Το Ανόι προτείνει 3 φάσεις για την ανάπτυξη έξυπνου συστήματος κυκλοφορίας

Η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι μόλις υπέβαλε στο Δημοτικό Λαϊκό Συμβούλιο πρόταση για την έκδοση ψηφίσματος με το οποίο θα εγκρίνεται το «Έργο Έξυπνης Κυκλοφορίας στην πόλη».

Αναμένεται ότι το παραπάνω έργο θα εξεταστεί και θα εγκριθεί από το Λαϊκό Συμβούλιο της πόλης του Ανόι σε θεματική συνεδρίαση που θα πραγματοποιηθεί στις 19 Νοεμβρίου 2024.

Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι, η υλοποίηση του Έργου θα βοηθήσει στη σταδιακή διαμόρφωση του έξυπνου συστήματος κυκλοφορίας της πόλης, ενώ παράλληλα αποτελεί σημαντικό εργαλείο για τη διαχείριση και τη λειτουργία της κυκλοφορίας.

Το Κέντρο Έξυπνου Ελέγχου Κυκλοφορίας του Ανόι σταδιακά τίθεται σε λειτουργία.

Η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι δήλωσε ότι το γενικό αρχιτεκτονικό πλαίσιο του ευφυούς συστήματος μεταφορών περιλαμβάνει ένα φυσικό αρχιτεκτονικό πλαίσιο και ένα αρχιτεκτονικό πλαίσιο πληροφοριών. Στο πλαίσιο αυτό, το φυσικό αρχιτεκτονικό πλαίσιο έχει 4 κύρια στοιχεία, όπως: χρήστες ITS (πολίτες, επιχειρήσεις, φορείς διαχείρισης), οχήματα ενσωματωμένα με έξυπνες συσκευές, υποδομές ευφυών μεταφορών και το κέντρο ελέγχου και παρακολούθησης της κυκλοφορίας της πόλης.

Το πλαίσιο αρχιτεκτονικής πληροφοριών αποτελείται από 5 επίπεδα, τα οποία περιλαμβάνουν: εξοπλισμό και υποδομή σύνδεσης, ψηφιακά δεδομένα, ψηφιακή πλατφόρμα, εφαρμογές ITS και κανάλια επικοινωνίας μεταξύ του συστήματος ITS και των χρηστών.

Το σύστημα ITS θα έχει 12 λειτουργίες, όπως: παρακολούθηση της κυκλοφορίας, παροχή πληροφοριών για την κυκλοφορία, έλεγχος της κυκλοφορίας, υποστήριξη της αντιμετώπισης παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, διαχείριση δημόσιας κυκλοφορίας, διαχείριση στάθμευσης, διαχείριση συμβάντων, διαχείριση υποδομών κυκλοφορίας κ.λπ.

Το έργο αναμένεται να υλοποιηθεί σε 3 φάσεις. Στη φάση 1 (2025-2027), θα δημιουργηθεί και θα τεθεί σε λειτουργία το κέντρο διαχείρισης και λειτουργίας της κυκλοφορίας της πόλης. Το κέντρο διαθέτει ένα έξυπνο τμήμα διαχείρισης και λειτουργίας της κυκλοφορίας, με την πρώτη φάση να λειτουργεί 9/12 λειτουργίες, όπως η παρακολούθηση της κυκλοφορίας και η παροχή πληροφοριών για την κυκλοφορία.

Όσον αφορά τη χρηματοδότηση, στη φάση 1, η πόλη πρότεινε 2 επιλογές. Η επιλογή 1 θα ήταν η μίσθωση όλων των υπηρεσιών με κόστος 392,9 δισεκατομμύρια VND/3 έτη. Η επιλογή 2 θα ήταν η επένδυση σε υποδομή υλικού σε συνδυασμό με τη μίσθωση ολόκληρου του συστήματος λογισμικού και των υπηρεσιών λειτουργίας και συντήρησης του συστήματος, με εκτιμώμενο κόστος 402,8 δισεκατομμύρια VND/3 έτη.

Στη φάση 2 (2028-2030), θα επεκταθεί το πεδίο εφαρμογής και η περιοχή λειτουργίας των 9 λειτουργιών που σχηματίστηκαν στη φάση 1. Ταυτόχρονα, 12/12 λειτουργίες θα ολοκληρωθούν και θα τεθούν σε λειτουργία σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ευφυούς συστήματος μεταφορών. Όλες οι δραστηριότητες που σχετίζονται με τη διαχείριση και λειτουργία της κυκλοφορίας της πόλης θα ενσωματωθούν στο κέντρο.

Η Φάση 2 θα έχει επίσης δύο επιλογές χρηματοδότησης. Η Επιλογή 1 θα επενδύσει σε υποδομή υλικού (επένδυση σε ολόκληρη την υποδομή και το περιφερειακό σύστημα εξοπλισμού) σε συνδυασμό με την ενοικίαση ολόκληρου του συστήματος λογισμικού και υπηρεσιών λειτουργίας και συντήρησης συστήματος με κόστος 1.195,5 δισεκατομμύρια VND/3 έτη. Η Επιλογή 2 είναι η ενοικίαση ολόκληρου του συστήματος (υποδομή, υλικό, λογισμικό, λειτουργία, συντήρηση...) με κόστος 1.198,3 δισεκατομμύρια VND/3 έτη.

Η Φάση 3 (μετά το 2030) θα βελτιώσει την αποτελεσματικότητα του έξυπνου συστήματος κυκλοφορίας της πόλης· σε συνδυασμό με την ανάπτυξη υποδομών κυκλοφορίας, θα δημιουργήσει έξυπνη κινητικότητα στην πόλη, καθιστώντας το Ανόι μια πόλη με προηγμένο σύστημα διαχείρισης και λειτουργίας της κυκλοφορίας στο ίδιο επίπεδο με την περιοχή.

Όσον αφορά τη χρηματοδότηση, η επιλογή 1 θα επενδύσει σε υποδομή υλικού σε συνδυασμό με την ενοικίαση ολόκληρου του συστήματος λογισμικού και υπηρεσιών λειτουργίας και συντήρησης συστήματος, με συνολικό κόστος 2.464,2 δισεκατομμύρια VND/3 έτη. Η επιλογή 2 είναι η ενοικίαση ολόκληρου του συστήματος (υποδομή, υλικό, λογισμικό, λειτουργία, συντήρηση...): 2.480,3 δισεκατομμύρια VND/3 έτη.

Όσον αφορά τους επενδυτικούς πόρους, η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι πρότεινε η φάση 1 να υλοποιηθεί με τη μορφή μίσθωσης υπηρεσιών πληροφορικής. Στις επόμενες φάσεις, όταν το σύστημα γίνει εξοικειωμένο και η τεχνολογία σταθερή, προτείνεται να συνδυαστεί η επένδυση σε υποδομή υλικού με μίσθωση συστήματος λογισμικού και υπηρεσίες εγγύησης και συντήρησης συστήματος.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-de-xuat-3-giai-doan-trien-khai-he-thong-giao-thong-thong-minh-19224111818102359.htm