Κοντά στο Τετ, ανησυχούν για τη συμφόρηση στο αεροδρόμιο

Επιβίβαση στο αεροπλάνο στην ώρα αλλά ακόμα αναμονή για ώρες για απογείωση· προσγείωση αλλά ακόμα καθιστός και περιμένοντας το λεωφορείο· άνθρωποι που μπαίνουν πρώτα στο τμήμα μετανάστευσης, με τις αποσκευές τους περισσότερο από μία ώρα αργότερα να μην ξέρουν ακόμα πού βρίσκονται... Το αεροδρόμιο Tan Son Nhat στοιχειώνεται από καθυστερήσεις ακόμη και πριν από την περίοδο αιχμής.

Το αεροδρόμιο είναι άδειο αλλά ακόμα... γεμάτο

Ανυπομονώντας να καλωσορίσει την οικογένειά της από το Ανόι στην πόλη Χο Τσι Μινχ με την ευκαιρία της πρόσφατης Πρωτοχρονιάς, η κα Quynh Khanh (που ζει στην Περιοχή 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ) άφησε μια ανάσα ανακούφισης όταν η οικογένειά της ανέφερε ότι η πτήση τους από το Ανόι δεν είχε καθυστερήσει πολύ - το πρόγραμμα πτήσης ήταν 17:15, αλλά το αεροπλάνο απογειώθηκε στις 17:35. Ακριβώς στις 19:32, όταν η οικογένειά της έστειλε μήνυμα για να τους ενημερώσει ότι μόλις είχαν προσγειωθεί, η κα Khanh άρχισε να οδηγεί από το σπίτι προς το αεροδρόμιο Tan Son Nhat επειδή υπολόγισε ότι παρόλο που είχαν προσγειωθεί, θα χρειάζονταν όλοι 30 λεπτά για να βγουν. Στις 19:56, βρισκόταν στην αίθουσα αφίξεων εσωτερικού του αεροδρομίου Tan Son Nhat, αλλά η κα Khanh δεν είχε δει ακόμα όλους να βγαίνουν. Όταν τηλεφώνησε, της είπαν ότι κάθονταν ακόμα στο αεροπλάνο περιμένοντας το λεωφορείο. 20:15, μετά 20:30..., είχε περάσει μια ώρα από την προσγείωση του αεροπλάνου, αλλά η οικογένειά της δεν είχε κατέβει ακόμα από το αεροπλάνο. «Ήταν σχεδόν 8:40 μ.μ. όταν παρέλαβα την οικογένειά μου. Το αεροδρόμιο ήταν φυσιολογικό, όχι γεμάτο, αλλά δεν ξέρω γιατί έπρεπε να περιμένουμε τόσο πολύ. Ακόμα και αφού κατεβήκαμε από το αεροπλάνο, η δοκιμασία δεν είχε τελειώσει ακόμα. Στην πραγματικότητα, ο χρόνος που περάσαμε στην αναμονή για να κατεβούμε από το αεροπλάνο ήταν σχεδόν ο ίδιος με την πτήση επιστροφής στο Ανόι. Για να μην αναφέρουμε ότι στη σημερινή πτήση, όλα τα φαγητά ήταν sold out, με μόνο μερικές μικρές μερίδες να έχουν απομείνει. Η ομάδα μου, που αποτελούνταν από σχεδόν 10 άτομα, μπόρεσε να αγοράσει μόνο 3 μερίδες φαγητού, ενώ τα υπόλοιπα λιμοκτονούσαν», είπε ο Quynh Khanh.

Οι επιβάτες δυσκολεύτηκαν να περιμένουν λεωφορείο στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat

Στην ίδια κατάσταση αλλά προς την αντίθετη κατεύθυνση, ο κ. Hoang Hai ήταν αρχικά κρυφά χαρούμενος όταν πήγε να κάνει check-in στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat για να επιστρέψει στο Ανόι μετά τις διακοπές, επειδή το αεροδρόμιο ήταν πολύ καθαρό. Οι διαδικασίες για να περάσει από τον έλεγχο ασφαλείας και την επιβίβαση στο αεροπλάνο ήταν πολύ γρήγορες. Ο κ. Hoang Hai έστειλε επίσης μήνυμα στην οικογένειά του να περιμένουν για δείπνο, επειδή η σημερινή ώρα πτήσης ήταν 5:40 μ.μ., άρα θα ήταν σπίτι γύρω στις 8:30 μ.μ. Ωστόσο, μετά από αναμονή σχεδόν 20 λεπτών, το αεροπλάνο ακόμα δεν κινήθηκε. Ο κ. Hai ρώτησε την αεροσυνοδό και ενημερώθηκε ότι λόγω τεχνικού προβλήματος, το αεροπλάνο είχε προγραμματιστεί να απογειωθεί στις 6:30 μ.μ. Ως αποτέλεσμα, η πτήση αναχώρησε επίσημα στις 6:37 μ.μ. Αν και δεν κόλλησε στο λεωφορείο κατά την προσγείωση στο αεροδρόμιο Noi Bai, ήταν ακόμα σχεδόν 10:00 μ.μ. πριν φτάσει σπίτι. «Οι πτήσεις είναι τόσο αγχωτικές τώρα. Παλιότερα, καθόμουν και περίμενα στον τερματικό σταθμό, ελπίζοντας απλώς να μπω στο αεροπλάνο το συντομότερο δυνατό. Τώρα, αφού μπω στο αεροπλάνο, πρέπει να ανησυχώ για την αναμονή ξανά. Το αεροπλάνο φτάνει, αλλά μερικές φορές πρέπει να κάνει κύκλους και να μην προσγειωθεί. Ακόμα και μετά την προσγείωση, δεν μπορώ να «ξεφύγω», φοβάμαι ότι δεν έχω λεωφορείο, φοβάμαι ότι θα αργήσω για τις αποσκευές... Ειδικά οι πτήσεις προς/από το Tan Son Nhat συχνά έχουν προβλήματα. Χρειάζονται λιγότερο από 2 ώρες για να πετάξεις από το Ανόι στην πόλη Χο Τσι Μινχ, αλλά χρειάζονται 6-7 ώρες με αεροπλάνο», είπε ο Hoang Hai. Αξίζει να σημειωθεί ότι η πτήση του ανέφερε επίσης ότι τελείωσαν τα τρόφιμα για να εξυπηρετήσει τους επιβάτες, παρόμοια με την κατάσταση στην πτήση της οικογένειας Khanh. Προηγουμένως, πολλοί επιβάτες παραπονέθηκαν για την είσοδό τους στον διεθνή τερματικό σταθμό του αεροδρομίου Tan Son Nhat, όλες οι διαδικασίες ήταν γρήγορες μέχρι να περιμένουν να πάρουν τις αποσκευές τους. Σε ορισμένες πτήσεις, οι επιβάτες έμπαιναν για περισσότερο από μία ώρα, αλλά ακόμα δεν είχαν δει τις αποσκευές τους. Στην πραγματικότητα, όχι μόνο κατά την κορύφωση της Πρωτοχρονιάς, αλλά από την αρχή του έτους, αν και ο αριθμός των εγχώριων επιβατών που χρησιμοποιούν αεροπορικές υπηρεσίες έχει δείξει σημάδια απότομης μείωσης, η κατάσταση των καθυστερημένων πτήσεων δεν έχει μειωθεί, αλλά έχει αυξηθεί. Η τελευταία έκθεση της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ ανέφερε ότι από την 1η Ιανουαρίου έως τα τέλη Νοεμβρίου 2023, ολόκληρη η αεροπορική βιομηχανία πραγματοποίησε συνολικά 260.679 πτήσεις, μείωση περίπου 26.000 πτήσεων σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2022. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας κατέγραψε 221.229 έγκαιρες πτήσεις, που αντιπροσωπεύουν το 84,9%, μειωμένο από τον μέσο όρο της ίδιας περιόδου το 2022, φτάνοντας το 89,6%. Αυτό σημαίνει ότι παρόλο που ο αριθμός των πτήσεων έχει μειωθεί κατά δεκάδες χιλιάδες, το ποσοστό των καθυστερημένων πτήσεων έχει αυξηθεί. Στην ομάδα των αιτιών που οδηγούν σε καθυστερήσεις πτήσεων των αεροπορικών εταιρειών, η καθυστερημένη άφιξη των αεροσκαφών είναι η κύρια αιτία που οδηγεί σε καθυστερημένες απογειώσεις.

Η κυκλοφοριακή συμφόρηση εξαπλώθηκε από μέσα προς τα έξω.

Περιμένοντας το αεροπλάνο, περιμένοντας το λεωφορείο, μέχρι την αναχώρηση από τον τερματικό σταθμό του αεροδρομίου Tan Son Nhat, οι επιβάτες δεν έχουν ακόμη ξεφύγει από την «ταλαιπωρία» της ανάγκης να πάρουν ταξί. Σχεδόν 4 χρόνια μετά την εφαρμογή του σχεδίου «ώθησης» των παραδοσιακών ταξί και των τεχνολογικών ταξί στον χώρο στάθμευσης του TCP, η εργασία παραλαβής/αποβίβασης επιβατών όχι μόνο δεν έχει βελτιωθεί, αλλά αντίθετα, σταδιακά γίνεται εφιάλτης για τους επιβάτες κάθε φορά που προσγειώνονται στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat.

Οι δρόμοι γύρω από το αεροδρόμιο Tan Son Nhat είναι «καυτά σημεία» κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Ανεξάρτητα από το αν η πτήση είναι ημέρα ή νύχτα, καθημερινές ή αργίες, οι επιβάτες δυσκολεύονται πολύ να καλέσουν αυτοκίνητο. Τα τεχνολογικά βαγόνια παρατάσσονται σε μεγάλες ουρές από την οδό Truong Son, προχωρώντας σιγά σιγά στο πάρκινγκ στην περιοχή παραλαβής επιβατών στις λωρίδες D1 και D2, ενώ η παραδοσιακή περιοχή αναμονής ταξί είναι συχνά γεμάτη με ανθρώπους που κάνουν ουρά, σπρώχνονται και σπρώχνονται ο ένας τον άλλον. Πολλοί άνθρωποι πρέπει να περιμένουν από 20 λεπτά έως σχεδόν μία ώρα για να πάρουν ταξί. Φτάνοντας σε μια πτήση από το Phu Quoc προς την πόλη Ho Chi Minh στις 2:30 μ.μ. την Πρωτοχρονιά, ο κ. Tran Duc (που ζει στην πόλη Thu Duc, στην πόλη Ho Chi Minh) "ίδρωσε" περιμένοντας σχεδόν 30 λεπτά στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat για να πάρει ένα αυτοκίνητο Grab. Μόλις κατέβηκε από το λεωφορείο και άρχισε να μπαίνει στον τερματικό σταθμό, ο κ. Duc έκανε κράτηση για ένα αυτοκίνητο μέσω της εφαρμογής και αμέσως βρήκε έναν οδηγό. Ωστόσο, πέρασαν 10 λεπτά όταν έφτασε στη λωρίδα D1, το αυτοκίνητο δεν είχε ακόμα κινηθεί. Επικοινωνώντας με τον οδηγό, ο κ. Duc ενημερώθηκε ότι το αυτοκίνητο έμπαινε στο πάρκινγκ, αλλά υπήρχαν ακόμα 7 αυτοκίνητα στην ουρά μπροστά. Μετά από σχεδόν 20 λεπτά παραμονής στο ζεστό και αποπνικτικό υπόγειο, το αυτοκίνητο του κ. Duc μπήκε αργά και χρειάστηκαν άλλα 20 λεπτά για να βγει από το TCP. «Τα αυτοκίνητα ήταν ήδη γεμάτα, αλλά ο οδηγός έπρεπε να περάσει από 2 σταθμούς διοδίων. Ο ένας σταθμός χρέωνε 15.000 VND για το πάρκινγκ και ο άλλος σταθμός χρέωνε 10.000 VND για το αεροδρόμιο. Από τότε που έφεραν εδώ τα τεχνολογικά αυτοκίνητα, κάθε φορά πρέπει να περιμένω τουλάχιστον 20 λεπτά για να πάρω αυτοκίνητο και πρέπει επίσης να πληρώσω ένα επιπλέον τέλος 25.000 VND για κάθε διαδρομή. Είναι ταυτόχρονα ενοχλητικό και ακριβό», είπε αγανακτισμένος ο κ. Tran Duc. Εν τω μεταξύ, οι διαδρομές γύρω από το αεροδρόμιο Tan Son Nhat έχουν αρχίσει να γίνονται «αποπνικτικά» συμφορημένες τις τελευταίες ημέρες. Από τα μέσα Δεκεμβρίου 2023 έως σήμερα, η περιοχή της πύλης του αεροδρομίου έχει βιώσει δύο σοβαρά κυκλοφοριακά συμφορήσεις, με εκτεταμένα κυκλοφοριακά συμφορήσεις που διαρκούν πολλές ώρες. Πολλά οχήματα διέρχονται από την οδό Truong Son για να αποφύγουν τα γύρω "καυτά σημεία" όπως η διασταύρωση Phu Nhuan, η οδός Truong Chinh, η οδός Cong Hoa κ.λπ., με αποτέλεσμα ο αριθμός των οχημάτων σε αυτήν τη διαδρομή να αυξηθεί ακόμη περισσότερο. Η οδός Truong Son είναι ήδη υπερφορτωμένη, τώρα με την οδό Cong Hoa να "μεταφέρει" το εργοτάξιο του έργου σύνδεσης Tran Quoc Hoan - Cong Hoa, η πίεση είναι ακόμη μεγαλύτερη. Το Κέντρο Διαχείρισης και Λειτουργίας Αστικής Κυκλοφορίας της πόλης Χο Τσι Μινχ εκτίμησε ότι η οδός Cong Hoa βρίσκεται υπό πίεση υπερφόρτωσης 150% σε σύγκριση με τη χωρητικότητά της. Το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ κατέγραψε επίσης ότι η περιοχή πύλης του αεροδρομίου Tan Son Nhat στην περιοχή Tan Binh το 2023 έχει 4 σημεία που διατρέχουν κίνδυνο κυκλοφοριακής συμφόρησης, εκ των οποίων τα 3 έχουν αλλάξει αλλά εξακολουθούν να είναι περίπλοκα: η διασταύρωση Cong Hoa - Hoang Hoa Tham, ο κυκλικός κόμβος Lang Cha Ca, η διασταύρωση Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen. Ένα σημείο που δεν έχει αλλάξει είναι η οδός Truong Chinh από την οδό Au Co έως την οδό Tan Ky Tan Quy. Επιπλέον, ένα νέο μαύρο σημείο για τροχαία ατυχήματα έχει εμφανιστεί στην μεταλλική διάβαση στη διασταύρωση Cong Hoa - Hoang Hoa Tham.

Παλεύοντας με υπερφορτωμένες υποδομές

Ένας εκπρόσωπος της αεροπορικής εταιρείας επιβεβαίωσε ότι κατά τη διάρκεια ορισμένων ωρών αιχμής και ημερών αιχμής, οι πτήσεις από και προς το αεροδρόμιο Tan Son Nhat επηρεάζονται, ενώ άλλες ώρες της ημέρας, οι πτήσεις πραγματοποιούνται κανονικά, χωρίς συμφόρηση. Κατά την επερχόμενη περίοδο αιχμής του Σεληνιακού Νέου Έτους, όλοι οι εκπρόσωποι των αεροπορικών εταιρειών δήλωσαν ότι θα προσπαθήσουν να ελαχιστοποιήσουν τις καθυστερήσεις πτήσεων, επειδή όχι μόνο θα προκαλέσουν ταλαιπωρία στους επιβάτες, αλλά και οι λειτουργίες της αεροπορικής εταιρείας θα επηρεαστούν σημαντικά. Ωστόσο, οι υποδομές στο Tan Son Nhat - το αεροδρόμιο με την υψηλότερη λειτουργική πυκνότητα - παρουσιάζουν επί του παρόντος πολλές ελλείψεις. Για παράδειγμα, ο διάδρομος προσγείωσης/απογείωσης έχει μόνο μία κατεύθυνση προς τα πάνω/κάτω, επομένως μερικές φορές μια καθυστέρηση μόλις 5-10 λεπτών στον συντονισμό του λεωφορείου ή του καροτσιού αποσκευών για μία πτήση μπορεί να προκαλέσει αλυσιδωτή καθυστέρηση στις επόμενες πτήσεις. Επομένως, με την υψηλή συχνότητα πτήσεων κατά τη διάρκεια των διακοπών Tet, είναι πολύ δύσκολο να αποφευχθούν οι καθυστερήσεις πτήσεων. Εν τω μεταξύ, ένας αξιωματούχος της Εταιρείας Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) δήλωσε ότι το αεροδρόμιο Tan Son Nhat λειτουργεί με περίπου 20% πάνω από την σχεδιασμένη χωρητικότητά του εδώ και πολλά χρόνια. Η υποδομή είναι μικρή και περιορισμένη, και οι μονάδες έχουν καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να εξισορροπήσουν την οργάνωση, τη ροή και τις λωρίδες με τον πιο λογικό τρόπο, αλλά εξακολουθούν να μην μπορούν να καλύψουν όλες τις ανάγκες των επιβατών και των αεροπορικών εταιρειών. Παρόλο που ο αριθμός των επιβατών που διέρχονται από το αεροδρόμιο κατά τη διάρκεια ορισμένων περιόδων αιχμής έχει μειωθεί σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, εξακολουθεί να υπερβαίνει τη σχεδιασμένη χωρητικότητα. Είναι αναπόφευκτο το αεροδρόμιο να είναι γεμάτο, να χρειάζεται να περιμένει κανείς για τις διαδικασίες ή να έχει καθυστερήσεις στις πτήσεις. Ακόμα και με την περιοχή παραλαβής/αποβίβασης ταξί, αν δεν κατανεμηθεί λογικά, θα οδηγήσει σε συμφόρηση και χάος ακριβώς μπροστά από τον εσωτερικό τερματικό σταθμό. «Μετά την κατασκευή του τερματικού σταθμού T3, το φορτίο στους δύο υπάρχοντες τερματικούς σταθμούς θα μειωθεί σημαντικά. Εκείνη την εποχή, η κατανομή, ο συντονισμός και η διευθέτηση όλων των δραστηριοτήτων από την εναέρια κυκλοφορία μέχρι το έδαφος θα προσαρμοστούν επίσης, καθιστώντας την πιο βολική για τους επιβάτες», ενημέρωσε. Σύμφωνα με τον επικεφαλής του Διεθνούς Αεροδρομίου Tan Son Nhat, κατά την περίοδο αιχμής του Σεληνιακού Νέου Έτους 2024, ξεκινώντας από τις 26 Ιανουαρίου έως τις 24 Φεβρουαρίου 2024, το αεροδρόμιο Tan Son Nhat αναμένεται να εξυπηρετήσει περίπου 860 - 900 πτήσεις που φτάνουν και αναχωρούν καθημερινά, με μέσο όγκο επιβατών περίπου 135.000 - 140.000 επιβάτες/ημέρα. Για να προετοιμαστεί για αυτήν την περίοδο, το Διεθνές Αεροδρόμιο Tan Son Nhat έχει πραγματοποιήσει προληπτικά συσκέψεις πριν από την περίοδο αιχμής και έχει προτείνει ενοποιημένα σχέδια με όλες τις μονάδες που συμμετέχουν στις λειτουργίες του αεροδρομίου· έχει συντονίσει και οργανώσει έγκαιρα το προσωπικό «του κατάλληλου ατόμου για τη σωστή θέση εργασίας» στο Κέντρο Συντονισμού Επιχειρήσεων· έχει αυξήσει το προσωπικό, έχει αναπτύξει λεπτομερή σχέδια εργασίας σε κάθε τοποθεσία, καθώς και σε εργασίες έκτακτης ανάγκης· έχει ρυθμίσει κατάλληλα τα οχήματα και τον εξοπλισμό, έχει αποφύγει τη συμφόρηση...

Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ αποφάσισε να προσαρμόσει τις παραμέτρους συντονισμού των διαδρόμων προσγείωσης και τις υπηρεσίες πτητικών λειτουργιών κατά την περίοδο από 25 Ιανουαρίου έως 24 Φεβρουαρίου σε 40 χρονοθυρίδες/ώρα από τις 6:00 έως τις 23:55 στο Διεθνές Αεροδρόμιο Noi Bai. να αυξήσει τις παραμέτρους συντονισμού χρονοθυρίδων στο Διεθνές Αεροδρόμιο Tan Son Nhat σε 44 χρονοθυρίδες/ώρα από τις 6:00 έως τις 23:55 και σε 40 χρονοθυρίδες/ώρα από τις 0:00 έως τις 5:55. Από την πλευρά των αεροπορικών εταιρειών, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας απαιτεί προληπτικό συντονισμό, έγκαιρη και συνεχή παροχή πληροφοριών στα αεροδρόμια, την Εταιρεία Διαχείρισης Εναέριας Κυκλοφορίας του Βιετνάμ και τις μονάδες επίγειας εξυπηρέτησης, για να διασφαλιστεί η ομαλή και αδιάλειπτη λειτουργία της αεροπορικής μεταφοράς επιβατών και να διασφαλιστεί η ασφάλεια, η προστασία και η ποιότητα των υπηρεσιών κατά τη διάρκεια της αεροπορικής μεταφοράς επιβατών. Σε περίπτωση καθυστερήσεων ή ακυρώσεων πτήσεων, είναι απαραίτητο να ειδοποιούνται άμεσα τα αεροδρόμια, τα αεροδρόμια και οι αρμόδιες μονάδες για να εξεταστεί το ενδεχόμενο έγκαιρων προσαρμογών στις λειτουργίες των υπηρεσιών, αποφεύγοντας τη σπατάλη πόρων.

Διαταραχές στις υπηρεσίες εδάφους στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat;

Σύμφωνα με μια πηγή του Thanh Nien , ορισμένες μονάδες επίγειας εξυπηρέτησης στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat βρίσκονται σε διαδικασία αναδιάρθρωσης, ενώ υπάρχουν κάποιες αλλαγές προσωπικού που οδηγούν σε διακοπές στην παροχή υπηρεσιών για τις αεροπορικές εταιρείες. Αυτός είναι ο λόγος για την έλλειψη λεωφορείων, οχημάτων μεταφοράς φορτίου... κατά τη διάρκεια ορισμένων ωρών αιχμής, με αποτέλεσμα οι επιβάτες να περιμένουν. Πρόσφατα, η Bamboo Airways τερμάτισε επίσης τη συνεργασία της με την Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS). Το check-in, η διαχείριση αποσκευών, τα επιβατικά λεωφορεία... της Bamboo Airways από την 1η Ιανουαρίου 2024 θα εκτελούνται από την Pacific Airlines. Επιπλέον, επίσης από τον Ιανουάριο, 2 μεγάλες αεροπορικές εταιρείες στο Βιετνάμ θα πρέπει να μειώσουν τους στόλους τους λόγω ανακλήσεων κινητήρων από τους κατασκευαστές. Ο κίνδυνος καθυστερήσεων θα συνεχιστεί και θα αυξηθεί αφού ο συνολικός στόλος των αεροπορικών εταιρειών συνεχίσει να μειώνεται την επόμενη περίοδο.

Σύνδεσμος πηγής