Η Ferrari παρουσιάζει το πρώτο της ηλεκτρικό supercar, με το όνομα Luce.

Στις 26 Μαΐου (ώρα Βιετνάμ), η Ferrari παρουσίασε το πρώτο της πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην ιστορία, το Luce, σηματοδοτώντας το μεγαλύτερο ορόσημο για την ιταλική εταιρεία κατασκευής supercar από την ίδρυσή της.

Το Luce καταδεικνύει πώς η μάρκα του «αλόγου που χοροπηδάει» προσπαθεί να επαναπροσδιορίσει την αίσθηση της οδήγησης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στη νέα εποχή. Φωτογραφία: Ferrari

Μετά από χρόνια εικασιών, η Ferrari παρουσίασε επίσημα το πρώτο της πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο, το Luce, στη Ρώμη της Ιταλίας. Αυτό θεωρείται ιστορικό ορόσημο για την αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία έχει συνδεθεί με τους συναρπαστικούς κινητήρες V8 και V12 της εδώ και δεκαετίες.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, το Luce χρησιμοποιεί τέσσερις ανεξάρτητους ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε τροχό, για συνολική ισχύ περίπου 1.035 ίππων. Το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε περίπου 2,5 δευτερόλεπτα, έχει τελική ταχύτητα πάνω από 310 χλμ./ώρα και αυτονομία περίπου 530 χλμ. με μία μόνο φόρτιση χάρη στην μπαταρία 122 kWh σε πλατφόρμα 800 V που υποστηρίζει υπερταχεία φόρτιση.

Η Luce είναι διαφορετική από οποιαδήποτε Ferrari πριν από αυτήν. Φωτογραφία: Ferrari

Παρά το μεγάλο μέγεθος και το βάρος του, που ανέρχεται σε περίπου 2,2 τόνους, η Ferrari αναφέρει ότι αυτό το ηλεκτρικό μοντέλο έχει βελτιωθεί ώστε να διατηρεί την χαρακτηριστική αίσθηση οδήγησης του «αλόγου που χοροπηδάει».

Η πιο εντυπωσιακή πτυχή έγκειται στο σχεδιασμό του. Εντελώς διαφορετικό από τα παραδοσιακά μοντέλα Ferrari με τις χαμηλές στέγες και το γνήσιο στυλ supercar, το Luce συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός coupe, ενός shooting brake και ενός σπορ crossover. Κατά κάποιο τρόπο, είναι ίσως η πιο «πρακτική» Ferrari που δημιουργήθηκε ποτέ, με την τετράθυρη, πενταθέσια διαμόρφωσή της και ένα μεγάλο πορτμπαγκάζ 600 λίτρων.

Η Ferrari επιβεβαίωσε επίσης ότι το Luce αναπτύχθηκε σε συνεργασία με το LoveFrom, το στούντιο σχεδιασμού που ίδρυσε ο πρώην διευθυντής σχεδιασμού της Apple, Jony Ive. Αυτό εξηγεί γιατί το νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει ένα μινιμαλιστικό στυλ που θυμίζει Apple.

Το πίσω μέρος, με τα χαρακτηριστικά πίσω φώτα Ferrari, θυμίζει τα μοντέλα 360 και 458. Φωτογραφία: Ferrari

Το πιλοτήριο θεωρείται μία από τις μεγαλύτερες καινοτομίες. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί κυρτή οθόνη OLED, νέα ψηφιακή διεπαφή και φυσικά χειριστήρια εμπνευσμένα από ηλεκτρονικά συστήματα υψηλής τεχνολογίας αντί για το παραδοσιακό μηχανικό στυλ.

Ωστόσο, η Ferrari δήλωσε ότι δεν ήθελε το Luce να γίνει ένα «smartphone εν κινήσει». Ο Διευθύνων Σύμβουλος Benedetto Vigna τόνισε ότι η εταιρεία παραμένει έντονα επικεντρωμένη στην οδηγική εμπειρία και την ξεχωριστή αίσθηση του οχήματος. Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο το Luce είναι εξοπλισμένο με ένα ειδικό ηχοσύστημα που προσομοιώνει πραγματικές μηχανικές δονήσεις και συχνότητες, αντί να χρησιμοποιεί απλώς προσομοιωμένους ήχους όπως πολλά άλλα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Το ρετρό πιλοτήριο του Luce. Φωτογραφία: Ferrari

Η είσοδος της Ferrari στην εποχή των ηλεκτρικών οχημάτων έρχεται σε μια εποχή που πολλοί άλλοι κατασκευαστές supercar βρίσκονται σε ένα σταυροδρόμι. Η Lamborghini έχει καθυστερήσει το πρώτο της ηλεκτρικό μοντέλο, ενώ πολλές μάρκες υψηλών επιδόσεων εξακολουθούν να επιλέγουν τα υβριδικά αντί για τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.

Αυτό καθιστά το Luce ένα μεγάλο στοίχημα για τη Ferrari. Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία φέρεται να στοχεύει σε μια πλούσια, τεχνολογικά καταρτισμένη νεαρή πελατειακή βάση που είναι ήδη εξοικειωμένη με τα ηλεκτρικά οχήματα υψηλής τεχνολογίας - ειδικά σε αγορές που δίνουν προτεραιότητα στα ηλεκτρικά οχήματα όπως η Κίνα.

Η δεύτερη σειρά καθισμάτων είναι πιο ευρύχωρη από ό,τι σε άλλα δίθυρα supercars. Φωτογραφία: Ferrari

Το Luce έχει αυτή τη στιγμή τιμή εκκίνησης περίπου 550.000 ευρώ (σχεδόν 640.000 δολάρια) στο εξωτερικό, καθιστώντας το ένα από τα πιο ακριβά ηλεκτρικά αυτοκίνητα στον κόσμο . Η Ferrari αναμένει να ξεκινήσει τις παραδόσεις από τα τέλη του 2026.

Οι αναλυτές πιστεύουν ότι το Luce δεν είναι μόνο το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Ferrari, αλλά και μια δοκιμασία για το μέλλον ολόκληρης της βιομηχανίας supercar: θα μπορεί μια Ferrari χωρίς τον παραδοσιακό ήχο του κινητήρα V12 να δημιουργήσει την ίδια ξεχωριστή αίσθηση όπως πριν;

Πηγή: https://hanoimoi.vn/ferrari-ra-mat-sieu-xe-dien-dau-tien-mang-ten-luce-972188.html