Νέες κινητήριες δυνάμεις διαμορφώνουν το μέλλον της πρωτεύουσας.

Αντί να αναπτύσσεται σύμφωνα με το «συγκεντρωμένο» αστικό μοντέλο στον κεντρικό πυρήνα όπως πριν, το Ανόι αναδιαμορφώνει τον χώρο ανάπτυξής του σύμφωνα με τη δομή «9 πόλων ανάπτυξης - 9 μεγάλων κέντρων - 9 κινητήριων αξόνων».

Αναδιάρθρωση του αναπτυξιακού χώρου της πρωτεύουσας

Αυτός ο σχεδιασμός στοχεύει να διαμορφώσει τη μελλοντική ανάπτυξη της πόλης για τις επόμενες δεκαετίες. Φωτογραφία: Pham Hung

Αυτό θεωρείται μια στρατηγική μετατόπιση στη σκέψη πίσω από το 100ετές γενικό σχέδιο για το Ανόι, ανοίγοντας νέους χώρους ανάπτυξης, μειώνοντας την πίεση στο κέντρο της πόλης και διαμορφώνοντας νέους μοχλούς ανάπτυξης με βάση τα πλεονεκτήματα κάθε περιοχής, που συνδέονται με την επιστήμη και την τεχνολογία, την εφοδιαστική, τις πόλεις-αεροδρόμια, την καινοτομία και την πράσινη οικονομία .

Σύμφωνα με αυτόν τον τελευταίο προσανατολισμό σχεδιασμού, το Ανόι θα αναπτυχθεί σύμφωνα με ένα πολυπολικό, πολυκεντρικό αστικό μοντέλο αντί για ένα μοντέλο που επικεντρώνεται στον εσωτερικό πυρήνα. Σε αυτό το μοντέλο, η πόλη δημιουργεί εννέα πόλους ανάπτυξης, ο καθένας με τον δικό του ρόλο, λειτουργία και μοχλό ανάπτυξης, δημιουργώντας ένα πιο ισορροπημένο περιφερειακό δίκτυο και χώρο ανάπτυξης για την πρωτεύουσα στο μέλλον.

Πρώτον , ο κεντρικός πόλος - η ιστορική και αναπτυσσόμενη περιοχή του κέντρου της πόλης (δεξιά όχθη του Κόκκινου Ποταμού): Ο πολιτιστικός, ιστορικός και πολιτικός πόλος (ο βασικός πολιτικός, διοικητικός, οικονομικός και πολιτιστικός κόμβος της πρωτεύουσας· ανάπτυξη μιας αθλητικής πόλης, καθιέρωση του ποταμού Νχουέ ως στρατηγικού πράσινου άξονα πολλαπλών χρήσεων: ενσωμάτωση φυσικών οικοσυστημάτων, ρύθμιση της υδρολογίας και των υποδομών πράσινων μεταφορών, διαδραματίζοντας τον ρόλο ενός κορυφαίου διαδρόμου τοπίου που καθοδηγεί τον χώρο από την περιφέρεια στον κεντρικό αστικό πυρήνα).

Δεύτερον, η βορειότερη περιοχή (πρώην Dong Anh - Me Linh - Soc Son): Ο δυναμικός κόμβος ολοκλήρωσης (μια πόλη παροχής υπηρεσιών, διεθνούς εμπορίου, χρηματοοικονομικών και logistics συνδεδεμένη με το Διεθνές Αεροδρόμιο Noi Bai· μια ζώνη ελεύθερου εμπορίου· και ένα βιομηχανικό κέντρο υψηλής τεχνολογίας).

Το τμήμα του Κόκκινου Ποταμού που ρέει μέσα από το Ανόι περιλαμβάνεται στο σχέδιο της Γραφικής Λεωφόρου του Κόκκινου Ποταμού. (Φωτογραφία: Pham Hung)

Τρίτον, η ανατολικότερη περιοχή (πρώην περιοχή Gia Lam - Long Bien): Μια δυναμική πύλη και κόμβος εμπορικών υπηρεσιών (ανάπτυξη εμπορικών συγκροτημάτων περιφερειακής κλίμακας, εσωτερικών αποθηκών εμπορευματοκιβωτίων (ICDs) και σύγχρονων κέντρων logistics που συνδέονται με την Εθνική Οδό 5 και τον αυτοκινητόδρομο Hanoi - Hai Phong, που συνδέουν την πρωτεύουσα με το ανατολικό οικονομικό τρίγωνο (Hai Phong - Quang Ninh).

Τέταρτον, το νοτιότερο σημείο (που ανήκει στην πρώην περιοχή Phu Xuyen - Ung Hoa): Κέντρο Βιομηχανικής και Logistics Dynamics (πόλη logistics - βιομηχανία υψηλής τεχνολογίας, υγειονομική περίθαλψη, διαπεριφερειακές υπηρεσίες, πολυτροπικός κόμβος μεταφορών που συνδέεται με το δεύτερο αεροδρόμιο νότια του Ανόι, σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας, ποτάμιο λιμάνι).

Πέμπτον, το νοτιότερο, νοτιοδυτικότερο σημείο είναι η αστική περιοχή Van Dinh - Dai Nghia: μια οικολογικά τοπογραφική αστική περιοχή εκατέρωθεν του ποταμού και ένας πολιτιστικός και θρησκευτικός χώρος που συνδέεται με το δεύτερο αεροδρόμιο νότια του Ανόι.

Έκτον, το νοτιοδυτικότερο σημείο (που ανήκει στην πρώην περιοχή Xuan Mai - Chuong My): Μια αστική περιοχή για εκπαίδευση, κατάρτιση και υγειονομική περίθαλψη, σε συνδυασμό με οικολογικά θέρετρα.

Έβδομο, το δυτικότερο σημείο (Χόα Λακ): Μια πόλη επιστήμης και τεχνολογίας, καινοτομίας και εκπαίδευσης, καθώς και μια ζώνη ελεύθερου εμπορίου. Η έμφαση δίνεται στο Πάρκο Υψηλής Τεχνολογίας Χόα Λακ και στο Εθνικό Πανεπιστήμιο του Ανόι. Συνδέεται με τον άξονα ανάπτυξης που συνδέει τις δυτικές επαρχίες (Φου Το, Σον Λα, κ.λπ.).

Όγδοο, το βορειοδυτικό άκρο (αστική περιοχή Σον Τάι - Μπα Βι): Μια ιστορική και πολιτιστική αστική περιοχή, ένας τουριστικός προορισμός που συνδέεται με το εθνικό δάσος, το όρος Ταν - τον ποταμό Ντα, και με λειτουργίες ασφάλειας και άμυνας· συνδέεται με τις αστικές περιοχές Βιν Γεν, Βιν Φουκ και Βιετ Τρι - Φου Το.

Ένατο, το Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού: Πρόκειται για έναν κόμβο ανάπτυξης και έναν μοναδικό, πολυλειτουργικό χώρο τοπίου· είναι ένα κέντρο πολιτισμού, οικονομικών, εμπορικών υπηρεσιών, τουρισμού και μια νέα κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη της Πρωτεύουσας.

Σύμφωνα με αυτόν τον τελευταίο προσανατολισμό σχεδιασμού, το κεντρικό κέντρο παραμένει ο πυρήνας της ανάπτυξης του Ανόι, περιλαμβάνοντας το ιστορικό κέντρο της πόλης και τον διευρυμένο χώρο στη δεξιά όχθη του Κόκκινου Ποταμού. Αυτό θα είναι το πολιτιστικό, ιστορικό και πολιτικό κέντρο της πρωτεύουσας, συγκεντρώνοντας βασικές διοικητικές, οικονομικές και πολιτιστικές λειτουργίες, ενώ ταυτόχρονα θα αναπτύσσει μια αθλητική πόλη και θα σχηματίζει έναν στρατηγικό πράσινο άξονα κατά μήκος του ποταμού Νχουέ, λειτουργώντας ως διάδρομος τοπίου που συνδέει τους αστικούς χώρους από την περιφέρεια με το κέντρο.

Εννέα κινητήριες δυνάμεις ανοίγουν νέο χώρο ανάπτυξης.

Καθώς τα οχήματα παραμένουν στις λωρίδες τους, η κυκλοφορία στη γέφυρα Nhat Tan έχει γίνει ομαλότερη και ασφαλέστερη.

Παράλληλα με το σύστημα των πόλων ανάπτυξης, το Ανόι έχει επίσης θεσπίσει 9 στρατηγικούς άξονες για την αναδιάρθρωση του αστικού χώρου και τη δημιουργία νέων διαδρόμων οικονομικής ανάπτυξης. Μεταξύ αυτών, οι άξονες Nhat Tan - Noi Bai και Bac Thang Long - Noi Bai θεωρούνται η «ραχοκοκαλιά» της βόρειας αστικής περιοχής, συνδεδεμένοι με το μοντέλο πόλης-αεροδρομίου και η πύλη της πρωτεύουσας για διεθνή ολοκλήρωση.

Ο άξονας West Lake - Co Loa - Αεροδρόμιο Gia Binh προβλέπεται να γίνει ένας διάδρομος για την ανάπτυξη μιας δημιουργικής αστικής περιοχής, χρηματοοικονομικών και υψηλής τεχνολογίας, συνδέοντας το Ανόι με το Bac Ninh και άλλους σημαντικούς οικονομικούς διαδρόμους στα βορειοανατολικά.

Η Εθνική Οδός 5 και ο αυτοκινητόδρομος Hanoi-Hai Phong θα συνεχίσουν να διαδραματίζουν βασικό ρόλο ως ένας έξυπνος διάδρομος εφοδιαστικής, εμπορίου και υπηρεσιών που συνδέει το Hanoi με το διεθνές σύστημα λιμένων στο Βορρά. Εν τω μεταξύ, στο Νότο, ο Εθνικός Αυτοκινητόδρομος 1A και ο αυτοκινητόδρομος Phap Van-Cau Gie σχεδιάζονται να γίνουν ένας υποστηρικτικός βιομηχανικός, logistics και πολυτροπικός διάδρομος μεταφορών που συνδέει το Hanoi με τη νότια οικονομική περιοχή.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το Ανόι έχει επίσης διαμορφώσει αρκετούς ξεχωριστούς άξονες πολιτιστικής και οικολογικής ανάπτυξης, όπως ο άξονας Εθνικής Οδού 21Β - Εθνικής Οδού 21C που συνδέει την Αυτοκρατορική Ακρόπολη Thang Long, τον Ναό της Λογοτεχνίας - το Εθνικό Πανεπιστήμιο με το Huong Tich - Bai Dinh· ο άξονας Thang Long Boulevard - Δυτική Λίμνη - Ba Vi που συνδέει τους πολιτιστικούς χώρους Thang Long - Xu Doai· ή ο άξονας Red River Scenic Boulevard, που θεωρείται ένας νέος συμβολικός χώρος του Ανόι που αντιπροσωπεύει τον «Πολιτισμό - Ταυτότητα - Δημιουργικότητα».

Σύμφωνα με τους ειδικούς στον πολεοδομικό σχεδιασμό, η δομή «9 πόλοι - 9 κέντρα - 9 κινητήριοι άξονες» όχι μόνο επεκτείνει τον αναπτυξιακό χώρο του Ανόι, αλλά βοηθά επίσης στην αναδιανομή του πληθυσμού, στη μείωση της πίεσης στις υποδομές στον αστικό πυρήνα, στη δημιουργία νέων μοχλών ανάπτυξης και στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της πρωτεύουσας την επόμενη περίοδο.

Μια θέα της πόλης του Ανόι. Φωτογραφία: Pham Hung

Αξίζει να σημειωθεί ότι το νέο μοντέλο ανάπτυξης του Ανόι δεν βασίζεται πλέον αποκλειστικά στην αστική επέκταση, αλλά στρέφεται έντονα προς την ανάπτυξη που βασίζεται στην επιστήμη και την τεχνολογία, την καινοτομία, την ψηφιακή οικονομία, τη σύγχρονη εφοδιαστική και την περιφερειακή συνδεσιμότητα.

Ενώ το Ανόι στο παρελθόν αναπτύχθηκε κυρίως μέσω «συγκεντρωτισμού», η πόλη κινείται τώρα προς μια δικτυακή αστική δομή με πολλαπλά δυναμικά κέντρα στενά συνδεδεμένα μεταξύ τους μέσω στρατηγικών υποδομών μεταφορών, ψηφιακών δεδομένων και ενός σύγχρονου αστικού λειτουργικού συστήματος.

Σύμφωνα με τον Nguyen Duc Hung, Αναπληρωτή Διευθυντή του Ινστιτούτου Κατασκευαστικού Σχεδιασμού του Ανόι, μία από τις θεμελιώδεις αλλαγές σε αυτόν τον σχεδιασμό είναι η μετατόπιση του μοντέλου ανάπτυξης από μονοπολικό σε πολυπολικό, αναδιαρθρώνοντας τον αστικό χώρο προς μια πολυεπίπεδη, πολυεπίπεδη και πολυκεντρική προσέγγιση. «Αυτό το σχέδιο ορίζει εννέα κέντρα, εννέα πόλους ανάπτυξης και εννέα νέους χώρους ανάπτυξης, που συνδέονται με ένα σύστημα διαδρόμων ανάπτυξης», δήλωσε ο κ. Nguyen Duc Hung.

Καθώς το Ανόι εισέρχεται σε μια νέα φάση ανάπτυξης με στόχο να γίνει μια παγκόσμια πόλη, ένα κέντρο καινοτομίας και μια εθνική μηχανή ανάπτυξης, ο σχηματισμός εννέα πόλων ανάπτυξης θεωρείται όχι μόνο ως θέμα χωροταξικού σχεδιασμού αλλά και ως μια ολοκληρωμένη ανασυγκρότηση του μοντέλου ανάπτυξης της πρωτεύουσας για τις επόμενες δεκαετίες.

Πηγή: https://hanoimoi.vn/dong-luc-moi-dinh-hinh-khong-gian-thu-do-tuong-lai-1019480.html