Η πλωτή αγορά Cai Rang έχει δει σημαντική μείωση στον αριθμό των εμπόρων (Φωτογραφία: Bao Tran).
Κατά τη διάρκεια επίσκεψης στην πλωτή αγορά Cai Rang, ο δισεκατομμυριούχος Joe Lewis, ιδιοκτήτης της Tottenham Hotspur Football Club, εξέφρασε ενδιαφέρον για τα μοναδικά χαρακτηριστικά των υδάτινων οδών στη νοτιοδυτική περιοχή του Βιετνάμ και έθεσε αρκετά ερωτήματα σχετικά με το σύστημα αναχωμάτων που προστατεύει τις όχθες του ποταμού Can Tho από τη διάβρωση.
Όπως αφηγήθηκε ο ξεναγός του Βρετανού δισεκατομμυριούχου, κ. Nguyen Hong Hieu - Διευθύνων Σύμβουλος της Hieutour International Travel Company (Can Tho): «Ο Βρετανός δισεκατομμυριούχος ρώτησε αν υπήρχε τρόπος να γίνουν τα τσιμεντένια αναχώματα πιο οικολογικά. Αν το μονοπάτι από την προβλήτα Ninh Kieu προς την πλωτή αγορά ήταν γεμάτο με σειρές από πλημμυρισμένα δέντρα, χαρακτηριστικά του Δέλτα του Μεκόνγκ, το τοπίο θα ήταν εκπληκτικό».
«Αυτή η εικόνα θα δώσει στους επισκέπτες μια πιο καθαρή εικόνα του Καν Το ως οικολογικής πόλης, με μια πολύ ιδιαίτερη παραδοσιακή πλωτή αγορά στην καρδιά μιας αναπτυσσόμενης πόλης. Αυτό θα ενθουσιάσει τους τουρίστες και θα τους κάνει να θέλουν να επιστρέφουν πιο συχνά».
Η επιθυμία να δουν τα μοναδικά χαρακτηριστικά των υδάτινων οδών του Δέλτα του Μεκόνγκ στην πλωτή αγορά Κάι Ρανγκ δεν συμμερίζεται μόνο ο Βρετανός δισεκατομμυριούχος, αλλά και οι περισσότεροι τουρίστες που επισκέπτονται την περιοχή.
Στην πλωτή αγορά Cai Rang, δεν βλέπει κανείς πλέον σκάφη και αγκυροβόλια στις αποβάθρες, αλλά αντίθετα εμπόρους που αγωνίζονται να φορτώσουν τα εμπορεύματά τους σε τσιμεντένιες κατασκευές (Φωτογραφία: Bao Tran).
Καθώς αυξάνεται ο αριθμός των τουριστών, όλο και περισσότεροι έμποροι εγκαταλείπουν την πλωτή αγορά!
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του τοπικού Τμήματος Πολιτισμού, Αθλητισμού και Τουρισμού, ο αριθμός των επισκεπτών στην πλωτή αγορά Cai Rang αυξάνεται κατά 12-15% ετησίως. Κατά μέσο όρο, κατά τις περιόδους αιχμής, πραγματοποιούνται πάνω από 200 εκδρομές με σκάφος που μεταφέρουν τουρίστες κάθε μέρα.
Σε αντίθεση με τον αυξανόμενο αριθμό τουριστών, ο αριθμός των σκαφών και των πλοίων που χρησιμοποιούνται από τους εμπόρους στην πλωτή αγορά μειώνεται σταθερά. Από 500-600 σκάφη και πλοία πριν από δεκαετίες με έντονη εμπορική δραστηριότητα, η πλωτή αγορά διαθέτει πλέον μόνο 250-300 σκάφη, μια μείωση 50%-60%.
Σύμφωνα με έκθεση της Λαϊκής Επιτροπής της Περιφέρειας Κάι Ρανγκ, ο κύριος λόγος για τη μείωση της ελκυστικότητας της πλωτής αγοράς είναι η έλλειψη υποδομών που διευκολύνουν το οδικό εμπόριο, γεγονός που οδηγεί τους εμπόρους να μετακινούνται στην ξηρά για να κερδίσουν τα προς το ζην.
Επιπλέον, ο αντίκτυπος του έργου κατασκευής του αναχώματος του ποταμού Can Tho έχει διαταράξει την αρχική δομή της πλωτής αγοράς «στην αποβάθρα, κάτω από το σκάφος», με αποτέλεσμα να διασκορπιστούν οι έμποροι. Σε αυτό το πλαίσιο, το έργο «Διατήρηση και Ανάπτυξη της Πλωτής Αγοράς Cai Rang» θεωρείται επείγον και σημαντικό εγχείρημα.
Τα σκάφη και τα τουριστικά σκάφη αποτελούν την πλειονότητα των οχημάτων που κινούνται στην πλωτή αγορά Cai Rang (Φωτογραφία: Bao Tran).
Κατά τη διάρκεια της πενταετούς υλοποίησής του, το έργο έχει ολοκληρώσει σε μεγάλο βαθμό τη διατήρηση των πολιτιστικών αξιών της πλωτής αγοράς Cai Rang σε συνδυασμό με την τουριστική ανάπτυξη. Συγκεκριμένα, αυτό περιλαμβάνει: παροχή δανείων σε σχεδόν 500 νοικοκυριά για τουριστική ανάπτυξη, επένδυση άνω των 35 δισεκατομμυρίων VND στην κατασκευή προβλήτων πλωτής αγοράς, μετεγκατάσταση πολλών πλωτών σχεδιών σε ασφαλείς περιοχές πρόσδεσης, ρύθμιση της ροής της κυκλοφορίας για την εξασφάλιση ασφαλών πλωτών μεταφορών και διεξαγωγή εκστρατειών ευαισθητοποίησης για την εκπαίδευση του κοινού σχετικά με την υγιεινή και την ασφάλεια στην πλωτή αγορά.
Επιπλέον, η Λαϊκή Επιτροπή της περιοχής Κάι Ρανγκ έχει επενδύσει πρόσφατα στην κατασκευή ορισμένων υποστηρικτικών υποδομών, όπως: ανακαίνιση του συστήματος ηλεκτροδότησης στον ποταμό, έκκληση προς τις επιχειρήσεις να επενδύσουν σε στάσεις ανάπαυσης και επενδύσεις σε σκάφη που πωλούν αναμνηστικά και τοπικές σπεσιαλιτέ.
Οι έμποροι αγωνίζονταν να μεταφέρουν εμπορεύματα· η εικόνα με «σκάφη και αποβάθρες παντού» δεν υπάρχει πια (Φωτογραφία: Bao Tran).
Πρέπει να στραφούμε από τις φυσικές κυμαινόμενες αγορές σε τεχνητά δημιουργημένες κυμαινόμενες αγορές.
Παρά την εκσυγχρονισμένη εικόνα της πλωτής αγοράς, η διατήρηση της πολιτιστικής της σημασίας εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλούς περιορισμούς. Για παράδειγμα, υπάρχει έλλειψη αυθεντικών σκηνών με βάρκες και πλοία στις αποβάθρες, και ο αριθμός των εμπορικών σκαφών μειώνεται. Επιπλέον, οι ντόπιοι δεν έχουν ακόμη αναπτύξει την ευαισθητοποίηση για να διατηρήσουν τους τουρίστες μακροπρόθεσμα.
Σύμφωνα με την έρευνά μας, η πλειονότητα των τουριστών που επισκέπτονται την πλωτή αγορά προέρχεται από τον τερματικό σταθμό τουριστικών σκαφών στο Ninh Kieu (περιοχή Ninh Kieu), ενώ οι υπόλοιποι προέρχονται από ανεπίσημους τερματικούς σταθμούς, εταιρείες τουριστικών σκαφών και άλλες πηγές, οι οποίες δεν διαθέτουν αυστηρή διαχείριση και έλεγχο. Αυτός ο παράγοντας έχει οδηγήσει σε υποβάθμιση της ποιότητας του τουρισμού στην πλωτή αγορά.
Οι τρέχουσες εμπορικές δραστηριότητες στην πλωτή αγορά απευθύνονται κυρίως στους τουρίστες (Φωτογραφία: Bao Tran).
Τουρίστες διασχίζουν μια αυτοσχέδια γέφυρα με τα πόδια προς μια πλωτή σχεδία (Φωτογραφία: Bao Tran).
Η κα. Dang Thi Kieu Trang (45 ετών, κάτοικος Ninh Thuan), τουρίστρια που επισκέπτεται την πλωτή αγορά, δήλωσε: «Είδα κριτικές (οδηγούς) που έλεγαν να πάω από την προβλήτα, αλλά επειδή ξύπνησα αργά, ένας ντόπιος μου συνέστησε ιδιωτικό σκάφος, λέγοντας ότι θα με πήγαιναν όπου ήθελα. Ωστόσο, η τιμή των 200.000 VND ανά άτομο ανά ταξίδι ήταν αρκετά υψηλή, οπότε παζάρισα για πολύ καιρό πριν τελικά την κατεβάσω στα 150.000 VND ανά άτομο».
Σύμφωνα με την κα Trang, η πλωτή αγορά Cai Rang έχει αλλάξει πολύ από την τελευταία της επίσκεψη το 2019. Επί του παρόντος, η πλωτή αγορά προσελκύει περισσότερους τουρίστες, αλλά η ποιότητα των τουριστικών υπηρεσιών δεν ελέγχεται καλά.
«Είμαι ακόμα εντυπωσιασμένος με την πλωτή αγορά, παρόλο που είναι διαφορετική από πολλά χρόνια πριν. Νομίζω ότι θα ήταν πιο ενδιαφέρον αν η αγορά είχε περισσότερα σκάφη που πουλούσαν φρούτα όπως στην εικόνα.»
Δεν είναι μόνο η κα Τρανγκ. Πολλοί τουρίστες πιστεύουν επίσης ότι η πλωτή αγορά δεν διαθέτει εμπορικά σκάφη. Αντί να βλέπουν την πολύβουη σκηνή της αγοράς και πώλησης λαχανικών και φρούτων, οι τουρίστες βλέπουν πλέον περισσότερα σκάφη και κανό που πουλάνε τρόφιμα για να εξυπηρετήσουν τους τουρίστες.
«Δεν επρόκειτο μόνο για τη γαστρονομική εμπειρία. Ήθελα να δω πώς οι άνθρωποι στο ποτάμι πουλάνε χονδρικά τα αγαθά και τα γεωργικά τους προϊόντα, αν τα πουλούσαν φθηνά και αν το φαγητό ήταν καλό... Αλλά δεν είχα πολλές ευκαιρίες να ζήσω αυτά τα πράγματα επειδή τα περισσότερα από τα σκάφη εδώ είναι σκάφη που μετέφεραν φαγητό. Είδα μόνο μερικά σκάφη να πουλάνε καρπούζια και γλυκοπατάτες, κάτι που είναι αρκετά διαφορετικό από αυτό που είδα στις φωτογραφίες», μοιράστηκε η κα Kim Lien (48 ετών, κάτοικος Thai Binh).
Ο πολιτιστικός ερευνητής Nham Hung παρατηρεί ότι η αρχική κουλτούρα της πλωτής αγοράς Cai Rang έχει ξεθωριάσει. Η εικόνα των εμπόρων που εμπορεύονταν, η οποία δημιούργησε έναν από τους χαρακτηριστικούς παραποτάμους πολιτισμούς της περιοχής, με βάρκες και αποβάθρες παντού, δεν υπάρχει πλέον.
«Η ανάπτυξη του τουρισμού δεν σημαίνει απώλεια υπαρχόντων πολιτιστικών στοιχείων, αλλά μάλλον διατήρηση των συστατικών στοιχείων της παλιάς κουλτούρας της πλωτής αγοράς, για παράδειγμα, διατήρηση των σχέσεων μεταξύ των εμπόρων. Οι έμποροι είναι οι κύριοι παράγοντες στην κουλτούρα της πλωτής αγοράς και πρέπει να δημιουργήσουμε συνθήκες για να παραμείνουν στην αγορά, ώστε να διατηρηθεί ζωντανή η σκηνή των σκαφών και των αποβάθρων.»
Σύμφωνα με τον ερευνητή Nham Hung, πολλές δραστηριότητες στην πλωτή αγορά χρειάζονται αναμόρφωση. Άμεση προτεραιότητα είναι η ικανοποίηση των τουριστών και το επόμενο βήμα είναι η διατήρηση των εμπόρων. Το πιο σημαντικό είναι ότι το ανάχωμα ελέγχου της διάβρωσης θα πρέπει να μετατραπεί σε ανάχωμα που θα εξυπηρετεί την πλωτή αγορά.
Ο κ. Hung συμφώνησε ότι οι οικολόγοι πρέπει να κατανοήσουν τις σχέσεις εντός της πλωτής αγοράς. Πρώτον, υπάρχουν οι σχέσεις μεταξύ των εμπόρων και στη συνέχεια μεταξύ των παρόχων υπηρεσιών και των τουριστών.
«Προηγουμένως, η δομή μιας πλωτής αγοράς αποτελούνταν από εμπόρους και αγρότες. Οι αγρότες έφερναν τα προϊόντα τους για να πουλήσουν και οι έμποροι τα αγόραζαν και στη συνέχεια τα μεταπωλούσαν αλλού. Η ζήτηση για γεωργικά προϊόντα προηγούνταν και σταδιακά εμφανίστηκαν άλλες υπηρεσίες. Όσοι πουλούσαν αγαθά και τρόφιμα στο παρελθόν εξυπηρετούσαν κυρίως τους εμπόρους», εξήγησε ο ερευνητής Nham Hung.
Πολιτισμικός ερευνητής Nham Hung (Φωτογραφία: Bao Tran).
Χρειαζόμαστε «κοινωνική παρέμβαση».
Ο ερευνητής Nham Hung επεσήμανε επίσης πολλά πλεονεκτήματα που αποδεικνύουν ότι η Cai Rang είναι μία από τις μεγαλύτερες και πιο βολικά τοποθετημένες πλωτές αγορές στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ.
«Το πλεονέκτημα των βιετναμέζικων πλωτών αγορών είναι ότι λειτουργούν σε φυσικά ποτάμια και διαθέτουν φυσικό τοπίο, ενώ οι ταϊλανδέζικες πλωτές αγορές λειτουργούν σε κανάλια και έχουν ένα σκηνικό στοιχείο. Οι πλωτές αγορές τους βρίσκονται περίπου 50 χλμ. από το κέντρο της πόλης, ενώ η πλωτή αγορά Cai Rang βρίσκεται ακριβώς στην καρδιά της πόλης, ανάμεσα σε οπωρώνες», ανέλυσε ο κ. Hung τα πλεονεκτήματα της πλωτής αγοράς Cai Rang.
Σύμφωνα με τον κ. Nham Hung, η πλωτή αγορά Cai Rang κατέχει ήδη εξέχουσα θέση στον παγκόσμιο τουριστικό χάρτη. Ωστόσο, για να αναπτυχθεί το προϊόν σε εθνικό επίπεδο μακροπρόθεσμα, χρειάζεται τη συμμετοχή και την επένδυση «κοινωνικών χεριών». Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας διατήρησης, η κουλτούρα της πλωτής αγοράς θα γίνει τουριστικό προϊόν.
«Ήρθε η ώρα η κυβέρνηση να ενθαρρύνει τις μεγάλες επιχειρήσεις να συμμετάσχουν και να επενδύσουν, παράλληλα με τις δεσμεύσεις για την ανάπτυξη πλωτών αγορών. Τα συμφέροντα όλων των μερών πρέπει να εναρμονιστούν, με τους τουρίστες να είναι οι κύριοι ωφελούμενοι».
«Όσοι παρέχουν υπηρεσίες στην πλωτή αγορά είναι ήδη επινοητικοί, αλλά χρειάζονται ακόμα έναν καλά εδραιωμένο μηχανισμό. Αυτός ο μηχανισμός περιλαμβάνει τη συμμετοχή πέντε συνεργιστικών συνιστωσών: του φορέα διαχείρισης, των επενδυτών, των εμπόρων, των παρόχων υπηρεσιών και των τουριστών, όλοι αρμονικά μοιραζόμενοι», τόνισε ο κ. Nham Hung.
[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής
Σχόλιο (0)