Στρατηγικές υποδομές όπως φαίνονται από τους αυτοκινητόδρομους που διασχίζουν την κεντρική περιοχή

Μια σειρά από αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας έχουν αναπτυχθεί ταυτόχρονα, δημιουργώντας ένα σημαντικό σημείο καμπής για τις υποδομές της Κεντρικής περιοχής, μειώνοντας τις αποστάσεις, επεκτείνοντας τον χώρο ανάπτυξης και προωθώντας την διαπεριφερειακή οικονομική συνδεσιμότητα, δημιουργώντας μια βάση για την ανάδειξη αυτής της περιοχής στη νέα περίοδο.

Báo Đầu tư•29/12/2024

Σύγχρονες επενδύσεις σε υποδομές Στη στρατηγική κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης της Κεντρικής περιοχής, οι υποδομές παίζουν πάντα καθοριστικό ρόλο, ειδικά μετά τη συγχώνευση, η ανάγκη για συνδεσιμότητα γίνεται ακόμη πιο επείγουσα. Ως εκ τούτου, οι Κεντρικές επαρχίες επιταχύνουν τις επενδύσεις σε σύγχρονες και σύγχρονες υποδομές μεταφορών, δημιουργώντας μια βάση για διαπεριφερειακή συνδεσιμότητα, προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη. Μια σαφής απόδειξη αυτού είναι μια σειρά από βασικά έργα μεταφορών που έχουν υλοποιηθεί και υλοποιούνται δυναμικά στην Κεντρική περιοχή, όπως οι αυτοκινητόδρομοι Da Nang - Quang Ngai, Quang Ngai - Hoai Nhon, Cam Lo - La Son, Nha Trang - Cam Lam... όχι μόνο μειώνουν τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ των περιοχών αλλά και ανοίγουν νέο χώρο ανάπτυξης κατά μήκος του Κεντρικού παράκτιου οικονομικού διαδρόμου. Ο Δρ. Phan Thi Song Thuong (Κεντρικό Ινστιτούτο Κοινωνικών Επιστημών) δήλωσε ότι επί του παρόντος, οι επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών στην Κεντρική περιοχή έχουν γίνει ουσιαστικά ομαλά. Επί του παρόντος, έχουν πραγματοποιηθεί επενδύσεις σε διαεπαρχιακές διασυνδετικές διαδρομές, όπως οι παράκτιοι δρόμοι, για τη διευκόλυνση της οικονομικής ανάπτυξης. Συγκεκριμένα, μετά τη συγχώνευση, οι επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών επικεντρώθηκαν, τα εμπόδια απομακρύνθηκαν και οι επενδύσεις αποφεύχθηκαν. Η ανάπτυξη του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου άνοιξε πολλές ευκαιρίες για τις επαρχίες να κάνουν σημαντικές ανακαλύψεις, ειδικά στον τομέα της εφοδιαστικής. Για παράδειγμα, στο εργοτάξιο του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, στο τμήμα Quang Ngai - Hoai Nhon με συνολική επένδυση άνω των 20.400 δισεκατομμυρίων VND, χιλιάδες εργαζόμενοι και εξοπλισμός αγωνίζονται επειγόντως με τον χρόνο, αποφασισμένοι να ολοκληρώσουν το έργο πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025. Ένας εκπρόσωπος του Ομίλου Deo Ca (του κορυφαίου εργολάβου της κοινοπραξίας) δήλωσε ότι στο εργοτάξιο αναπτύσσονται ομάδες κατασκευής 50/50 με 3.000 υπαλλήλους και 1.100 εξοπλισμό. Η συνολική παραγωγή μέχρι σήμερα έχει φτάσει περίπου τα 11.500 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί στο 86% του συνολικού όγκου. Όλα τα πακέτα υποβολής προσφορών υλοποιούνται ταυτόχρονα. Ο Όμιλος έχει σαφώς προσδιορίσει αυτό ως ένα ιδιαίτερα σημαντικό έργο, στρατηγικής σημασίας για την Κεντρική περιοχή και ολόκληρη τη χώρα. Ως εκ τούτου, εκτός από την επιτάχυνση της προόδου, δίνουμε ιδιαίτερη προσοχή στην ασφάλεια και την ποιότητα κατασκευής. Το 3ο μέρος του έργου κατασκευής της οδού ταχείας κυκλοφορίας Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Φάση Ι, εκτελείται επίσης με μεγάλη επείγουσα ανάγκη. Με μεγάλη αποφασιστικότητα, οι εργολάβοι προσπαθούν να ολοκληρώσουν το έργο μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου του τρέχοντος έτους. Ο κ. Tran Van Hong, Αναπληρωτής Διοικητής του εργοταξίου του Πακέτου 2, δήλωσε ότι το πακέτο της μονάδας έχει συνολικό μήκος 15,5 χλμ. Μετά την υπέρβαση των αρχικών δυσκολιών στην εκκαθάριση του χώρου, μέχρι σήμερα έχει επιτευχθεί περίπου το 72% του όγκου, διασφαλίζοντας τη συνολική πρόοδο. Εν τω μεταξύ, μετά από σχεδόν 2 χρόνια προσπαθειών υλοποίησης, το έργο κατασκευής της οδού ταχείας κυκλοφορίας Hoa Lien - Tuy Loan μέσω Da Nang, με συνολικό κεφάλαιο 2.113 δισεκατομμυρίων VND, έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί και οργανωθεί για τεχνική κυκλοφορία. Ο κ. Le Thanh Binh, Αναπληρωτής Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης του Έργου Οδού Ho Chi Minh (επενδυτής), δήλωσε ότι το έργο έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει 11,5 χλμ. του κύριου αυτοκινητόδρομου. Δύο δρόμοι πρόσοψης εκατέρωθεν του αυτοκινητόδρομου βρίσκονται επίσης σε στάδιο υλοποίησης, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2025. Πρόσφατα, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Ντα Νανγκ αποφάσισε να εγκρίνει την επένδυση στο έργο του δρόμου που συνδέει τον Δυτικό Περιφερειακό Οδό με τον αυτοκινητόδρομο La Son - Tuy Loan. Το έργο έχει συνολική επένδυση άνω των 1.600 δισεκατομμυρίων VND, η περίοδος υλοποίησης είναι από το 2025 έως το 2028. Το σημείο εκκίνησης της διαδρομής τέμνει τον Δυτικό Περιφερειακό Οδό στην κοινότητα Ba Na. Το σημείο τερματισμού τέμνει τη διακλάδωση που επιστρέφει νότια της σήραγγας Hai Van - Tuy Loan. Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Ντα Νανγκ, η επένδυση στην κατασκευή αυτής της διαδρομής θα συμβάλει στην ολοκλήρωση του κύριου δικτύου κυκλοφορίας σύμφωνα με το γενικό σχέδιο σχεδιασμού της πόλης. Ντα Νανγκ έως το 2030, όραμα 2045. Το έργο συμβάλλει επίσης στην προώθηση της αποτελεσματικότητας των επενδύσεων σε βασικά έργα, συνδέοντας το Πάρκο Συγκεντρωμένης Πληροφορικής, το Πάρκο Υψηλής Τεχνολογίας, το Βιομηχανικό Πάρκο Χόα Νιν... με τους κύριους άξονες κυκλοφορίας της πόλης, καλύπτοντας τις μελλοντικές ανάγκες μεταφορών, ιδίως τη μεταφορά εμπορευμάτων από το λιμάνι Λιέν Τσιέου προς τα νότια, δυτικά της πόλης και αντίστροφα. Εκτός από τους αυτοκινητόδρομους, τα θαλάσσια λιμάνια επικεντρώνονται επίσης σε επενδύσεις από τις κεντρικές επαρχίες, όπως το λιμάνι βαθέων υδάτων Ντουνγκ Κουάτ (Κουάνγκ Νγκάι), το λιμάνι Καμ Ραν, το Βαν Φονγκ (Καν Χόα) ή το λιμάνι Λιέν Τσιέου... Μετά το Συνιστώσα Α - το κοινόχρηστο τμήμα υποδομών, το Λιμενικό Έργο Λιέν Τσιέου ξεκίνησε την κατασκευή του στα τέλη του 2022 και αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2025. Έτσι, αναμένεται ότι το Έργο δεν θα είναι μόνο ένα μεγάλο έργο υποδομής, αλλά και ένα σύμβολο της φιλοδοξίας για ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας και της εφοδιαστικής του Ντα Νανγκ ειδικότερα, της κεντρικής περιοχής γενικότερα· μπορεί να γίνει ένα διεθνές λιμάνι διαμετακόμισης με διαστάσεις Νοτιοανατολικής Ασίας. Πρόσφατα, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Ντα Νανγκ ενέκρινε την επενδυτική πολιτική για το συνολικό κατασκευαστικό έργο του λιμανιού εμπορευματοκιβωτίων Lien Chieu, με συνολικό εκτιμώμενο επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 45.000 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο στοχεύει στη δημιουργία ενός σύγχρονου λιμανιού εμπορευματοκιβωτίων, με πρότυπα πράσινου λιμένα, ενός διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης. Σύμφωνα με τη Ναυτιλιακή Διοίκηση και τις Υδάτινες Οδούς του Βιετνάμ, το λιμάνι Lien Chieu προσανατολίζεται να γίνει ένα διεθνές λιμάνι-πύλη, προσελκύοντας μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες και εταιρείες logistics στον κόσμο. Αξίζει να σημειωθεί ότι στο μέλλον, όταν σχηματιστεί το λιμάνι Lien Chieu, θα συνδεθεί με τη Ζώνη Ελεύθερου Εμπορίου Da Nang, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για να γίνει το Ντα Νανγκ ένα περιφερειακό και διεθνές κέντρο διαμετακόμισης εμπορευμάτων, συμβάλλοντας στην ισχυρή προσέλκυση επενδυτικών κεφαλαίων στην πόλη. Αυτός είναι επίσης ο λόγος για τον οποίο οι επενδύσεις στα λιμάνια του Lien Chieu έχουν τραβήξει μεγάλη προσοχή από διάσημους εγχώριους και διεθνείς επενδυτές στον τομέα της εκμετάλλευσης λιμένων, της logistics και των θαλάσσιων μεταφορών. Στο Quang Tri, το Έργο Επενδύσεων στην Κατασκευή Λιμένα My Thuy, στο οποίο επενδύει η My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP), αναμένεται να ολοκληρώσει την προβλήτα Νο. 1 τον Νοέμβριο του 2025 και την προβλήτα Νο. 2 τον Μάρτιο του 2026. Το έργο έχει συνολική έκταση 685 εκταρίων, κλίμακα 10 θέσεων, εξασφαλίζοντας την υποδοχή πλοίων χωρητικότητας έως 100.000 τόνων, με συνολική επένδυση 15.000 δισεκατομμυρίων VND. Εν τω μεταξύ, το Έργο Αεροδρομίου Quang Tri, με συνολική επένδυση άνω των 5.800 δισεκατομμυρίων VND, έχει μέχρι στιγμής ολοκληρώσει τον χώρο στάθμευσης αεροσκαφών, ο οποίος αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το 2026. Μετά την έναρξη λειτουργίας του, το αεροδρόμιο Quang Tri θα αποτελέσει ένα περιφερειακό και διεθνές αεροπορικό συγκρότημα σε μια σχεδιασμένη έκταση περίπου 3.400 εκταρίων, συμπεριλαμβανομένης της Αστικής Περιοχής - Εμπορίου και Υπηρεσιών - Logistics - Βιομηχανίας Ημιαγωγών και βιομηχανιών υψηλής τεχνολογίας. Ανάπτυξη του οριζόντιου άξονα. Συγκεκριμένα, στο μέλλον, ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, ο οποίος θα διασχίζει τις κεντρικές επαρχίες, θα ανοίξει περισσότερες ευκαιρίες και χώρο για περαιτέρω ανάπτυξη. Για να προετοιμαστούν γι' αυτό, οι επαρχίες κατασκευάζουν περιοχές επανεγκατάστασης και καθαρίζουν γη για την εξυπηρέτηση του Έργου. Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Minh Huy, Διευθυντή του Διοικητικού Συμβουλίου Επενδύσεων και Κατασκευής Κυκλοφοριακών και Γεωργικών Έργων στο Da Nang, η πόλη έχει ξεκινήσει την κατασκευή μιας περιοχής επανεγκατάστασης για την εξυπηρέτηση του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου. Ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου που διέρχεται από το Da Nang έχει μήκος 116 χλμ. και αναμένεται να επηρεάσει περισσότερα από 2.100 νοικοκυριά. Για να λύσει το πρόβλημα της επανεγκατάστασης, το Da Nang σχεδιάζει να κατασκευάσει 35 περιοχές επανεγκατάστασης, συνολικής έκτασης 211 εκταρίων, δημιουργώντας περισσότερα από 3.300 οικόπεδα επανεγκατάστασης. Το συνολικό κόστος για αυτό το έργο εκτιμάται σε περισσότερα από 3.600 δισεκατομμύρια VND. Επιπλέον, το Da Nang έχει συστήσει δύο ειδικές ομάδες εργασίας για να χειριστούν ζητήματα που σχετίζονται με την αποζημίωση, την αποζημίωση και την υποστήριξη επανεγκατάστασης για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας που διασχίζει την πόλη. Εκτός από την ανάπτυξη του κάθετου άξονα, οι επαρχίες και οι πόλεις στην Κεντρική περιοχή επικεντρώνονται επίσης στις επενδύσεις σε έργα οριζόντιων αυτοκινητοδρόμων για την αξιοποίηση των δυνατοτήτων και των πλεονεκτημάτων της περιοχής. Σύμφωνα με τον Σχεδιασμό Οδικού Δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, ο αυτοκινητόδρομος Quang Ngai - Kon Tum συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου στα ανατολικά και τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου στα δυτικά, με μήκος περίπου 136 χλμ., κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας και μια διαδικασία επενδύσεων πριν από το 2030. Το έργο αυτό μόλις προστέθηκε από τον Πρωθυπουργό στον κατάλογο των έργων και η Κρατική Συντονιστική Επιτροπή για σημαντικά εθνικά έργα και βασικά έργα και έργα στον τομέα των μεταφορών έχει ολοκληρωθεί. Επιπλέον, στην Τζια Λάι, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή κατευθύνει έντονα τις προπαρασκευαστικές εργασίες για την άμεση έναρξη του Έργου Αυτοκινητόδρομου Quy Nhon - Pleiku, Σκέλος 1, τον Οκτώβριο του 2025, την έναρξη του Έργου Σκέλος 2 τον Δεκέμβριο του 2025 και την έναρξη του Έργου Σκέλος 3 τον Νοέμβριο του 2025. Το Έργο Αυτοκινητόδρομου Quy Nhon - Pleiku έχει συνολικό μήκος περίπου 125 χλμ. με συνολική επένδυση άνω των 43.700 δισεκατομμυρίων VND. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Gia Lai, αυτό είναι το πιο σημαντικό έργο της περιοχής, καθώς μειώνει τον χρόνο ταξιδιού, συνδέει την κυκλοφορία μεταξύ οικονομικών περιοχών, μεταξύ ορεινών και παράκτιων περιοχών, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για την ανάπτυξη του εμπορίου. Αυτή η διαδρομή σπάει το μονοπώλιο της Εθνικής Οδού 19, δημιουργώντας δυναμική για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και διασφαλίζοντας την εθνική άμυνα και ασφάλεια. Η διαδρομή συνδέει επίσης διεθνείς συνοριακές πύλες, αστικές περιοχές και θαλάσσια λιμάνια.

Οι εργολάβοι επιταχύνουν την κατασκευή του έργου αυτοκινητόδρομου Quang Ngai - Hoai Nhon.

Οι υποδομές επενδύονται συγχρονισμένα

Στη στρατηγική κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης της Κεντρικής περιοχής, οι υποδομές διαδραματίζουν πάντα καθοριστικό ρόλο, ειδικά μετά τη συγχώνευση, η ανάγκη για συνδεσιμότητα καθίσταται ακόμη πιο επείγουσα. Ως εκ τούτου, οι Κεντρικές επαρχίες επιταχύνουν τις επενδύσεις σε σύγχρονες και σύγχρονες υποδομές μεταφορών, δημιουργώντας μια βάση για διαπεριφερειακή συνδεσιμότητα, προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη. Μια σαφής απόδειξη αυτού είναι μια σειρά από βασικά έργα μεταφορών που έχουν υλοποιηθεί και υλοποιούνται δυναμικά στην Κεντρική περιοχή, όπως οι αυτοκινητόδρομοι Da Nang - Quang Ngai, Quang Ngai - Hoai Nhon, Cam Lo - La Son, Nha Trang - Cam Lam... όχι μόνο μειώνουν τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ των τοποθεσιών αλλά και ανοίγουν νέο χώρο ανάπτυξης κατά μήκος του Κεντρικού παράκτιου οικονομικού διαδρόμου.

Ο Δρ. Phan Thi Song Thuong (Κεντρικό Ινστιτούτο Κοινωνικών Επιστημών ) δήλωσε ότι επί του παρόντος, οι υποδομές μεταφορών στην Κεντρική περιοχή έχουν ουσιαστικά επενδυθεί. Επί του παρόντος, έχουν επενδυθεί διαεπαρχιακές συνδετικές οδοί, όπως οι παράκτιοι δρόμοι, για να διευκολυνθεί η οικονομική ανάπτυξη. Συγκεκριμένα, μετά τη συγχώνευση, οι επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών έχουν επικεντρωθεί, έχουν ξεπεραστεί τα εμπόδια και έχουν αποφευχθεί οι επενδύσεις. Η ανάπτυξη του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου ανοίγει πολλές ευκαιρίες για τις επαρχίες να κάνουν σημαντικές ανακαλύψεις, ιδίως στον τομέα της εφοδιαστικής.

Η επένδυση σε δύο αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας που συνδέουν τα Κεντρικά Υψίπεδα ανοίγει μεγάλες ευκαιρίες για τις δύο περιοχές και την περιοχή των Κεντρικών Υψίπεδων. Η επένδυση σε αυτές τις δύο διαδρομές θα προσελκύσει επενδυτές, θα ανοίξει ευκαιρίες για την ανάπτυξη της εφοδιαστικής, των θαλάσσιων λιμένων, των βιομηχανικών ζωνών και θα δημιουργήσει μια οικονομική πρόοδο για την περιοχή της Κεντρικής Ακτής.

- Δρ. Phan Thi Song Thuong, Κεντρικό Ινστιτούτο Κοινωνικών Επιστημών

Για παράδειγμα, στο εργοτάξιο του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, στο τμήμα Quang Ngai - Hoai Nhon, με συνολική επένδυση άνω των 20.400 δισεκατομμυρίων VND, χιλιάδες εργαζόμενοι και εξοπλισμός αγωνίζονται επειγόντως με τον χρόνο, αποφασισμένοι να ολοκληρώσουν το έργο πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Ένας εκπρόσωπος του Ομίλου Deo Ca (του κορυφαίου εργολάβου της κοινοπραξίας) δήλωσε ότι στο εργοτάξιο αναπτύσσονται ομάδες κατασκευής 50/50 με 3.000 υπαλλήλους και 1.100 τεμάχια εξοπλισμού. Η συνολική παραγωγή μέχρι σήμερα έχει φτάσει περίπου τα 11.500 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί στο 86% του συνολικού όγκου. Όλα τα πακέτα υλοποιούνται ταυτόχρονα. Ο Όμιλος προσδιορίζει σαφώς αυτό ως ένα ιδιαίτερα σημαντικό έργο, στρατηγικής σημασίας για την Κεντρική περιοχή και ολόκληρη τη χώρα. Ως εκ τούτου, εκτός από την επιτάχυνση της προόδου, δίνουμε ιδιαίτερη προσοχή στην ασφάλεια και την ποιότητα του έργου.

Το Μέρος 3 του Έργου Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Φάση Ι, επίσης προχωρά με επιτάχυνση. Με μεγάλη αποφασιστικότητα, οι εργολάβοι προσπαθούν να ολοκληρώσουν το έργο μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου του τρέχοντος έτους. Ο κ. Tran Van Hong, Αναπληρωτής Διοικητής του Πακέτου 2, δήλωσε ότι το πακέτο έχει συνολικό μήκος 15,5 χλμ. Μετά την υπέρβαση των αρχικών δυσκολιών στην εκκαθάριση του χώρου, περίπου το 72% του όγκου έχει ολοκληρωθεί, διασφαλίζοντας τη συνολική πρόοδο.

Εν τω μεταξύ, μετά από σχεδόν 2 χρόνια προσπαθειών υλοποίησης, το έργο κατασκευής της οδού ταχείας κυκλοφορίας Hoa Lien - Tuy Loan μέσω της Da Nang, με συνολικό κεφάλαιο 2.113 δισεκατομμυρίων VND, έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί και οργανωθεί για τεχνική κυκλοφορία. Ο κ. Le Thanh Binh, Αναπληρωτής Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Οδού Ho Chi Minh (επενδυτής), δήλωσε ότι το έργο έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει 11,5 χλμ. της κύριας διαδρομής της οδού ταχείας κυκλοφορίας. Δύο βοηθητικοί δρόμοι εκατέρωθεν της οδού ταχείας κυκλοφορίας βρίσκονται επίσης σε εξέλιξη, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2025.

Πρόσφατα, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Ντα Νανγκ αποφάσισε να εγκρίνει το επενδυτικό έργο του δρόμου που συνδέει τον Δυτικό Περιφερειακό Οδό με τον αυτοκινητόδρομο La Son - Tuy Loan. Το έργο έχει συνολική επένδυση άνω των 1.600 δισεκατομμυρίων VND, με χρόνο υλοποίησης από το 2025 έως το 2028. Το σημείο εκκίνησης της διαδρομής τέμνει τον Δυτικό Περιφερειακό Οδό στην κοινότητα Ba Na, ενώ το σημείο τερματισμού τέμνει τη σήραγγα Nam Hai Van - κλάδο Tuy Loan.

Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Ντα Νανγκ, η επένδυση στην κατασκευή αυτής της διαδρομής θα συμβάλει στην ολοκλήρωση του κύριου δικτύου κυκλοφορίας σύμφωνα με το γενικό σχέδιο σχεδιασμού της πόλης Ντα Νανγκ έως το 2030, με όραμα έως το 2045. Το έργο συμβάλλει επίσης στην προώθηση της αποτελεσματικότητας των επενδύσεων σε βασικά έργα, συνδέοντας το Πάρκο Συγκεντρωμένης Πληροφορικής, το Πάρκο Υψηλής Τεχνολογίας, το Βιομηχανικό Πάρκο Χόα Νιν... με τους κύριους άξονες κυκλοφορίας της πόλης, καλύπτοντας τις μελλοντικές ανάγκες μεταφοράς, ιδίως τη μεταφορά εμπορευμάτων από το λιμάνι Λιέν Τσιέου προς τα νότια, δυτικά της πόλης και αντίστροφα.

Εκτός από τους αυτοκινητόδρομους, τα θαλάσσια λιμάνια λαμβάνουν επίσης επενδυτική προσοχή από τις κεντρικές επαρχίες, όπως το λιμάνι Dung Quat Deepwater (Quang Ngai), το λιμάνι Cam Ranh, το Van Phong (Khanh Hoa) ή το λιμάνι Lien Chieu, στο οποίο πραγματοποιούνται επενδύσεις... Μετά το Συνιστώσα Α - το τμήμα κοινόχρηστων υποδομών, το Λιμενικό Έργο Lien Chieu ξεκίνησε την κατασκευή του στα τέλη του 2022 και αναμένεται να ολοκληρωθεί στα τέλη του 2025. Ως εκ τούτου, αναμένεται ότι το έργο δεν θα είναι μόνο ένα μεγάλο έργο υποδομής, αλλά και ένα σύμβολο της φιλοδοξίας για ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας και της εφοδιαστικής της Da Nang ειδικότερα, της κεντρικής περιοχής γενικότερα. Μπορεί να γίνει ένα διεθνές λιμάνι διαμετακόμισης με διαστάσεις Νοτιοανατολικής Ασίας.

Πρόσφατα, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Ντα Νανγκ ενέκρινε την επενδυτική πολιτική για το συνολικό κατασκευαστικό έργο του λιμανιού εμπορευματοκιβωτίων Lien Chieu, με συνολικό εκτιμώμενο επενδυτικό κεφάλαιο άνω των 45.000 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο στοχεύει στη δημιουργία ενός σύγχρονου λιμένα εμπορευματοκιβωτίων, με πρότυπα πράσινου λιμένα και ενός διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης.

Σύμφωνα με τη Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ, το λιμάνι Lien Chieu προσανατολίζεται στο να γίνει ένα διεθνές λιμάνι-πύλη, προσελκύοντας μεγάλες εταιρείες μεταφορών και logistics στον κόσμο. Αξίζει να σημειωθεί ότι στο μέλλον, όταν δημιουργηθεί το λιμάνι Lien Chieu, θα συνδεθεί με τη Ζώνη Ελεύθερου Εμπορίου Da Nang, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για να γίνει το Da Nang ένα περιφερειακό και διεθνές κέντρο εμπορευματικών μεταφορών, συμβάλλοντας στην ισχυρή προσέλκυση επενδυτικών κεφαλαίων στην πόλη.

Αυτός είναι επίσης ο λόγος για τον οποίο οι επενδύσεις στα λιμάνια του Lien Chieu έχουν προσελκύσει μεγάλη προσοχή από διάσημους εγχώριους και διεθνείς επενδυτές στους τομείς της εκμετάλλευσης λιμένων, της εφοδιαστικής και των θαλάσσιων μεταφορών.

Στο Quang Tri, το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Λιμένα My Thuy, στο οποίο επενδύει η My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP), αναμένεται να ολοκληρώσει την προβλήτα Νο. 1 τον Νοέμβριο του 2025 και την προβλήτα Νο. 2 τον Μάρτιο του 2026. Το έργο έχει συνολική έκταση 685 εκταρίων, κλίμακα 10 προβλήτων, εξασφαλίζοντας την υποδοχή πλοίων χωρητικότητας έως 100.000 τόνων, με συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο 15.000 δισεκατομμυρίων VND.

Εν τω μεταξύ, το έργο του αεροδρομίου Quang Tri, με συνολική επένδυση άνω των 5.800 δισεκατομμυρίων VND, έχει μέχρι στιγμής ολοκληρώσει τον χώρο στάθμευσης αεροσκαφών, ο οποίος αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το 2026. Μετά την έναρξη λειτουργίας του, το αεροδρόμιο Quang Tri θα αποτελέσει ένα περιφερειακό και διεθνές αεροπορικό συγκρότημα σε μια σχεδιασμένη έκταση περίπου 3.400 εκταρίων, που θα περιλαμβάνει αστικές περιοχές - Εμπόριο και Υπηρεσίες - Logistics - Βιομηχανία Ημιαγωγών και βιομηχανίες υψηλής τεχνολογίας.

Ανάπτυξη οριζόντιου άξονα

Συγκεκριμένα, στο μέλλον, θα επενδυθεί ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου που θα διασχίζει τις κεντρικές επαρχίες, γεγονός που θα ανοίξει περισσότερες ευκαιρίες και χώρο για περαιτέρω ανάπτυξη. Για να προετοιμαστούν γι' αυτό, οι επαρχίες κατασκευάζουν περιοχές επανεγκατάστασης και καθαρίζουν γη για το έργο.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Minh Huy, Διευθυντή του Διοικητικού Συμβουλίου Επενδύσεων και Κατασκευής Κυκλοφοριακών και Γεωργικών Έργων στο Da Nang, η πόλη έχει ξεκινήσει την κατασκευή της Περιοχής Επανεγκατάστασης για την εξυπηρέτηση του Έργου Σιδηροδρόμου Υψηλής Ταχύτητας Βορρά-Νότου. Ο Σιδηρόδρομος Υψηλής Ταχύτητας Βορρά-Νότου που διέρχεται από το Da Nang έχει μήκος 116 χλμ. και αναμένεται να επηρεάσει περισσότερα από 2.100 νοικοκυριά. Για την επίλυση του προβλήματος της επανεγκατάστασης, το Da Nang σχεδιάζει να κατασκευάσει 35 περιοχές επανεγκατάστασης, συνολικής έκτασης 211 εκταρίων, δημιουργώντας περισσότερα από 3.300 οικόπεδα επανεγκατάστασης. Το συνολικό κόστος για αυτό το έργο εκτιμάται σε περισσότερα από 3.600 δισεκατομμύρια VND.

Όχι μόνο αυτό, αλλά η Ντα Νανγκ συγκρότησε δύο ειδικές ομάδες εργασίας για να χειριστούν ζητήματα που σχετίζονται με τις αποζημιώσεις και την υποστήριξη της επανεγκατάστασης για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας που διασχίζει την πόλη.

Εκτός από την ανάπτυξη κάθετων αξόνων, οι επαρχίες και οι πόλεις στην Κεντρική περιοχή επικεντρώνονται επίσης στις επενδύσεις σε έργα οριζόντιων αυτοκινητοδρόμων για την αξιοποίηση του τοπικού δυναμικού και πλεονεκτημάτων.

Σύμφωνα με τον Σχεδιασμό Οδικού Δικτύου για την περίοδο 2021 - 2030, με όραμα έως το 2050, ο αυτοκινητόδρομος Quang Ngai - Kon Tum συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Ανατολικής Βορρά - Νότου και τον αυτοκινητόδρομο Δυτικής Βορρά - Νότου, με μήκος περίπου 136 χλμ., κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας και πρόοδο επενδύσεων πριν από το 2030. Το έργο αυτό μόλις προστέθηκε από τον Πρωθυπουργό στον κατάλογο έργων και η Κρατική Συντονιστική Επιτροπή για σημαντικά εθνικά έργα και βασικά έργα και έργα στον τομέα των μεταφορών έχει ολοκληρωθεί.

Επιπλέον, στο Gia Lai, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή διευθύνει τις προπαρασκευαστικές εργασίες για την άμεση έναρξη του έργου της οδού Quy Nhon - Pleiku, σκέλος 1, τον Οκτώβριο του 2025, του σκέλους 2 του έργου τον Δεκέμβριο του 2025 και του σκέλους 3 του έργου τον Νοέμβριο του 2025. Το έργο της οδού Quy Nhon - Pleiku έχει συνολικό μήκος περίπου 125 χλμ. με συνολική επένδυση άνω των 43.700 δισεκατομμυρίων VND.

Σύμφωνα με τους ηγέτες της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Τζια Λάι, αυτό είναι το πιο σημαντικό έργο της περιοχής, που μειώνει τον χρόνο ταξιδιού, συνδέει την κυκλοφορία μεταξύ οικονομικών ζωνών, μεταξύ ορεινών και παράκτιων περιοχών, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για την ανάπτυξη του εμπορίου. Αυτή η διαδρομή σπάει το μονοπώλιο της Εθνικής Οδού 19, δημιουργώντας δυναμική για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και διασφαλίζοντας την εθνική άμυνα και ασφάλεια. Η διαδρομή συνδέει επίσης διεθνείς συνοριακές πύλες, αστικές περιοχές και θαλάσσια λιμάνια.

Πηγή: https://baodautu.vn/ha-tang-chien-luoc-nhin-tu-nhung-cao-toc-but-pha-mien-trung-d416155.html