Ποιες είναι οι λύσεις για τη μείωση των επιθέσεων στην Ερυθρά Θάλασσα;

Η Ερυθρά Θάλασσα έχει μήκος περίπου 1.900 χλμ. και πλάτος πάνω από 300 χλμ. στο ευρύτερο σημείο της. Ο βυθός έχει μέγιστο βάθος 2.500 μ. στο μέσο της κεντρικής τάφρου και μέσο βάθος 500 μ., αλλά διαθέτει επίσης μια μεγάλη, ρηχή υφαλοκρηπίδα, αξιοσημείωτη για τη θαλάσσια ζωή και τα κοράλλια της. Η επιφάνεια είναι περίπου 438.000–450.000 χλμ². Η θάλασσα φιλοξενεί πάνω από 1.000 είδη ασπόνδυλων και 200 ​​είδη σκληρών και μαλακών κοραλλιών.

Οι ΗΠΑ και οι εταίροι και σύμμαχοί τους καταδικάζουν τις επιθέσεις των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα (Εικονογράφηση φωτογραφίας: Reuters).

Αυτή η θάλασσα αποτελεί μέρος της Μεγάλης Ρηξιγενούς Κοιλάδας. Η Ερυθρά Θάλασσα είναι η βορειότερη τροπική θάλασσα στον κόσμο . Η Ερυθρά Θάλασσα είναι διάσημη όχι μόνο για το περίεργο όνομά της, αλλά και για τη βιοποικιλότητά της, με πολλά ενδημικά είδη να βρίσκονται μόνο σε αυτή τη θάλασσα. Σύμφωνα με τον Kleinhaus, τα μοναδικά χαρακτηριστικά του κοραλλιογενούς υφάλου καθιστούν την Ερυθρά Θάλασσα μία από τις λίγες θάλασσες στον κόσμο που επηρεάζεται λιγότερο από την κλιματική αλλαγή.

Ωστόσο, η σύγκρουση Ισραήλ-Χαμάς εγείρει επίσης ανησυχίες για την ασφάλεια στη θάλασσα στη Μέση Ανατολή. Πρόσφατα, εμπορικά πλοία που διέρχονται από την Ερυθρά Θάλασσα δέχτηκαν επιθέσεις από drones και πυραύλους για ώρες. Οι δυνάμεις των Χούθι στην Υεμένη ανέλαβαν την ευθύνη. Σύμφωνα με την Κεντρική Διοίκηση των ΗΠΑ (CENTCOM), το αντιτορπιλικό Carney που επιχειρούσε στην Ερυθρά Θάλασσα στις 3 Δεκεμβρίου ανταποκρίθηκε σε κλήσεις έκτακτης ανάγκης και παρείχε υποστήριξη μετά από εκτοξεύσεις πυραύλων και drones από έδαφος που ελέγχεται από την ομάδα Χούθι στην Υεμένη. Σύμφωνα με το Reuters, ο ειδικός Albert Jan Swart της ABN Amro Company εκτίμησε ότι ο αριθμός των εταιρειών που αναλαμβάνουν τέτοιες ενέργειες «ελέγχει πλέον σχεδόν το ήμισυ της παγκόσμιας αγοράς μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων».

Στρατιωτικά ελικόπτερα των Χούθι πετούν πάνω από το φορτηγό πλοίο Galaxy Leader στην Ερυθρά Θάλασσα. (Πηγή: Reuters)

Η Frontline (Κύπρος) ήταν ένα από τα τελευταία ονόματα που προστέθηκαν σε αυτήν τη λίστα στις 18 Δεκεμβρίου. Την ίδια ημέρα, η Equinor Energy (Νορβηγία) ανακοίνωσε ότι ορισμένα από τα δεξαμενόπλοιά της που μεταφέρουν αργό πετρέλαιο και υγροποιημένο φυσικό αέριο (LPG) άλλαξαν τις διαδρομές τους για να αποφύγουν την Ερυθρά Θάλασσα. Προηγουμένως, η ένοπλη ομάδα Χούθι δημοσίευσε στις 20 Νοεμβρίου ένα βίντεο με τους ένοπλους της να αποβιβάζονται και να καταλαμβάνουν το φορτηγό πλοίο Galaxy Leader στην Ερυθρά Θάλασσα. Το ιρανικό πρακτορείο ειδήσεων MEHR επικαλέστηκε ένα βίντεο που δημοσίευσαν οι Χούθι και δείχνει ένα ελικόπτερο Mi-8 να πλησιάζει το Galaxy Leader ενώ αυτό κινούνταν στην Ερυθρά Θάλασσα. Αμέσως μετά την προσγείωση του ελικοπτέρου στο κατάστρωμα του πλοίου, οι ένοπλοι πήγαν γρήγορα στο πιλοτήριο για να ελέγξουν τον καπετάνιο και το πλήρωμα.

Τις τελευταίες ημέρες, οι δυνάμεις των Χούθι έχουν αυξήσει τις επιθέσεις τους σε δυτικά φορτηγά πλοία. Η δύναμη ανακοίνωσε επίσης αυξημένες επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα, προειδοποιώντας για την έναρξη θαλάσσιας εκστρατείας στην περιοχή κάθε 12 ώρες εναντίον δυτικών φορτηγών πλοίων. Ο αμερικανικός στρατός ανακοίνωσε ότι το πολεμικό πλοίο Carney κατέρριψε τρία drones, επιβεβαιώνοντας ότι οι επιθέσεις αποτελούσαν απειλή για το διεθνές εμπόριο. Το Ισραήλ αργότερα δήλωσε ότι δεν υπήρχε καμία σχέση με τα δύο πλοία που δέχτηκαν επίθεση από το κίνημα των Χούθι. Το Τελ Αβίβ ενημέρωσε επίσης ότι το ένα πλοίο υπέστη ελαφρές ζημιές και το άλλο σοβαρές ζημιές, με κίνδυνο να βυθιστεί.

Από τις αρχές Νοεμβρίου, Πολωνοί οδηγοί φορτηγών έχουν αποκλείσει πολλά σημεία διέλευσης των συνόρων με την Ουκρανία σε ένδειξη διαμαρτυρίας για την απόφαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης να χαλαρώσει τους κανονισμούς του μπλοκ για τις ουκρανικές εταιρείες μεταφορών από πέρυσι, δίνοντας στους Ουκρανούς εταίρους τους πλεονέκτημα όσον αφορά τις τιμές. Επί του παρόντος, ο κορυφαίος όμιλος πετρελαίου και φυσικού αερίου στον κόσμο, BP, αποφάσισε να αναστείλει προσωρινά όλες τις μεταφορές μέσω της Ερυθράς Θάλασσας, αποδεχόμενος να αλλάξει τη διαδρομή μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας. Επιπλέον, μια σειρά από μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες όπως οι Hapag Lloyd, MSC και Maersk έχουν επίσης ανακοινώσει ότι θα αναστείλουν προσωρινά τη μεταφορά εμπορευμάτων μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, επιλέγοντας να περάσουν μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, με πρόσθετο κόστος και σχεδόν διπλασιάζοντας τον χρόνο αποστολής.

Οι εντάσεις στην Ερυθρά Θάλασσα έχουν ξεφύγει από κάθε έλεγχο. Ο φόβος τώρα είναι ότι οι Χούθι θα διατηρήσουν τις τρέχουσες εντάσεις στην Ερυθρά Θάλασσα σταθερές, αυξάνοντας το κόστος ασφάλισης για τα πλοία, προσθέτοντας έτσι πίεση στον τρέχοντα πληθωρισμό των τιμών των τροφίμων και της ενέργειας. Ορισμένοι παρατηρητές επισημαίνουν ότι, παρόλο που οι Χούθι ισχυρίζονται ότι επιτίθενται μόνο σε πλοία που σχετίζονται με το Ισραήλ, οι στόχοι τους περιλαμβάνουν επίσης πλοία που δεν κατευθύνονται ή δεν συνδέονται με το Ισραήλ.

Bui Tue (συλλογή και σχόλια)