 279.

Το έργο έχει μήκος 8,1 χλμ., ξεκινώντας από τη διασταύρωση με την Εθνική Οδό 18, στην περιοχή Quang Hanh (πόλη Cam Pha) και καταλήγοντας στη διασταύρωση με την Εθνική Οδό Ha Long - Van Don (διασταύρωση Dong La), στην κοινότητα Vu Oai (πόλη Ha Long). Ο δρόμος έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με το πρότυπο επιπέδου III, με κλίμακα 6 λωρίδων κυκλοφορίας, σύγχρονη επένδυση σε συνοδευτικά βοηθητικά έργα όπως αποχέτευση, σύστημα φωτισμού, ασφάλεια κυκλοφορίας... Στη διαδρομή, θα επεκταθεί η γέφυρα Dien Vong και θα γίνουν επενδύσεις σε 2 διασταυρώσεις, συμπεριλαμβανομένης μιας διασταύρωσης διαφορετικού επιπέδου με την Εθνική Οδό 18 στην αρχή της διαδρομής και της διασταύρωσης Dong La στο τέλος της διαδρομής. Το έργο έχει συνολική επένδυση άνω των 1.800 δισεκατομμυρίων VND.

Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης, το έργο αντιμετώπισε δυσκολίες λόγω της έλλειψης εργοταξίων, καθώς ορισμένες διατάξεις του Νόμου περί Γης του 2024 εφαρμόστηκαν πρόσφατα, επομένως η περιοχή έπρεπε να περιμένει την εφαρμογή των οδηγιών και των κανονισμών της επαρχίας σχετικά με την αποζημίωση, την υποστήριξη και την επανεγκατάσταση. Δυσκολίες στις οδηγίες για τον υπολογισμό του όγκου των δασικών δέντρων, δυσκολίες στην έκδοση τιμών γης, ορισμένα οικόπεδα χωρίς όρια χρήσης γης... οδήγησαν σε αργές εργασίες εκκαθάρισης του χώρου. Στις αρχές του 2025, οι αρμόδιες περιοχές επικεντρώθηκαν στην άρση των δυσκολιών και στην επιτάχυνση της προόδου της εκκαθάρισης του χώρου.

Αμέσως μετά τις διακοπές της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς, ο επενδυτής συνεργάστηκε στενά με τις τοπικές αρχές για την παραλαβή και την παράδοση του χώρου. Ζήτησε από τους εργολάβους να επωφεληθούν από τον ευνοϊκό καιρό τις πρώτες ημέρες του έτους, να κινητοποιήσουν δυνάμεις και οχήματα, να επικεντρωθούν στις υπερωρίες, να αυξήσουν τις βάρδιες και να επιταχύνουν την πρόοδο των κατασκευών σε τοποθεσίες όπου ο χώρος έχει ασφαλιστεί.

Εκσκαφή οδοστρώματος και κατασκευή αναχώματος στο Έργο Βελτίωσης και Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 279.

Ο κ. Nguyen Duc Trong (εκπρόσωπος του εργολάβου Thanh Son) δήλωσε: Το έργο διασχίζει σύνθετο ορεινό έδαφος, ο όγκος χώματος και βράχου που πρέπει να εκσκαφεί και να γεμιστεί είναι πολύ μεγάλος, επομένως, εκμεταλλευόμενος τον ευνοϊκό καιρό, αμέσως μετά το Tet, η μονάδα κινητοποίησε όλο το ανθρώπινο δυναμικό για να επιστρέψει στο εργοτάξιο για να οργανώσει άμεσα την κατασκευή. Η τοποθεσία του συμβατικού πακέτου της μονάδας είναι το πιο δύσκολο σημείο ολόκληρου του έργου, το υπόστρωμα βρίσκεται σχεδόν 30 μέτρα κάτω από το επίπεδο του υποστρώματος, ο όγκος εκσκαφής και γεμίσματος πρέπει να πραγματοποιηθεί σε πάνω από 800.000m3... Η μονάδα επικεντρώνεται στην κατασκευή αυτού του στοιχείου με την αποφασιστικότητα να ολοκληρωθεί πριν από την περίοδο των βροχών φέτος. Επειδή η κατασκευή του υποστρώματος και του αναχώματος ενόψει παρατεταμένων βροχοπτώσεων θα είναι πολύ μειονεκτική, επηρεάζοντας τη συνολική πρόοδο του έργου.

Σε άλλα πακέτα, η οργάνωση της κατασκευής αναπτύσσεται ταυτόχρονα. Μέχρι στιγμής, η γέφυρα Dien Vong έχει ολοκληρώσει ολόκληρη την υποδομή με 18 πασσάλους με διάτρηση μαζί με το σύστημα του σώματος του βάθρου, της δοκού κεφαλής και του βάθρου της κεφαλής της γέφυρας. Για την άνω κατασκευή, έχουν χυθεί 20 πλάκες δοκού I33 και η εγκατάσταση έχει οργανωθεί, ολοκληρώνοντας το κατάστρωμα της γέφυρας. Στις διασταυρώσεις, οι εργολάβοι επικεντρώνονται στην κατασκευή των βάθρων της υπερυψωμένης διάβασης και του συνδετικού οδοστρώματος. Όσον αφορά τα υπόλοιπα οδικά έργα, επικεντρώνονται επί του παρόντος στην εκσκαφή, την επιχωμάτωση, τη διαπλάτυνση και την ευθυγράμμιση της διαδρομής σύμφωνα με το σχέδιο.

Για την επιτάχυνση της προόδου και την παρακολούθηση της ποιότητας κάθε αντικειμένου, έχουν δημιουργηθεί σταθμοί δοκιμών επί τόπου και κάθε τεχνικό αντικείμενο έχει ελεγχθεί σε κυλιόμενη βάση. Ταυτόχρονα, έχουν υπογραφεί συμβάσεις με προμηθευτές πρώτων υλών, οι οποίες έχουν συλλεχθεί και μεταφερθεί αμέσως στο εργοτάξιο, ώστε να ελαχιστοποιηθούν οι διακοπές λόγω αναμονής για τις πρώτες ύλες.

Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, το έργο θα ολοκληρωθεί το 2025, αυξάνοντας τη σύνδεση μεταξύ των δύο κεντρικών πόλεων της επαρχίας, Ha Long - Cam Pha, με τον επαρχιακό άξονα αυτοκινητοδρόμων. Για να διασφαλιστεί αυτή η πρόοδος, οι αρμόδιες τοπικές αρχές πρέπει να συνεχίσουν να ενισχύουν την αναθεώρηση και να συντονίζονται στενά με τα εμπλεκόμενα μέρη για να επιταχύνουν την πρόοδο της εκκαθάρισης του χώρου, της παράδοσης στους επενδυτές και τους εργολάβους, ώστε να επικεντρωθούν στην υλοποίηση του έργου.

Πηγή