Ποιες λύσεις υπάρχουν για τη μείωση των επιθέσεων στην Ερυθρά Θάλασσα;

Η Ερυθρά Θάλασσα έχει μήκος περίπου 1.900 χλμ. και πλάτος πάνω από 300 χλμ. στο ευρύτερο σημείο της. Ο βυθός έχει μέγιστο βάθος 2.500 μ. στο κέντρο της τάφρου και μέσο βάθος 500 μ., αλλά διαθέτει επίσης μια μεγάλη, ρηχή υφαλοκρηπίδα, αξιοσημείωτη για τη θαλάσσια ζωή και τους κοραλλιογενείς υφάλους της. Η επιφάνειά της είναι περίπου 438.000–450.000 km². Αυτή η θάλασσα φιλοξενεί πάνω από 1.000 είδη ασπόνδυλων και 200 ​​είδη σκληρών και μαλακών κοραλλιών.

Οι ΗΠΑ και οι εταίροι και σύμμαχοί τους καταδικάζουν τις επιθέσεις των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα (Ενδεικτική φωτογραφία: Reuters).

Αυτή η θάλασσα αποτελεί μέρος της Μεγάλης Ερυθράς Θάλασσας. Η Ερυθρά Θάλασσα είναι η βορειότερη τροπική θάλασσα στον κόσμο . Η Ερυθρά Θάλασσα δεν είναι μόνο διάσημη για το ασυνήθιστο και ενδιαφέρον όνομά της, αλλά είναι επίσης ένας συναρπαστικός τόπος βιοποικιλότητας με πολλά ενδημικά είδη που βρίσκονται μόνο σε αυτήν την περιοχή. Σύμφωνα με τον Kleinhaus, τα μοναδικά χαρακτηριστικά των κοραλλιογενών υφάλων της καθιστούν την Ερυθρά Θάλασσα μία από τις λίγες θαλάσσιες περιοχές στον κόσμο που επηρεάζονται λιγότερο από την κλιματική αλλαγή.

Ωστόσο, η σύγκρουση Ισραήλ-Χαμάς εγείρει επίσης ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια στη θάλασσα στη Μέση Ανατολή. Πρόσφατα, εμπορικά πλοία που διέρχονται από την Ερυθρά Θάλασσα έχουν δεχθεί επιθέσεις από drones και πυραύλους για ώρες κάθε φορά. Οι δυνάμεις των Χούθι στην Υεμένη ανέλαβαν την ευθύνη. Σύμφωνα με την Κεντρική Διοίκηση των ΗΠΑ (CENTCOM), το αντιτορπιλικό USS Carney, που επιχειρούσε στην Ερυθρά Θάλασσα στις 3 Δεκεμβρίου, ανταποκρίθηκε σε κλήσεις έκτακτης ανάγκης και παρείχε υποστήριξη μετά από εκτοξεύσεις πυραύλων και drones από έδαφος που ελέγχεται από την ομάδα Χούθι στην Υεμένη. Σύμφωνα με το Reuters, ο ειδικός της ABN Amro, Άλμπερτ Γιαν Σουάρτ, εκτιμά ότι οι εταιρείες που αναλαμβάνουν τέτοια δράση «ελέγχουν πλέον σχεδόν το ήμισυ της παγκόσμιας αγοράς μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων».

Στρατιωτικά ελικόπτερα των Χούθι πετούν πάνω από το φορτηγό πλοίο Galaxy Leader στην Ερυθρά Θάλασσα. (Πηγή: Reuters)

Η Frontline Group (Κύπρος) είναι ένα από τα τελευταία ονόματα που προστέθηκαν σε αυτήν τη λίστα στις 18 Δεκεμβρίου. Την ίδια ημέρα, η Equinor Energy Group (Νορβηγία) ανακοίνωσε ότι πολλά από τα δεξαμενόπλοιά της που μεταφέρουν αργό πετρέλαιο και υγροποιημένο φυσικό αέριο (LPG) άλλαζαν τις διαδρομές τους για να αποφύγουν την Ερυθρά Θάλασσα. Πριν από αυτό, στις 20 Νοεμβρίου, η ένοπλη ομάδα των Χούθι δημοσίευσε ένα βίντεο που έδειχνε τους μαχητές της να προσγειώνονται και να καταλαμβάνουν το φορτηγό πλοίο Galaxy Leader στην Ερυθρά Θάλασσα. Το ιρανικό πρακτορείο ειδήσεων MEHR News, επικαλούμενο το βίντεο που δημοσίευσαν οι Χούθι, έδειξε ένα ελικόπτερο Mi-8 να πλησιάζει το Galaxy Leader καθώς έπλεε στην Ερυθρά Θάλασσα. Αμέσως μετά την προσγείωση του ελικοπτέρου στο κατάστρωμα του πλοίου, οι μαχητές προχώρησαν γρήγορα στη γέφυρα, υποτάσσοντας τον καπετάνιο και το πλήρωμα.

Τις τελευταίες ημέρες, οι δυνάμεις των Χούθι έχουν εντείνει τις επιθέσεις τους σε δυτικά φορτηγά πλοία. Ανακοίνωσαν επίσης αυξημένες επιδρομές στην Ερυθρά Θάλασσα, προειδοποιώντας για την έναρξη ναυτικών επιχειρήσεων στην περιοχή κάθε 12 ώρες εναντίον δυτικών φορτηγών πλοίων. Ο αμερικανικός στρατός δήλωσε ότι το USS Carney κατέρριψε τρία drones, υποστηρίζοντας ότι οι επιθέσεις αποτελούν απειλή για το διεθνές εμπόριο. Το Ισραήλ δήλωσε στη συνέχεια ότι δεν είχε καμία σχέση με τα δύο πλοία που δέχτηκαν επίθεση από το κίνημα των Χούθι. Το Τελ Αβίβ ανέφερε επίσης ότι το ένα πλοίο υπέστη μικρές ζημιές και το άλλο υπέστη σοβαρές ζημιές και κινδύνευε να βυθιστεί.

Από τις αρχές Νοεμβρίου, Πολωνοί οδηγοί φορτηγών έχουν μπλοκάρει πολλά σημεία διέλευσης των συνόρων με την Ουκρανία σε ένδειξη διαμαρτυρίας για την απόφαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης να χαλαρώσει τους κανονισμούς για τις ουκρανικές εταιρείες μεταφορών πέρυσι, δίνοντας στους Ουκρανούς εταίρους πλεονέκτημα τιμής. Επί του παρόντος, η BP, μια κορυφαία παγκόσμια εταιρεία πετρελαίου και φυσικού αερίου, αποφάσισε να αναστείλει όλες τις μεταφορές μέσω της Ερυθράς Θάλασσας, επιλέγοντας αντ' αυτού το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας. Επιπλέον, μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες όπως η Hapag Lloyd, η MSC και η Maersk έχουν επίσης ανακοινώσει προσωρινή αναστολή των εμπορευματικών μεταφορών μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, επιλέγοντας να χρησιμοποιήσουν το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, με αποτέλεσμα πρόσθετο κόστος και σχεδόν διπλασιασμό των χρόνων διέλευσης.

Οι εντάσεις στην Ερυθρά Θάλασσα έχουν φτάσει σε ανεξέλεγκτα επίπεδα. Η τρέχουσα ανησυχία είναι ότι οι δυνάμεις των Χούθι θα διατηρήσουν τις τρέχουσες εντάσεις στην Ερυθρά Θάλασσα διαρκείς, αυξάνοντας το κόστος ασφάλισης για τα πλοία, προσθέτοντας έτσι περαιτέρω πίεση στον τρέχοντα πληθωρισμό των τιμών τροφίμων και ενέργειας. Ορισμένοι παρατηρητές επισημαίνουν ότι ενώ οι Χούθι ισχυρίζονται ότι επιτίθενται μόνο σε πλοία που συνδέονται με το Ισραήλ, οι στόχοι τους περιλαμβάνουν επίσης πλοία που δεν κατευθύνονται προς ή δεν συνδέονται με το Ισραήλ.

Bui Tue (μεταγλωττισμένο και σχολιασμένο)