Ο εξειδικευμένος οργανισμός επεσήμανε ότι ο επενδυτής και ο ανάδοχος πρέπει να ελέγχουν καλά την πρόοδο, ώστε το έργο του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, τμήμα Quy Nhon - Chi Thanh, να ολοκληρωθεί 3 μήνες νωρίτερα από το αρχικό σχέδιο.
Όσον αφορά την πρόοδο κατασκευής του έργου αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, τμήμα Quy Nhon - Chi Thanh, το Τμήμα Διαχείρισης Επενδύσεων Κατασκευών ( Υπουργείο Μεταφορών ) δήλωσε ότι από την πρώτη εβδομάδα του Φεβρουαρίου 2025, η απόδοση του έργου έφτασε σε ποσοστό άνω του 66% της συμβατικής αξίας, τηρώντας το καθορισμένο σχέδιο.
Κατασκευή της γέφυρας Ky Lo στην οδό ταχείας κυκλοφορίας Quy Nhon - Chi Thanh (Φωτογραφία: Xuan Huy, τραβηγμένη τον Σεπτέμβριο του 2024).
Με βάση την πραγματική εφαρμογή, οι ανάδοχοι δεσμεύτηκαν να προσπαθήσουν να ανοίξουν την κύρια διαδρομή στην κυκλοφορία στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, 3 μήνες συντομότερα από την υπογεγραμμένη σύμβαση.
Προς το παρόν, το έργο ουσιαστικά δεν αντιμετωπίζει πλέον δυσκολίες ή προβλήματα με το εργοτάξιο και τα υλικά, ωστόσο, το Τμήμα Διαχείρισης Επενδύσεων Κατασκευών σημειώνει ότι το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 και οι εργολάβοι πρέπει να ελέγχουν καλά την πρόοδο ορισμένων στοιχείων.
Συγκεκριμένα, οι μονάδες καλούνται να παρακολουθούν την καθίζηση για το τμήμα επεξεργασίας μαλακού εδάφους μήκους περίπου 0,85 χλμ. (στο Χ.Θ. 28+600 - Χ.Θ. 29+140· Χ.Θ. 29+520 - Χ.Θ. 29+752· Χ.Θ. 30+140 - Χ.Θ. 30+220) του πακέτου 12-XL, το οποίο αναμένεται να εκφορτωθεί τον Μάρτιο του 2025.
Συγκεκριμένα, ο εργολάβος του Hai Dang πρέπει να έχει ένα συγκεκριμένο σχέδιο και λύση για την ανάπτυξη του συστήματος κατασκευής στη διαδρομή αμέσως μετά την εκφόρτωση, διασφαλίζοντας το συνολικό χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης.
«Στη διαδρομή, υπάρχουν 4 προβόλους (Χλμ. 60+480 Γέφυρα· Χλμ. 61+170 Γέφυρα· Γέφυρα Ky Lo (Χλμ. 63+328)· Χλμ. 65+012 Γέφυρα) που βρίσκονται επί του παρόντος υπό έλεγχο προόδου και αναμένεται να κλείσουν όλες οι προβλήτες πριν από τις 30 Ιουλίου 2025.»
Οι επενδυτές πρέπει να ελέγχουν αυστηρά την πρόοδο κατασκευής όλων των γεφυρών. Ειδικά για τη γέφυρα Ky Lo Km 63+328 (5 ανοίγματα προβόλου 120 μέτρα) με μήκος άνω των 1,8 χλμ., μεγάλο όγκο κατασκευής, σύνθετο έδαφος κατασκευής. Οι εργολάβοι πρέπει να επικεντρωθούν στο ανθρώπινο δυναμικό και τα μηχανήματα κατασκευής για να επιταχύνουν την πρόοδο ολοκλήρωσης.
«Όσον αφορά το ασφαλτικό σκυρόδεμα, ειδικά το ασφαλτικό σκυρόδεμα C16, οι μονάδες πρέπει να ελέγχουν αυστηρά την πηγή των λίθινων υλικών, να έχουν συγκεκριμένα σχέδια για να είναι προληπτικές στην κατασκευή και να διασφαλίζουν την ποιότητα σύμφωνα με τις απαιτήσεις», πρότεινε η εξειδικευμένη υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών.
Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου, τμήμα Quy Nhon - Chi Thanh, έχει συνολικό μήκος σχεδόν 62 χλμ., που διέρχεται από δύο επαρχίες: Binh Dinh (σχεδόν 20 χλμ.) και Phu Yen (πάνω από 42 χλμ.). Η συνολική επένδυση του έργου υπερβαίνει τα 14.800 δισεκατομμύρια VND.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/hang-muc-nao-quyet-dinh-chang-dua-ve-dich-som-cua-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-192250210225505677.htm
Σχόλιο (0)