Πρωτοποριακή καινοτομία στις υποδομές μεταφορών για βιώσιμη ανάπτυξη

[διαφήμιση_1]

Στο τέλος του 2022, η Quang Ninh θα θέσει σε λειτουργία τον αυτοκινητόδρομο Van Don - Mong Cai, ολοκληρώνοντας τον άξονα αυτοκινητοδρόμων κατά μήκος της επαρχίας, συνδέοντας τη βορειότερη πόλη της χώρας, Mong Cai, με την πρωτεύουσα Ανόι . Αυτή είναι επίσης η εποχή που η Quang Ninh κατέχει επίσημα ένα διαφοροποιημένο και σύγχρονο σύστημα μεταφορών με αεροδρόμιο, διεθνές λιμάνι και αυτοκινητόδρομο κατά μήκος της επαρχίας, καθιστώντας την επαρχία με την ταχύτερα αναπτυσσόμενη υποδομή μεταφορών στη χώρα.

Συνεχής επέκταση των «αιμοφόρων αγγείων» της κυκλοφορίας

Την 1η Σεπτεμβρίου 2022, η Quang Ninh εγκαινίασε τον αυτοκινητόδρομο Van Don - Mong Cai, ολοκληρώνοντας επίσημα τον επαρχιακό άξονα αυτοκινητόδρομου μήκους 176 χιλιομέτρων.

Η θητεία 2020-2025 αποτελεί σημαντικό ορόσημο για τον λαό του Κουάνγκ Νιν, επειδή όχι μόνο η επαρχία συμπληρώνει 60 χρόνια, αλλά είναι και η περίοδος κατά την οποία η επαρχία ολοκληρώνει σύγχρονες υποδομές μεταφορών μετά από σχεδόν 8 χρόνια προσπαθειών, καθιστώντας την επαρχία με την ταχύτερη ανάπτυξη υποδομών μεταφορών στη χώρα, ένα νέο ρεκόρ για τον κλάδο των μεταφορών.

Κοιτάζοντας πίσω στις αρχές του 21ου αιώνα, μαζί με το Ανόι και το Χάι Φονγκ, η Κουάνγκ Νιν αναγνωρίστηκε από την κεντρική κυβέρνηση ως η κορυφή του Βόρειου οικονομικού τριγώνου. Ωστόσο, όσοι είχαν πάει και ζήσει στην Κουάνγκ Νιν εκείνη την εποχή γνώριζαν ότι οι υποδομές μεταφορών της Κουάνγκ Νιν ήταν αρκετά μονότονες και στοιχειώδεις. Αν και η Κουάνγκ Νιν ήταν η κορυφή του Βόρειου οικονομικού τριγώνου, βρισκόταν μακριά από την πρωτεύουσα Ανόι, επομένως δεν ήταν τοποθεσία προτεραιότητας για κεντρικές επενδύσεις. Αυτό έχει περιορίσει και περιορίσει τις ευκαιρίες ανάπτυξης της επαρχίας, παρά το γεγονός ότι διαθέτει το μεγαλύτερο δυναμικό στη χώρα.

Η ιδέα ότι «η κυκλοφορία είναι η κινητήρια δύναμη ενός οργανισμού. Η καλή κυκλοφορία κάνει τα πάντα εύκολα. Η κακή κυκλοφορία κάνει τα πάντα στάσιμα», όπως δίδαξε ο Πρόεδρος Χο Τσι Μινχ κατά τη διάρκεια της ζωής του, υπήρχε στη σκέψη και στις επιθυμίες πολλών γενεών επαρχιακών ηγετών όλα αυτά τα χρόνια. Ωστόσο, για να υπάρξει «καλή κυκλοφορία», η κυκλοφορία προετοιμάζει πρώτα το έδαφος στο πλαίσιο των περιορισμένων δημοσιονομικών πόρων, αναγκάζοντας την Κουάνγκ Νινχ να βρει τον δικό της δρόμο με τολμηρές, μοναδικές ιδέες, χρησιμοποιώντας τις δημόσιες επενδύσεις ως αρχικό κεφάλαιο, οδηγώντας και ενεργοποιώντας όλους τους κοινωνικούς πόρους προς την επίτευξη αναπτυξιακών στόχων.

Ο άξονας των επαρχιακών αυτοκινητοδρόμων θεωρείται το «αιμοφόρο αγγείο» ανάπτυξης, που συνδέει τα πολιτικά, οικονομικά, πολιτιστικά και τουριστικά κέντρα της επαρχίας και της περιοχής, ανοίγοντας μια νέα πύλη που συνδέει την ASEAN με την Κίνα.

Σκεπτόμενος και υλοποιώντας σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, το 2012, η επαρχία πρότεινε με τόλμη στην κυβέρνηση την κατασκευή του δικού της αυτοκινητόδρομου, διεθνούς αεροδρομίου και ειδικού λιμένα με πειστικά επιχειρήματα, αποδεικνύοντας τους οικονομικούς πόρους, και εγκρίθηκε από την κυβέρνηση. Ένα πρωτοφανές προηγούμενο στον βιετναμέζικο κλάδο μεταφορών, όταν πρόκειται για ένα έργο που επενδύεται από την κυβέρνηση.

Το 2014, ξεκίνησε μια σειρά από βασικά και δυναμικά έργα μεταφορών, με πρώτο τον αυτοκινητόδρομο Ha Long - Hai Phong - τον πρώτο οδικό αυτοκινητόδρομο της επαρχίας. Και μόλις δύο χρόνια αργότερα, το Διεθνές Αεροδρόμιο Van Don και το Εξειδικευμένο Επιβατικό Λιμάνι Ha Long, που αντιπροσωπεύουν την πόρτα του ουρανού και την πόρτα του ωκεανού, επενδύθηκαν ταυτόχρονα, μαζί με σύγχρονες, κομψές αξίες τοπίου, στη συνολική διασύνδεση με τον άξονα των οδικών αυτοκινητοδρόμων.

Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης της επένδυσης, η επαρχία αντιμετώπισε πολλές δυσκολίες, από την εύρεση κεφαλαιακών πηγών έως τις τεχνικές σχεδιασμού, έπειτα τον αντίκτυπο της πανδημίας Covid-19, τις διακυμάνσεις των τιμών... Ωστόσο, η επαρχία έχει σταδιακά και αποτελεσματικά επιλύσει αυτά τα εμπόδια.

Το Διεθνές Αεροδρόμιο Βαν Ντον είναι το πρώτο ιδιωτικό αεροδρόμιο στο Βιετνάμ, που υποδέχεται διεθνείς πτήσεις μετά από μόλις 5 μήνες λειτουργίας.

Την 1η Σεπτεμβρίου 2022, σε μια ατμόσφαιρα όπου ολόκληρη η χώρα αγωνίζεται να ανταγωνιστεί, να επιτύχει επιτεύγματα και να γιορτάσει την 77η επέτειο της Αυγουστιάτικης Επανάστασης και την Εθνική Επέτειο στις 2 Σεπτεμβρίου, η Κουάνγκ Νιν πραγματοποίησε την τελετή εγκαινίων του αυτοκινητόδρομου Van Don - Mong Cai, του τελευταίου τμήματος της αλυσίδας αυτοκινητοδρόμων μήκους 176 χιλιομέτρων κατά μήκος της επαρχίας, ολοκληρώνοντας επίσημα και τις 3 πύλες κυκλοφορίας που συνδέουν την περιοχή και τον κόσμο μετά από 8 χρόνια προσπαθειών. Εντυπωσιακά, τα έργα που τέθηκαν σε λειτουργία από την Κουάνγκ Νιν σύντομα έδειξαν την αποτελεσματικότητά τους μετά από επενδύσεις, καθώς ο αριθμός των τουριστών στην πατρίδα Μονγκ Κάι αυξήθηκε σε επίπεδο ρεκόρ την εποχή που ολοκληρώθηκε ο αυτοκινητόδρομος, οι διεθνείς πτήσεις προς την Κουάνγκ Νιν μόλις 5 μήνες μετά την έναρξη λειτουργίας τους και το επιβατικό λιμάνι Χα Λονγκ είναι ο τόπος συνάντησης των πιο κομψών κρουαζιερόπλοιων του κόσμου.

Τα δυναμικά έργα μεταφορών που ολοκληρώθηκαν κατά το πρώτο εξάμηνο της τρέχουσας θητείας έχουν καταστήσει την Κουάνγκ Νιν την επαρχία με την πιο ποικιλόμορφη, σύγχρονη και ταχύτερη ανάπτυξη υποδομών μεταφορών στη χώρα και στους τρεις τύπους: οδικές, αεροπορικές και θαλάσσιες. Τα έργα συνδέονται με τα οικονομικά - πολιτιστικά - τουριστικά κέντρα της επαρχίας, σχηματίζοντας μια ολοκληρωμένη και απρόσκοπτη αλυσίδα σύνδεσης, μειώνοντας την απόσταση και τον χρόνο, επεκτείνοντας τον χώρο ανάπτυξης, ανοίγοντας και προωθώντας το δυναμικό δυναμικών περιοχών, δημιουργώντας μια ευημερούσα Κουάνγκ Νιν, έναν σημαντικό πόλο ανάπτυξης της βόρειας περιοχής του Βιετνάμ.

Περιφερειακό Κέντρο Διασύνδεσης

Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του και των εργασιών του στην Κουάνγκ Νιν τον Απρίλιο του 2022, ο Γενικός Γραμματέας Νγκουγιέν Φου Τρονγκ τόνισε: «Με τη σημαντική του θέση, η Κουάνγκ Νιν πρέπει να προωθήσει δυναμικά την περιφερειακή συνδεσιμότητα για να αξιοποιήσει τα ανταγωνιστικά της πλεονεκτήματα». Αυτό που ανησυχούσε τον Γενικό Γραμματέα προσδιορίστηκε σαφώς από τον Κουάνγκ Νιν στην Απόφαση του 15ου Επαρχιακού Συνεδρίου του Κόμματος: Συνεχής εφαρμογή της οργάνωσης του αναπτυξιακού χώρου «ενός κέντρου, δύο πολυδιάστατων διαδρομών και δύο σημαντικών σημείων» για να διασφαλιστεί ο στόχος της συνδεσιμότητας και του συγχρονισμού για την προώθηση των πλεονεκτημάτων κάθε τοποθεσίας στην επαρχία, καθώς και των πλεονεκτημάτων της επαρχίας στο Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού και στη Βόρεια Οικονομική Ζώνη.

Οι ηγέτες των επαρχιών Κουάνγκ Νιν, Χάι Ντουόνγκ, Χουνγκ Γεν και της πόλης Χάι Φονγκ υπέγραψαν τη Συμφωνία Οικονομικής Σύνδεσης του Άξονα Ανατολικών Αυτοκινητοδρόμων.

Σε λιγότερο από 2 χρόνια εφαρμογής του πνεύματος του Ψηφίσματος και των επιθυμιών του Γενικού Γραμματέα Nguyen Phu Trong, η Quang Ninh ολοκλήρωσε τον επαρχιακό αυτοκινητόδρομο μήκους 176 χιλιομέτρων, που συνδέει τους αυτοκινητόδρομους Hanoi - Hai Phong και Hanoi - Lao Cai, σχηματίζοντας τον άξονα αυτοκινητόδρομου Lao Cai - Hanoi - Mong Cai μήκους σχεδόν 600 χιλιομέτρων, που αντιπροσωπεύουν το 60% των συνολικών χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων στο Βιετνάμ, την καλύτερη συνδετική υποδομή κυκλοφορίας στο Βορρά εκείνη την εποχή. Παράλληλα με την ολοκλήρωση της κύριας κυκλοφοριακής οδού, του αυτοκινητόδρομου, η επαρχία έχει αναπτύξει πολλά άλλα έργα σύνδεσης κυκλοφορίας για να σχηματίσει μια περιφερειακή αλυσίδα σύνδεσης, όπως ο δρόμος που συνδέει τις Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong και Hai Phong... τα οποία είναι έργα που διαμορφώθηκαν με βάση τη συνεργασία, τον συντονισμό και τις κοινές επενδύσεις για την κατανομή των οφελών. Η Quang Ninh είναι έτοιμη να μοιραστεί αεροδρόμια και λιμάνια με την Lang Son και την Bac Giang μέσω νέων διαδρομών σύνδεσης και να μοιραστεί αυτοκινητόδρομους με το Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού για να φτάσει στην αγορά περισσότερων από 1,4 δισεκατομμυρίων Κινέζων πιο γρήγορα. Τα έργα του Quang Ninh αποτελούν τις προϋποθέσεις και τις προϋποθέσεις για να δημιουργήσει η κυβέρνηση έναν δυναμικό βόρειο διάδρομο κυκλοφορίας συνδέοντας τον ανατολικό άξονα των οδών ταχείας κυκλοφορίας.

Συγκεκριμένα, τον Ιούλιο του 2022, οι τέσσερις περιοχές Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong και Hung Yen υπέγραψαν συμφωνία οικονομικής συνεργασίας για τον άξονα της Ανατολικής Οδού, η οποία βασίζεται στον άξονα της Οδού Hanoi - Mong Cai, μήκους σχεδόν 300 χιλιομέτρων, εκ των οποίων η Quang Ninh συνεισέφερε σχεδόν τα 2/3 του μήκους της διαδρομής με ένα σύστημα οδών ταχείας κυκλοφορίας μήκους 176 χιλιομέτρων κατά μήκος της επαρχίας. Αυτός ο άξονας οδών ταχείας κυκλοφορίας συνδέει επίσης μια σειρά από βιομηχανικά πάρκα, αστικές περιοχές... συνδέοντας 3 διεθνή αεροδρόμια (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) και το σύστημα διεθνών θαλάσσιων λιμένων, δημιουργώντας μια περιοχή με συνολική φυσική έκταση 3 φορές μεγαλύτερη από το Hanoi, 5 φορές μεγαλύτερη από την πόλη Ho Chi Minh και 8 φορές μεγαλύτερη από την Da Nang.

Η γέφυρα Ben Rung, ένα κοινό επενδυτικό έργο, συμβάλλει στην ενίσχυση της περιφερειακής συνδεσιμότητας μεταξύ Quang Ninh και Hai Phong.

Αυτή η αλυσίδα θα βοηθήσει τις επαρχίες να καταρρίψουν τα δυσμενή εμπόδια στην ανάπτυξη, να ενισχύσουν τη θέση τους στην περιοχή και σε ολόκληρη τη χώρα, να επηρεάσουν σημαντικά το εμπόριο, τις εμπορευματικές μεταφορές, την τουριστική ανάπτυξη, την προσέλκυση επενδύσεων, τη δημιουργία θέσεων εργασίας για τους ανθρώπους... Η μείωση των αποστάσεων κυκλοφορίας συμβάλλει στη μείωση του κόστους μεταφοράς, στη μείωση του κόστους επένδυσης, στην αύξηση των κερδών για τις επιχειρήσεις, στην προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης. Ταυτόχρονα, καθίσταται σημείο διαμετακόμισης, κέντρο logistics της περιοχής και της χώρας, συμμετέχοντας άμεσα στην παράκτια οδική διαδρομή της Βόρειας Ακτής, το Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού, καθιστώντας την Quang Ninh μια πύλη κυκλοφορίας της Βόρειας οικονομικής περιοχής, συνδέοντας το εμπόριο του ASEAN με την Κίνα.

Το πλεονέκτημα γίνεται αντιληπτό όταν αναπτύσσονται οι υποδομές μεταφορών, στις οποίες η Κουάνγκ Νιν είναι μια από τις κορυφαίες τοποθεσίες όσον αφορά την ταχύτητα ανάπτυξης και την ολοκλήρωση ενός σύγχρονου, οικονομικού - κοινωνικού συστήματος υποδομών που διασφαλίζει τη συνδεσιμότητα και την πληρότητα. Αυτό συμβάλλει στην προώθηση της περιφερειακής συνδεσιμότητας, της εδαφικής συνεργασίας, στη δημιουργία νέων διαδρόμων και χώρων ανάπτυξης, σχεδιασμένων και ληφθεί υπόψη με έργα αρχιτεκτονικής τοπίου που φέρουν την τοπική ταυτότητα και αποτελεί επίσης σημαντικό χαρακτηριστικό του τελευταίου εξαμήνου.

[διαφήμιση_2]
Πηγή