Η ΕΕ πρέπει να προετοιμαστεί για την «πιο επικίνδυνη ναυτική επιχείρηση» στην Ερυθρά Θάλασσα

Οι εντάσεις στην Ερυθρά Θάλασσα έχουν μόνο αυξηθεί, όχι μειωθεί, μετά από μια πολύμηνη εκστρατεία παρενόχλησης από τους Χούθι εναντίον πλοίων που διέρχονται από μία από τις πιο πολυσύχναστες ναυτιλιακές οδούς στον κόσμο , ειδικά μετά τον θάνατο τριών ναυτών σε πολιτικό πλοίο από πύραυλο των ανταρτών.

Η ΕΕ, της οποίας η ναυτική αμυντική αποστολή Aspides (Ασπίδα) στην Ερυθρά Θάλασσα ξεκίνησε πριν από σχεδόν τρεις εβδομάδες, λέγεται ότι προετοιμάζεται για μια μακρά και επικίνδυνη αποστολή.

«Είναι πιθανό να συμβεί μια δυσάρεστη τραγωδία»

«Αυτή είναι η πιο επικίνδυνη ναυτική επιχείρηση που έχει αναλάβει η ΕΕ μέχρι σήμερα», δήλωσε ο Αλεσάντρο Μαρόνε, διευθυντής του αμυντικού προγράμματος στο ιταλικό think tank Istituto Affari Internazionali.

Το περιστατικό που στοίχισε τη ζωή σε τρεις ναυτικούς - δύο Φιλιππινέζους και έναν Βιετναμέζο - στο ελληνόκτητο True Confidence με σημαία Μπαρμπάντος ήταν μια «ατυχής τραγωδία που θα μπορούσε να είχε συμβεί», δήλωσε ο Marrone.

Η αποστολή Aspides της ΕΕ, η οποία ξεκίνησε στις 19 Φεβρουαρίου, στοχεύει στην προστασία της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα και τον Κόλπο του Άντεν, μια περιοχή που μαστίζεται από αναταραχές από τον Οκτώβριο, όταν οι αντάρτες Χούθι άρχισαν να στοχεύουν πλοία που διέρχονται από τη διαδρομή με μια σειρά επιθέσεων με μη επανδρωμένα αεροσκάφη και πυραύλους.

Οι Χούθι, μια φιλοϊρανική ανταρτική ομάδα που ελέγχει μέρος της Υεμένης, δήλωσαν ότι οι επιθέσεις τους ήταν σε απάντηση στην επίθεση του Ισραήλ στη Λωρίδα της Γάζας. Ενώ οι Χούθι αρχικά ισχυρίστηκαν ότι οι επιθέσεις τους στόχευαν πλοία ισραηλινής ιδιοκτησίας, πολλά πλοία που λειτουργούν σε ευρωπαϊκές χώρες έχουν γίνει στόχος τους τελευταίους πέντε μήνες.

Με το 12% του παγκόσμιου εμπορίου και έως και το 30% της παγκόσμιας κυκλοφορίας εμπορευματοκιβωτίων να διέρχεται από αυτήν τη ζωτικής σημασίας ναυτιλιακή οδό, οι επιθέσεις των Χούθι απειλούν να διαταράξουν σοβαρά τη ροή του εμπορίου προς την Ευρώπη.

Πολεμικά πλοία από τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ελλάδα, την Ισπανία και την Ιταλία βρίσκονται αυτή τη στιγμή στην περιοχή. Μια βελγική φρεγάτα λέγεται ότι αναχώρησε από το λιμάνι του Ζέεμπρουγκ στις 10 Μαρτίου για να ενταχθεί στο Aspides.

Η φρεγάτα Hessen του Γερμανικού Ναυτικού συμμετέχει στην αποστολή Aspides της ΕΕ στην Ερυθρά Θάλασσα για την καταπολέμηση των Χούθι. Φωτογραφία: DW

Ευρωπαϊκά πολεμικά πλοία έχουν επανειλημμένα καταστρέψει μη επανδρωμένα αεροσκάφη των Χούθι, σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και πριν από την επίσημη έναρξη της αποστολής.

Ωστόσο, η περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας γίνεται ολοένα και πιο πυκνοκατοικημένη και υπάρχει αυξανόμενος κίνδυνος περιστατικών «ο στρατός μας να πολεμά τον δικό μας στρατό». Χαρακτηριστικά, στις 28 Ιανουαρίου, ένα γερμανικό πολεμικό πλοίο κατέρριψε κατά λάθος ένα αμερικανικό drone.

Στην θαλάσσια περιοχή υπάρχει επίσης η υπό αμερικανική ηγεσία αμυντική δύναμη που ονομάζεται Επιχείρηση Prosperous Guardian (OPG), η οποία περιλαμβάνει έως και οκτώ αντιτορπιλικά και τουλάχιστον δώδεκα ινδικά πολεμικά πλοία στην ανατολική Ερυθρά Θάλασσα, τα οποία έχουν αναπτυχθεί για την καταπολέμηση της πειρατείας.

Το Ινδικό Ναυτικό βοήθησε τα πλοία που είχαν πληγεί και εκκένωσε τα 20 επιζώντα μέλη του πληρώματος του True Confidence μετά την πυραυλική επίθεση των Χούθι στις 6 Μαρτίου. Εκτός από τους τρεις νεκρούς, τέσσερις άλλοι υπέστησαν σοβαρά εγκαύματα.

Το περιστατικό σηματοδοτεί αυξανόμενους κινδύνους που σχετίζονται με τη ναυτιλία μέσω της Ερυθράς Θάλασσας, μετά τη βύθιση του φορτηγού πλοίου Rubymar στις 18 Φεβρουαρίου, λίγες ημέρες αφότου χτυπήθηκε από πύραυλο των Χούθι στα ανοικτά των ακτών της Υεμένης.

Η κυβέρνηση των ΗΠΑ δήλωσε ότι η άγκυρα που ρυμουλκήθηκε από το Rubymar ενδέχεται να προκάλεσε ζημιά σε υποθαλάσσια καλώδια επικοινωνιών στις 5 Μαρτίου. Η ζημιά επηρέασε το 25% της κίνησης δεδομένων μέσω της Ερυθράς Θάλασσας.

Απαιτούνται συγκεκριμένες πολιτικές και στρατιωτικές προσπάθειες.

Οι επιθέσεις των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα, οι οποίες ξεκίνησαν λίγο μετά την έξαρση των μαχών στη Γάζα τον περασμένο Οκτώβριο, έχουν αυξήσει το κόστος ασφάλισης και έχουν αναγκάσει ορισμένα πλοία να κάνουν παράκαμψη γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στη Νότια Αφρική.

«Το αυξημένο κόστος έχει μέχρι στιγμής απορροφηθεί από την αγορά, αλλά έχει τη δυνατότητα να δημιουργήσει αναταραχή», δήλωσε ο Chitrapu Uday Bhaskar, συνταξιούχος αξιωματικός του Ινδικού Ναυτικού και διευθυντής της Εταιρείας Πολιτικής Έρευνας με έδρα το Νέο Δελχί. «Μη κρατικές επιθέσεις όπως αυτή αποτελούν μια πραγματικά πολύπλοκη πρόκληση για τα ναυτικά σώματα σε όλο τον κόσμο και την εμπορική ναυτιλία γενικότερα».

Η ναυτική αποστολή έχει ως στόχο να «διατηρήσει την παρουσία της και να στείλει ένα μήνυμα ότι οι μεγάλες δυνάμεις δεν θα επιτρέψουν αυτή την αναστάτωση πέρα ​​από ένα συγκεκριμένο σημείο».

Η ταχεία διεθνής ανάπτυξη μετά τις επιθέσεις των Χούθι μπορεί να βοήθησε στον μετριασμό του οικονομικού αντίκτυπου, δήλωσε ο Μαρόνε. Ωστόσο, είπε επίσης ότι η επίγνωση των νέων κινδύνων που αντιμετωπίζουν τα ευρωπαϊκά ναυτικά παραμένει χαμηλή στις πρωτεύουσες της ηπείρου.

Ο κ. Marrone εκτίμησε τον συνολικό αριθμό του ευρωπαϊκού προσωπικού που έχει αναπτυχθεί μεταξύ της έδρας στη Λάρισα της Ελλάδας και στη θάλασσα σε περίπου 1.000.

«Ο κίνδυνος είναι σχετικά χαμηλός επειδή τα πολεμικά πλοία είναι καλά εξοπλισμένα. Αλλά δεν είναι μηδενικός κίνδυνος. Είναι μια σύγκρουση εναντίον παρακρατικών παραγόντων», πρόσθεσε ο κ. Marrone.

Πρέπει να γίνουν περισσότερα για να διασφαλιστεί ο καλύτερος συντονισμός μεταξύ των εταίρων, ώστε να αποφευχθεί η επανάληψη του γερμανοαμερικανικού περιστατικού στις 28 Ιανουαρίου. «Υπάρχει υψηλός κίνδυνος φίλια πυρά, επειδή κάθε αποστολή έχει διαφορετική αλυσίδα διοίκησης», δήλωσε ο κ. Marrone.

Το πετρελαιοφόρο Marlin Luanda καίγεται στον Κόλπο του Άντεν μετά από πυραυλική επίθεση από τους αντάρτες Χούθι, 26 Ιανουαρίου 2024. Φωτογραφία: GZero Media

Μιλώντας στις 8 Μαρτίου κατά την έναρξη μιας επιχείρησης θαλάσσιας βοήθειας υπό την ηγεσία της Κύπρου για τη Γάζα, η Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (ΕΚ) Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν δήλωσε ότι βρισκόταν σε τακτική επαφή με τον Αιγύπτιο Πρόεδρο Άμπντελ Φατάχ Ελ Σίσι και τον Βασιλιά Αμπντάλα Β' της Ιορδανίας.

«Η κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα είναι ιδιαίτερα ανησυχητική, με την ασφάλεια στη θάλασσα να επιδεινώνεται και τις κρίσιμες υποδομές να έχουν υποστεί ζημιές από τις επανειλημμένες επιθέσεις των Χούθι», δήλωσε η φον ντερ Λάιεν.

Το ναυτικό που έχει αναπτυχθεί στην Ερυθρά Θάλασσα πρέπει να είναι έτοιμο για μια «μακροπρόθεσμη δέσμευση», δήλωσε ο κ. Marrone. «Ακόμα κι αν υποχωρήσει ο πόλεμος στη Γάζα, οι εντάσεις θα εξακολουθούν να υπάρχουν», δήλωσε ο επικεφαλής του ιταλικού think tank Istituto Affari Internazionali, επισημαίνοντας τους δεσμούς των Χούθι με το Ιράν.

«Δεν πρόκειται απλώς για βραχυπρόθεσμη διαχείριση κρίσεων», είπε. «Οι Ευρωπαίοι θα πρέπει να προβλέψουν τις εναλλαγές πολεμικών πλοίων και στρατευμάτων για να διασφαλίσουν ότι έχουν αρκετά ναυτικά πυρομαχικά - πυραύλους, τορπίλες, βλήματα πυροβολικού. Αυτό θα απαιτήσει μια συγκεκριμένη πολιτική και στρατιωτική προσπάθεια».

Ένας εκπρόσωπος της Υπηρεσίας Εξωτερικής Δράσης της ΕΕ δεν απάντησε σε ερωτήσεις σχετικά με το πόσο αναμενόταν να διαρκέσει η Αποστολή Aspides ή το συνολικό προσωπικό της.

«Οποιεσδήποτε αποφάσεις στη συνέχεια λαμβάνονται με συναίνεση μεταξύ όλων των κρατών μελών», δήλωσε ο εκπρόσωπος. «Τα κράτη μέλη εξοπλίζονται επίσης με βάση τις δυνατότητές τους σύμφωνα με την αποστολή και τις ανάγκες της αποστολής» .

Μιν Ντουκ (Σύμφωνα με το National News, Euronews)

Πηγή: https://www.nguoiduatin.vn/eu-can-chuan-bi-cho-chien-dich-hai-quan-nguy-hiem-nhat-o-bien-do-a653494.html