Η πρόκληση της αντιμετώπισης αυτοκινήτων που σταθμεύουν αδιακρίτως σε πεζοδρόμια και δρόμους είναι τεράστια.

Η κατάληψη πεζοδρομίων για χώρους στάθμευσης έχει επανεμφανιστεί.

Σύμφωνα με παρατηρήσεις δημοσιογράφων της εφημερίδας Giao Thong στα μέσα Απριλίου 2024, οι περιοχές δρόμων και πεζοδρομίων στις περιοχές Cau Giay, Thanh Xuan και Dong Da εξακολουθούν να είναι παράνομα κατειλημμένες και να χρησιμοποιούνται ως χώροι στάθμευσης για την είσπραξη τελών.

Το πρόβλημα των αυτοκινήτων που σταθμεύουν αδιακρίτως σε πεζοδρόμια και δρόμους επαναλαμβάνεται σε πολλούς δρόμους στο Ανόι .

Στην οδό Tran Duy Hung, τα αυτοκίνητα παρκάρουν ακανόνιστα στο πεζοδρόμιο μπροστά από το Τμήμα Ραδιοσυχνοτήτων, ενώ στην οδό Le Van Luong, παρά τις πινακίδες που απαγορεύουν τη στάθμευση, δεκάδες αυτοκίνητα εξακολουθούν να παρκάρουν αδιακρίτως στο πεζοδρόμιο μπροστά από το κτίριο Diamond Flowers.

Στην πραγματικότητα, στην περιοχή των δρόμων Nguyen Thai Hoc, τα πεζοδρόμια και οι δρόμοι έχουν μετατραπεί σε μη εξουσιοδοτημένους χώρους στάθμευσης που χρεώνουν 50.000 VND ανά αυτοκίνητο και 10.000 VND ανά μοτοσικλέτα.

Αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες παρατάσσονται ανά δύο ή τρία δίπλα-δίπλα από το πεζοδρόμιο στον δρόμο, αφήνοντας μόνο ένα στενό μονοπάτι για να κινούνται τα οχήματα πάνω-κάτω. Οι πεζοί περπατούν στη μέση του δρόμου, θέτοντας σε πιθανό κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Ο Nguyen Viet Hoang (21 ετών, φοιτητής στο Πανεπιστήμιο Ξένων Γλωσσών), ο οποίος περπατάει συχνά στην οδό Pham Van Dong, εξέφρασε την απογοήτευσή του: «Η κατάσταση με τα αυτοκίνητα που παρκάρουν στο πεζοδρόμιο συμβαίνει τακτικά κάθε μέρα. Για να μετακινηθούν, οι πεζοί αναγκάζονται να στριμώχνονται μέσα από τα κενά ανάμεσα στις σειρές των αυτοκινήτων ή να περπατούν στη μέση του δρόμου».

«Υπήρξαν φορές που είδα τις αρχές να το καταπολεμούν, αλλά αυτό κράτησε μόνο για λίγο και μετά όλα επανήλθαν στην προηγούμενη κατάστασή τους», είπε ο Χόανγκ.

Το διάταγμα 100/2019/ND-CP ορίζει ότι το πρόστιμο για παράνομη στάθμευση αυτοκινήτου στο πεζοδρόμιο ή σε περιοχή «Απαγορεύεται η στάθμευση» κυμαίνεται από 800.000 VND έως 1.000.000 VND. Σε περιπτώσεις όπου η παράνομη στάθμευση του οδηγού προκαλεί κυκλοφοριακή συμφόρηση, το πρόστιμο θα κυμαίνεται από 1.000.000 έως 2.000.000 VND.

Εν τω μεταξύ, η κα Le Thi Loan (Ομάδα 5, Περιφέρεια Trung Hoa, Περιφέρεια Cau Giay) δήλωσε ότι η κατάσταση με τα αυτοκίνητα των κατοίκων να σταθμεύουν αδιακρίτως στο δρόμο συνεχίζεται εδώ και πολύ καιρό, περιορίζοντας την ορατότητα των χρηστών του οδικού δικτύου και προκαλώντας πολυάριθμες ατυχείς συγκρούσεις και ατυχήματα.

Όχι μόνο καταπατούνται πεζοδρόμια για στάθμευση και αποθήκευση οχημάτων, αλλά σε πολλούς δρόμους στο Ανόι, όπως οι Hoang Quoc Viet, To Hieu, Nghia Tan, Nguyen Phong Sac, Nguyen Khanh Toan, Nguyen Khang, κ.λπ., τα πεζοδρόμια καταλαμβάνονται επίσης και χρησιμοποιούνται ως χώροι πώλησης αγαθών και λειτουργίας επιχειρήσεων.

Στατιστικά στοιχεία από την πόλη του Ανόι στις αρχές του 2024 δείχνουν ότι περίπου το 6,2% των δρόμων εξακολουθούν να έχουν καταπατηθεί στην επιφάνεια του οδοστρώματος και περίπου το 22,4% των δρόμων έχουν πεζοδρόμια που εκμεταλλεύονται παράνομα ή χρησιμοποιούνται για επαγγελματικούς λόγους ή για στάθμευση.

Όσον αφορά τους λόγους για τους οποίους η καταπάτηση πεζοδρομίων δεν έχει αντιμετωπιστεί διεξοδικά, ο ειδικός στις μεταφορές Δρ. Phan Le Binh δήλωσε ότι τα τελευταία χρόνια, ο αριθμός των αυτοκινήτων έχει αυξηθεί ραγδαία στο Ανόι, ενώ ο αριθμός των νέων θέσεων στάθμευσης που έχουν λάβει άδεια είναι πολύ περιορισμένος, με αποτέλεσμα η χωρητικότητα να μην επαρκεί για την κάλυψη των αναγκών του λαού.

«Επιπλέον, η ασυνεπής και σπάνια επιβολή των παραβάσεων, μαζί με τις ανεπαρκείς αποτρεπτικές κυρώσεις, είναι ένας ακόμη λόγος για τον οποίο οι άνθρωποι αγνοούν τους κανονισμούς και τους παραβιάζουν επανειλημμένα», τόνισε ο κ. Binh.

Παρά τις πινακίδες που απαγορεύουν τη στάθμευση, οι άνθρωποι εξακολουθούν να παρκάρουν ασύστολα τα αυτοκίνητά τους στο δρόμο, και σε πολλά μέρη, τα πεζοδρόμια καταλαμβάνονται ακόμη και παράνομα για στάθμευση.

Πώς μπορούμε να αποκαταστήσουμε την τάξη στα πεζοδρόμια;

Σύμφωνα με τον Δρ. Khuong Kim Tao, πρώην Αναπληρωτή Επικεφαλής του Γραφείου της Εθνικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας, η αντιμετώπιση των αυτοκινήτων που είναι σταθμευμένα στα πεζοδρόμια στο Ανόι δεν είναι εύκολη υπόθεση, επομένως απαιτείται ένα μακροπρόθεσμο σχέδιο, το οποίο θα εφαρμόζεται τακτικά και αποφασιστικά.

Πρώτα και κύρια, πρέπει να σταματήσει η πρακτική της χρήσης πεζοδρομίων για τη στάθμευση αυτοκινήτων, επειδή τα πεζοδρόμια είναι εγγενώς πεζόδρομοι, ξεχωριστοί από άλλα μηχανοκίνητα οχήματα. Μόνο τότε μπορούν να διασφαλιστούν η ασφάλεια της κυκλοφορίας και η αστική αισθητική.

Επιπλέον, θα πρέπει να δοθεί συνεχής έμφαση στην επέκταση και ανάπτυξη υποδομών δημόσιων συγκοινωνιών, διασφαλίζοντας έναν ολοκληρωμένο και αρμονικό πολεοδομικό σχεδιασμό με παροχές για την καλύτερη κάλυψη των ταξιδιωτικών αναγκών των ανθρώπων.

«Κατά την αντιμετώπιση παραβάσεων που αφορούν την καταπάτηση πεζοδρομίων για παράνομη στάθμευση, πρέπει να συνδυάσουμε την άμεση επιβολή με πρόστιμα που επιβάλλονται εξ αποστάσεως μέσω συστημάτων καμερών κυκλοφορίας, ακόμη και να εφαρμόσουμε μέτρα όπως η ανάρτηση ειδοποιήσεων παραβάσεων στα οχήματα», δήλωσε ο κ. Τάο, προσθέτοντας: «Παράλληλα με τις κυρώσεις, είναι απαραίτητο να ενισχυθούν οι εκστρατείες ευαισθητοποίησης του κοινού σχετικά με τους κανονισμούς και τις κυρώσεις για παραβάσεις, ώστε οι άνθρωποι να κατανοούν και να συμμορφώνονται, αυξάνοντας έτσι την ευαισθητοποίηση του κοινού και συμβάλλοντας στην οικοδόμηση πολιτισμένων δρόμων».

Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο Δρ. Phan Le Binh δήλωσε ότι το άμεσο μέτρο είναι η αυστηρή και ευρεία εφαρμογή του κράτους δικαίου, προκειμένου να ενσταλάσσεται το αίσθημα της προσοχής και να αποθαρρύνονται οι παραβιάσεις μεταξύ των πολιτών.

Μακροπρόθεσμα, σύμφωνα με τον κ. Binh, είναι απαραίτητο να σχεδιαστεί η κατασκευή υπόγειων χώρων στάθμευσης για να καλυφθούν οι ανάγκες του λαού, ενώ παράλληλα θα διερευνηθούν μηχανισμοί και προτιμησιακές πολιτικές για την προσέλκυση επενδυτών ώστε να συμμετάσχουν στην κατασκευή χώρων στάθμευσης.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm