Τα έργα που έχουν ανασταλεί για πολύ καιρό θα τερματιστούν και θα σταματήσουν;

(Dan Tri) - Η κυβέρνηση έχει προτείνει μια σειρά κανονισμών σχετικά με τη διακοπή και τον τερματισμό επενδυτικών έργων, ώστε να αποφευχθεί η περίπτωση όπου τα έργα καθυστερούν για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα και οι κρατικές υπηρεσίες δεν μπορούν να τα τερματίσουν.

Το πρωί της 11ης Νοεμβρίου, με εξουσιοδότηση του Πρωθυπουργού, ο Υπουργός Οικονομικών Νγκουγιέν Βαν Τανγκ παρουσίασε το σχέδιο αναθεωρημένου Επενδυτικού Νόμου.

Το σχέδιο νόμου ορίζει πολλούς κανονισμούς για την αντιμετώπιση περιπτώσεων καθυστερήσεων και αργής προόδου έργων (κοινώς γνωστών ως ανασταλμένα έργα) και για την επίλυση προβλημάτων αποβλήτων.

Όσον αφορά την αναστολή και τον τερματισμό επενδυτικών έργων, η συντακτική υπηρεσία πρότεινε την τροποποίηση και συμπλήρωση του άρθρου 47 του Επενδυτικού Νόμου του 2020.

Η συντακτική υπηρεσία πρόσθεσε επίσης κανονισμούς σχετικά με την αναστολή επενδυτικών έργων σε περίπτωση που ο επενδυτής δεν συμμορφώνεται με το περιεχόμενο της έγκρισης επενδυτικής πολιτικής, του πιστοποιητικού εγγραφής επένδυσης και έχει λάβει έγγραφο από την υπηρεσία εγγραφής επενδύσεων σχετικά με τη μη συμμόρφωση με το περιεχόμενο της έγκρισης επενδυτικής πολιτικής, του πιστοποιητικού εγγραφής επένδυσης κ.λπ.

Ο Υπουργός Οικονομικών Νγκουγιέν Βαν Τανγκ παρουσιάζει την έκθεση (Φωτογραφία: Χονγκ Φονγκ).

Η συντακτική υπηρεσία τροποποίησε και συμπλήρωσε επίσης το άρθρο 48 του περί Επενδύσεων Νόμου του 2020 για να προσθέσει διατάξεις σχετικά με τη λήξη των εργασιών επενδυτικών έργων σε περιπτώσεις όπου ο οικονομικός οργανισμός έχει διαλυθεί αλλά δεν τερματίζει τις δραστηριότητές του ή δεν μεταβιβάζει ή μεταβιβάζει άλλα δικαιώματα ιδιοκτησίας σύμφωνα με τον νόμο περί επενδυτικών έργων.

Σύμφωνα με την συντακτική υπηρεσία, το περιεχόμενο που σχετίζεται με τις διαδικασίες τερματισμού επενδυτικών έργων που αντιμετωπίζουν δυσκολίες και προβλήματα θα συνεχίσει να μελετάται, να αναθεωρείται και να τελειοποιείται στο σχέδιο διατάγματος που διέπει τον νόμο.

Σύμφωνα με την συντακτική υπηρεσία, η τροποποίηση και η συμπλήρωση αυτού του κανονισμού αποσκοπούν στη διασφάλιση της νομικής βάσης για την αναστολή και τον τερματισμό επενδυτικών έργων, αποφεύγοντας την περίπτωση όπου το έργο καθυστερεί για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα και η κρατική υπηρεσία δεν μπορεί να το τερματίσει.

Η συντακτική υπηρεσία πρότεινε επίσης την τροποποίηση και συμπλήρωση ορισμένων άρθρων του νόμου περί σιδηροδρόμων αριθ. 95/2025/QH15 προς την κατεύθυνση ότι, για τους εθνικούς και τοπικούς σιδηροδρόμους, οι επενδυτές θα μπορούν να παρατείνουν την περίοδο λειτουργίας του έργου σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου περί επενδύσεων.

Επιπλέον, σε περίπτωση που ο επενδυτής δεν προτείνει παράταση της περιόδου λειτουργίας του έργου, ο επενδυτής θα μεταβιβάσει όλα τα περιουσιακά στοιχεία που θα προκύψουν από το έργο στο Δημόσιο μετά τη λήξη της περιόδου λειτουργίας του έργου και το Δημόσιο θα καταβάλει στον επενδυτή σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου.

Πρόεδρος της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης, Phan Van Mai (Φωτογραφία: Hong Phong).

Εξετάζοντας αυτό το περιεχόμενο, ο Πρόεδρος της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης, Φαν Βαν Μάι, δήλωσε ότι σύμφωνα με τις διατάξεις του ισχύοντος Επενδυτικού Νόμου και το σχέδιο τροποποιημένου Επενδυτικού Νόμου, η διάρκεια των «επενδυτικών έργων με μεγάλο επενδυτικό κεφάλαιο αλλά αργή ανάκτηση κεφαλαίου» είναι 70 έτη.

Ωστόσο, ο οργανισμός εκτίμησης πιστεύει ότι λόγω της ιδιαίτερης φύσης των σιδηροδρομικών έργων, πολλές περιπτώσεις απαιτούν μεγαλύτερη επενδυτική περίοδο για την ανάκτηση κεφαλαίου, και με τις ιδιωτικές επενδύσεις, αυξάνεται επίσης ο παράγοντας οικονομικής αποδοτικότητας για τους επενδυτές.

Ο κ. Μάι δήλωσε ότι υπήρξαν απόψεις που πρότειναν να μελετηθούν άλλες μέθοδοι χειρισμού εκτός από τη μεταβίβαση του έργου με αποζημίωση σε περίπτωση που ο επενδυτής λάβει άδεια παράτασης αλλά δεν προτείνει παράταση, διασφαλίζοντας την αρμονία των συμφερόντων του Κράτους, του λαού και των επενδυτών.

Παράλληλα, υπάρχουν απόψεις που προτείνουν να μελετηθεί η εφαρμογή σε ορισμένα ειδικά έργα, όταν επιτρέπεται από τις αρμόδιες αρχές, και όχι σε όλα τα έργα.

Όσον αφορά αυτό το περιεχόμενο, το εξεταστικό όργανο πιστεύει ότι το σχέδιο νόμου για την Πολιτική Αεροπορία του Βιετνάμ (αντικατάσταση) προτείνει επίσης την τροποποίηση του ίδιου σημείου γ) της παραγράφου 3 του άρθρου 24 του νόμου για τους σιδηροδρόμους, αλλά η πρόταση στα δύο σχέδια νόμων έχει διαφορετικό περιεχόμενο. Το εξεταστικό όργανο ζητά από την κυβέρνηση να υποβάλει έκθεση και να ενοποιήσει το προτεινόμενο περιεχόμενο.

Πηγή: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/du-an-trèo-qua-lau-se-bi-cham-dut-ngung-hoat-dong-20251111093840827.htm