Η ασιατική οικονομία σε αναταραχή λόγω των αμερικανικών δασμών

Η αύξηση των δασμών των ΗΠΑ σε αυτοκίνητα και πολλά άλλα αγαθά έχει σημαντικό αντίκτυπο στην οικονομία Ασίας- Ειρηνικού , αλλά οι οικονομίες της περιοχής εξακολουθούν να έχουν σημαντική δυναμική για ανάπτυξη.

Η κυβέρνηση Τραμπ ανακοίνωσε δασμούς 25% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά από την επόμενη εβδομάδα, μια κίνηση που έχει κλιμακώσει τον παγκόσμιο εμπορικό πόλεμο και αναμένεται από τους ειδικούς της αυτοκινητοβιομηχανίας να αυξήσει τις τιμές και να διαταράξει την αλυσίδα εφοδιασμού.

Τα ιαπωνικά και κορεατικά αυτοκίνητα αντιμετωπίζουν δυσκολίες.

Σε ανάλυση που εστάλη στον Thanh Nien , η Moody's Analytics αξιολόγησε τον αντίκτυπο των παραπάνω εξελίξεων στις οικονομίες της περιοχής Ασίας- Ειρηνικού .

Το μοντέλο Tundra της Toyota (Ιαπωνία) συναρμολογείται σε εγκαταστάσεις στο Τέξας (ΗΠΑ)

Συγκεκριμένα, οι παραπάνω δασμοί θα έχουν τον βαρύτερο αντίκτυπο στην Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα. Περίπου το 6% των συνολικών εξαγωγών της Ιαπωνίας αφορά αυτοκίνητα που αποστέλλονται στις ΗΠΑ. Στην περίπτωση της Νότιας Κορέας, το ποσοστό αυτό είναι 4%. Σε απάντηση στις παραπάνω εξελίξεις, οι χρηματιστηριακές αγορές και στις δύο χώρες επηρεάστηκαν καθώς οι μετοχές των αυτοκινητοβιομηχανιών σημείωσαν κατακόρυφη πτώση. Τέτοιοι δασμοί θα αποδυναμώσουν την εμπιστοσύνη, θα επηρεάσουν την παραγωγή και θα μειώσουν τις παραγγελίες. Με τις πολύπλοκες αλυσίδες εφοδιασμού στην αυτοκινητοβιομηχανία, ο αντίκτυπος θα επηρεάσει τις οικονομίες της Ιαπωνίας και της Νότιας Κορέας. Η Moody's Analytics εκτιμά ότι οι παραπάνω λόγοι θα μπορούσαν να μειώσουν την οικονομική ανάπτυξη αυτών των χωρών κατά 0,2 - 0,5 ποσοστιαίες μονάδες.

Σύμφωνα με την παραπάνω ανάλυση, οι ιαπωνικές και κορεατικές αυτοκινητοβιομηχανίες ενδέχεται να αυξήσουν τις επενδύσεις τους στις ΗΠΑ για να διαπραγματευτούν δασμολογικές απαλλαγές ή μειώσεις. Πρόσφατα, ο Όμιλος Hyundai (Κορέα) ανακοίνωσε επένδυση 21 δισεκατομμυρίων δολαρίων στις ΗΠΑ για την παραγωγή αυτοκινήτων και την ανάπτυξη μιας αλυσίδας εφοδιασμού σημαντικών υλικών.

Εκτός από την αύξηση των άμεσων φόρων, οι ιαπωνικές και κορεατικές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν επίσης έμμεσες προκλήσεις, επειδή διατηρούν εγκαταστάσεις παραγωγής στο Μεξικό και τον Καναδά. Συνήθως, οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Toyota, η Honda, η Nissan και η Mazda, μαζί με την κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία Kia, διαθέτουν εργοστάσια στο Μεξικό και τον Καναδά. Επομένως, η κλιμάκωση του εμπορικού πολέμου μεταξύ των ΗΠΑ και των γειτονικών χωρών θα αναγκάσει αυτές τις εταιρείες να αντιμετωπίσουν πολλές άλλες πιέσεις.

Εσωτερικοί παράγοντες ανάπτυξης

Εν τω μεταξύ, ο οίκος αξιολόγησης Standard & Poor's (S&P), ο κορυφαίος οργανισμός αξιολόγησης πιστοληπτικής ικανότητας στον κόσμο, μόλις δημοσίευσε μια νέα έκθεση που επισημαίνει τη δυναμική ανάπτυξης για την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, η οποία αντιμετωπίζει εντάσεις λόγω των αμερικανικών δασμών.

Ωστόσο, η έκθεση της S&P Ratings επικαλέστηκε τον κ. Louis Kuijs, επικεφαλής οικονομολόγο της S&P Ratings για την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, ο οποίος δήλωσε: «Παρόλο που έχουμε αναθεωρήσει προς τα κάτω πολλές προβλέψεις για το ΑΕΠ των χωρών, οι προσαρμογές είναι μικρές. Εξισορροπώντας τις πολιτικές αντιδράσεις και τις εξωτερικές πιέσεις που επηρεάζουν την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, εξακολουθούμε να τονίζουμε την ανθεκτικότητα των οικονομιών της περιοχής».

Συγκεκριμένα, η έκθεση διατήρησε την πρόβλεψη για την ανάπτυξη του ΑΕΠ της Κίνας στο 4,1% το 2025 και στο 3,8% το 2026. Ωστόσο, η έκθεση προσάρμοσε τη σύνθεση της ανάπτυξης της Κίνας το 2025 ώστε να αντικατοπτρίζει τις ασθενέστερες εξαγωγές και την ισχυρότερη εγχώρια ζήτηση.

«Η ανάπτυξη της Κίνας στο τέλος του 2024 ήταν καλύτερη από ό,τι αναμέναμε. Αυτό θα ενισχύσει την ανάπτυξη της χώρας το 2025. Επιπλέον, ο στόχος ανάπτυξης και τα δημοσιονομικά κίνητρα της Κίνας το 2025 είναι πιο φιλόδοξα από την προηγούμενη πρόβλεψη της S&P Ratings», εξήγησε ο κ. Kuijs γιατί η S&P Ratings διατήρησε την πρόβλεψή της για την οικονομική ανάπτυξη της Κίνας το 2025.

Ορισμένες οικονομίες της Ασίας-Ειρηνικού είναι επίσης πιθανό να αντιμετωπίσουν άμεσους δασμούς των ΗΠΑ, καθώς η Ουάσινγκτον σχεδιάζει να αυξήσει τους «αμοιβαίους δασμούς» στους εμπορικούς εταίρους και τους δασμούς στα φαρμακευτικά προϊόντα και τους ημιαγωγούς, αφού ήδη αύξησε τους δασμούς στα αυτοκίνητα.

Η Αυστραλία, η Ινδονησία, η Νέα Ζηλανδία και οι Φιλιππίνες είναι λιγότερο πιθανό να πληγούν από τους δασμούς της Ουάσινγκτον, επειδή συνήθως έχουν χαμηλούς δασμούς εισαγωγής σε αμερικανικά προϊόντα. Επιπλέον, τα διμερή εμπορικά πλεονάσματά τους με τις ΗΠΑ δεν είναι μεγάλα και τα κύρια εξαγωγικά τους προϊόντα δεν περιλαμβάνονται στον κατάλογο των φορολογικών στόχων.

«Ωστόσο, ολόκληρη η περιοχή Ασίας-Ειρηνικού θα υποστεί τον έμμεσο αντίκτυπο του δασμολογικού χάους. Η επιβράδυνση της ανάπτυξης στην παγκόσμια αγορά λόγω εμπορικών συγκρούσεων και πολιτικής αστάθειας θα επηρεάσει τις εξαγωγές», εκτίμησε ο κ. Kuijs, προσθέτοντας: «Επιπλέον, οι Ασιάτες κατασκευαστές θα αισθάνονται πίεση από τους Κινέζους κατασκευαστές καθώς οι Κινέζοι κατασκευαστές επεκτείνουν τις αγορές τους σε άλλες χώρες για να αντικαταστήσουν την αγορά των ΗΠΑ».

Πηγή: https://thanhnien.vn/kinh-te-chau-a-giua-song-gio-vi-thue-cua-my-185250328230824733.htm