Η κατασκευή του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου θα ξεκινήσει πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2026.

Η κυβέρνηση έχει ζητήσει από τα αρμόδια υπουργεία, τμήματα και τοπικές αρχές να οργανώσουν την επιλογή των αναδόχων για τη φάση υλοποίησης του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, να υπογράψουν συμβάσεις και να διασφαλίσουν τις προϋποθέσεις για την έναρξη της κατασκευής πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2026.

Η κυβέρνηση μόλις εξέδωσε το ψήφισμα αριθ. 106/2025 σχετικά με το σχέδιο εφαρμογής του ψηφίσματος αριθ. 172/2024 της Εθνοσυνέλευσης , με ημερομηνία 30 Νοεμβρίου 2024, σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το έργο. Σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου.

Σύμφωνα με το ψήφισμα, η κλίμακα οικοδομώ Η σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου έχει συνολικό μήκος άνω των 1.540 χλμ., ταχύτητα σχεδιασμού 350 χλμ./ώρα, ικανότητα φορτίου 22,5 τόνων/άξονα, 23 σταθμούς επιβατών, 5 σταθμούς εμπορευμάτων, επενδύσεις σε οχήματα και εξοπλισμό για τη μεταφορά επιβατών, κάλυψη απαιτήσεων διπλής χρήσης για την εθνική άμυνα και ασφάλεια και ικανότητα μεταφοράς εμπορευμάτων όταν είναι απαραίτητο.

Όσον αφορά την υλοποίηση του έργου, η απόφαση αναφέρει ρητά: Υπουργείο Κατασκευών Ως φορέας διαχείρισης, συντονίζεται με τα αρμόδια υπουργεία, τους τομείς και τις τοπικές αρχές για την προετοιμασία και την υποβολή έργων στον Πρωθυπουργό για έγκριση και την οργάνωση της υλοποίησής τους σύμφωνα με το απαιτούμενο χρονοδιάγραμμα.

Το Υπουργείο Κατασκευών είναι το διοικητικό όργανο για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου. Φωτογραφία: AI.

Το συνολικό χρονοδιάγραμμα προόδου για τις εργασίες του έργου περιγράφεται στο Παράρτημα II της παρούσας απόφασης, με τα ακόλουθα ορόσημα για την υλοποίηση ορισμένων βασικών εργασιών και δραστηριοτήτων:

Ο οργανισμός επιλέγει το εργολάβος Παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών για τη διεξαγωγή μελετών, την προετοιμασία μελετών σκοπιμότητας και την εκτέλεση συναφών εργασιών, καθώς και την υποβολή τους. Πρωθυπουργός Η έκθεση μελέτης σκοπιμότητας θα δημοσιευτεί τον Αύγουστο του 2026.

Το Συμβούλιο Αξιολόγησης του Κράτους θα αξιολογήσει και θα υποβάλει την έκθεση μελέτης σκοπιμότητας του έργου στον Πρωθυπουργό για έγκριση τον Σεπτέμβριο του 2026.

Οι τοπικές αρχές και η Εταιρεία Ηλεκτρικής Ενέργειας του Βιετνάμ θα πραγματοποιήσουν αποζημιώσεις, υποστήριξη, επανεγκατάσταση και μετεγκατάσταση των γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας που επηρεάζονται από το έργο, ολοκληρώνοντας ουσιαστικά τις εργασίες πριν από τον Δεκέμβριο του 2026. παράδοση του χώρου για τον εργολάβο κατασκευής.

Ο οργανισμός επιλέγει τους αναδόχους για τη φάση υλοποίησης του έργου και υπογράφει τις συμβάσεις. σύμβαση και να διασφαλίσει ότι οι προϋποθέσεις για την έναρξη της κατασκευής θα πληρούνται πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2026.

Η κατασκευή του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου αναμένεται να ξεκινήσει πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2026. Φωτογραφία: Υπουργείο Κατασκευών.

Οι κατασκευαστικές εργασίες, η προμήθεια και η εγκατάσταση του εξοπλισμού έχουν ολοκληρωθεί και το έργο έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία. λειτουργώ από το 2035 σύμφωνα με το ψήφισμα αριθ. 172/2024 της Εθνοσυνέλευσης.

Όσον αφορά το μοντέλο Ανάπτυξης Προσανατολισμένης στις Μεταφορές (TOD) για σιδηροδρομικούς σταθμούς υψηλής ταχύτητας, με βάση την προτεινόμενη τοποθεσία των σιδηροδρομικών σταθμών υψηλής ταχύτητας στις περιοχές τους, οι τοπικές αρχές θα πρέπει να συντονιστούν προληπτικά με το Υπουργείο Κατασκευών για την επείγουσα αναθεώρηση και προσαρμογή του σχεδιασμού των περιοχών γύρω από τους σιδηροδρομικούς σταθμούς. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να προσαρμόσουν τους δείκτες πολεοδομίας, αρχιτεκτονικής, τεχνικής υποδομής και κοινωνικής υποδομής (εάν είναι απαραίτητο) για την υλοποίηση έργων ανάπτυξης γης σύμφωνα με το μοντέλο TOD.

Οι τοπικές αρχές είναι υπεύθυνες για την ανάπτυξη και την έγκριση έργων ανάπτυξης γης χρησιμοποιώντας το μοντέλο TOD (Transit-Oriented Development - Ανάπτυξη με Προσανατολισμό στις Μεταφορές) σε σιδηροδρομικούς σταθμούς υψηλής ταχύτητας.

Διαθέση τοπικών κονδυλίων από τον προϋπολογισμό για την υλοποίηση ενός ανεξάρτητου δημόσιου επενδυτικού έργου για αποζημιώσεις, υποστήριξη και επανεγκατάσταση σύμφωνα με τον σχεδιασμό της περιοχής γύρω από τον σιδηροδρομικό σταθμό, με σκοπό τη δημιουργία γης προς δημοπρασία για την ανάπτυξη της αστικής περιοχής.

Οργάνωση Πλειστηριασμός οικοπέδων κοντά στον σιδηροδρομικό σταθμό. Οι σιδηρόδρομοι χρησιμοποιούνται για αστική ανάπτυξη σύμφωνα με το νόμο, με σκοπό τη δημιουργία εσόδων για επανεπένδυση από τις τοπικές και κεντρικές κυβερνήσεις.

Το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, με συνολική επένδυση άνω των 67 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, έλαβε έγκριση επένδυσης από την Εθνοσυνέλευση τον Νοέμβριο του 2024. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2035, με κονδύλια από τον κρατικό προϋπολογισμό να διατίθενται σε διάστημα περίπου 12 ετών σε μεσοπρόθεσμα σχέδια δημόσιων επενδύσεων.

Σύμφωνα με το εγκεκριμένο σχέδιο, η Εθνοσυνέλευση επιτρέπει στο έργο να εφαρμόσει 19 ειδικούς μηχανισμούς και πολιτικές. Όσον αφορά την κλίμακα, θα περιλαμβάνει την κατασκευή μιας νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής με πλάτος 1.435 mm, ηλεκτροκίνητη και σχεδιαστική ταχύτητα 350 km/h. Το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου έχει συνολικό μήκος άνω των 1.540 χλμ., ξεκινώντας από το Ανόι (σταθμός Ngoc Hoi) και καταλήγοντας στην πόλη Χο Τσι Μινχ (σταθμός Thu Thiem), διασχίζοντας την επικράτεια 20 επαρχιών και πόλεων.

Πηγή: https://baoquangninh.vn/khoi-cong-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-truoc-31-12-2026-3354877.html