Έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14Ε: Ολοκλήρωση κατασκευής ημιτελών χώρων

Η περίοδος των βροχών και των θυελλών έφτασε και οι εργολάβοι πρέπει να δώσουν προτεραιότητα στην ολοκλήρωση των ημιτελών εργασιών στο Έργο Ανακαίνισης και Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14Ε, ώστε να αποφευχθούν περαιτέρω ζημιές, διασφαλίζοντας την ασφάλεια της κυκλοφορίας σε αυτήν την διαδρομή που βρίσκεται τόσο σε λειτουργία όσο και υπό κατασκευή.

Ένα τμήμα της διαδρομής έχει ασφαλτοστρωθεί με στρώση 1 ασφαλτικού σκυροδέματος που διασχίζει τη νέα κοινότητα Phuoc Tra. Φωτογραφία: CONG TU

Προσπάθειες για τον καθαρισμό της διαδρομής

Το έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14Ε (τμήμα km15+270 - km89+700, πόλη Ντα Νανγκ ) έχει συνολικό μήκος διαδρομής 71,38 χλμ. που διασχίζει την περιοχή 3 παλαιών συνοικιών, συμπεριλαμβανομένων των Thang Binh, Hiep Duc και Phuoc Son.

Μέχρι σήμερα, οι τοπικές αρχές έχουν παραδώσει 69 χιλιόμετρα γης (ποσοστό που φτάνει το 96,6%) σε επενδυτές και κατασκευαστικές μονάδες. Εκ των οποίων, το μήκος που διέρχεται από τις νέες κοινότητες Phuoc Tra, Phuoc Hiep και Kham Duc (τμήμα από km53+155 - km89+700) έχει ολοκληρωθεί.

Ο εκπρόσωπος της μονάδας διαχείρισης του έργου, του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 4 (υπό την Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ - τον επενδυτή), δήλωσε ότι το έργο χωρίζεται σε 3 πακέτα κατασκευής: το XD01 κατασκευάζει το τμήμα από το km15+270 έως το km40+000, το XD02 κατασκευάζει το τμήμα από το km40+000 έως το km71+500 και το XD03 κατασκευάζει το τμήμα από το km71+500 έως το km89+700.

Στο εργοτάξιο του πακέτου XD03, ο ανάδοχος της κοινοπραξίας έχει στρώσει την πρώτη στρώση ασφαλτικού σκυροδέματος μήκους 7,5 χλμ. Επιπλέον, το οδόστρωμα μήκους 4 χλμ., στο οποίο έχει ολοκληρωθεί η τελική στρώση θρυμματισμένης πέτρας, περιμένει ευνοϊκές καιρικές συνθήκες για να στρωθεί με ασφαλτικό σκυρόδεμα. Εκτός από τη γέφυρα Dak Mi 1, οι υπόλοιπες γέφυρες έχουν ολοκληρώσει την ενίσχυση και την επέκταση και ετοιμάζονται να στρωθούν με ασφαλτικό σκυρόδεμα συνολικού μήκους περίπου 0,7 χλμ.

Αντί να χρησιμοποιήσει δυναμίτη για την ανατίναξη βράχων, ο εργολάβος έπρεπε να χρησιμοποιήσει σμίλη για να αποφύγει την πρόκληση ζημιάς στη γραμμή ηλεκτρικής ενέργειας των 110kV. Φωτογραφία: CONG TU

Ο μηχανικός Nguyen Cong Quy, Αναπληρωτής Εκτελεστικός Διευθυντής του Πακέτου XD03 (Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 4), κοινοποίησε ότι η γέφυρα Dak Mi 1 στο km85+400 έπρεπε να ανακατασκευαστεί λόγω ενός ατυχήματος που προκλήθηκε από ένα πολύ μεγάλο ορφανό βράχο στην θετική πλαγιά που κυλούσε προς τα κάτω, προκαλώντας μετατόπιση του καταστρώματος της γέφυρας μετά από τοπικές έντονες βροχοπτώσεις τον Νοέμβριο του 2024.

«Αυτό το πακέτο έχει 4 θέσεις που πρέπει να σπάσουν για να βελτιωθεί η κατακόρυφοτητα της καμπύλης ακτίνας με συνολικό μήκος μεγαλύτερο από 1 χλμ. Αλλά αντί για ανατινάξεις, 2 θέσεις πρέπει να χρησιμοποιηθούν σμίλες επειδή υπάρχει μια γραμμή μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας 110kV από πάνω και 1 άλλη θέση πρέπει να σμιλευτεί χειροκίνητα επειδή βρίσκεται εντός της εμβέλειας προστασίας του υδροηλεκτρικού φράγματος», δήλωσε ο μηχανικός Quy.

Σύμφωνα με τον μηχανικό Pham Vu Dung, Αναπληρωτή Εκτελεστικό Διευθυντή του πακέτου XD02, πολλά τμήματα έχουν πλακοστρωθεί με την πρώτη στρώση ασφαλτικού σκυροδέματος και προετοιμάζονται για την πλακόστρωση της δεύτερης στρώσης ασφαλτικού σκυροδέματος. Σε κάθε τοποθεσία όπου το τελευταίο μείγμα θρυμματισμένης πέτρας υπέστη ζημιές από τη βροχή, η μονάδα έδωσε εντολή στον εργολάβο να το επισκευάσει για να διασφαλίσει τις τεχνικές πτυχές και να περιμένει ευνοϊκές καιρικές συνθήκες για την πλακόστρωση της πρώτης στρώσης ασφαλτικού σκυροδέματος.

Οι υπόλοιπες κατασκευαστικές εργασίες εκτελούνται κυρίως μέσω της παλιάς πόλης Tan Binh (νέα κοινότητα Hiep Duc), ενώ άλλες τοποθεσίες ουσιαστικά διασφαλίζουν την πρόοδο. Λόγω των συχνών βροχοπτώσεων στην περιοχή του έργου, οι εργασίες πλήρωσης των θεμελίων και επίστρωσης του ασφαλτικού σκυροδέματος καθυστερούν, ο εργολάβος κυρίως σμιλεύει τους βράχους (ευθυγράμμιση τμήματος), ρίχνει τσιμεντόλιθο, εγκαθιστά τάφρους αποστράγγισης...

Ολοκληρώστε την ημιτελή δουλειά

Ο μηχανικός Quy δήλωσε ότι ο εκπρόσωπος του επενδυτή έδωσε εντολή στον εργολάβο να ολοκληρώσει την ημιτελή κατασκευή. Με το πακέτο XD03, ο εργολάβος έχει προετοιμάσει ευνοϊκές καιρικές συνθήκες για να επωφεληθεί από το ασφαλτικό οδόστρωμα για ένα τμήμα μήκους σχεδόν 2,7 χιλιομέτρων. Τον Σεπτέμβριο, θα προσπαθήσουν να ολοκληρώσουν την εκσκαφή του βράχου του οδοστρώματος για να βελτιώσουν το διαμήκες επίπεδο της ακτίνας καμπύλης. Τον Οκτώβριο, στο τμήμα με το υψηλό ανάχωμα θα εγκατασταθούν μαλακά κιγκλιδώματα.

Ένα τμήμα του δρόμου που διέρχεται από την κοινότητα Phuoc Hiep περιμένει ευνοϊκό καιρό για να ασφαλτοστρωθεί με σκυρόδεμα για το υπόλοιπο μισό του δρόμου. Φωτογραφία: CONG TU

Σε πρόσφατη έκθεση προς τη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 4 ανέφερε ότι η κοινοπραξία των πακέτων XD01 και XD02 δεν έχει τηρήσει το εγκεκριμένο σχέδιο (μηχανήματα, εξοπλισμός, προσωπικό). Το πακέτο XD03 έχει ουσιαστικά κινητοποιήσει όλους τους απαραίτητους πόρους.

Όπως σημειώνεται στην κοινοπραξία του πακέτου XD01, το πρώτο τμήμα της διαδρομής που ανέλαβε η Dong Thuan Ha Company Limited αποτελεί ένα φωτεινό σημείο, καθώς ο εν λόγω εργολάβος έχει ολοκληρώσει περισσότερο από το 73,55% της συνολικής αξίας κατασκευής σύμφωνα με τη σύμβαση. Όπου υπάρχει χώρος, η εταιρεία κινητοποιεί μηχανήματα, εξοπλισμό και ανθρώπινο δυναμικό, εργαζόμενη τις αργίες και τα Σαββατοκύριακα για την ολοκλήρωση του έργου.

Στο εργοτάξιο, ο μηχανικός Hoang Dinh Dung, σύμβουλος που επόπτευε το κατασκευαστικό πακέτο XD02 (Thang Long Construction Quality Supervision Consulting Joint Stock Company), ανέφερε ότι κατά τη διάρκεια της κατασκευαστικής διαδικασίας, ο ανάδοχος της κοινοπραξίας αντιμετώπισε πολλές δυσκολίες. Συγκεκριμένα, ο φετινός καιρός ήταν κυρίως ηλιόλουστος τον Ιούλιο, ενώ τους υπόλοιπους μήνες έβρεχε συχνά, επηρεάζοντας την εκσκαφή και την ανάχωση θεμελίων, οδοστρωμάτων, ασφαλτικών οδοστρωμάτων κ.λπ. Η υψηλή τιμή των δομικών υλικών και η σπανιότητά τους επηρέασαν την πρόοδο της κατασκευής. Ορισμένες τοποθεσίες έπρεπε να αλλάξουν τον σχεδιασμό ανάλογα με την πραγματική κατάσταση.

Κατασκευή στρώματος θρυμματισμένης πέτρας για την επιφάνεια του δρόμου μέσω της κοινότητας Thang Binh. Φωτογραφία: CONG TU

Σύμφωνα με τον μηχανικό Dung, η περίοδος των βροχών έχει φτάσει και ο εκπρόσωπος του επενδυτή ζήτησε από τον εργολάβο να εκτελέσει την κατασκευή με τάξη, τμήμα προς τμήμα, χωρίς να την αφήσει ημιτελή, επηρεάζοντας την ποιότητα και τα τεχνικά πρότυπα. Εστίαση στη διασφάλιση της κυκλοφοριακής ασφάλειας κατά την πραγματική κατασκευή της Εθνικής Οδού 14Ε, η οποία βρίσκεται τόσο σε λειτουργία όσο και υπό κατασκευή.

Ο εκπρόσωπος του επενδυτή πρόσθεσε ότι η μονάδα έχει ζητήσει από την κοινοπραξία του εργολάβου να δώσει προτεραιότητα στην ολοκλήρωση της θρυμματισμένης πέτρας και στη συνέχεια του ασφαλτικού σκυροδέματος. Για να αντισταθμίσει τον καθυστερημένο όγκο, ο εργολάβος κινητοποίησε επειγόντως περισσότερα μηχανήματα, εργατικό δυναμικό και υλικά για να εργαστούν μόλις ο καιρός ήταν ευνοϊκός.

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου 4 δήλωσε ότι από την αρχή αυτής της εβδομάδας, η αξία κατασκευής και εγκατάστασης στο πλαίσιο της σύμβασης του Έργου Ανακαίνισης και Αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14Ε ανήλθε σε 837,79/1.256,14 δισεκατομμύρια VND (66,96%). Όσον αφορά την εκταμίευση ολόκληρου του έργου, το συσσωρευμένο εκταμιευμένο κεφάλαιο είναι 1.176,520/1.665 δισεκατομμύρια VND (η εκκαθάριση του χώρου αντιστοιχεί σε 233,55 δισεκατομμύρια VND, η κατασκευή και η εγκατάσταση σε 878,427 δισεκατομμύρια VND, το κόστος παροχής συμβουλών, διαχείρισης έργου και τα σχετικά έξοδα σε 64,543 δισεκατομμύρια VND).

Πηγή: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-thi-cong-dut-diem-vi-tri-do-dang-3303667.html