Διασυνοριακή εφοδιαστική – Δυναμική οικονομικής ανάπτυξης στην Κεντρική περιοχή

(Chinhphu.vn) - Στις 22 Αυγούστου, στην πόλη Χουέ, η Ομοσπονδία Εμπορίου και Βιομηχανίας του Βιετνάμ (VCCI) σε συντονισμό με την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χουέ διοργάνωσαν ένα περιφερειακό φόρουμ με θέμα «Διασυνοριακή εφοδιαστική - Δυναμική ανάπτυξης στις περιοχές της Βόρειας και Κεντρικής Ακτής».

Ο κ. Nguyen Sinh Nhat Tan, Αναπληρωτής Υπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου, μίλησε στο φόρουμ - Φωτογραφία: VGP/Nhat Anh

Μιλώντας στο φόρουμ, ο κ. Nguyen Sinh Nhat Tan, Υφυπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου, δήλωσε ότι οι περιοχές της Βόρειας και Κεντρικής Ακτής διαθέτουν μια ιδιαίτερη γεωγραφική θέση που σπάνια συναντάται αλλού. Βρίσκεται στο κέντρο της χώρας και αποτελεί το συνδετικό τμήμα μεταξύ των δύο μεγαλύτερων πόλων ανάπτυξης της χώρας - του Βορρά και του Νότου - μέσω των εθνικών αυτοκινητοδρόμων, των σιδηροδρόμων, των θαλάσσιων και αεροπορικών συστημάτων. Ταυτόχρονα, αποτελεί σημαντική γέφυρα στις διεθνείς οικονομικές ανταλλαγές, σημείο διέλευσης αγαθών με τις επαρχίες των Κεντρικών Υψιπέδων και την πιο βολική πύλη προς τη θάλασσα για τις περιοχές του Νότιου Λάος, της Βορειοανατολικής Ταϊλάνδης και της Βορειοανατολικής Καμπότζης μέσω του οικονομικού διαδρόμου Ανατολής-Δύσης.

Αυτή η τοποθεσία έχει καταστήσει τις περιοχές της Βόρειας και Κεντρικής Ακτής «σημείο σύγκλισης» αγαθών, από πρώτες ύλες, γεωργικά προϊόντα, ορυκτά έως μεταποιημένα και μεταποιημένα βιομηχανικά προϊόντα... όχι μόνο εξυπηρετώντας την εγχώρια αγορά αλλά και εξάγοντας και εισάγοντας σε γειτονικές οικονομίες και πέραν αυτών. Η διασυνοριακή εφοδιαστική αποτελεί επομένως έναν «στρατηγικό μοχλό» για το άνοιγμα και την αύξηση της αξίας ολόκληρης της περιφερειακής αλυσίδας εφοδιασμού.

Στο Περιφερειακό Σχέδιο Ανάπτυξης για την περίοδο 2021-2030, η Βορειοκεντρική και η Κεντρική Ακτή προσδιορίζονται ως η κινητήρια δύναμη, ηγούμενη της χώρας στην θαλάσσια οικονομία. Αξιοποιώντας το σύστημα των θαλάσσιων λιμένων, των διεθνών συνοριακών πυλών, των αεροδρομίων και του οικονομικού διαδρόμου Ανατολής-Δύσης, η περιοχή αυτή προσανατολίζεται να γίνει κόμβος logistics που θα συνδέει τόσο τον Βορρά-Νότο όσο και την Ανατολή-Δύση, συνεισφέροντας πάνω από το 6% των εθνικών εσόδων της βιομηχανίας logistics έως το 2050.

Σύμφωνα με τον Υφυπουργό Βιομηχανίας και Εμπορίου: «Παρά τις μεγάλες δυνατότητες, πρέπει επίσης να εξετάσουμε άμεσα τους υπάρχοντες περιορισμούς που έχουν εμποδίσει την εφοδιαστική αλυσίδα σε αυτήν την περιοχή να αναπτυχθεί στο μέγιστο των δυνατοτήτων της. Η υποδομή εφοδιαστικής αλυσίδας στην Κεντρική περιοχή εξακολουθεί να μην είναι συγχρονισμένη. Η σύνδεση μεταξύ θαλάσσιων λιμένων - σιδηροδρόμων - δρόμων - αεροπορικών εταιρειών, αν και προωθείται για επενδύσεις, δεν έχει ακόμη αξιοποιηθεί πλήρως, με αποτέλεσμα το κόστος μεταφοράς να είναι υψηλότερο από τον περιφερειακό μέσο όρο. Τα σύγχρονα κέντρα εφοδιαστικής αλυσίδας με πολυτροπική συνδεσιμότητα είναι ακόμη πολύ λίγα.»

Επιπλέον, οι συγκεκριμένοι μηχανισμοί πολιτικής για την προσέλκυση επενδύσεων μεγάλης κλίμακας σε υποδομές εφοδιαστικής παραμένουν περιορισμένοι. Πολλές μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις εφοδιαστικής δεν διαθέτουν επαρκείς πόρους για να εφαρμόσουν προηγμένη τεχνολογία διαχείρισης, γεγονός που οδηγεί σε χαμηλή παραγωγικότητα και δυσκολία στον ανταγωνισμό. Η εκπαίδευση, η ανάπτυξη και η προσέλκυση ανθρώπινου δυναμικού υψηλής ποιότητας για την παροχή υπηρεσιών εφοδιαστικής σε αυτήν την περιοχή είναι επίσης περιορισμένες.

«Το φόρουμ «Διασυνοριακή εφοδιαστική - Δυναμική ανάπτυξης των Βορειοκεντρικών και Κεντρικών Παράκτιων Περιφερειών» είναι ένα θέμα που είναι τόσο στρατηγικό όσο και έχει βαθιά πρακτική αξία. Επειδή η διασυνοριακή εφοδιαστική δεν είναι μόνο ένας τεχνικός όρος, αλλά και μια μέθοδος ανάπτυξης. Εάν αξιοποιήσουμε σωστά τα γεωγραφικά πλεονεκτήματα, επενδύσουμε σε σύγχρονες υποδομές, μεταρρυθμίσουμε τις διαδικασίες και επεκτείνουμε τη διεθνή συνεργασία, η Κεντρική περιοχή δεν θα γίνει μόνο «σταθμός διαμετακόμισης» του Βιετνάμ, αλλά και «στρατηγικός κρίκος» στην περιφερειακή και παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού», αναγνώρισε ο Υφυπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου.

Ειδικοί και εκπρόσωποι επιχειρήσεων συζητούν την ανάπτυξη υπηρεσιών logistics - Φωτογραφία: VGP/Nhat Anh

Ο κ. Hoang Quang Phong, Αντιπρόεδρος της Ομοσπονδίας Εμπορίου και Βιομηχανίας του Βιετνάμ , δήλωσε ότι στο τρέχον πλαίσιο, οι υπηρεσίες logistics διαδραματίζουν ολοένα και πιο σημαντικό ρόλο, συμβάλλοντας πρακτικά στην ανάπτυξη και την ολοκλήρωση της χώρας, συμμετέχοντας στην επίλυση παγκόσμιων προβλημάτων. Η ανάπτυξη του κλάδου logistics πρέπει επίσης να ακολουθεί τις νέες τάσεις όπως ο ψηφιακός μετασχηματισμός, ο πράσινος μετασχηματισμός, η ανάπτυξη της κυκλικής οικονομίας, η οικονομία διαμοιρασμού κ.λπ.

Σύμφωνα με τον Αντιπρόεδρο της Ομοσπονδίας Εμπορίου και Βιομηχανίας του Βιετνάμ, η πόλη Χουέ ειδικότερα και οι Βορειοκεντρικές και Κεντρικές Παράκτιες Περιοχές γενικότερα έχουν στρατηγική θέση στο σταυροδρόμι των διαδρόμων μεταφορών Βορρά-Νότου και Ανατολής-Δύσης. Αυτή η περιοχή διαθέτει λιμάνια βαθέων υδάτων, δίκτυο νέων αεροδρομίων και σιδηροδρομικό σύστημα. Ως εκ τούτου, υπάρχει μεγάλη δυνατότητα να γίνει ένα εθνικό και περιφερειακό κέντρο logistics, συνδέοντας τον Οικονομικό Διάδρομο Βορρά-Νότου, τον Οικονομικό Διάδρομο Ανατολής-Δύσης του Βιετνάμ και την Υποπεριοχή του Ευρύτερου Μεκόνγκ (GMS).

Μιλώντας στην εκδήλωση, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χουέ, Νγκουγιέν Βαν Φουόνγκ, δήλωσε ότι σύμφωνα με τον αναπτυξιακό προσανατολισμό έως το 2030, η πόλη Χουέ θα γίνει ένα σημαντικό κέντρο της Νοτιοανατολικής Ασίας όσον αφορά τον πολιτισμό, τον τουρισμό, την εξειδικευμένη υγειονομική περίθαλψη και ταυτόχρονα ένα εθνικό κέντρο εκπαίδευσης, επιστήμης - τεχνολογίας και θαλάσσιας οικονομίας. Σε αυτή τη στρατηγική, η εφοδιαστική προσδιορίζεται ως πυλώνας ανάπτυξης, με στόχο την κατασκευή ενός Κέντρου Πράσινης Λογιστικής των περιοχών της Βόρειας Κεντρικής και Κεντρικής Ακτής. Για να απελευθερώσει πόρους και να προωθήσει πιθανά πλεονεκτήματα, η Χουέ θα αναπτυχθεί με βάση τον ψηφιακό μετασχηματισμό και την πράσινη οικονομία, θα επικεντρωθεί σε βασικές και σύγχρονες βιομηχανίες και θα αναπτύξει την ενσωμάτωση μεταξύ της εφοδιαστικής και των αλυσίδων αξίας προϊόντων, για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας και της επιχειρησιακής αποτελεσματικότητας.

«Η παρουσία σύγχρονης εφοδιαστικής θεωρείται στρατηγικός παράγοντας για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, την προώθηση βιώσιμων αλυσίδων εφοδιασμού και της διαπεριφερειακής συνδεσιμότητας. Με την τοποθεσία της ως πύλης προς την κεντρική περιοχή, η Χουέ διαθέτει ένα σύγχρονο δίκτυο υποδομών μεταφορών: οδικές, θαλάσσιες, σιδηροδρομικές και αεροπορικές. Το λιμάνι Chan May θα εξελιχθεί σε λιμάνι διαμετακόμισης και σε διεθνές σύστημα εφοδιαστικής. Η Οικονομική Ζώνη Chan May - Lang Co θα γίνει ένα πολυτροπικό κέντρο διαμετακόμισης, επεκτείνοντας τη διεθνή αγορά για τη θάλασσα. Μαζί με μια δυναμική επιχειρηματική δύναμη, η Χουέ είναι σίγουρη για την ευκαιρία να διεισδύσει και να γίνει κέντρο εφοδιαστικής της περιοχής και ολόκληρης της χώρας», επιβεβαίωσε ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χουέ.

Λιμάνι Chan May, πόλη Hue - Φωτογραφία: VGP/Nhat Anh

Στο φόρουμ συμμετείχαν εμπειρογνώμονες, ομιλητές και εκπρόσωποι τυπικών επιχειρήσεων και τοπικών περιοχών, οι οποίοι επικεντρώθηκαν στην ανταλλαγή ανεξάρτητων και πολυδιάστατων αξιολογήσεων σχετικά με τον προσανατολισμό και τις δυνατότητες της ανάπτυξης της εφοδιαστικής στην περιοχή, στον εντοπισμό σημείων συμφόρησης και στην άρση των δυσκολιών για τις επιχειρήσεις εφοδιαστικής στην περιοχή, στην ανταλλαγή και πρόταση λύσεων για την προώθηση της ανάπτυξης του κλάδου της εφοδιαστικής στην πόλη Χουέ ειδικότερα και στις βορειοκεντρικές και κεντρικές παράκτιες περιοχές γενικότερα στο μέλλον.

Νχατ Αν

Πηγή: https://baochinhphu.vn/logistics-xuyen-bien-gioi-suc-bat-tang-truong-kinh-te-khu-vuc-mien-trung-102250822145613655.htm