Στην εκδήλωση «Investor Day 2025» στη Νέα Υόρκη (ΗΠΑ), ο κ. José Muñoz - Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Hyundai Motor Group - επιβεβαίωσε ότι η Genesis αναπτύσσει νέα ναυαρχίδα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου ενός SUV εκτός δρόμου εμπνευσμένου άμεσα από το πρωτότυπο μοντέλο X Gran Equator που κυκλοφόρησε νωρίτερα φέτος. Αυτό τοποθετείται ως το πιο premium SUV της Genesis, με στόχο μια «διαφορετική και αξέχαστη» εμπειρία, με στόχο να ανταγωνιστεί άμεσα την ομάδα των πολυτελών SUV εκτός δρόμου - όπου η Mercedes-Benz G-Class έχει από καιρό ένα πλεονέκτημα.
Η Genesis αποκάλυψε ορισμένες βασικές τεχνικές/πρακτικές λεπτομέρειες: ζάντες 24 ιντσών με κλειδαριά, υψηλή απόσταση από το έδαφος, ράγες οροφής και, κυρίως, μια διαμόρφωση τεσσάρων ξεχωριστών ηλιοροφών για κάθε θέση καθίσματος αντί για μια συμβατική πανοραμική ηλιοροφή. Αξίζει να σημειωθεί ότι η εταιρεία υπαινίχθηκε ότι αυτό το μοντέλο «πιθανότατα δεν θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό», χρησιμοποιώντας πιθανώς τον υπάρχοντα κινητήρα V-6 3,5 λίτρων ή μια υβριδική διαμόρφωση. Ημερομηνία κυκλοφορίας και σχέδια μαζικής παραγωγής: άγνωστα.
1) Εισαγωγή (Εισαγωγή): ιστορικό, τεχνικά/σχεδιαστικά σημεία
Η ανακοίνωση της Genesis για ένα SUV εκτός δρόμου επιπέδου ναυαρχίδας υποδηλώνει τη φιλοδοξία επέκτασης της γκάμας των προϊόντων της στην κατηγορία των πολυτελών εκτός δρόμου, η οποία απαιτεί μια μοναδική φιλοσοφία σχεδιασμού και μηχανικές λύσεις που επικεντρώνονται στην ανθεκτικότητα και τις επιδόσεις εκτός δρόμου. Οι περιορισμένες πληροφορίες που διατίθενται από την ιδέα του X Gran Equator παρέχουν σαφείς ενδείξεις για τις μηχανικές προτεραιότητες: μεγάλες ζάντες 24 ιντσών με κλειδαριά για αυξημένη ασφάλεια ελαστικών εκτός δρόμου, υψηλή απόσταση από το έδαφος και δομή οροφής που υποστηρίζει αποσκευές/εργαλεία με ράγες.
2) Εξωτερικό: σχεδιαστική γλώσσα, μέγεθος, σύγκριση ανταγωνιστών
Εξωτερικά, το X Gran Equator δίνει έμφαση στην πρακτικότητα εκτός δρόμου: ζάντες 24 ιντσών με κλειδαριά beadlock, υψηλή απόσταση από το έδαφος και ράγες οροφής. Οι ζάντες Beadlock είναι μια σπάνια λεπτομέρεια σε ένα mainstream επαγγελματικό όχημα, που συνήθως συνδέεται με οχήματα με έντονο προσανατολισμό εκτός δρόμου. Το μέγεθος των ζαντών 24 ιντσών δείχνει τις ισχυρές οπτικές αναλογίες του Genesis, αλλά το μέγεθος των ελαστικών, η απόσταση από το έδαφος και οι παράμετροι γωνίας προσέγγισης/αναχώρησης δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί.
Ο συνολικός σχεδιασμός είναι «έντονα SUV» σύμφωνα με την περιγραφή της εταιρείας, αλλά οι διαστάσεις (Μ x Π x Υ, μεταξόνιο) και οι αεροδυναμικές λεπτομέρειες: άγνωστες. Εάν τεθεί σε παραγωγή, το μοντέλο αναμένεται να είναι στο ίδιο επίπεδο με την Mercedes-Benz G-Class όσον αφορά την τοποθέτηση. Τα βασικά στοιχεία για σύγκριση - πλατφόρμα πλαισίου, ανάρτηση, μπλοκέ διαφορικό, λειτουργία εδάφους - δεν είναι προς το παρόν διαθέσιμα από την Genesis.
3) Εσωτερικό & άνεση: υλικά, οθόνες, συνδέσεις, χώρος
Οι λεπτομέρειες του εσωτερικού περιορίζονται προς το παρόν σε τέσσερις ηλιοροφές, καθεμία με το δικό της παράθυρο για κάθε επιβάτη. Αυτή η προσέγγιση διαφέρει από την πιο συνηθισμένη πανοραμική ηλιοροφή, η οποία εστιάζει στην εμπειρία φυσικού φωτός για κάθε κάθισμα. Άλλα στοιχεία όπως η διάταξη του ταμπλό, τα υλικά, το μέγεθος της οθόνης, το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας/συνδεσιμότητας, η διαμόρφωση των καθισμάτων και ο χώρος/η χωρητικότητα αποσκευών των πίσω καθισμάτων: άγνωστα.
4) Κινητήρας & επιδόσεις: προδιαγραφές, οδηγική εμπειρία, 0–100, κατανάλωση
Η Genesis αναφέρει ότι το SUV που βασίζεται στο X-Gran Equator είναι απίθανο να είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα. Οι δύο επιλογές που συζητούνται είναι ο υπάρχοντας κινητήρας V-6 3,5 λίτρων της εταιρείας ή ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Ισχύς (hp/kW), ροπή (Nm), τύπος κιβωτίου ταχυτήτων (8-τάχυτο AT/CVT/DCT), σύστημα μετάδοσης κίνησης (FWD/RWD/AWD), ανάρτηση, φρένα και ελαστικά: όλα δεν έχουν ανακοινωθεί.
Με έμφαση στην εκτός δρόμου οδήγηση, η παρουσία ζαντών beadlock 24 ιντσών δείχνει τον κατάλληλο προσανατολισμό του ελαστικού και τη βέλτιστη ανθεκτικότητα κατά τη λειτουργία σε χαμηλή πίεση. Ωστόσο, η απόκριση του πεντάλ γκαζιού/τιμονιού, η επιτάχυνση 0-100 km/h ή η κατανάλωση καυσίμου (τυπική μέτρηση): άγνωστα.
| Παράμετρος | Αξία |
|---|---|
| Μηχανή | 3,5 λίτρων V-6 (αναμενόμενο) / Υβριδικό (αναμενόμενο) |
| Ικανότητα | άγνωστο (hp/kW @ rpm) |
| Ροπή | άγνωστο (Nm @ rpm) |
| Γρανάζι | άγνωστο (8-τάχυτο AT/CVT/DCT) |
| Οδηγώ | Άγνωστο (ΕΜΠΡΟΣ/ΠΙΣΩ/ΤΕΛΕΥΤΑΙΟΣ) |
| 0–100 χλμ./ώρα | άγνωστο(α) |
| Καταναλώνω | άγνωστο (l/100km – πρότυπο μέτρησης) |
5) Ασφάλεια: ενεργητική/παθητική, ADAS, πρότυπο NCAP
Προς το παρόν δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με το πακέτο ενεργητικής/παθητικής ασφάλειας ή τα ADAS (προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού) για αυτό το SUV. Ανεξάρτητη βαθμολογία ασφάλειας (NCAP): άγνωστη.
6) Τιμή & Έκδοση: Διαμόρφωση, Σύγκριση Ανταγωνιστών, Αξία Ιδιοκτησίας
Η Genesis δεν έχει ανακοινώσει την ημερομηνία κυκλοφορίας, τη διαμόρφωση της έκδοσης ή την τιμή. Με βάση την «υψηλότερη» θέση της σειράς SUV Genesis, το μοντέλο, εάν κυκλοφορήσει στο εμπόριο, θα ανταγωνιστεί την Mercedes-Benz G-Class σε πελατειακή βάση και αξία. Ωστόσο, οποιαδήποτε σύγκριση κόστους ιδιοκτησίας, βασικού/προαιρετικού εξοπλισμού προς το παρόν: δεν υπάρχουν διαθέσιμα δεδομένα.
7) Συμπέρασμα: Συνοπτικά πλεονεκτήματα/μειονεκτήματα
- Πλεονεκτήματα: Σαφής προσανατολισμός εκτός δρόμου (κλειδαριά οροφής 24 ιντσών, υψηλή απόσταση από το έδαφος, ράγες οροφής)· μοναδική εμπειρία με τέσσερις ξεχωριστές ηλιοροφές· πιθανόν να χρησιμοποιηθεί κινητήρας V-6 3,5 λίτρων ή υβριδικός κινητήρας κατάλληλος για τη μεταβατική περίοδο.
- Μειονεκτήματα: Δεν διαθέτει όλες τις βασικές προδιαγραφές (ισχύς, ροπή, κιβώτιο ταχυτήτων, σύστημα μετάδοσης κίνησης). Άγνωστα είναι τα χαρακτηριστικά του εσωτερικού, του συστήματος ADAS και της ασφάλειας. Η ημερομηνία κυκλοφορίας και η τιμή δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί.
Προσθήκη περιβάλλοντος
Εκτός από το προαναφερθέν SUV εκτός δρόμου, η Genesis αποκάλυψε και άλλα projects: ένα G90 coupe (που φημολογείται ότι θα βασίζεται στο πρωτότυπο X Gran Coupe) και ένα ηλεκτρικό sedan υψηλών επιδόσεων με περισσότερους από 1.000 ίππους, που θα ανταγωνιστεί άμεσα την Porsche Taycan. Αυτό σηματοδοτεί έναν οδικό χάρτη για την επέκταση της γκάμας προϊόντων και στα δύο άκρα - ηλεκτρική απόδοση και πολυτέλεια εκτός δρόμου.
Πηγή: https://baonghean.vn/genesis-x-gran-equator-suv-dia-hinh-thach-thuc-mercedes-g-class-10307018.html
![Μετάβαση στο Dong Nai OCOP: [Άρθρο 3] Σύνδεση του τουρισμού με την κατανάλωση προϊόντων OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Σχόλιο (0)