Έργο 4 Περιφερειακής Οδού Χο Τσι Μινχ: Κατασκευή Φάσης 1 4 λωρίδων κυκλοφορίας, δεν υπάρχει ακόμη είσπραξη διοδίων

Το απόγευμα της 20ής Ιουνίου, ο Υπουργός Κατασκευών Tran Hong Minh εξήγησε στην Εθνοσυνέλευση το έργο 4ης ​​Περιφερειακής Οδού της πόλης Χο Τσι Μινχ. Το έργο χωρίζεται σε 2 φάσεις, στις οποίες η φάση 1 θα κατασκευάσει 4 λωρίδες κυκλοφορίας για τη σύνδεση των διαπεριφερειακών υποδομών κυκλοφορίας και δεν θα ξεκινήσει αμέσως η είσπραξη διοδίων.

Ο Υπουργός Κατασκευών Τραν Χονγκ Μινχ υποβάλλει έκθεση στην Εθνοσυνέλευση για το έργο του περιφερειακού δρόμου 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ. Φωτογραφία: QUANG PHUC

Πολλοί σύνεδροι εξέφρασαν τη συμφωνία τους με την επενδυτική πολιτική και εκτίμησαν τη σημασία του έργου στη σύνδεση και την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης ολόκληρης της περιοχής.

Ωστόσο, ο Βουλευτής Pham Van Hoa ( Dong Thap ) σημείωσε ότι, εκτός από τον περιφερειακό δρόμο 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ, υπάρχει επίσης ένας παράλληλος δρόμος με 4 λωρίδες κυκλοφορίας. Ενώ ο παράλληλος δρόμος επενδύεται με τη μέθοδο των δημόσιων επενδύσεων, ο περιφερειακός δρόμος 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ επενδύεται τόσο με τη μορφή δημόσιων επενδύσεων όσο και με τη μορφή ΣΔΙΤ.

Από εδώ, μπορεί να προκύψει το πρόβλημα ότι η είσπραξη διοδίων στον Περιφερειακό Οδό 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ θα είναι δύσκολη, επειδή οι άνθρωποι έχουν το δικαίωμα να επιλέξουν να χρησιμοποιήσουν τον παράλληλο δρόμο (δωρεάν) παρόλο που ο δρόμος είναι μικρότερος αντί του Περιφερειακού Οδού 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ. «Ποιο θα είναι το σχέδιο ανάκτησης κεφαλαίου για τους επενδυτές ΣΔΙΤ;» - ο εκπρόσωπος έθεσε το ζήτημα.

Επιπλέον, οι σύνεδροι τόνισαν επίσης την ανάγκη για διαφάνεια και αντικειμενικότητα στον καθορισμό των πακέτων συμβουλευτικής, αποφεύγοντας την περίπτωση όπου οι σύμβουλοι αυξάνουν τη συνολική επένδυση για να απολαμβάνουν υψηλότερο ποσοστό, προκαλώντας ζημία στον κρατικό προϋπολογισμό.

Αντιπρόσωπος Pham Van Hoa (Dong Thap). Φωτογραφία: QUANG PHUC

Ο εκπρόσωπος Tran Van Tien (Vinh Phuc) εξέφρασε ανησυχία επειδή ο φάκελος του έργου που στάλθηκε στον εκπρόσωπο δεν περιελάμβανε τον τεχνικό σχεδιασμό και ορισμένες άλλες σημαντικές παραμέτρους που ήταν απαραίτητες για τη λήψη απόφασης σχετικά με την επενδυτική πολιτική. «Η κυβέρνηση πρέπει να παράσχει συγκεκριμένες πληροφορίες, ώστε ο εκπρόσωπος να μπορεί με σιγουριά να «πατήσει το κουμπί», είπε.

Αντιπρόσωπος Tran Van Tien (Vinh Phuc). Φωτογραφία: QUANG PHUC

Ορισμένοι εκπρόσωποι εξέφρασαν επίσης ανησυχίες σχετικά με την πηγή των υλικών υγειονομικής ταφής, καθώς το έργο έχει συνολικό μήκος έως και 207 χιλιόμετρα και ενδέχεται να αντιμετωπίσει δυσκολίες στον εφοδιασμό.

Λαμβάνοντας σχόλια, ο Υπουργός Tran Hong Minh επιβεβαίωσε ότι το έργο θα ολοκληρώσει 8 λωρίδες κυκλοφορίας στη φάση 2 και δεν θα εισπράττει διόδια μετά την ολοκλήρωση 4 λωρίδων κυκλοφορίας στη φάση 1. Όσον αφορά την πηγή άμμου για την πλήρωση, ο Υπουργός δήλωσε ότι περιοχές όπως το Long An και το Tien Giang θα εξασφαλίσουν επαρκή ποσότητα για τις κατασκευαστικές ανάγκες. Επιβεβαίωσε επίσης ότι τα τεχνικά έγγραφα είναι πλήρη και λεπτομερή, αλλά η Εθνοσυνέλευση έχει λάβει μόνο ορισμένα βασικά έγγραφα για να λάβει την απόφαση σχετικά με την επενδυτική πολιτική. Ο Αντιπρόεδρος της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής Nguyen Minh Son, μέλος του οργανισμού αξιολόγησης, το επιβεβαίωσε.

Κύριος Φουόνγκ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-vanh-dai-4-tphcm-giai-doan-1-thi-cong-4-lan-xe-chua-thu-phi-ngay-post800274.html