Για να το υλοποιήσει αυτό, το Ανόι πρέπει να επικεντρωθεί στην οικοδόμηση ενός βιομηχανικού οικοσυστήματος ημιαγωγών που θα βασίζεται σε τέσσερις σημαντικούς πυλώνες.

Πρώτον, το επενδυτικό κεφάλαιο. Για την παραγωγή ημιαγωγών, το Ανόι χρειάζεται ένα τεράστιο ποσό επενδυτικού κεφαλαίου, το οποίο ο κρατικός προϋπολογισμός και οι εγχώριες εταιρείες σίγουρα δεν διαθέτουν, ειδικά αν θέλουν να κατασκευάσουν τα δικά τους χυτήρια τσιπ. Ως εκ τούτου, η κυβέρνηση πρέπει να προωθήσει περαιτέρω την προσέλκυση άμεσων ξένων επενδύσεων (ΑΞΕ), ιδίως στρατηγικών επενδυτών, οι οποίοι διαδραματίζουν βασικό ρόλο στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού στη βιομηχανία ημιαγωγών.
Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να επικεντρωθούμε σε μηχανισμούς και πολιτικές για την υποστήριξη της επέκτασης και βελτίωσης της ποιότητας του ανθρώπινου δυναμικού στον τομέα των ημιαγωγών μέσω της αναβάθμισης των δεξιοτήτων του προσωπικού σχεδιασμού ημιαγωγών σύμφωνα με τις επιχειρηματικές ανάγκες.
Η προσέλκυση άμεσων ξένων επενδύσεων (ΑΞΕ) με το στοιχείο της μεταφοράς τεχνολογίας πηγής αποτελεί εξαιρετικά σημαντικό κανάλι για την προσέγγιση, την κατανόηση και την τελειοποίηση της τεχνολογίας πηγής των ημιαγωγικών τσιπ. Η τεχνολογία πηγής της βιομηχανίας ημιαγωγών δημιουργείται μόνο σε λίγες ανεπτυγμένες χώρες, κυρίως στις ΗΠΑ, σε χώρες της ευρωπαϊκής κοινότητας, στην Ιαπωνία και στην Κορέα, επειδή απαιτεί ισχυρό επιστημονικό, τεχνολογικό και οικονομικό δυναμικό.
Το κράτος πρέπει να έχει μια στρατηγική συνεργασίας με αυτές τις χώρες, ώστε να δημιουργήσει ευνοϊκές συνθήκες για τους εγχώριους επιστημονικούς και τεχνολογικούς οργανισμούς και τις επιχειρήσεις ημιαγωγών, ώστε να συνεργάζονται στην έρευνα, την απόκτηση, τη μίσθωση, την αγορά και τη μεταφορά τεχνολογίας που δεν μπορεί να δημιουργηθεί εγχώρια.
Επιπλέον, το Ανόι χρειάζεται επιχειρηματικά κεφάλαια. Η κυβέρνηση πρέπει να αναπτύξει και να δημοσιεύσει σύντομα μηχανισμούς και πολιτικές που σχετίζονται με νεοσύστατες επιχειρήσεις, κεφάλαια επιχειρηματικών κεφαλαίων και επενδυτές, όπως φόρους, νόμους περί επιχειρηματικών κεφαλαίων, μηχανισμούς για επενδυτές επιχειρηματικών κεφαλαίων, μηχανισμούς για την προστασία τους όταν επενδύουν σε κεφάλαια επιχειρηματικών κεφαλαίων και μηχανισμούς για την αποεπένδυσή τους από κεφάλαια επιχειρηματικών κεφαλαίων, για την υποστήριξη των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων, ιδίως των πρωτοπόρων επιχειρήσεων στον κλάδο των ημιαγωγών που παρουσιάζουν πολλούς κινδύνους.
Το δεύτερο είναι η εγχώρια δυναμικότητα ημιαγωγών. Μια χώρα μπορεί να αναπτυχθεί βιώσιμα μόνο όταν διαθέτει επαρκή εσωτερική δυναμικότητα. Οι εγχώριες επιχειρήσεις πρέπει να κατακτήσουν την τεχνολογία ημιαγωγών, να σχεδιάσουν και να κατασκευάσουν εγχώρια προϊόντα τσιπ, συμπεριλαμβανομένων προηγμένων προϊόντων τσιπ.
Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί η έρευνα και ανάπτυξη (Έρευνα και Ανάπτυξη) (όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει μια σειρά δραστηριοτήτων που στοχεύουν στη δημιουργία καινοτομίας σε υπάρχουσες υπηρεσίες, προϊόντα, διαδικασίες ή στην ανακάλυψη νέων βελτιώσεων για τη δημιουργία νέων προϊόντων), θεωρώντας την ως τη βάση της καινοτομίας. Επειδή η Έρευνα και Ανάπτυξη αποτελεί σημαντική βάση για την καινοτομία, ιδίως για τις ριζοσπαστικές καινοτομίες (ανατρεπτική καινοτομία) στη μηχανική - τεχνολογία, την ιατρική και τις φυσικές επιστήμες, τόσο στον ιδιωτικό όσο και στον δημόσιο τομέα.
Η Έρευνα και Ανάπτυξη (Ε&Α) επιτρέπει σε μια εταιρεία να παραμένει μπροστά από τους ανταγωνιστές της στην κάλυψη των αναγκών της αγοράς και στη δημιουργία προϊόντων που είναι δύσκολο να μιμηθούν από τους ανταγωνιστές. Η περιορισμένη δυναμικότητα Ε&Α αποτελεί σημαντική πρόκληση στο σχεδιασμό και την ανάπτυξη νέων προϊόντων ημιαγωγών, στη βελτίωση της τεχνολογίας και στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας. Επιπλέον, το Βιετνάμ δυσκολεύεται να αποκτήσει πρόσβαση σε προηγμένη τεχνολογία λόγω: (1) υψηλού κόστους, (2) πολύπλοκων νομικών απαιτήσεων και (3) χωρών που κατέχουν τεχνολογία που είναι πολύ επιφυλακτικές όσον αφορά τη μεταφορά για λόγους εθνικής ασφάλειας. Αλλά για την υλοποίηση προγραμμάτων Ε&Α, οι επιχειρήσεις χρειάζονται γνώσεις, ταλέντο και επενδύσεις.
Στη συνέχεια, ακολουθεί η παραγωγική ικανότητα ημιαγωγών. Η κατασκευή πλακιδίων (wafer) αποτελεί επί του παρόντος ένα στάδιο στην ανάπτυξη του οποίου η κυβέρνηση και η βιομηχανία ημιαγωγών επικεντρώνονται ιδιαίτερα. Πρόκειται για μια εξαιρετικά πολύπλοκη διαδικασία, που περιλαμβάνει πολλούς τύπους τσιπ, μεγέθη πλακιδίων, τεχνολογίες, υλικά, εξοπλισμό και εργαλεία σχεδιασμού. Σε μακροοικονομικό επίπεδο, οι χώρες και οι περιφέρειες πρέπει να επανεξετάσουν τις στρατηγικές παραγωγής τους στο πλαίσιο των συνεχώς μεταβαλλόμενων εμπορικών περιορισμών. Στην πραγματικότητα, η ενίσχυση της εγχώριας παραγωγικής ικανότητας ημιαγωγών καθίσταται ύψιστη προτεραιότητα, ακόμη και για ανεπτυγμένες οικονομίες όπως οι ΗΠΑ.
Συνεπώς, η ανάπτυξη του επιστημονικού και τεχνολογικού δυναμικού και της παραγωγικής ικανότητας ημιαγωγών αποτελεί έναν από τους σημαντικούς πυλώνες για την ανάπτυξη της βιομηχανίας ημιαγωγών σύμφωνα με τους καθορισμένους στόχους. Η κυβέρνηση της πρωτεύουσας πρέπει να προωθήσει ενεργά τη δημιουργία εγχώριων επιχειρήσεων ικανών να αναπτύξουν ηλεκτρονικά προϊόντα και ημιαγωγικά τσιπ "Made in Vietnam" για να εξυπηρετήσουν εγχώριες εξειδικευμένες αγορές, κινούμενες σταδιακά προς τις εξαγωγές.
Τρίτον, οι πολιτικές υποστήριξης και προώθησης για τη βιομηχανία ημιαγωγών. Όταν οι εταιρείες ημιαγωγών λαμβάνουν επενδυτικές αποφάσεις, λαμβάνουν υπόψη πολλούς παράγοντες όπως η γενική επιχειρηματική κατάσταση, το δίκτυο προμηθευτών, η ετοιμότητα τοποθεσίας, οι υποδομές και οι πόροι. Ωστόσο, ο πιο σημαντικός παράγοντας εξακολουθεί να είναι η κυβερνητική πολιτική. Τα καλά σχεδιασμένα και βιώσιμα προγράμματα κινήτρων, σε συνδυασμό με ένα ευνοϊκό νομικό περιβάλλον και αποτελεσματικές πρωτοβουλίες ανάπτυξης ανθρώπινου δυναμικού, θα καταδείξουν σαφώς τη δέσμευση της κυβέρνησης για τη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη αυτού του κλάδου. Η κυβέρνηση του Ανόι πρέπει να διαδραματίσει ρόλο στην καθοδήγηση, την υποστήριξη και την προώθηση των εταιρειών ημιαγωγών στην περιοχή, εάν η βιομηχανία θέλει να γίνει ισχυρότερη και ικανή να συμμετάσχει στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού.
Οι ημιαγωγοί θα πρέπει να θεωρούνται ως επίκεντρο των εθνικών στρατηγικών οικονομικής ανάπτυξης και ανταγωνιστικότητας. Ταυτόχρονα, οι πολιτικές ανάπτυξης της βιομηχανίας ημιαγωγών θα πρέπει να στοχεύουν στη σύνδεση της επιστήμης, της τεχνολογίας και της καινοτομίας με την παραγωγική ικανότητα, την οικονομική ανάπτυξη και την απασχόληση, και να σκιαγραφούν ένα αποτελεσματικό σχέδιο για τα συμμετέχοντα στοιχεία. Μια αποτελεσματική πολιτική για τους ημιαγωγούς θα πρέπει να επικεντρώνεται στην αξιοποίηση του παγκόσμιου οικοσυστήματος ημιαγωγών, δημιουργώντας συνθήκες για καινοτομίες στην τεχνολογία και επιχειρηματικά μοντέλα των εγχώριων επιχειρήσεων, ώστε να είναι σε θέση να ανταγωνιστούν παγκοσμίως. Οι πολιτικές υποστήριξης και η προώθηση του σχηματισμού της δομής της βιομηχανίας μικροτσίπ ημιαγωγών θα πρέπει να εντάσσονται σε μια διακλαδική και περιφερειακή σχέση, προωθώντας τα συγκριτικά πλεονεκτήματα και ενισχύοντας την τοπική ανταγωνιστικότητα.
Τέταρτον, το ανθρώπινο δυναμικό της βιομηχανίας ημιαγωγών. Μία από τις προκλήσεις της ανάπτυξης της βιομηχανίας ημιαγωγών είναι η ικανότητα παροχής επαρκών γνώσεων και δεξιοτήτων στο ανθρώπινο δυναμικό για τους οργανισμούς και τις επιχειρήσεις του κλάδου.
Πώς μπορούν οι οργανισμοί και οι επιχειρήσεις στη βιομηχανία ημιαγωγών της πρωτεύουσας να εφαρμόσουν πλήρως το σύνθημα: «Πριν δημιουργήσουμε ένα προϊόν, πρέπει να δημιουργήσουμε τους ανθρώπους που θα το κατασκευάσουν», όπως έχουν κάνει οι ιαπωνικές επιχειρήσεις;
Το Ανόι δεν χρειάζεται μόνο επαρκή αριθμό εργαζομένων, αλλά χρειάζεται και ειδικούς για να καλύψει τις ανάγκες της διεθνούς αγοράς. Οι στρατηγικές ανάπτυξης μεγάλων χωρών όπως οι ΗΠΑ, η Ιαπωνία, η Κίνα... όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ξεκινούν από την ανάπτυξη ανθρώπινου δυναμικού υψηλής ποιότητας, μέσω επενδύσεων σε προγράμματα κατάρτισης, ερευνητικά ιδρύματα και επέκτασης του δικτύου συνεργασίας μεταξύ πανεπιστημίων, ερευνητικών ιδρυμάτων με εγχώριες και διεθνείς επιχειρήσεις.
Πηγή: https://hanoimoi.vn/kien-tao-he-sinh-thai-cho-nganh-cong-nghiep-moi-cua-ha-noi-720001.html






Σχόλιο (0)