Πολλά έργα επιταχύνουν την κατασκευή.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του Υπουργείου Κατασκευών , η χώρα διαθέτει σήμερα πάνω από 2.800 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων που έχουν κατασκευαστεί ή κατασκευάζονται σταδιακά (κυρίως με περιορισμένες 2 ή 4 λωρίδες κυκλοφορίας), εκ των οποίων το 76% του μήκους επενδύεται με δημόσια κεφάλαια και το 24% μέσω συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ). Η επέκταση αυτών των διαδρομών θεωρείται ιδιαίτερα απαραίτητη στο πλαίσιο της αυξανόμενης ζήτησης μεταφορών και της βελτιωμένης διαθεσιμότητας κρατικών πόρων και δυνατοτήτων κινητοποίησης κεφαλαίων.
Ωστόσο, η πρόκληση έγκειται στη χρηματοδότηση. Μια ανασκόπηση του Υπουργείου Κατασκευών δείχνει ότι η ολοκλήρωση ολόκληρων των 653 χλμ. αυτοκινητοδρόμων δύο λωρίδων απαιτεί σχεδόν 79.600 δισεκατομμύρια VND. Εν τω μεταξύ, για τα σχεδόν 2.150 χλμ. αυτοκινητοδρόμων τεσσάρων λωρίδων, το συνολικό κεφάλαιο που απαιτείται για την επέκταση στην προβλεπόμενη κλίμακα (4-8 λωρίδες) εκτιμάται σε περίπου 417.460 δισεκατομμύρια VND.
Για την αντιμετώπιση των προκλήσεων στις υποδομές, πολλά έργα υλοποιούνται επειγόντως επί τόπου. Για την ομάδα των αυτοκινητοδρόμων 2 λωρίδων κυκλοφορίας, πέντε διαδρομές συνολικού μήκους 329 χλμ. βρίσκονται υπό κατασκευή, οι οποίες θα επεκταθούν σε τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας: Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Yen Bai - Lao Cai , Tuyen Quang - Ha Giang (το τμήμα που διέρχεται από τη Ha Giang) και Συνοριακή Πύλη Coc Nam - Συνοριακή Πύλη Huu Nghi. Αυτή η ομάδα έργων έχει συνολική επένδυση επέκτασης περίπου 17.669 δισεκατομμυρίων VND και έχει ουσιαστικά εξασφαλίσει επαρκή χρηματοδότηση.
Για την περιορισμένη ομάδα αυτοκινητοδρόμων 4 λωρίδων κυκλοφορίας, τα τμήματα μήκους 66 χλμ. που βρίσκονται υπό επέκταση είναι τα Cao Bo - Mai Son (δημόσια επένδυση, αναμένεται να ολοκληρωθεί φέτος) και Trung Luong - My Thuan (επένδυση ΣΔΙΤ, αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2028).
Επιπλέον, η προετοιμασία των επενδύσεων επιταχύνεται επίσης από τις τοπικές αρχές. Η διαδρομή Hoa Lac - Hoa Binh (26 χλμ.) έχει εγκριθεί για επένδυση μέσω ΣΔΙΤ με συνολικό κεφάλαιο περίπου 8.000 δισεκατομμυρίων VND. Έξι άλλες διαδρομές, μήκους σχεδόν 300 χλμ., έχουν επίσης μελετηθεί για αναβάθμιση σε 4 λωρίδες κυκλοφορίας, ιδίως η διαδρομή Thai Nguyen - Cho Moi, η οποία αναμένεται να είναι επένδυση μέσω ΣΔΙΤ χωρίς να απαιτείται κρατική στήριξη από τον προϋπολογισμό.
Διαδρομές όπως οι Dong Dang - Tra Linh, Tuyen Quang - Ha Giang, Hoa Binh - Moc Chau και Ninh Binh - Hai Phong προτείνονται επίσης για επέκταση με την κινητοποίηση τρισεκατομμυρίων VND από τον προϋπολογισμό της κεντρικής κυβέρνησης.
Κάντε αμέσως τα τμήματα χαμηλού κόστους.
Στον Ανατολικό Αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου, το τμήμα από το Ανόι έως την πόλη Χο Τσι Μινχ παρουσιάζεται επί του παρόντος στην κυβέρνηση από το Υπουργείο Κατασκευών με προτεινόμενες επιλογές επέκτασης, με κεφαλαιακές απαιτήσεις που ενδεχομένως να κυμαίνονται από 63.500 δισεκατομμύρια VND (εάν επεκταθούν μόνο τα ακτινωτά τμήματα) έως 154.335 δισεκατομμύρια VND (εάν επεκταθεί ολόκληρη η διαδρομή των 1.144 χλμ.).
Προκειμένου να επιταχυνθεί η ολοκλήρωση του δικτύου οδών ταχείας κυκλοφορίας, το Υπουργείο Κατασκευών πρότεινε στην κυβέρνηση να δώσει οδηγίες στις τοπικές αρχές να επιταχύνουν την προετοιμασία των επενδύσεων και την κατανομή κεφαλαίων για σημαντικά έργα όπως τα Thai Nguyen - Cho Moi, Hoa Lac - Hoa Binh, Dong Dang - Tra Linh, κ.λπ.
Συγκεκριμένα, ο οργανισμός τόνισε την προτεραιότητα στην άμεση επέκταση των τμημάτων με σχετικά χαμηλό κόστος επέκτασης σε σύγκριση με την εγκεκριμένη συνολική επένδυση και που βρίσκονται υπό κατασκευή (όπως Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong). Απαιτήθηκε επίσης η αναθεώρηση των τμημάτων που χρηματοδοτούνται από το δημόσιο, ώστε να διασφαλιστεί η σύγχρονη προσθήκη τεχνικών υποδομών και να επιταχυνθούν οι διαδικασίες για την εκπλήρωση των απαιτήσεων είσπραξης διοδίων το συντομότερο δυνατό.
Τον Ιανουάριο, η Deo Ca Group Joint Stock Company υπέβαλε πρόταση για την πλήρη κινητοποίηση ιδιωτικών κεφαλαίων για επενδύσεις στην επέκταση του αυτοκινητόδρομου My Thuan - Can Tho (περίπου 23 χλμ.) σε έναν πλήρη αυτοκινητόδρομο 6 λωρίδων κυκλοφορίας χρησιμοποιώντας τη μέθοδο ΣΔΙΤ (Συμφωνία Δημόσιου-Ιδιωτικού Τομέα). Ο επενδυτής πρότεινε επίσης την επέκταση της συνδετικής διαδρομής από τον κόμβο Than Cuu Nghia έως την Εθνική Οδό 1Α (περίπου 6 χλμ.) σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα και 2 μικτές λωρίδες κυκλοφορίας. Το Υπουργείο Κατασκευών απάντησε πρόσφατα στην εταιρεία, χαιρετίζοντας την πρόταση και δίνοντας εντολή στη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ να συντονίσει και να καθοδηγήσει τον επενδυτή στη μελέτη των απαραίτητων διαδικασιών.
Πηγή: https://tienphong.vn/lo-trinh-len-doi-hon-2800-km-cao-toc-post1825792.tpo
Σχόλιο (0)