Ανταγωνιστικό κλίμα στην εργασία σε βασικά έργα

Αυτές τις μέρες, στα βασικά έργα και έργα της επαρχίας που μόλις ξεκίνησαν και τέθηκαν σε εφαρμογή, το πνεύμα του εργατικού ανταγωνισμού εξαπλώνεται έντονα. Ο ήχος των μηχανών και των σφυριών συνδυάζεται με τα επείγοντα βήματα χιλιάδων μηχανικών και εργατών που εργάζονται σκληρά κάθε μέρα για να δημιουργήσουν ένα νέο πρόσωπο για την επαρχία με στρατηγικά έργα.

Báo Hưng Yên•28/10/2025

Κατασκευή προβλήτων της γέφυρας Red River, μέρος του έργου αυτοκινητόδρομου CT.08.

Στον αυτοκινητόδρομο Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), το τμήμα που διέρχεται από τις δύο επαρχίες Hung Yen και Ninh Binh, η ατμόσφαιρα κατασκευής είναι έντονη μέρα και νύχτα. Οι ομάδες κατασκευής επικεντρώνονται στις μεγάλες γέφυρες που διασχίζουν τον Κόκκινο Ποταμό, τον ποταμό Ninh Co και τον ποταμό Tra Ly. Κατά μήκος της διαδρομής, οι εργολάβοι πραγματοποίησαν ταυτόχρονα καθαρισμό, απογύμνωση οργανικών υλικών, διασπορά γεωυφασμάτων και πλήρωση άμμου για την επιβάρυνση του οδοστρώματος, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για την ολοκλήρωση των πρώτων τμημάτων. Η γέφυρα πάνω από τον Κόκκινο Ποταμό έχει μήκος 1.115 μέτρα και πλάτος 24,75 μέτρα, συνδέοντας τις δύο όχθες της κοινότητας Hong Vu (επαρχία Hung Yen) και της κοινότητας Xuan Hong (επαρχία Ninh Binh). Η κατασκευαστική μονάδα ολοκλήρωσε το στρατόπεδο, εγκατέστησε τον σταθμό ανάμειξης σκυροδέματος και το συγκρότημα χύτευσης δοκών ακριβώς στο εργοτάξιο. Ο κ. Ho Minh Hanh, διοικητής του έργου, δήλωσε: «Κινητοποιήσαμε σχεδόν 100 μηχανικούς, εργάτες και περισσότερα από 50 κομμάτια εξοπλισμού, οργανώνοντας συνεχή κατασκευή σε τρεις βάρδιες και τέσσερις ομάδες. Μόλις καθαρίστηκε το εργοτάξιο, η μονάδα ανέπτυξε αμέσως τα στοιχεία της γέφυρας και του οδοστρώματος, αποφασισμένη να μειώσει τον χρόνο όσο το δυνατόν περισσότερο, προσπαθώντας να ολοκληρώσει ολόκληρη τη διαδρομή έως το 2026». Μέχρι σήμερα, σε ολόκληρη τη διαδρομή έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες εκκαθάρισης ναρκοπεδίων, γεωλογικής έρευνας και κατασκευής δημόσιων δρόμων, και ταυτόχρονα έχουν αναπτυχθεί οι κατασκευαστικές εργασίες σε όλα τα πακέτα υποβολής προσφορών. Οι εργασίες εκκαθάρισης του εργοταξίου έχουν φτάσει περίπου το 93% στο Hung Yen και το 88% στο Ninh Binh, όπου το μεγαλύτερο μέρος της γεωργικής γης έχει παραδοθεί στον ανάδοχο.

Κατασκευή οδοστρώματος του έργου για την κατασκευή μιας διαδρομής που θα συνδέει την πολιτιστική κληρονομιά, τον τουρισμό και την οικονομική ανάπτυξη κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού.

Παράλληλα με τον αυτοκινητόδρομο CT.08, το έργο του Γενικού Νοσοκομείου Thai Binh στην πτέρυγα Tran Lam υλοποιείται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, επιβεβαιώνοντας την αποφασιστικότητα για εκσυγχρονισμό του συστήματος υγείας της επαρχίας. Το έργο έχει κλίμακα 1.200 κλινών, με στόχο την επέκταση σε 1.500 κλίνες, με συνολική επένδυση κατασκευής άνω των 2.730 δισεκατομμυρίων VND, εξαιρουμένου του ιατρικού εξοπλισμού. Όταν ολοκληρωθεί ταυτόχρονα, το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο μπορεί να φτάσει σχεδόν τα 4.700 δισεκατομμύρια VND. Ο κ. Nguyen Truong Thinh, επικεφαλής του τμήματος διαχείρισης έργων (Συμβούλιο Διαχείρισης Επενδυτικών Έργων Κατασκευών αρ. 2), δήλωσε: «Οι κατασκευαστικές μονάδες σπεύδουν να ολοκληρώσουν τα θεμέλια και την τεχνική υποδομή της φάσης 1. Αναμένεται ότι το πρώτο τρίμηνο του 2026, το έργο θα ξεκινήσει ταυτόχρονα την κατασκευή όλων των οικοδομικών τετραγώνων, διασφαλίζοντας την πρόοδο σύμφωνα με το σχέδιο». Παράλληλα, το έργο κατασκευής ενός δρόμου που συνδέει την πολιτιστική κληρονομιά, τον τουρισμό και την οικονομική ανάπτυξη κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού υλοποιείται δυναμικά από τις κατασκευαστικές μονάδες και τις τοπικές αρχές. Μέχρι στιγμής, οι τοπικές αρχές έχουν ουσιαστικά ολοκληρώσει τη σήμανση, την καταμέτρηση, την κατάρτιση σχεδίων για αποζημιώσεις, υποστήριξη και επανεγκατάσταση, με 107,3/274,8 εκτάρια γης να έχουν ανακτηθεί, φτάνοντας το 39%. Έχουν μετακινηθεί περισσότεροι από 600/1.013 τάφοι, φτάνοντας το 60% του σχεδίου. Στο εργοτάξιο, αναπτύσσονται 8 κύριες ομάδες κατασκευής με περισσότερα από 90 τεμάχια εξοπλισμού για να εκτελέσουν τις εργασίες εκσκαφής και πλήρωσης του υποστρώματος του οδοστρώματος, την τοποθέτηση σωρών τσιμεντόλιθου, την εγκατάσταση φυτιλιών και τη φόρτωση των θεμελίων σε σημεία με καθαρισμένο έδαφος. Μέχρι στιγμής, η πρόοδος της εκταμίευσης έχει φτάσει τα 1.110 δισεκατομμύρια VND/5.000 δισεκατομμύρια VND του σχεδίου του 2025, που ισοδυναμεί με 22,2%. Ο κ. Tran Minh Hai, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων Κατασκευών Αρ. 1, δήλωσε: «Η μεγαλύτερη δυσκολία τώρα είναι η έλλειψη αμμωδών υλικών για την κατασκευή αναχωμάτων, επειδή η επαρχία διαθέτει μόνο τρία ορυχεία άμμου ποταμού (Tan Hung, Hoang Hanh, Quang Chau) με συνολικό απόθεμα περίπου 650.000 ^m3 , ενώ η ζήτηση του έργου φτάνει τα 1,8 εκατομμύρια m3. Ορισμένα τμήματα της διαδρομής δεν έχουν παραδοθεί, ειδικά οι τοποθεσίες που χρειάζονται επεξεργασία του αδύναμου εδάφους με φυτίλια, και η φόρτωση θα διαρκέσει 350-400 ημέρες». Για να διασφαλιστεί η πρόοδος, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου συνιστά στις τοπικές αρχές να επιταχύνουν την πρόοδο της εκκαθάρισης του χώρου, να ολοκληρώσουν όλες τις δημόσιες και γεωργικές εκτάσεις τον Οκτώβριο του 2025, και να προσπαθήσουν να ολοκληρώσουν το 100% των εργασιών εκκαθάρισης του χώρου το 2025, δημιουργώντας συνθήκες για τους εργολάβους να συνεχίζουν να κατασκευάζουν κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής.

Με την ισχυρή ηγεσία και καθοδήγηση όλων των επιπέδων και τομέων, από την επαρχία μέχρι τη βάση, την επείγουσα και σοβαρή συμμετοχή επενδυτών και εργολάβων και το υψηλό αίσθημα ευθύνης του προσωπικού, των μηχανικών και των εργαζομένων στα εργοτάξια, ιδίως τη συναίνεση και την υποστήριξη των ανθρώπων στις περιοχές έργων, τα βασικά έργα της επαρχίας θα διασφαλίσουν πρόοδο και ποιότητα, θα τεθούν σύντομα σε λειτουργία και χρήση, συμβάλλοντας στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης της επαρχίας στο μέλλον.