Μην ανησυχείτε για επιπλέον χρεώσεις

Εξαιρούνται οι σχετικοί φόροι και τέλη

Η κυβέρνηση μόλις εξέδωσε το διάταγμα 130/2024 που ρυθμίζει την είσπραξη διοδίων για οχήματα που κινούνται σε αυτοκινητόδρομους που ανήκουν σε ολόκληρο τον λαό, των οποίων τον ιδιοκτήτη εκπροσωπεί το Κράτος και διαχειρίζεται και λειτουργεί άμεσα.

Συμφωνώντας με την καταβολή τελών κατά τη μετακίνηση σε αυτοκινητόδρομους που έχουν επενδυθεί από το κράτος, ο κ. Dinh Van Thu (Yen Hoa, Cau Giay, Hanoi ) δήλωσε ότι συχνά ταξιδεύει για δουλειά με προσωπικό αυτοκίνητο και έχει επίσης συνηθίσει να πληρώνει τέλη όταν μετακινείται σε αυτοκινητόδρομους.

Ο αυτοκινητόδρομος Phan Thiet - Dau Giay, ο οποίος επενδύθηκε από τον κρατικό προϋπολογισμό, τέθηκε σε λειτουργία.

«Όταν το Κράτος εισπράττει διόδια σε αυτοκινητόδρομους που επενδύονται με χρήματα του προϋπολογισμού, πώς θα χρησιμοποιηθούν τα χρήματα των διοδίων για τη συντήρηση και την επισκευή του συστήματος αυτοκινητοδρόμων;» αναρωτήθηκε ο κ. Thu.

Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο κ. Le Tuan Anh (στο Hoang Mai, Ανόι) ανησυχεί επίσης για τους δρόμους με διόδια ή για την πιθανότητα «επικάλυψης τελών». Είναι απαραίτητο να εξεταστεί κατάλληλα, αποφεύγοντας την περίπτωση τα τέλη να είναι πολύ υψηλά ή να εισπράττονται σε λάθος δρόμους.

Εξηγώντας αυτό το ζήτημα, ο κ. Dinh Cao Thang, Προϊστάμενος του Τμήματος Οικονομικών της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ, δήλωσε ότι το Κράτος εισπράττει επί του παρόντος τα τέλη κυκλοφορίας με βάση τον αριθμό των οχημάτων. Η είσπραξη τελών κυκλοφορίας μέσω σταθμών διοδίων σε αυτοκινητόδρομους που έχουν επενδυθεί από το Κράτος μπορεί να ανησυχήσει πολλούς ανθρώπους και ορισμένοι πιστεύουν ότι «τα τέλη επικαλύπτουν τα τέλη».

Σύμφωνα με τον κ. Thang, το τέλος υπολογίστηκε από τον επαγγελματικό φορέα με βάση την εξαίρεση των σχετικών φόρων και τελών που εισπράττονται, συμπεριλαμβανομένης της εξαίρεσης των τελών χρήσης οδών που εισπράττονται μέσω των επικεφαλής των οχημάτων.

Σύμφωνα με τον κ. Dinh Cao Thang, όλες οι οδοί ταχείας κυκλοφορίας στις οποίες έχει επενδύσει το κράτος διαθέτουν επί του παρόντος παράλληλες εθνικές οδούς. Συνεπώς, οι συμμετέχοντες στην κυκλοφορία έχουν το δικαίωμα να επιλέξουν να μετακινηθούν στην υπάρχουσα εθνική οδό ή να πληρώσουν διόδια για να χρησιμοποιήσουν την οδό ταχείας κυκλοφορίας, ώστε να απολαμβάνουν υψηλότερη ποιότητα υπηρεσιών και οφέλη.

Τα τέλη συντήρησης οδών καταβάλλονται για τη συντήρηση και την επισκευή του οδικού συστήματος γενικότερα, ενώ η είσπραξη διοδίων αυτοκινητοδρόμων που επενδύονται από το Κράτος θα δημιουργήσει οικονομικούς πόρους για επενδύσεις στην κατασκευή άλλων νέων αυτοκινητοδρόμων, δημιουργώντας κεφάλαια για τη συντήρηση και επισκευή των οδών με διόδια.

«Η είσπραξη τελών χρήσης αυτοκινητοδρόμων για οχήματα που κινούνται σε αυτοκινητόδρομους που έχουν επενδυθεί, ανήκουν, διαχειρίζονται και λειτουργούν από το Κράτος δεν οδηγεί σε επικαλυπτόμενα τέλη», επιβεβαίωσε ο κ. Thang.

Διαφανές και δίκαιο

Σύμφωνα με τον κ. Dinh Cao Thang, το τέλος χρήσης αυτοκινητοδρόμου καθορίζεται με βάση την αρχή της συνέπειας με την ποιότητα των υπηρεσιών, χωρίς όμως να υπερβαίνει τα οφέλη που προκύπτουν, και λαμβάνοντας υπόψη την αξία των οφελών των υπηρεσιών του αυτοκινητόδρομου σε σύγκριση με τους κανονικούς εθνικούς αυτοκινητόδρομους. Συγκεκριμένα, η ικανότητα πληρωμής του χρήστη υπολογίζεται προσεκτικά.

Με το ύψος του τέλους που ορίζεται στο Διάταγμα 130/2024, αναμένεται ότι μετά την εφαρμογή της είσπραξης διοδίων στους οδούς ταχείας κυκλοφορίας που βρίσκονται σε λειτουργία, τα αναμενόμενα έσοδα από τα διόδια θα ανέλθουν σε 3,636 δισεκατομμύρια VND/έτος. Η αναμενόμενη πληρωμή του προϋπολογισμού είναι 3,399 δισεκατομμύρια VND, μετά την αφαίρεση των εξόδων του οργανισμού είσπραξης διοδίων ύψους 6,5% των εσόδων όπως ορίζεται.

Το εισπραχθέν ποσό, μετά την αφαίρεση του κόστους είσπραξης διοδίων, θα καταβάλλεται στον κρατικό προϋπολογισμό και θα χρησιμοποιείται για την πληρωμή ποσών κατασκευής, αναβάθμισης, ανακαίνισης, διαχείρισης, λειτουργίας και συντήρησης υποδομών οδικής κυκλοφορίας σύμφωνα με τους κανονισμούς.

«Όσον αφορά την είσπραξη διοδίων σε αυτοκινητόδρομους που επενδύονται από το Κράτος, ο κ. Tran Chung, Πρόεδρος του Συνδέσμου Επενδυτών Κατασκευών Οδικής Κυκλοφορίας, επιβεβαίωσε ότι για τους αυτοκινητόδρομους, το μεγαλύτερο κόστος που πρέπει να ληφθεί υπόψη είναι το κόστος συντήρησης του έργου. Πρέπει να ελέγχουμε και να αξιολογούμε περιοδικά την υγεία του έργου και στη συνέχεια κάθε 5-10 χρόνια να κάνουμε επισκευές και γενικές αναβαθμίσεις για να διασφαλίσουμε την ασφάλεια των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία», δήλωσε ο κ. Chung.

«Η είσπραξη διοδίων σε αυτοκινητόδρομους που έχουν χρηματοδοτηθεί από το κράτος δεν αποτελεί εφάπαξ τέλος, αλλά απαραίτητο μέτρο για τη διατήρηση των κονδυλίων συντήρησης των δρόμων και την ανάπτυξη του επόμενου συστήματος αυτοκινητοδρόμων. Το γεγονός ότι οι άνθρωποι έχουν το δικαίωμα να επιλέξουν εάν θα χρησιμοποιήσουν ή όχι τον αυτοκινητόδρομο αποτελεί σαφή απόδειξη της διαφάνειας και της δικαιοσύνης αυτής της πολιτικής», δήλωσε ο κ. Chung.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/thu-phi-cao-toc-nha-nuoc-dau-tu-khong-lo-phi-chong-phi-192241019222201604.htm