Υλοποιώντας την ανακάλυψη: Οι υποδομές προηγούνται, ανοίγοντας χώρο ανάπτυξης για το νέο Ninh Binh

Το Ψήφισμα του 1ου Συνεδρίου της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος Νιν Μπιν, για την περίοδο 2025-2030, προσδιόρισε την «Σύγχρονη ανάπτυξη στρατηγικών υποδομών» ως μία από τις τρεις βασικές εξελίξεις. Αντιμέτωπη με νέες αναπτυξιακές ευκαιρίες, η επαρχία επικεντρώνει τους μέγιστους πόρους της στην ολοκλήρωση του διαπεριφερειακού δικτύου μεταφορών, σβήνοντας τα παλιά γεωγραφικά όρια, δημιουργώντας μια σταθερή βάση για να μετατρέψει σύντομα το Νιν Μπιν σε μια κεντρικά διοικούμενη πόλη, άξια να αποτελέσει σημαντικό πόλο ανάπτυξης στα νότια του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού.

Το τμήμα της υπερυψωμένης διάβασης του ποταμού Ντέι του αυτοκινητόδρομου Ninh Binh - Hai Phong (CT.08) έχει ολοκληρωθεί. Φωτογραφία: Anh Tuan

Όραμα σχεδιασμού: Συνολική ανασκόπηση, χωρική άρθρωση

Αναγνωρίζοντας τις υποδομές ως το «αιμοφόρο αγγείο» της οικονομίας, το Ψήφισμα του 1ου Επαρχιακού Συνεδρίου του Κόμματος, για την περίοδο 2025-2030, ανέφερε σαφώς: «Κινητοποίηση και συγκέντρωση πόρων, ολοκλήρωση ενός σύγχρονου και σύγχρονου συστήματος υποδομών, ιεράρχηση βασικών έργων κυκλοφορίας, έργα διαπεριφερειακής σύνδεσης, ιδίως του συστήματος κυκλοφορίας που συνδέει τις αστικές περιοχές Phu Ly - Hoa Lu - Nam Dinh , τις οικονομικές κινητήριες δυνάμεις της επαρχίας με τις εθνικές οδούς· σχεδιασμός και ανάπτυξη αστικών περιοχών που σχετίζονται με τον προσανατολισμό της ανάπτυξης των δημόσιων μεταφορών (TOD) και περιοχές που γειτνιάζουν με σιδηροδρομικούς σταθμούς υψηλής ταχύτητας, οικονομικές ζώνες - βιομηχανικά πάρκα, τουριστικές περιοχές...».

Επιπλέον, επικεντρωθείτε στην ορθή εφαρμογή του έργου του σχεδιασμού και της διαχείρισης του σχεδιασμού· ερευνήστε και σχεδιάστε περιοχές αστικής ανάπτυξης, επεκτείνετε τον χώρο και τα περιθώρια για να δημιουργήσετε σημαντικές εξελίξεις στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη.

Νέοι άξονες κυκλοφορίας διαμορφώνονται σταδιακά, δημιουργώντας μόχλευση για την προσέλκυση επενδύσεων και την ανάπτυξη της οικονομίας και της κοινωνίας (Στη φωτογραφία: Γέφυρα Tam Toa πάνω από τον ποταμό Day). Φωτογραφία: Viet Du

Αναλύοντας από την οπτική γωνία του περιφερειακού σχεδιασμού, ο κ. Nguyen Huy Hoang, επικεφαλής του τμήματος στρατηγικής και πολιτικής της Ακαδημίας Στρατηγικής, στην εκπαίδευση προσωπικού κατασκευών, επεσήμανε την πραγματικότητα: Παρόλο που οι τοπικές αρχές είχαν προηγουμένως τα δικά τους σχέδια, όταν τοποθετήθηκαν στη συνολική νέα περιφερειακή σύνδεση, το σύστημα αποκάλυψε πολλές ελλείψεις. Το τρέχον σύστημα υποδομών επικεντρώνεται κυρίως στην κατεύθυνση Βορρά - Νότου, με έλλειψη συνδέσεων στην κατεύθυνση Ανατολής - Δύσης. Οι κύριοι άξονες μεταξύ των αστικών περιοχών εξακολουθούν να είναι διάσπαρτοι, μη προωθώντας τη συνδεσιμότητα των μεταφορών. Ως εκ τούτου, η επείγουσα απαίτηση είναι η διαμόρφωση ενός πολυκεντρικού συστήματος μεταφορών, αυξάνοντας την ολοκλήρωση μεταξύ μεταφορών - αστικών περιοχών - τουρισμού και εφοδιαστικής.

Συμφωνώντας με την αξιολόγηση αυτής της «έλλειψης συγχρονισμού», ο σύντροφος Nguyen Van Luong, μέλος της Μόνιμης Επιτροπής του Επαρχιακού Κόμματος, Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών, δήλωσε ότι τα ποτάμια ή τα παλιά διοικητικά όρια είχαν προηγουμένως δημιουργήσει φυσικές γεωγραφικές αποστάσεις. Επομένως, η επείγουσα δράση του κατασκευαστικού κλάδου τώρα είναι η αναθεώρηση και η «επανασύνδεση» ολόκληρου του αναπτυξιακού χώρου. Εστιάζουμε στη διαβούλευση για επενδύσεις σε βασικούς άξονες κυκλοφορίας για την εξάλειψη των γεωγραφικών αποστάσεων, διασφαλίζοντας την ομαλή κυκλοφορία από την αστική περιοχή Phu Ly, μέσω του Nam Dinh, Hoa Lu μέχρι τη θαλάσσια οικονομική ζώνη. Στόχος είναι να τεθούν οι υποδομές κυκλοφορίας ένα βήμα μπροστά, δημιουργώντας έναν μοχλό για την καθοδήγηση της αστικής και οικονομικής ανάπτυξης σύμφωνα με τον γενικό προσανατολισμό σχεδιασμού της νέας επαρχίας.

Ενεργοποίηση μιας σειράς βασικών έργων κυκλοφορίας

Από αυτή τη «συνδυαστική» στρατηγική σκέψη, μια σειρά στρατηγικών έργων μεταφορών με κλίμακα δεκάδων χιλιάδων δισεκατομμυρίων VND έχουν προταθεί για επενδύσεις από το Υπουργείο Κατασκευών, τα οποία έχουν εγκριθεί από το Επαρχιακό Λαϊκό Συμβούλιο, λύνοντας άμεσα το πρόβλημα της περιφερειακής συνδεσιμότητας.

Ένα τυπικό παράδειγμα της προσπάθειας σύνδεσης της αστικής περιοχής Phu Ly με την Hoa Lu είναι το έργο κατασκευής του δρόμου Thanh Liem - Cao Bo (άξονας T4). Με συνολική επένδυση σχεδόν 4.000 δισεκατομμυρίων VND, αυτός ο δρόμος μήκους 16 χιλιομέτρων έχει σχεδιαστεί με κλίμακα 6 λωρίδων κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα, με το σημείο εκκίνησης που συνδέει το τμήμα T4 να επενδύεται στην κοινότητα Thanh Liem και το σημείο τερματισμού να τέμνει την Εθνική Οδό 10 στην κοινότητα Y Yen. Όταν ολοκληρωθεί, ο T4 όχι μόνο θα μειώσει την πίεση στον αυτοκινητόδρομο Βορρά - Νότου και στην Εθνική Οδό 1, αλλά θα γίνει και ο βασικός άξονας, ανοίγοντας χώρο για αστική ανάπτυξη και εμπορικές υπηρεσίες εκατέρωθεν της διαδρομής για τη βόρεια περιοχή της νέας επαρχίας.

Νέα οδική διαδρομή Nam Dinh - Lac Quan - Τμήμα παράκτιας οδού που διασχίζει την κοινότητα Hai Quang. Φωτογραφία: Viet Du

Παράλληλα με τον άξονα Βορρά-Νότου, για να «σβήσει» τα φυσικά όρια στην Ανατολή, το έργο του οδικού άξονα τοπίου που συνδέει το Nam Dinh - Hoa Lu με συνολική επένδυση έως 13.850 δισεκατομμύρια VND βρίσκεται στο επίκεντρο της προσοχής. Πρόκειται για ένα έργο μεγάλης κλίμακας που περιλαμβάνει 4 διαδρομές συνολικού μήκους 39 χλμ. (κύρια διαδρομή, 2η ζώνη και συνδετικές διακλαδώσεις). Συγκεκριμένα, το έργο θα κατασκευάσει μια γέφυρα πάνω από τον ποταμό Chau Giang και διακλαδώσεις που θα συνδέουν απευθείας με 2 ειδικά Εθνικά Μνημεία, τον Ναό Tran Thuong και τον Ναό Tran. Αυτή η διαδρομή αναμένεται να δημιουργήσει ώθηση για την ανάπτυξη του πνευματικού τουρισμού, του ιστορικού πολιτισμού, συνδέοντας τα γραφικά σημεία του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού.

Ο κατασκευαστικός τομέας, όχι μόνο επικεντρώθηκε στους κύριους άξονες, αλλά παρείχε επίσης συμβουλές για την υλοποίηση έργων για την «απεμπλοκή» πιθανών περιοχών. Αξιοσημείωτο είναι το έργο κατασκευής δρόμου που συνδέει το Hoa Lu με τον κάθετο άξονα 07 (TD07), με συνολικό κεφάλαιο σχεδόν 4.400 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο αυτό περιλαμβάνει την κατασκευή γέφυρας πάνω από τον ποταμό Day και την ολοκλήρωση του κόμβου ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου. Αυτό θεωρείται μια «νέα πύλη κυκλοφορίας» για την αστική περιοχή του Hoa Lu, συμβάλλοντας στην ταχεία σύνδεση του επαρχιακού διοικητικού κέντρου με βιομηχανικά πάρκα και σύγχρονες αστικές περιοχές στις κοινότητες Vu Duong, Van Thang και Y Yen.

Επιπλέον, προκειμένου να αξιοποιηθεί το δυναμικό της περιοχής ανατολικά του ποταμού Ντέι, η επαρχία προωθεί την έρευνα για το έργο υπερυψωμένης διάβασης και οδοποιίας του ποταμού Ντέι στην Εθνική Οδό 37C (συνολική επένδυση περίπου 3.000 δισεκατομμυρίων VND). Το έργο αυτό έχει στρατηγική σημασία για τη σύνδεση της Βιομηχανικής Αστικής Περιοχής Gian Khau με την περιοχή ανατολικά του ποταμού Ντέι, συνδέοντας το κέντρο του Hoa Lu με την περιοχή ανατολικά των κοινοτήτων Phong Doanh και Tan Minh, ανοίγοντας μια ομαλή σύνδεση με την Εθνική Οδό 1Α, τον αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας και τον Περιφερειακό Δρόμο 5 στο μέλλον.

Εκτός από τα μεγάλα έργα κυκλοφορίας, επικεντρώνονται επίσης οι εργασίες βελτίωσης των αστικών υποδομών. Το Υπουργείο Κατασκευών ολοκληρώνει επειγόντως τις διαδικασίες για το έργο συστήματος φωτισμού στην Εθνική Οδό 1Α (από την περιοχή Phu Ly έως την περιοχή Hoa Lu) και στην Εθνική Οδό 10 (από την περιοχή Truong Thi έως την περιοχή Hoa Lu) με προϋπολογισμό περίπου 160 δισεκατομμύρια VND. Ο «φωτισμός» αυτών των οδών όχι μόνο διασφαλίζει την ασφάλεια της κυκλοφορίας τη νύχτα, αλλά δημιουργεί και μια αστική αισθητική.

Η ιδέα μιας «πόλης δίπλα στο ποτάμι» σταδιακά διαμορφώνεται με το Έργο Οδοποιίας Τοπίου σε συνδυασμό με το ανάχωμα για αστική ανάπτυξη και υπηρεσίες εκατέρωθεν του ποταμού Ντέι. Ταυτόχρονα, ακολουθώντας στενά τον προσανατολισμό της αστικής ανάπτυξης που σχετίζεται με τις δημόσιες συγκοινωνίες (TOD), η επαρχία σχεδιάζει επίσης σύγχρονες εμπορικές περιοχές και περιοχές εξυπηρέτησης σε 3 σιδηροδρομικούς σταθμούς υψηλής ταχύτητας (Phu Ly, Hoa Lu, Nam Dinh).

Επιπλέον, το Υπουργείο Κατασκευών προετοιμάζει ένα έργο για τον σχεδιασμό ενός αεροδρομίου επιπέδου 4Ε και προτείνει την προσθήκη ενός σχεδίου για ένα λιμάνι βαθέων υδάτων στο Ninh Co (κοινότητα Rang Dong) για την υποδοχή πλοίων μεγάλης χωρητικότητας.

Μπορεί να φανεί ότι συνδέοντας βασικές οδούς, σχεδιάζοντας την κατασκευή αεροδρομίων και λιμένων, το Νιν Μπιν ολοκληρώνει σταδιακά την ολοκληρωμένη εικόνα των υποδομών του.

Σημάδια στο εργοτάξιο

Χωρίς να σταματά στον σχεδιασμό στα χαρτιά, το πνεύμα της Απόφασης του 1ου Επαρχιακού Συνεδρίου του Κόμματος, για την περίοδο 2025-2030, συγκεκριμενοποιείται έντονα από την πρόοδο των εργασιών και των έργων.

Το πρώτο σημαντικό γεγονός ήταν η ολοκλήρωση και λειτουργία του Phu Thu Interchange (Ha Nam Ward) με συνολική επένδυση σχεδόν 1.400 δισεκατομμυρίων VND στα τέλη Σεπτεμβρίου. Ως ένας σύγχρονος τριεπίπεδος κόμβος που συνδέεται απευθείας με τον Περιφερειακό Οδό 4, τον Περιφερειακό Οδό 5 και τις τοπικές οδούς κυκλοφορίας, το έργο σηματοδοτεί τις μεγάλες προσπάθειες και την αποφασιστικότητα ολόκληρου του πολιτικού συστήματος στην υλοποίηση του αστικού, κυκλοφοριακού και κοινωνικοοικονομικού αναπτυξιακού σχεδιασμού. Η δημιουργία του κόμβου συμβάλλει στην ενίσχυση της διαπεριφερειακής συνδεσιμότητας, στη μείωση του χρόνου ταξιδιού μεταξύ του Ninh Binh και των γειτονικών επαρχιών και ταυτόχρονα ανοίγει νέο αναπτυξιακό χώρο για τη βόρεια περιοχή της επαρχίας. Αυτό αποτελεί επίσης μια σημαντική «ώθηση» για την προώθηση βασικών οικονομικών τομέων όπως η εκπαίδευση - κατάρτιση, η βιομηχανία υψηλής τεχνολογίας, οι υπηρεσίες logistics, ο οικοτουρισμός και ο πνευματικός πολιτισμός.

Παράλληλα, το Έργο Περιφερειακής Σύνδεσης Ανατολής-Δύσης φτάνει επίσης σε σημαντικά ορόσημα. Εκ των οποίων, η Διαδρομή 1 έχει μήκος 32 χλμ., συνδέοντας την Εθνική Οδό 1Α στην κοινότητα Thanh Lam με τη διασταύρωση μεταξύ των δύο αυτοκινητοδρόμων Cau Gie - Ninh Binh και Hanoi - Hai Phong, και έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει το οδικό τμήμα. Η Διαδρομή 2 που συνδέει δύο ιδιαίτερα εθνικά μνημεία, τον Ναό Tran Thuong και τον Ιστορικό - Πολιτιστικό Χώρο του Ναού Tran, με σημείο εκκίνησης την κοινότητα Tran Thuong και σημείο τερματισμού την κοινότητα Nam Ly, έχει επίσης φτάσει σε πάνω από 90% του όγκου, έτοιμη να παραδοθεί στην κυκλοφορία.

Ο εργολάβος κινητοποίησε ανθρώπινο δυναμικό και μηχανήματα για να διατηρήσει τον ρυθμό κατασκευής των «3 βάρδιων, 4 συνεργείων» στο εργοτάξιο του αυτοκινητόδρομου Ninh Binh - Hai Phong. Φωτογραφία: Anh Tuan

Η κατασκευαστική ατμόσφαιρα βρίσκεται σε εξέλιξη επειγόντως στον αυτοκινητόδρομο Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), μια «στρατηγική σύνδεση» για τη θαλάσσια οικονομία, μήκους σχεδόν 55 χλμ. Αυτή η διαδρομή περιλαμβάνει τρία επιμέρους έργα: το έργο αυτοκινητόδρομου Ninh Binh - Hai Phong με τη μορφή δημόσιας επένδυσης (μήκος 25,3 χλμ.), το έργο κατασκευής υπερυψωμένης διάβασης του ποταμού Day (μήκος 2 χλμ.), το έργο αυτοκινητόδρομου Ninh Binh - Hai Phong με τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (μήκος 27,6 χλμ.).

Μέχρι σήμερα, η υπερυψωμένη διάβαση του ποταμού Ντέι έχει ολοκληρωθεί. Οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου για το έργο δημόσιας επένδυσης έχουν ξεπεράσει το 80%. Επιπλέον, και οι 10 περιοχές επανεγκατάστασης που εξυπηρετούν το έργο ολοκληρώνονται επειγόντως.

Ο αυτοκινητόδρομος Νιν Μπιν - Χάι Φονγκ, ο οποίος αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2026, θα μειώσει τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ Νιν Μπιν και Χάι Φονγκ σε λίγο πάνω από 1 ώρα. Φωτογραφία: Anh Tuan

Στο εργοτάξιο, οι εργολάβοι διατηρούν ρυθμό κατασκευής «3 βάρδιες, 4 ομάδες». Το έργο δημόσιων επενδύσεων υλοποιεί 7 ταυτόχρονα μέτωπα κατασκευής σε βασικά σημεία, όπως οι γέφυρες Mai Son, Khanh Thuong, Khanh Trung, η αερογέφυρα του αυτοκινητόδρομου 10, η γέφυρα Tien Hoang, η γέφυρα του ποταμού Vac... Το έργο σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα υλοποιεί 12 μέτωπα κατασκευής (11 μέτωπα δρόμων, 1 μέτωπο γέφυρας).

Όταν ολοκληρωθεί το 2026, αυτός ο αυτοκινητόδρομος θα μειώσει τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ Νιν Μπιν - Χάι Φονγκ σε περισσότερο από 1 ώρα, συνδέοντας απευθείας τις περιοχές πρώτων υλών και τα βιομηχανικά πάρκα της επαρχίας με το διεθνές σύστημα θαλάσσιων λιμένων.

Αυτές οι πρακτικές κινήσεις αποτελούν σαφή απόδειξη της αποφασιστικότητας της επαρχίας Νιν Μπιν στην εφαρμογή καινοτόμων έργων υποδομής: Κάνοντας πραγματική δουλειά, με πραγματική αποτελεσματικότητα, δημιουργώντας δυναμική για κοινωνικοοικονομική απογείωση.

Νγκουγιέν Λούου

Πηγή: https://baoninhbinh.org.vn/hien-thuc-hoa-khau-dot-pha-ha-tang-di-truoc-mo-khong-giant-phat-trien-cho-ninh-b-251125122810130.html