Πότε θα προστεθεί ο σχεδιασμός της διασταύρωσης που συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο;

Εκτός από τις προγραμματισμένες τοποθεσίες, για την κάλυψη των κοινωνικοοικονομικών αναγκών ανάπτυξης της περιοχής, ο Νόμος περί Οδικής Κυκλοφορίας του 2024 επιτρέπει στις περιοχές να προσθέτουν στις προγραμματισμένες τοποθεσίες διασταυρώσεων με αυτοκινητόδρομους.

Προκειμένου να προωθηθεί η αποτελεσματικότητα των επενδύσεων στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου που διέρχεται από την περιοχή, πρόσφατα πολλές τοπικές αρχές πρότειναν στο Υπουργείο Μεταφορών να επενδύσει σε πρόσθετες διασταυρώσεις με αυτόν τον αυτοκινητόδρομο.

Ο Ανατολικός Αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου που διέρχεται από την επαρχία Thanh Hoa έχει μήκος άνω των 98 χιλιομέτρων και χωρίζεται σε 3 επιμέρους έργα: Mai Son - Εθνική Οδός 45, Εθνική Οδός 45 - Nghi Son και Nghi Son - Dien Chau.

Στις αρχές Δεκεμβρίου, η επαρχία Thanh Hoa πρότεινε στο Υπουργείο Μεταφορών να εξετάσει το ενδεχόμενο προσθήκης μιας διασταύρωσης στο έργο της Εθνικής Οδού 45 - Nghi Son, στο χιλιόμετρο 364+445 (τμήμα που διέρχεται από την κοινότητα Yen My, στην περιφέρεια Nong Cong).

Μια διασταύρωση στον αυτοκινητόδρομο Ανόι - Χάι Φονγκ

«Η έγκαιρη υλοποίηση των επενδύσεων θα διασφαλίσει τη σύγχρονη συνδεσιμότητα, συμβάλλοντας στην πλήρη κατασκευή της Οικονομικής Ζώνης Nghi Son, στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της περιοχής South Thanh Hoa - North Nghe An και της επαρχίας Thanh Hoa, προωθώντας την αποδοτικότητα εκμετάλλευσης του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολή», δήλωσε η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Thanh Hoa.

Ομοίως, έχει επενδυθεί ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου, μήκους περίπου 90 χλμ., ο οποίος διέρχεται από την επαρχία Quang Ngai. Σύμφωνα με το σχέδιο, κατά μήκος της διαδρομής υπάρχουν 7 διασταυρώσεις που συνδέονται με εθνικούς αυτοκινητόδρομους και επαρχιακούς δρόμους, η απόσταση μεταξύ των διασταυρώσεων είναι περίπου 20-30 χλμ.

Αυτή η επαρχία πρότεινε την προσθήκη της διασταύρωσης Tinh Tho στο χλμ. 120+950. Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Ngai, η επένδυση σε αυτήν τη διασταύρωση αποσκοπεί στη συμμόρφωση με το συνολικό έργο προσαρμογής του Γενικού Σχεδίου της Οικονομικής Ζώνης Dung Quat έως το 2045, το οποίο εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό το 2023.

Αυτή η διασταύρωση που έχει επεκταθεί θα συνδέσει τη διαδρομή Tinh Phong - Binh Chau, συνδέοντας το κέντρο υπηρεσιών και τουρισμού της αστικής περιοχής Dong Nam Dung Quat και της αστικής περιοχής Tinh Phong.

Η προσθήκη, η οποία θα υλοποιηθεί στο μέλλον, είναι κατάλληλη για την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και της κυκλοφορίας αγαθών, ιδίως όσον αφορά τη σύνδεση με την αναπτυσσόμενη αστική περιοχή βιομηχανικών υπηρεσιών VSIP.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του Υπουργείου Μεταφορών, τα αποτελέσματα της σύνθεσης και της αξιολόγησης δείχνουν ότι, από τις 158 προτάσεις από 54 τοποθεσίες, υπάρχουν 67 προτάσεις που σχετίζονται με κόμβους, 91 προτάσεις που σχετίζονται με διασυνδέσεις. Αυτές χωρίζονται σε 3 ομάδες: Ομάδα προτάσεων σύνδεσης που προετοιμάζονται για επενδύσεις ή βρίσκονται υπό κατασκευή· Ομάδα 2: προτάσεις για διασταυρώσεις και διασυνδέσεις που πρέπει να ιεραρχηθούν για έγκαιρες επενδύσεις, ώστε να δημιουργηθούν συνθήκες για την προώθηση της τοπικής κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και τη βελτίωση της επενδυτικής αποδοτικότητας των αυτοκινητοδρόμων· Ομάδα 3: προτάσεις σύνδεσης που εξετάζονται και ερευνώνται για επενδύσεις στην επόμενη φάση.

Ο κ. Le Hong Diep, Επικεφαλής του Τμήματος Διαχείρισης Οργάνωσης Κυκλοφορίας της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ, δήλωσε ότι εκτός από τις προγραμματισμένες τοποθεσίες, για την κάλυψη των κοινωνικοοικονομικών αναγκών ανάπτυξης της περιοχής, ο Νόμος περί Οδικής Κυκλοφορίας του 2024 επιτρέπει στις περιοχές να προσθέτουν τοποθεσίες διασταυρώσεων στον σχεδιασμό.

Για παράδειγμα, ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου σε μια συγκεκριμένη επαρχία Α έχει μια περιοχή σχεδιασμού. Μετά από μια περίοδο λειτουργίας, εάν η επαρχία θέλει να επενδύσει σε περισσότερες διασταυρώσεις, πρέπει να αναπροσαρμόσει τον σχεδιασμό της επαρχίας.

Η απόσταση σύνδεσης πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς των Εθνικών Προτύπων Οδικής Κυκλοφορίας. Στη συνέχεια, το Υπουργείο Μεταφορών και η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή εγκρίνουν το σημείο σύνδεσης με τον δρόμο που διαχειρίζονται.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/khi-nao-duoc-bo-sung-quy-hoach-nut-giao-ket-noi-voi-cao-toc-192241224164333504.htm