Πάνω από 1.800 δισεκατομμύρια VND για τη συντήρηση θαλάσσιων έργων το 2024

Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις ενέκρινε ένα σχέδιο για τη συντήρηση των θαλάσσιων έργων το 2024 με συνολικό προϋπολογισμό άνω των 1.800 δισεκατομμυρίων VND για την υποδοχή πλοίων μεγάλου μεγέθους.

Συνεπώς, υπάρχουν 2 τμήματα του καναλιού που θα εκβαθυνθούν, θα συντηρηθούν και θα ολοκληρωθούν το 2024, συμπεριλαμβανομένου του θαλάσσιου καναλιού Hai Phong το 2022-2025 (τμήματα των καναλιών Ha Nam και Bach Dang) και του καναλιού Rach Gia.

Την περίοδο 2024 - 2025, 12 πλωτές οδοί θα εκτελεστούν και θα συντηρηθούν, συμπεριλαμβανομένης της πλωτής οδού Hai Phong (τμήμα Lach Huyen), της πλωτής οδού Hai Phong (τμήμα ποταμού Cam, Κανάλι Cai Trap), Hon Gai - Cai Lan, Pha Rung, Cua Hoi - Ben Thuy (Cuaaanh Soi, Cuaai), - Vung Tau, θαλάσσιες οδοί για πλοία μεγάλης χωρητικότητας που εισέρχονται στον ποταμό Hau, Phan Thiet, Ba Ngoi.

Επιπλέον, μια σειρά από θαλάσσιες διαδρομές θα συνεχίσουν να υλοποιούνται κατά την περίοδο 2023-2024, συμπεριλαμβανομένης της διαδρομής Hai Phong το 2023 (τμήμα Lach Huyen) με προϋπολογισμό περίπου 342,9 δισεκατομμυρίων VND το 2024· Diem Dien (προϋπολογισμός περίπου 45,9 δισεκατομμυρίων VND το 2024)· Hai Thinh (προϋπολογισμός περίπου 15,3 δισεκατομμυρίων VND το 2024)· Cua Lo (προϋπολογισμός περίπου 48,2 δισεκατομμυρίων VND το 2024)· Hon La (προϋπολογισμός περίπου 17,5 δισεκατομμυρίων VND το 2024)· Thuan An (προϋπολογισμός περίπου 12,6 δισεκατομμυρίων VND το 2024)· Da Nang (προϋπολογισμός 36 δισεκατομμυρίων VND το 2024).

Ταυτόχρονα, ορισμένες πλωτές οδοί συνεχίζουν να εκβαθύνουν και να συντηρούνται, συμπεριλαμβανομένων των Sa Ky (προϋπολογισμός 2024 περίπου 13,9 δισεκατομμύρια VND), Soai Rap (προϋπολογισμός 2024 περίπου 425 δισεκατομμύρια VND), Saigon - Vung Tau (προϋπολογισμός 2024 περίπου 227,1 δισεκατομμύρια VND) και της πλωτής οδού για πλοία μεγάλης χωρητικότητας στον ποταμό Hau (προϋπολογισμός 2024 περίπου 528,7 δισεκατομμύρια VND). Το έργο εκβάθυνσης και συντήρησης της πλωτής οδού Saigon - Vung Tau κατά την περίοδο 2022-2024 θα συνεχιστεί επίσης με επενδυτικό προϋπολογισμό άνω των 20,5 δισεκατομμυρίων VND το 2024.

Η συντήρηση και η βυθοκόρηση των ναυτιλιακών καναλιών αποσκοπεί στη διασφάλιση της υποδοχής πλοίων μεγάλης χωρητικότητας που δένουν σε λιμάνια για τη μεταφορά εμπορευμάτων.

Για να διασφαλιστεί η αποτελεσματική εφαρμογή του σχεδίου, η Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ έχει αναλάβει την οργάνωση της εφαρμογής του περιεχομένου του σχεδίου, ώστε να διασφαλίζεται η ποιότητα, η οικονομική και τεχνική αποτελεσματικότητα, η πρόοδος και η συμμόρφωση με τους νομικούς κανονισμούς· να ασκεί την εξουσία του υπεύθυνου λήψης επενδυτικών αποφάσεων σε έργα βάσει του εγκεκριμένου σχεδίου.

Το Υπουργείο Μεταφορών ζητά από τη Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ να καταρτίσει και να υποβάλει έκθεση σχετικά με τη λεπτομερή πρόοδο της εφαρμογής του σχεδίου συντήρησης των ναυτιλιακών έργων του 2024 ως βάση για την επιθεώρηση και την εποπτεία κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εφαρμογής· να συνθέσει και να υποβάλει περιοδικά και αιφνίδια έκθεση σχετικά με τα αποτελέσματα της εφαρμογής του σχεδίου σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Η Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ πρέπει να ενισχύσει τη διαχείριση, την επιθεώρηση, την εποπτεία και την καθοδήγηση του κράτους προς τις αρμόδιες υπηρεσίες και μονάδες για την εφαρμογή του σχεδίου, ιδίως την επιθεώρηση και την εποπτεία της απόρριψης υλικών βυθοκόρησης και την έρευνα βάθους κατά την υλοποίηση των έργων σύμφωνα με το νόμο.

Επιπλέον, το Υπουργείο Μεταφορών ανέθεσε στο Τμήμα Υποδομών Μεταφορών να προεδρεύσει της σύνθεσης και να συμβουλεύσει τους ηγέτες του Υπουργείου στη διαδικασία οργάνωσης, εφαρμογής, επιθεώρησης, προσαρμογής και συμπλήρωσης του σχεδίου με έγκαιρο, αποτελεσματικό και νόμιμο τρόπο .

Πηγή: https://www.nguoiduatin.vn/hon-1-800-ty-dong-de-bao-tri-cong-trinh-hang-hai-trong-nam-2024-a645096.html