Το Ανόι θα αναπτύξει ένα υπόγειο αστικό στρώμα.

Το Ανόι προσανατολίζει την ανάπτυξη του υπόγειου χώρου προς ένα μοντέλο «τρισδιάστατης πόλης», δημιουργώντας ένα επιπλέον στρώμα υπόγειων αστικών περιοχών για τη μείωση της πίεσης στην επιφάνεια.

Σύμφωνα με τον Σχεδιασμό Πόλης της Εκατονταετηρίδας, ο υπόγειος χώρος δεν θα αναπτύσσεται πλέον ως μεμονωμένες δομές, αλλά θα γίνει μια συνεχής, ολοκληρωμένη δομή με τα υπάρχοντα αστικά κέντρα, τις περιοχές ανάπτυξης προσανατολισμένης στις μεταφορές (TOD) και το αστικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Στόχος είναι η δημιουργία μιας αστικής δομής που λειτουργεί κάθετα και όχι απλώς επεκτείνεται οριζόντια, σχηματίζοντας παράλληλα σημαντικά υπόγεια κέντρα που συνδέονται με ένα στρατηγικό σύστημα σηράγγων.

Η αξιοποίηση του υπόγειου χώρου σχεδιάζεται σύμφωνα με τα επίπεδα βάθους για να διασφαλιστεί η επιστημονική ακρίβεια και η ασφάλεια. Τα επίπεδα από 0-15 μέτρα εξυπηρετούν κυρίως τις ανάγκες του πληθυσμού και τις αστικές υποδομές, όπως πεζόδρομους, υπόγειους χώρους στάθμευσης, τεχνικά συστήματα αγωγών και υποστηρικτικές εγκαταστάσεις για τις αστικές σιδηροδρομικές μεταφορές.

Σε βάθη 15-30 μέτρων, ο υπόγειος χώρος διατίθεται για μηχανικές και στρατηγικές κατασκευές, όπως αστικές σιδηροδρομικές γραμμές μεγάλου υψομέτρου, συστήματα πρόληψης καταστροφών, εγκαταστάσεις αποθήκευσης ενέργειας και στρατηγικών υλικών, ολοκληρωμένες τεχνικές τάφρους και κατασκευές με ειδικές απαιτήσεις για περιβαλλοντικό και κλιματικό έλεγχο.

Οι περιοχές σε βάθη 30-50 μέτρων έχουν προτεραιότητα για βασικές υποδομές, συμπεριλαμβανομένων συστημάτων ταμιευτήρων υπόγειων υδάτων μεγάλης κλίμακας, βασικών τεχνικών αξόνων υποδομών και εγκαταστάσεων άμυνας και ασφάλειας. Περιοχές σε βάθος άνω των 50 μέτρων χαρακτηρίζονται ως αυστηρά προστατευόμενα αποθέματα πόρων, τα οποία δεν πρέπει να αξιοποιηθούν εντός της τρέχουσας περιόδου σχεδιασμού.

Εκτός από τη στρωματοποίηση κατά βάθος, το Ανόι χωρίζει επίσης την ανάπτυξη του υπόγειου χώρου σε ζώνες σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά κάθε περιοχής. Τα ιστορικά κέντρα και οι περιοχές με υψηλή πυκνότητα δόμησης προσδιορίζονται ως οι περιοχές κορυφαίας προτεραιότητας για ανάπτυξη λόγω των απαιτήσεων χώρου που υπερβαίνουν τη χωρητικότητα των επιφανειακών περιοχών. Εν τω μεταξύ, οι νέες αστικές περιοχές και οι ζώνες επέκτασης θα έχουν ενσωματωμένο σχεδιασμό υπόγειου χώρου από την αρχή. Η γη προορίζεται για μελλοντικά αστικά σιδηροδρομικά συστήματα και σήραγγες κατά μήκος των διαδρόμων μεταφορών.

Αντίθετα, οι υπόγειες κατασκευαστικές δραστηριότητες θα περιορίζονται ή θα απαγορεύονται σε ιστορικούς χώρους, περιοχές πολιτιστικής κληρονομιάς, γεωλογικά αδύναμες περιοχές και περιοχές που προστατεύονται για σκοπούς εθνικής άμυνας και ασφάλειας, προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια των κατασκευών και να διατηρηθούν οι πολιτιστικές αξίες.

Άνθρωποι ψωνίζουν σε ένα υπόγειο εμπορικό κέντρο στο Ανόι. Φωτογραφία: Hoang Phong.

Σύμφωνα με το σχέδιο ανάπτυξης, η περιοχή νότια του Κόκκινου Ποταμού επικεντρώνεται στην ανάπτυξη υπόγειων μεταφορών και χώρων στάθμευσης μεγάλης κλίμακας, συνδέοντας λειτουργικές περιοχές με ένα σύστημα τεχνικών σηράγγων. Η περιοχή βόρεια του Κόκκινου Ποταμού δίνει προτεραιότητα στην κατασκευή υπόγειων αιθουσών μετεπιβίβασης, υπόγειων εμπορικών δρόμων και διατηρεί χώρο για σήραγγες που διασχίζουν τον ποταμό για την ενίσχυση της διαπεριφερειακής συνδεσιμότητας.

Οι περιοχές Long Biên και Gia Lâm αναπτύσσονται με ένα έξυπνο μοντέλο υπόγειου χώρου, ενσωματώνοντας τεχνικές υποδομές με κέντρα δεδομένων και συστήματα αστικής διαχείρισης. Αυτό το μοντέλο εφαρμόζεται επίσης σε αθλητικές και πολιτιστικές αστικές περιοχές. Εν τω μεταξύ, σε πόλεις-δορυφόρους όπως οι Sơn Tây, Hòa Lạc, Xuân Mai και Phú Xuyên, οι υπόγειες υποδομές επικεντρώνονται στην εξυπηρέτηση χώρων στάθμευσης, τεχνικών δικτύων για ζώνες υψηλής τεχνολογίας και εγκαταστάσεων υπολογιστών υψηλής απόδοσης.

Ο οδικός χάρτης υλοποίησης χωρίζεται σε τέσσερις φάσεις. Από το 2026 έως το 2035, το Ανόι θα επικεντρωθεί στην ολοκλήρωση του νομικού πλαισίου, των μηχανισμών διαχείρισης και του συνολικού σχεδιασμού για την ανάπτυξη του υπόγειου χώρου. Κατά την περίοδο 2035-2045, η πόλη στοχεύει το ποσοστό κατασκευής υπόγειων χώρων στην κεντρική περιοχή να φτάσει το 20% ή περισσότερο της αστικής δομημένης περιοχής, ενισχύοντας παράλληλα τη συνδεσιμότητα μεταξύ διαφορετικών επιπέδων χώρου, τόσο οριζόντια όσο και κάθετα.

Μέχρι το 2045-2065, το ποσοστό αυτό αναμένεται να αυξηθεί στο 35-40%, συνοδευόμενο από την ισχυρή ανάπτυξη εμπορικών λειτουργιών, λειτουργιών παροχής υπηρεσιών, logistics και μεγάλης κλίμακας υπόγειων χώρων στάθμευσης. Μετά το 2065, η εστίαση θα μετατοπιστεί στη διαχείριση, τη λειτουργία και τη βελτιστοποίηση του συστήματος χρησιμοποιώντας ψηφιακή τεχνολογία, με στόχο τη δημιουργία ενός πλήρους «δεύτερου αστικού στρώματος» υπόγειου χώρου, το οποίο θα διαχειρίζεται αποτελεσματικά μέσω σύγχρονων τεχνολογικών πλατφορμών.

Σύμφωνα με το vnexpress.net

Πηγή: https://baodongthap.vn/ha-noi-se-hinh-thanh-lop-do-thi-duoi-long-dat-a241395.html