Πρόταση χρήσης του σιδηροδρομικού διαδρόμου ως οδού εξυπηρέτησης

Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις εξέδωσε ένα έγγραφο απαντώντας στο αίτημα των ψηφοφόρων της επαρχίας Quang Ngai σχετικά με τον μηχανισμό συντονισμού μεταξύ της σιδηροδρομικής βιομηχανίας και των τοπικών αρχών.

Προηγουμένως, οι ψηφοφόροι του Quang Ngai πρότειναν: «Σύμφωνα με τους κανονισμούς για τη διαχείριση και την προστασία των σιδηροδρομικών υποδομών, τα νοικοκυριά που ζουν εντός και κοντά σε σιδηροδρομικούς διαδρόμους έχουν περιορισμούς σε ορισμένα δικαιώματα και ανάγκες, όπως: δεν μπορούν να επενδύσουν σε φωτισμό, ηλεκτρικό ρεύμα, νερό βρύσης, δρόμους... λόγω εμπλοκής τους στους κανονισμούς των σιδηροδρόμων».

Ως εκ τούτου, οι ψηφοφόροι προτείνουν σε όλα τα επίπεδα, τα υπουργεία και τους κλάδους να δημιουργήσουν έναν μηχανισμό συντονισμού μεταξύ της σιδηροδρομικής βιομηχανίας και των τοπικών αρχών σε όλα τα επίπεδα, ώστε να βρεθεί ένας τρόπος επίλυσης αυτού του προβλήματος για τον λαό.

Το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι προτείνει στις αρμόδιες αρχές να επανεξετάσουν και να τροποποιήσουν τον νόμο περί σιδηροδρόμων του 2017, ο οποίος ορίζει τη χρήση σιδηροδρομικών διαδρόμων ως οδών εξυπηρέτησης, με την κατασκευή διαχωριστικών περιφράξεων (Εικονογραφημένη φωτογραφία).

Το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι ο ισχύων νόμος για τους σιδηροδρόμους έχει ρυθμίσει πλήρως τη διαχείριση της γης για τους σιδηροδρόμους· τη διαχείριση και χρήση της γης για τους σιδηροδρόμους· τους κανονισμούς για τις ισόπεδες διαβάσεις και τη χορήγηση αδειών κατασκευής για βασικά έργα εντός της γης για τους σιδηροδρόμους· την ευθύνη διασφάλισης της ασφάλειας, της τάξης και της προστασίας στις σιδηροδρομικές δραστηριότητες των Λαϊκών Επιτροπών των επαρχιών από όπου διέρχονται οι σιδηρόδρομοι.

Επιπλέον, το 2013, το Υπουργείο Μεταφορών και η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Ngai είχαν επίσης έναν κανονισμό συντονισμού για τη διασφάλιση της κυκλοφοριακής ασφάλειας και της τάξης στις διασταυρώσεις μεταξύ δρόμων και σιδηροδρόμων.

Όσον αφορά την πρόταση για επενδύσεις σε συστήματα φωτισμού και οικιακής ύδρευσης εντός της χερσαίας ζώνης που προορίζεται για σιδηροδρόμους, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι τα έργα ηλεκτροδότησης, φωτισμού, ύδρευσης και αποχέτευσης χαρακτηρίζονται ως βασικά έργα και επιτρέπεται η κατασκευή τους εντός της χερσαίας ζώνης που προορίζεται για σιδηροδρόμους, αλλά δεν επηρεάζουν τα σιδηροδρομικά έργα ή την ασφάλεια της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας. Οι διαδικασίες χορήγησης αδειών κατασκευής για βασικά έργα εφαρμόζονται σύμφωνα με τις διατάξεις της εγκυκλίου αριθ. 29/2023 του Υπουργείου Μεταφορών.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, στην απόφαση αριθ. 358/2020 με την οποία εγκρίθηκε το Έργο για τη Διασφάλιση της Τάξης σε Διαδρόμους Οδικής Ασφάλειας και την Αποφασιστική Διαχείριση των Αυτοδιαχειριζόμενων Διαβάσεων στις Σιδηροδρομικές Γραμμές, ο Πρωθυπουργός ανέθεσε στις Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών και των πόλεων με σιδηροδρόμους να προεδρεύσουν της κατασκευής βοηθητικών οδών για την εξάλειψη των αυτοδιαχειριζόμενων διαβάσεων στις σιδηροδρομικές γραμμές· Χάρτης πορείας εφαρμογής για την περίοδο 2021-2025.

Όσον αφορά τις συστάσεις των ψηφοφόρων για την κατασκευή βοηθητικών οδών στον διάδρομο ασφάλειας της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας για την εξυπηρέτηση των αναγκών μετακίνησης των πολιτών, το Υπουργείο Μεταφορών διερευνά και συνιστά στις αρμόδιες αρχές να εξετάσουν το ενδεχόμενο τροποποίησης του προγράμματος για την κατασκευή και τροποποίηση του νόμου περί σιδηροδρόμων το 2017.

Συγκεκριμένα, η τροπολογία έχει ως εξής: Ο ισχύων εθνικός διάδρομος ασφάλειας σιδηροδρομικής κυκλοφορίας επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή βοηθητικών οδών με σκοπό την εξάλειψη των αυτοδιαχωριζόμενων μονοπατιών κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής. Κατά την κατασκευή βοηθητικών οδών στον διάδρομο ασφάλειας σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, πρέπει να κατασκευαστεί περίφραξη μεταξύ της σιδηροδρομικής γραμμής και της βοηθητικής οδού για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της σιδηροδρομικής και οδικής κυκλοφορίας.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/kien-nghi-cho-phep-su-dung-hanh-lang-duong-sat-lam-duong-gom-192240401151052967.htm