Δυσκολία στην αντιμετώπιση αυτοκινήτων που είναι σταθμευμένα σε πεζοδρόμια και δρόμους

Επαναλαμβανόμενη καταπάτηση πεζοδρομίων για χώρους στάθμευσης

Σύμφωνα με δημοσιογράφους της εφημερίδας Giao Thong στα μέσα Απριλίου 2024, οι άκρες των δρόμων και τα πεζοδρόμια στις περιοχές Cau Giay, Thanh Xuan, Dong Da κ.λπ. συνέχισαν να είναι κατειλημμένα, μετατρέποντάς τα σε παράνομους χώρους στάθμευσης και χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων.

Η κατάσταση με τα αυτοκίνητα παρκαρισμένα παντού σε πεζοδρόμια και δρόμους επαναλαμβάνεται σε πολλούς δρόμους στο Ανόι .

Στην οδό Tran Duy Hung, τα αυτοκίνητα παρκάρουν ακανόνιστα στο πεζοδρόμιο μπροστά από το Τμήμα Ραδιοσυχνοτήτων, ενώ στην οδό Le Van Luong, παρά τις πινακίδες που απαγορεύουν τη στάθμευση, δεκάδες αυτοκίνητα εξακολουθούν να είναι παρκαρισμένα στο πεζοδρόμιο μπροστά από το κτίριο Diamond Flowers.

Ακόμη και στην περιοχή των δρόμων Nguyen Thai Hoc, τα πεζοδρόμια και οι δρόμοι έχουν μετατραπεί σε αυθόρμητες θέσεις στάθμευσης με τιμές 50.000 VND/αυτοκίνητο και 10.000 VND/μοτοσικλέτα.

Αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες παρατάσσονται σε δύο ή τρεις σειρές από το πεζοδρόμιο μέχρι τον δρόμο, αφήνοντας μόνο ένα μικρό μονοπάτι για να κινούνται τα οχήματα πάνω-κάτω. Οι πεζοί περπατούν στη μέση του δρόμου, θέτοντας σε πιθανό κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Η Nguyen Viet Hoang (21 ετών, φοιτήτρια στο Πανεπιστήμιο Ξένων Γλωσσών) η οποία περπατάει τακτικά στην οδό Pham Van Dong δήλωσε αγανακτισμένη: Τα αυτοκίνητα παρκάρουν στο πεζοδρόμιο τακτικά κάθε μέρα, επομένως οι πεζοί αναγκάζονται να στριμώχνονται στον χώρο ανάμεσα σε δύο σειρές αυτοκινήτων ή να περπατούν στον δρόμο.

«Υπήρξαν φορές που είδα τις αρχές να αναλαμβάνουν δράση, αλλά αυτό κράτησε μόνο για λίγο, και μετά όλα επέστρεψαν στην προηγούμενη κατάσταση», είπε ο Χόανγκ.

Το διάταγμα 100/2019/ND-CP ορίζει: Το πρόστιμο για στάθμευση αυτοκινήτου στο πεζοδρόμιο κατά παράβαση των κανονισμών ή για στάθμευση σε χώρο με πινακίδα «Απαγορεύεται η στάθμευση» είναι από 800.000 VND έως 1 εκατομμύριο VND. Σε περίπτωση που ο οδηγός σταματήσει ή παρκάρει το αυτοκίνητο κατά παράβαση των κανονισμών και προκαλέσει κυκλοφοριακή συμφόρηση, το πρόστιμο θα είναι από 1 έως 2 εκατομμύρια VND.

Εν τω μεταξύ, η κα Le Thi Loan (Ομάδα 5, Περιφέρεια Trung Hoa, Cau Giay) δήλωσε ότι η κατάσταση όπου οι άνθρωποι που ζουν στην περιοχή παρκάρουν τα αυτοκίνητά τους στο δρόμο συνεχίζεται εδώ και πολύ καιρό, περιορίζοντας την ορατότητα των περαστικών και προκαλώντας πολλές ατυχείς συγκρούσεις και ατυχήματα.

Δεν καταλαμβάνονται μόνο πεζοδρόμια για στάθμευση και παρακολούθηση οχημάτων, αλλά πολλοί δρόμοι στο Ανόι, όπως οι Hoang Quoc Viet, To Hieu, Nghia Tan, Nguyen Phong Sac, Nguyen Khanh Toan, Nguyen Khang,... καταλαμβάνονται επίσης για να γίνουν χώροι συναλλαγών και πώλησης αγαθών και υπηρεσιών.

Στατιστικά στοιχεία από την πόλη του Ανόι στις αρχές του 2024 δείχνουν ότι περίπου το 6,2% των δρόμων εξακολουθούν να έχουν καταπατηθεί και περίπου το 22,4% των δρόμων έχουν πεζοδρόμια που έχουν παρανομαστεί και χρησιμοποιούνται για επαγγελματικούς χώρους ή χώρους στάθμευσης οχημάτων.

Όσον αφορά τον λόγο για τον οποίο δεν αντιμετωπίζεται διεξοδικά η κατάσταση της κατάληψης πεζοδρομίων, ο εμπειρογνώμονας κυκλοφορίας, Δρ. Phan Le Binh, δήλωσε ότι τα τελευταία χρόνια, ο αριθμός των αυτοκινήτων έχει αυξηθεί ραγδαία στο Ανόι, ενώ οι νέοι χώροι στάθμευσης είναι πολύ περιορισμένοι, με αποτέλεσμα να μην είναι δυνατή η κάλυψη των αναγκών των ανθρώπων.

«Επιπλέον, η σπάνια και ασυνεπής τιμωρία των παραβιάσεων και η έλλειψη αποτρεπτικών κυρώσεων είναι επίσης λόγοι για τους οποίους οι άνθρωποι αγνοούν τους κανονισμούς και επαναλαμβάνουν τις παραβιάσεις», τόνισε ο κ. Binh.

Παρά τις πινακίδες που απαγορεύουν τη στάθμευση, οι άνθρωποι εξακολουθούν να παρκάρουν ασύστολα τα αυτοκίνητά τους στον δρόμο, και σε πολλά σημεία τα πεζοδρόμια είναι ακόμη και κατειλημμένα για παράνομη στάθμευση.

Πώς να αποκατασταθεί η τάξη στο πεζοδρόμιο;

Σύμφωνα με τον Δρ. Khuong Kim Tao, πρώην Αναπληρωτή Προϊστάμενο του Γραφείου της Εθνικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας, η αντιμετώπιση των αυτοκινήτων που είναι σταθμευμένα σε πεζοδρόμια στο Ανόι δεν είναι εύκολη, επομένως απαιτεί ένα μακροπρόθεσμο σχέδιο και τακτική, δραστική εφαρμογή.

Καταρχάς, είναι απαραίτητο να σταματήσει η εκμετάλλευση των πεζοδρομίων για χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων, επειδή η φύση των πεζοδρομίων είναι ένας δρόμος που προορίζεται για πεζούς, ξεχωριστός από άλλα μηχανοκίνητα οχήματα, διασφαλίζοντας έτσι την ασφάλεια της κυκλοφορίας και την αστική ομορφιά.

Επιπλέον, συνεχίζουμε να επικεντρωνόμαστε στην επέκταση και ανάπτυξη υποδομών δημόσιων συγκοινωνιών, διασφαλίζοντας ολοκληρωμένο και αρμονικό πολεοδομικό σχεδιασμό με υπηρεσίες κοινής ωφέλειας για την κάλυψη των μετακινήσεων των ανθρώπων.

«Κατά την αντιμετώπιση παραβάσεων που αφορούν την καταπάτηση πεζοδρομίων, τη στάθμευση και την παράνομη στάθμευση, είναι απαραίτητο να συνδυαστεί η άμεση αντιμετώπιση και τα πρόστιμα μέσω του συστήματος καμερών κυκλοφορίας, ακόμη και με την εφαρμογή μέτρων όπως η ανάρτηση ειδοποιήσεων παραβάσεων στα οχήματα», δήλωσε ο κ. Τάο, προσθέτοντας: Παράλληλα με τα πρόστιμα, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η προπαγάνδα προς τους ανθρώπους σχετικά με τους κανονισμούς και τις κυρώσεις για την αντιμετώπιση παραβάσεων, ώστε οι άνθρωποι να κατανοούν και να συμμορφώνονται, ευαισθητοποιώντας έτσι τους ανθρώπους, συμβάλλοντας στην οικοδόμηση πολιτισμένων δρόμων.

Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο Δρ. Phan Le Binh δήλωσε ότι το άμεσο μέτρο είναι η αυστηρή και ευρεία αντιμετώπιση του θέματος με πνεύμα σεβασμού του νόμου, ώστε να ευαισθητοποιηθούν οι άνθρωποι ώστε να μην τολμούν να παραβιάσουν τον νόμο.

Μακροπρόθεσμα, σύμφωνα με τον κ. Binh, είναι απαραίτητο να σχεδιαστεί η κατασκευή υπόγειων χώρων στάθμευσης για την κάλυψη των αναγκών των ανθρώπων, μαζί με έρευνα σχετικά με τους μηχανισμούς και τις προτιμησιακές πολιτικές για την προσέλκυση επενδυτών ώστε να συμμετάσχουν στην κατασκευή χώρων στάθμευσης.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm