Ρεκόρ εσόδων για τους σιδηροδρόμους το πρώτο εξάμηνο του έτους

Η Βιετναμέζικη Σιδηροδρομική Εταιρεία πέτυχε ρεκόρ εξαμηνιαίων εσόδων φέτος, με μέσο όρο σχεδόν 25 δισεκατομμύρια δολάρια την ημέρα.

Σε πρόσφατο συνέδριο, η Βιετναμέζικη Σιδηροδρομική Εταιρεία ( VNR ) ανέφερε ότι τα 6μηνιαία έσοδά της ξεπέρασαν τα 4.500 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση άνω του 10% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2023. Πρόκειται για ένα ρεκόρ εξαμηνιαίων εσόδων της VNR και υψηλότερο από τα ετήσια έσοδα της περιόδου 2019-2021. Κατά μέσο όρο, η εταιρεία κατέγραψε περισσότερα από 24,7 δισεκατομμύρια VND την ημέρα.

Φέτος, η VNR έθεσε στόχο εσόδων 6,258 δισεκατομμυρίων VND. Έτσι, μετά από έξι μήνες, έχει ολοκληρώσει σχεδόν το 72% του σχεδίου. Η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει τα στοιχεία για τα κέρδη του 6μήνου.

Το διοικητικό συμβούλιο δήλωσε ότι η παραγωγή επιβατικών μεταφορών κατά τους πρώτους 6 μήνες αυξήθηκε κατά σχεδόν 21% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Μόνο κατά τη διάρκεια του Tet, η σιδηροδρομική βιομηχανία πούλησε 650.000 εισιτήρια τρένων, κερδίζοντας σχεδόν 401 δισεκατομμύρια VND, 7,5% υψηλότερα από την ίδια περίοδο πέρυσι.

Η Εταιρεία έχει θέσει σε λειτουργία εξειδικευμένα ζεύγη τρένων, όπως το τρένο «heritage connection» στη διαδρομή Hue - Da Nang , το «νυχτερινό τρένο Da Lat» ή ναυλωμένα τρένα με δρομολόγια και υπηρεσίες σύμφωνα με το αίτημα του παραγγέλλοντος.

Η VNR εφαρμόζει επίσης λύσεις για την αύξηση της παραγωγής των διεθνών εμπορευματικών μεταφορών, όπως η αξιοποίηση περισσότερων προϊόντων συνδυασμένων μεταφορών Βιετνάμ-Κίνας και η μεταφορά διαμετακομιστικών αγαθών μέσω Κίνας προς τη Ρωσία, την Ευρώπη, τη Μογγολία και την Κεντρική Ασία.

Ωστόσο, πρόσφατα, ο σιδηροδρομικός κλάδος έχει καταγράψει δύο σημαντικά περιστατικά, συμπεριλαμβανομένων κατολισθήσεων στην κορυφή της σήραγγας Bai Gio και της σήραγγας Chi Thanh, προκαλώντας συμφόρηση στη σιδηροδρομική γραμμή Ανόι - Χο Τσι Μινχ. Οι επιπτώσεις του περιστατικού οδήγησαν σε πρόσθετο κόστος επισκευής και έμμεσες ζημιές άνω των 106 δισεκατομμυρίων VND.

Επιβάτες επιβιβάζονται στο τρένο στον σταθμό της Σαϊγκόν με την ευκαιρία της 30ής Απριλίου 2024. Φωτογραφία: Dinh Van

Η Σιδηροδρομική Εταιρεία του Βιετνάμ αποτελείται από 25 θυγατρικές, 17 συνδεδεμένες μονάδες και 8 κοινοπραξίες και συγγενείς εταιρείες. Η VNR έχει ανατεθεί από το κράτος στη διαχείριση του συστήματος σιδηροδρομικών υποδομών συνολικού μήκους 3.143 χλμ., συμπεριλαμβανομένων 15 διαδρομών που διέρχονται από 34 επαρχίες και πόλεις από Βορρά προς Νότο.

Πέρυσι, αυτή η επιχείρηση τρύπα εξόδου μετά από 3 χρόνια χάρη σε κέρδη 77 δισεκατομμυρίων VND. Την περίοδο 2020-2022, κατέγραψαν αρνητικά κέρδη εκατοντάδων δισεκατομμυρίων και η μεγαλύτερη ζημία ήταν πάνω από 1.300 δισεκατομμύρια VND. Μέχρι το τέλος του 2023, η VNR είχε ακόμη συσσωρευμένες ζημίες άνω των 2.080 δισεκατομμυρίων VND, ενάμιση φορά υψηλότερες από τα ίδια κεφάλαιά της.

Στο οικοσύστημα VNR, οι σιδηρόδρομοι Hanoi (HRT) και Saigon (SRT) είναι τα δύο μεγαλύτερα μέλη. Πέρυσι, η οικονομική ευρωστία αυτών των δύο μονάδων έδειξε πολλά σημάδια βελτίωσης, με κέρδη 14 δισεκατομμυρίων και 11 δισεκατομμυρίων VND αντίστοιχα.

Κατά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, τόσο η HRT όσο και η SRT Η επιχειρηματική δραστηριότητα είναι ευνοϊκή, αναφέροντας κέρδη 3 φορές υψηλότερα από το ετήσιο σχέδιο χάρη στην αυξημένη ζήτηση για ταξίδια. Στο εγγύς μέλλον, αυτές οι δύο εταιρείες θα συγχωνευθούν μετά την έγκριση της γενικής συνέλευσης των μετόχων. Και οι δύο εφαρμόζουν διαδικασίες για αυτήν τη διαδικασία.

Πηγή: https://baoquangninh.vn/duong-sat-bao-doanh-thu-ky-luc-nua-dau-nam-3307371.html