Τα όρια ταχύτητας στη λωρίδα κυκλοφορίας δυσκολεύουν τα αυτοκίνητα που θέλουν να προσπεράσουν οχήματα που κινούνται στην αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας;

[διαφήμιση_1]

Το γεγονός ότι πολλοί αυτοκινητόδρομοι στο Βιετνάμ έχουν κανονισμούς μόνο για τα μέγιστα όρια ταχύτητας για κάθε λωρίδα, αλλά όχι για το ελάχιστο όριο ταχύτητας, έχει ως αποτέλεσμα πολλοί άνθρωποι να οδηγούν στην αριστερή λωρίδα - τη λωρίδα με την υψηλότερη ταχύτητα, αλλά να οδηγούν πολύ πιο αργά από τα αυτοκίνητα στην διπλανή λωρίδα με χαμηλότερο όριο ταχύτητας.

Αυτή η πραγματικότητα αναγκάζει τα οχήματα που θέλουν να προσπεράσουν να χρησιμοποιούν τη λωρίδα χαμηλότερης ταχύτητας, γεγονός που καθιστά ευκολότερο να συλληφθούν να υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας.

Giới hạn tốc độ theo làn gây khó cho ô tô muốn vượt xe chạy bám làn trái? - 1 — Πολλές απόψεις υποδηλώνουν ότι θα πρέπει να υπάρχει ένας κανονισμός που να ορίζει ότι η λωρίδα κυκλοφορίας στην αριστερή λωρίδα είναι μόνο για οχήματα που θέλουν να προσπεράσουν, ώστε να αποφεύγεται η πιθανότητα τα οχήματα που κινούνται αργά να κολλάνε στην αριστερή λωρίδα, προκαλώντας παρεμπόδιση της κυκλοφορίας (Εικόνα: Nhat Minh).

Ακόμα και όταν υπάρχει κανονισμός που περιορίζει την ελάχιστη ταχύτητα για κάθε λωρίδα, όπως στον αυτοκινητόδρομο Do Son - Hai Phong , εάν ένα όχημα οδηγεί στην αριστερή λωρίδα και διατηρεί ελάχιστη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα, δεν είναι παράνομο, αλλά μπορεί να προκαλέσει εμπόδια για οχήματα που θέλουν να κινηθούν πιο γρήγορα (100-120 χλμ./ώρα) ή οχήματα που θέλουν να προσπεράσουν.

Εάν ένα αυτοκίνητο κινείται στην αριστερή λωρίδα με 80 χλμ./ώρα και αρνείται να δώσει προτεραιότητα, ο οδηγός που ακολουθεί θα έχει την τάση να επιλέξει να προσπεράσει στη δεξιά λωρίδα, όπου το ελάχιστο όριο ταχύτητας είναι 60 χλμ./ώρα και το μέγιστο 100 χλμ./ώρα. Κατά την προσπέραση, το αυτοκίνητο που ακολουθεί μπορεί εύκολα να υπερβεί το μέγιστο όριο ταχύτητας αυτής της λωρίδας και να του επιβληθεί πρόστιμο.

Το διάταγμα 100/2019/ND-CP, όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε με το διάταγμα 123/2021/ND-CP, ορίζει το πρόστιμο για υπερβολική ταχύτητα σε αυτοκίνητα ως εξής:

- Πρόστιμο 800.000-1.000.000 VND για οδηγούς που υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας από 5 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 10 χλμ./ώρα.

- Επιβάλλεται πρόστιμο 4.000.000-6.000.000 VND στους οδηγούς που υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας κατά 10 χλμ./ώρα έως 20 χλμ./ώρα. Επιπλέον, στον οδηγό που διαπράττει την παράβαση θα αφαιρείται η άδεια οδήγησής του για 1 έως 3 μήνες.

- Επιβάλλεται πρόστιμο 6.000.000-8.000.000 VND σε οδηγούς που υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας κατά περισσότερο από 20 χλμ./ώρα έως 35 χλμ./ώρα. Επιπλέον, στον οδηγό που διαπράττει την παράβαση θα αφαιρείται η άδεια οδήγησής του για 2 έως 4 μήνες.

- Επιβάλλεται πρόστιμο 10.000.000-12.000.000 VND σε οδηγούς που υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας κατά περισσότερο από 35 χλμ./ώρα. Επιπλέον, στον οδηγό που διαπράττει την παράβαση θα αφαιρείται η άδεια οδήγησής του για 2 έως 4 μήνες.

Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς στο Βιετνάμ, οι οδηγοί που οδηγούν αργά στην αριστερή λωρίδα θα τιμωρούνται με πρόστιμο σε δύο περιπτώσεις: δεν δίνουν προτεραιότητα στα οχήματα πίσω τους για προσπέραση και οδηγούν με χαμηλότερη ταχύτητα από τα οχήματα που κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση χωρίς να μετακινούνται στη δεξιά πλευρά του δρόμου (εκτός από τις περιπτώσεις όπου άλλα οχήματα που κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας).

Συγκεκριμένα, το Άρθρο 5 του Διατάγματος 100/2019/ND-CP (όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε με το Διάταγμα 123/2021/ND-CP) ορίζει πρόστιμο 2-3 εκατομμυρίων VND και αναστολή της άδειας οδήγησης για 1 έως 3 μήνες για την πράξη οδήγησης αυτοκινήτου χωρίς να παραχωρηθεί προτεραιότητα σε όχημα που ζητά προσπέραση όταν πληρούνται οι όροι ασφαλείας.

Για την πράξη οδήγησης αυτοκινήτου με χαμηλότερη ταχύτητα από το όχημα που κινείται προς την ίδια κατεύθυνση χωρίς να παραμένει στη δεξιά πλευρά του δρόμου, το τρέχον πρόστιμο είναι 400.000-600.000 VND.

Αυτό το πρόστιμο θεωρείται πολύ χαμηλό, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι οι αρχές δεν έχουν δώσει προσοχή στον χειρισμό της πράξης της μη παραχώρησης προτεραιότητας στα οχήματα που ακολουθούν κατά την προσπέραση στον αυτοκινητόδρομο, γεγονός που δυσχεραίνει την αλλαγή των κυκλοφοριακών συνηθειών πολλών ανθρώπων.

[διαφήμιση_2]
Πηγή