Η Honda παρουσίασε τον ενημερωμένο οδικό χάρτη ηλεκτροκίνησης στο Honda Automotive Technology Workshop στην Ιαπωνία και ανακοίνωσε επίσης την έκδοση παραγωγής του compact EV Super-ONE (αναμένεται να ονομαστεί «e:Dash BOOSTER»), η οποία θα κυκλοφορήσει στην Ιαπωνία το 2026 πριν φτάσει στο Ηνωμένο Βασίλειο και σε επιλεγμένες ασιατικές αγορές. Ταυτόχρονα, η εταιρεία αποκάλυψε την υβριδική πλατφόρμα επόμενης γενιάς: ένα μεσαίου μεγέθους πλαίσιο που είναι έως και 90 κιλά ελαφρύτερο, έναν αρθρωτό σχεδιασμό που μοιράζεται έως και το 60% των εξαρτημάτων και την προσθήκη τεχνολογίας ελέγχου κλίσης στο σύστημα Agile Handling Assist. Ο μακροπρόθεσμος στόχος: η πώληση 2,2 εκατομμυρίων υβριδικών οχημάτων ετησίως έως το 2030.
Τα υβριδικά αποτελούν γέφυρα στην επιβράδυνση των ηλεκτρικών οχημάτων
Ενώ πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες προσαρμόζουν τα σχέδιά τους για τα ηλεκτρικά οχήματα λόγω χαμηλών πωλήσεων και υψηλού κόστους, η Honda δήλωσε ότι επανεκτιμά τον οδικό χάρτη ηλεκτροκίνησης, αλλά συνεχίζει να θεωρεί τα υβριδικά οχήματα ως βασικό εφαλτήριο για τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Ο στόχος της για 2,2 εκατομμύρια υβριδικά οχήματα ετησίως έως το 2030 υπογραμμίζει τον κεντρικό ρόλο που θα διαδραματίσουν τα βενζινοκίνητα-ηλεκτρικά υβριδικά οχήματα στο μεταβατικό χαρτοφυλάκιο προϊόντων της.
Υβριδική πλατφόρμα μεσαίου μεγέθους: 90 κιλά ελαφρύτερη, πιο σταθερή στις στροφές
Η νέα γενιά υβριδικής πλατφόρμας μεσαίου μεγέθους έχει επανασχεδιαστεί από την Honda ώστε να έχει πιο άκαμπτη δομή αμαξώματος, αλλά να μειώνει το βάρος έως και 90 κιλά σε σύγκριση με την τρέχουσα. Η αρθρωτή αρχιτεκτονική επιτρέπει στα μοντέλα να μοιράζονται έως και 60% των εξαρτημάτων, βελτιστοποιώντας έτσι το κόστος και αυξάνοντας την αποδοτικότητα παραγωγής. Αξίζει να σημειωθεί ότι το αμάξωμα έχει την ικανότητα να «κάμπτεται ευέλικτα» στις στροφές για να κατανέμει το φορτίο σε κάθε τροχό, συμβάλλοντας στην αύξηση της πρόσφυσης και στην έμφαση της σπορ αίσθησης οδήγησης.
Η εταιρεία θα προσθέσει νέα τεχνολογία lean control στο σύστημα Agile Handling Assist, με στόχο ομαλότερες τροχιές στις στροφές σε μια ποικιλία οδικών συνθηκών. Η μεσαίου μεγέθους πλατφόρμα αναμένεται να εμφανιστεί σε μοντέλα Honda από το 2027 και θα χρησιμοποιηθεί επίσης για ηλεκτρικά οχήματα επόμενης γενιάς.
Μεγάλη υβριδική πλατφόρμα για τη Βόρεια Αμερική: μεγαλύτερη επιτάχυνση, περισσότερη οικονομία
Παράλληλα, η Honda ανακοίνωσε μια μεγάλη υβριδική πλατφόρμα για SUV και αυτοκίνητα μεγάλου μεγέθους στη Βόρεια Αμερική. Στόχος είναι η βελτίωση της επιτάχυνσης με πλήρες γκάζι κατά περισσότερο από 10% σε σύγκριση με έναν συμβατικό βενζινοκινητήρα, μειώνοντας παράλληλα το κόστος μπαταρίας και κινητήρα. Η Honda αναπτύσσει έναν νέο κινητήρα V6 ειδικά για μεγάλες υβριδικές διαμορφώσεις, ο οποίος πληροί αυστηρά πρότυπα εκπομπών ρύπων και βελτιώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά περίπου 30% σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα οχήματα στην ίδια κατηγορία.
Super-ONE εμπορευματοποιημένο: συμπαγές, «λειτουργία ενίσχυσης» και 7 επίπεδα προσομοίωσης
Η έκδοση παραγωγής του Super-ONE, που αναμένεται να ονομαστεί «e:Dash BOOSTER», βασίζεται σε μια ελαφριά πλατφόρμα για τη σειρά N. Το αμάξωμα είναι φαρδύ, το πλαίσιο χαμηλό και τα βαριά εξαρτήματα, όπως η μπαταρία, τοποθετούνται στη μέση του δαπέδου για να χαμηλώσουν το κέντρο βάρους και να αυξήσουν τη σταθερότητα στις στροφές. Σύμφωνα με την Honda, το αμάξωμα είναι από τα ελαφρύτερα μεταξύ των ηλεκτρικών οχημάτων κατηγορίας Α, καθιστώντας το αυτοκίνητο άμεσα ανταποκρινόμενο και ευέλικτο ανάλογα με τις κινήσεις του οδηγού.
Το αυτοκίνητο προσθέτει μια «λειτουργία ενίσχυσης» για την αύξηση της ισχύος όταν χρειάζεται. Αξίζει να σημειωθεί ότι το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει ένα 7τάχυτο κιβώτιο προσομοίωσης, που αναπαράγει την οικεία αίσθηση αλλαγής ταχυτήτων ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου, συνοδευόμενη από προσομοιωμένους ήχους κινητήρα για την αύξηση του ενθουσιασμού - μια παρόμοια προσέγγιση που παρατηρείται στο Hyundai Ioniq 5 N. Το Super-ONE θα κυκλοφορήσει στην Ιαπωνία το 2026 και στη συνέχεια στο Ηνωμένο Βασίλειο και σε άλλες ασιατικές αγορές.
Αναμενόμενη εμπειρία: μια «πραγματική» αίσθηση οδήγησης για αστικά ηλεκτρικά οχήματα
Με διάταξη μπαταρίας στο μέσο του δαπέδου, ελαφρύ αμάξωμα και χαμηλό πλαίσιο, το Super-ONE στοχεύει σε γρήγορη απόκριση τιμονιού, χαμηλό κέντρο βάρους που βοηθά το αμάξωμα του αυτοκινήτου να κυλάει λιγότερο όταν αλλάζει λωρίδα ή στρίβει. Το 7τάχυτο κιβώτιο προσομοίωσης και ο ήχος του κινητήρα προσθέτουν συναισθηματική πινελιά στον έλεγχο, ιδιαίτερα χρήσιμο για χρήστες που αλλάζουν από βενζινοκίνητο σε ηλεκτρικό όχημα, αλλά εξακολουθούν να θέλουν την αίσθηση της επιτάχυνσης στις ταχύτητες. Η λειτουργία "Boost" υποστηρίζει γρήγορες προσπεράσεις ή βραχυπρόθεσμη επιτάχυνση - μια λειτουργία κατάλληλη για αστικά περιβάλλοντα που απαιτούν άμεση απόκριση.
Χρονοδιάγραμμα και προσανατολισμός προϊόντος
– Super-ONE/e: Dash BOOSTER: λανσαρίστηκε το 2026 στην Ιαπωνία, στη συνέχεια στο Ηνωμένο Βασίλειο και σε ορισμένες ασιατικές αγορές.
– Νέα υβριδική πλατφόρμα μεσαίου μεγέθους: σε ισχύ από το 2027· αποτελεί επίσης τη βάση για τα ηλεκτρικά οχήματα επόμενης γενιάς.
– Μεγάλη υβριδική πλατφόρμα: απευθύνεται σε SUV και οχήματα μεγάλου μεγέθους στη Βόρεια Αμερική, με έμφαση στην απόδοση επιτάχυνσης και την οικονομία καυσίμου.
Συνοπτικός πίνακας βασικών πληροφοριών
| Κατηγορία | Κύρια σημεία |
|---|---|
| Στρατηγική ηλεκτροκίνησης | Στόχος η πώληση 2,2 εκατομμυρίων υβριδικών οχημάτων ετησίως έως το 2030 |
| Μεσαίας μεγέθους υβριδική πλατφόρμα | Έως 90 κιλά ελαφρύτερο· πιο άκαμπτο αμάξωμα· έως και 60% κοινή χρήση εξαρτημάτων· προσθέτει έλεγχο κλίσης στο σύστημα Agile Handling Assist· ισχύει από το 2027· για ηλεκτρικά οχήματα επόμενης γενιάς |
| Μεγάλη Υβριδική Πλατφόρμα (Βόρεια Αμερική) | Πάνω από 10% αύξηση στην επιτάχυνση με πλήρες γκάζι σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα οχήματα· μειωμένο κόστος μπαταρίας και κιβωτίου ταχυτήτων· κινητήρας V6 για υβριδική διαμόρφωση· 30% καλύτερη οικονομία καυσίμου από τα βενζινοκίνητα οχήματα στην ίδια κατηγορία |
| Super-ONE/e: Ενισχυτικό Dash | Ελαφριά πλατφόρμα σειράς N. φαρδύ αμάξωμα, χαμηλό πλαίσιο. Μπαταρία μεσαίου ύψους. ελαφρύτερο αμάξωμα στην κατηγορία EV Α. «λειτουργία boost». Προσομοιωμένο κιβώτιο 7 ταχυτήτων με ήχο. |
| Χάρτης πορείας αγοράς | Το Super-ONE θα κυκλοφορήσει στην Ιαπωνία το 2026, στη συνέχεια στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Ασία. Νέες υβριδικές πλατφόρμες θα αναπτυχθούν από το 2027 |
Καταλήγω
Το μήνυμα από την Honda είναι σαφές: τα υβριδικά οχήματα παραμένουν ο βασικός πυλώνας της μετάβασης, με νέες πλατφόρμες που επικεντρώνονται στη βελτιστοποίηση του βάρους, του κόστους και της δυναμικής του οχήματος. Στην κατηγορία EV, το Super-ONE στοχεύει σε μια συναισθηματική εμπειρία οδήγησης σε ένα συμπαγές αστικό αμάξωμα, χάρη στη λειτουργία «boost mode» και ένα 7τάχυτο κιβώτιο προσομοίωσης. Τα ορόσημα 2026-2027 σηματοδοτούν μια σημαντική τεχνολογική αλλαγή στο χαρτοφυλάκιο προϊόντων της Honda.
Πηγή: https://baonghean.vn/honda-super-one-2026-ev-co-nho-nhe-7-cap-gia-lap-10312016.html
Σχόλιο (0)