Λάβετε αποφασιστικά μέτρα για την αντιμετώπιση του ζητήματος.
Στην περιοχή Να Τρανγκ, οι παραβιάσεις των κανονισμών οδικής ασφάλειας από ηλεκτρικά ποδήλατα γίνονται ολοένα και πιο συχνές. Τα βράδια, σε δρόμους όπως οι Nguyen Thi Minh Khai, Hung Vuong, Thich Quang Duc και Le Thanh Ton, μεγάλες ουρές από ποδήλατα κινούνται δίπλα-δίπλα, προκαλώντας κυκλοφοριακή συμφόρηση και θέτοντας σημαντικό κίνδυνο ατυχημάτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι, παρόλο που τα ποδήλατα απαγορεύονται στην οδό Tran Phu, πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τον δρόμο για την επιβίβαση και μεταφορά επιβατών. Στα τέλη του 2024, η Λαϊκή Επιτροπή της πρώην πόλης Να Τρανγκ εξέδωσε έγγραφο με το οποίο ζητούσε από την Ένωση Τουριστών Ποδηλατών Να Τρανγκ να δώσει οδηγίες στα μέλη της να μην χρησιμοποιούν ηλεκτρικά ποδήλατα για τη μεταφορά επιβατών, αλλά η κατάσταση αυτή παραμένει άλυτη.
![]() |
| Ηλεκτρικά ποδήλατα είναι παραταγμένα στην οδό Hung Vuong περιμένοντας να παραλάβουν επιβάτες. |
Επιπλέον, η αστυνομική δύναμη, σε συντονισμό με τις Λαϊκές Επιτροπές των περιφερειών, έχει προωθήσει ενεργά, κινητοποιήσει και οργανώσει την υπογραφή δεσμεύσεων με οδηγούς ηλεκτρικών ποδηλάτων. Ωστόσο, η κατάσταση με τα ποδήλατα που είναι παράνομα εξοπλισμένα με ηλεκτροκινητήρες παραμένει περίπλοκη, προκαλώντας αναταραχή και ενέχοντας πιθανό κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων. Το Τμήμα Τροχαίας έχει χειριστεί πολλές περιπτώσεις ποδήλατα που λειτουργούσαν κατά παράβαση των κανονισμών στις περιφέρειες της Να Τρανγκ, επηρεάζοντας την ασφάλεια της κυκλοφορίας και προκαλώντας δυσαρέσκεια στο κοινό.
Για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της κρατικής διαχείρισης στον τομέα της οδικής ασφάλειας και την πρόληψη ατυχημάτων και κυκλοφοριακής συμφόρησης που προκαλούνται από κυκλο-ρίκσο, αυτοσχέδια ηλεκτροκίνητα οχήματα και αυτοσχέδια τρίκυκλα και τετράτροχα οχήματα, η Επαρχιακή Αστυνομία εξέδωσε πρόσφατα ένα σχέδιο για την ενίσχυση των επιθεωρήσεων και της επιβολής του νόμου κατά αυτών των τύπων οχημάτων, με επίκεντρο τους δρόμους στις περιφέρειες της Να Τρανγκ. Τα θέματα επιθεώρησης και επιβολής του νόμου περιλαμβάνουν: οδηγούς ηλεκτροκίνητων κυκλο-ρίκσο, ιδιοκτήτες μηχανουργείων, συνεργείων επισκευής και εργοστασίων συναρμολόγησης αυτοσχέδιων οχημάτων, καθώς και οργανισμούς και άτομα που εμπλέκονται στην παραγωγή και πώληση εξαρτημάτων άγνωστης προέλευσης που χρησιμοποιούνται σε κυκλο-ρίκσο.
![]() |
| Παρά την πινακίδα «απαγορεύονται τα ποδήλατα» στην οδό Tran Phu, οι οδηγοί εξακολουθούν να χρησιμοποιούν ηλεκτρικά ποδήλατα σε αυτόν τον δρόμο για να παραλαμβάνουν επιβάτες. |
Ο διοικητής της Ομάδας Τροχαίας (Τμήμα Τροχαίας) δήλωσε ότι τα κυκλο-ρίκσο είναι υποτυπώδη οχήματα, που κινούνται με ανθρώπινη προσπάθεια και επιτρέπεται να μεταφέρουν μόνο ένα άτομο (εκτός από τη μεταφορά ενός παιδιού κάτω των 7 ετών). Οποιαδήποτε μη εξουσιοδοτημένη εγκατάσταση ηλεκτρικών κινητήρων ή τροποποίηση της δομής του οχήματος αποτελεί παραβίαση του νόμου. Οι πολίτες πρέπει να συμμορφώνονται αυστηρά για να διασφαλίσουν τη δική τους ασφάλεια και την ασφάλεια της κοινότητας. Η μη εξουσιοδοτημένη εγκατάσταση ηλεκτρικών κινητήρων, η οποία μετατρέπει τα κυκλο-ρίκσο σε οχήματα ικανά για υψηλές ταχύτητες που υπερβαίνουν τα 25 χλμ./ώρα, ενέχει σημαντικό κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων. Επί του παρόντος, οι οδηγοί ηλεκτρικών κυκλο-ρίκσο σταματούν και παρκάρουν σε διασταυρώσεις για να παραλάβουν ομάδες επιβατών, ακόμη και παρκάροντας σε μεγάλες ουρές στη δεξιά πλευρά των μονόδρομων για να παραλάβουν πελάτες, προκαλώντας κυκλοφοριακή συμφόρηση και υποβαθμίζοντας την αστική αισθητική.
Προσπάθειες για την προώθηση του μετασχηματισμού
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, στην περιοχή Να Τρανγκ δραστηριοποιούνται περίπου 1.000 οδηγοί ποδηλάτων, εκ των οποίων οι 514 είναι μέλη της Ένωσης Τουριστικών Οδηγών Ποδηλάτων Να Τρανγκ. Οι υπόλοιποι ανήκουν σε διάφορους συνεταιρισμούς ή είναι ανεξάρτητοι οδηγοί. Από τους οδηγούς ποδηλάτων που είναι μέλη της ένωσης, περίπου το 50% έχει αλλάξει από ηλεκτροκινητήρες μεγάλης χωρητικότητας σε κινητήρες μικρότερης χωρητικότητας. Αυτό συμβαίνει επειδή οι ηλεκτροκινητήρες μεγάλης χωρητικότητας δεν απαιτούν πεταλάρισμα και μπορούν να λειτουργούν σε υψηλές ταχύτητες, ενώ οι ηλεκτροκινητήρες μικρότερης χωρητικότητας δεν μπορούν να λειτουργήσουν σε υψηλές ταχύτητες και, αν δεν πατηθούν τα πεταλάκια, θα καούν.
![]() |
| Οι αστυνομικοί της τροχαίας έλεγξαν και αντιμετώπισαν τους οδηγούς ποδηλάτων που κινούνταν στην οδό Tran Phu. |
Ο κ. Le Quang Nhat, Πρόεδρος της Ένωσης Τουριστικών Οδηγών Ποδηλάτων της Nha Trang, δήλωσε: Μετά από σχεδόν δύο χρόνια ίδρυσης, η ένωση έχει συμβάλει στην αποκατάσταση της τάξης στις δραστηριότητες ποδηλασίας, μειώνοντας την παρενόχληση και τις υπερχρεώσεις των τουριστών. Από μεμονωμένους εργαζόμενους, οι οδηγοί ποδηλασίας έχουν πλέον οργανώσει δραστηριότητες για να υποστηρίξουν ο ένας τον άλλον στην αντιμετώπιση των δυσκολιών της ζωής. Η ένωση έχει επίσης εφαρμόσει πολλές δραστηριότητες για τη φροντίδα και την προστασία των δικαιωμάτων των μελών της και έχει παράσχει εκπαίδευση σχετικά με τους κανονισμούς που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια. Αυτές οι δραστηριότητες συμβάλλουν στην ευαισθητοποίηση, στη βελτίωση της εργασιακής πειθαρχίας και στη δημιουργία μιας εικόνας φιλικών και φιλόξενων οδηγών ποδηλασίας. Στο μέλλον, η Ένωση Τουριστικών Οδηγών Ποδηλάτων της Nha Trang θα προσπαθήσει να ενθαρρύνει τους οδηγούς να στραφούν από μεγάλους κινητήρες με υποβοήθηση σε μικρότερους για να διασφαλίσει την οδική ασφάλεια. Ταυτόχρονα, θα οργανώσει εκπαίδευση και θα δώσει οδηγίες στους οδηγούς να αποφεύγουν την οδήγηση δίπλα-δίπλα, την υπερβολική ταχύτητα, τις απερίσκεπτες προσπεράσεις και την είσοδο σε απαγορευμένους δρόμους. Στόχος είναι το 100% των μελών της ένωσης να τηρούν αυστηρά τους κανονισμούς οδικής ασφάλειας, να συμπεριφέρονται ευγενικά προς τους τουρίστες και να συμβάλλουν στην οικοδόμηση μιας πολιτισμένης και φιλικής εικόνας του τουρισμού της Nha Trang.
ΛΟΓΟΤΕΧΝΙΚΟ ΚΑΝΑΛΙ
Πηγή: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/kien-quyet-xu-ly-xich-lo-dien-9bf1705/













Σχόλιο (0)