Βέλτιστες συμβουλές για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν βενζίνη E10.

Οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι τα περισσότερα οχήματα μπορούν να χρησιμοποιούν E10 εάν συντηρούνται σωστά, ενώ οι αρχές έχουν δεσμευτεί να παρακολουθούν στενά την ποιότητα σε ολόκληρο το σύστημα.

Ως μία από τους πρώτους ανθρώπους που χρησιμοποίησαν βενζίνη E10 μετά την ευρεία υιοθέτησή της, η κα Thy (που κατοικεί στην περιοχή Trung My Tay στην πόλη Χο Τσι Μινχ) είπε ότι πριν από τον ανεφοδιασμό, το προσωπικό του βενζινάδικου τη συμβούλεψε να μην αφήσει τη δεξαμενή καυσίμου να αδειάσει πολύ και να αποφύγει την είσοδο νερού στη δεξαμενή.

Προληπτική συντήρηση οχημάτων

Η μοτοσικλέτα που χρησιμοποιεί η κα. Thy αγοράστηκε το 2004 και για πολλά χρόνια έχει υποστεί ελάχιστη συντήρηση, κυρίως τακτικές αλλαγές λαδιών και επισκευές όταν προκύπτουν προβλήματα. Επομένως, δεν μπορούσε παρά να ανησυχεί όταν αλλάζει σε βενζίνη E10.

Οι άνθρωποι στην πόλη Χο Τσι Μινχ γεμίζουν με βενζίνη E10.

«Μετά από μια μέρα χρήσης βενζίνης E10, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να λειτουργεί κανονικά, χωρίς ασυνήθιστα σημάδια. Ωστόσο, συνεχίζω να το παρακολουθώ», δήλωσε η κα Thy.

Για τον κ. Duc (που κατοικεί στην περιοχή An Lac), η χρήση βενζίνης E10 δεν έχει ξεκινήσει ακόμη, επειδή το αυτοκίνητό του έχει ακόμα κάποια ορυκτή βενζίνη στο ρεζερβουάρ. Ωστόσο, για να προετοιμαστεί για την αλλαγή, έχει προληπτικά συντηρήσει το αυτοκίνητό του πιο διεξοδικά, αντικαθιστώντας τα μπουζί, ελέγχοντας τις φλάντζες, τις γραμμές καυσίμου και ορισμένα ελαστικά μέρη που κινδυνεύουν να υποστούν φθορά.

Οι άνθρωποι θα πρέπει να ελέγχουν και να συντηρούν τις μοτοσικλέτες τους πριν χρησιμοποιήσουν βενζίνη E10.

Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Καθηγητή, Δρ. Ντο Βαν Ντουνγκ - Πρόεδρο του Συνδέσμου Αυτοκινήτων και Ηλεκτρικού Εξοπλισμού της Πόλης Χο Τσι Μινχ, πρώην Πρύτανη του Πανεπιστημίου Τεχνολογίας και Εκπαίδευσης της Πόλης Χο Τσι Μινχ, από τότε που η βενζίνη E10 εφαρμόστηκε πιλοτικά και στη συνέχεια ευρέως στο Βιετνάμ, οι αντιδράσεις των χρηστών ήταν πάντα αρκετά ποικίλες.

Ορισμένοι χρήστες ανέφεραν ομαλή λειτουργία του οχήματος και μόνο μια μικρή αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου. Ωστόσο, πολλοί άλλοι αντιμετώπισαν προβλήματα όπως δυσκολία στην εκκίνηση, απώλεια ισχύος, ξαφνικό σβήσιμο του κινητήρα, χαμηλή απόδοση κινητήρα, αναμμένες λυχνίες βλάβης ή υπερβολική κατανάλωση καυσίμου.

Είναι απλώς θέμα «τύχης ή τύχης»;

Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Καθηγητή Δρ. Ντο Βαν Ντουνγκ, αυτές οι διαφορές δεν πηγάζουν από τύχη ή υποκειμενική αντίληψη, αλλά μάλλον από αρκετά σαφείς τεχνικές αιτίες.

Η πρώτη αιτία έγκειται στο σύστημα αποθήκευσης καυσίμων στα βενζινάδικα. Η αιθανόλη στη βενζίνη E10 έχει ισχυρές υγροσκοπικές ιδιότητες, απορροφώντας εύκολα την υγρασία από το περιβάλλον μέσω των κενών και του συστήματος εξαερισμού των δεξαμενών αποθήκευσης. Όταν η ποσότητα του συσσωρευμένου νερού υπερβεί το επιτρεπόμενο όριο, η αιθανόλη και το νερό θα διαχωριστούν σε ένα διακριτό στρώμα και θα καθιζάνουν στον πυθμένα της δεξαμενής, ενώ η ελαφρύτερη βενζίνη θα επιπλέει στην κορυφή.

Στην πραγματικότητα, πολλές δεξαμενές αποθήκευσης καυσίμων στο Βιετνάμ είχαν σχεδιαστεί προηγουμένως για την παραδοσιακή βενζίνη E0 και δεν έχουν αναβαθμιστεί ώστε να είναι συμβατές με τη βιοαιθανόλη E10. Αυτό αυξάνει τον κίνδυνο διαχωρισμού του νερού.

Για παλαιότερα οχήματα, οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να ελέγχουν και να καθαρίζουν τη δεξαμενή καυσίμου, να αντικαθιστούν το φίλτρο καυσίμου και να επιθεωρούν τις γραμμές καυσίμου και τις λαστιχένιες τσιμούχες πριν χρησιμοποιούν τακτικά το E10.

Αν οι άνθρωποι ανεφοδιάζουν με καύσιμο όταν το ρεζερβουάρ είναι σχεδόν γεμάτο ή όταν υπάρχει υψηλό ποσοστό κατανάλωσης, το καύσιμο είναι συνήθως σταθερό και λιγότερο πιθανό να προκαλέσει προβλήματα. Αντίθετα, με τις δεξαμενές που έχουν μείνει ακίνητες για μεγάλο χρονικό διάστημα, το ακροφύσιο της αντλίας μπορεί να τραβήξει νερό και ιζήματα αιθανόλης στο κάτω μέρος. Όταν αυτό το μείγμα εισέλθει στον κινητήρα, το όχημα είναι επιρρεπές σε προβλήματα όπως δυσκολία στην εκκίνηση, απώλεια ισχύος, σβήσιμο στη μέση του δρόμου ή χαμηλή απόδοση.

Το ζεστό και υγρό κλίμα στο Βιετνάμ περιπλέκει περαιτέρω το ζήτημα, καθώς η υψηλή υγρασία αναγκάζει τις δεξαμενές να απορροφούν νερό πιο γρήγορα.

Επιπλέον, η αιθανόλη έχει ισχυρές καθαριστικές ιδιότητες. Όταν εισάγεται σε παλαιότερα οχήματα που δεν έχουν καθαριστεί σχολαστικά, η αιθανόλη μπορεί να διαλύσει τη βρωμιά και τη σκουριά που έχουν συσσωρευτεί με την πάροδο των ετών στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Αυτές οι ακαθαρσίες στη συνέχεια ταξιδεύουν με το καύσιμο στο σύστημα, φράσσοντας τα φίλτρα καυσίμου, τα μπεκ ψεκασμού ή τα καρμπυρατέρ, προκαλώντας απώλεια ισχύος, μείωση της απόδοσης και κατανάλωση περισσότερου καυσίμου από το όχημα.

Επιπλέον, η αιθανόλη επηρεάζει επίσης τα ελαστικά και μεταλλικά εξαρτήματα. Σε παλαιότερα οχήματα, οι ελαστικές φλάντζες, οι τσιμούχες ή οι γραμμές καυσίμου μπορούν να διογκωθούν, να γίνουν εύθραυστες ή να υποβαθμιστούν πιο γρήγορα. Όταν συνδυάζεται με νερό, η αιθανόλη επιταχύνει επίσης τη διάβρωση και τη σκουριά των μεταλλικών μερών στο σύστημα καυσίμου.

Σύμφωνα με αυτόν τον ειδικό, τα νεότερα μοντέλα αυτοκινήτων συνήθως σχεδιάζονται από τον κατασκευαστή ώστε να είναι συμβατά με την αιθανόλη, επομένως αντιμετωπίζουν λιγότερα προβλήματα. Εν τω μεταξύ, τα παλαιότερα οχήματα που δεν έχουν ελεγχθεί ή δεν έχουν καθαριστεί τα συστήματα καυσίμου τους πριν από τη μετάβαση στο E10 είναι τα πιο επιρρεπή σε δυσλειτουργίες.

Το καύσιμο βιοαιθανόλης E10 πωλείται σε όλα τα βενζινάδικα στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Για την ελαχιστοποίηση των κινδύνων, οι χρήστες θα πρέπει να δίνουν προτεραιότητα στον ανεφοδιασμό σε πολυσύχναστα πρατήρια για να μειώσουν τον χρόνο που το καύσιμο παραμένει στο ρεζερβουάρ και να αποφεύγουν να αφήνουν το όχημα σε αδράνεια για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα όταν το ρεζερβουάρ είναι γεμάτο με βενζίνη E10. Για παλαιότερα οχήματα, οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να ελέγχουν και να καθαρίζουν το ρεζερβουάρ καυσίμου, να αντικαθιστούν το φίλτρο καυσίμου και να επιθεωρούν τις γραμμές καυσίμου και τις λαστιχένιες τσιμούχες πριν χρησιμοποιούν τακτικά βενζίνη E10.

Παρακολουθήστε στενά την ποιότητα της βενζίνης.

Όσον αφορά τις ανησυχίες του κοινού, ο κ. Nguyen Khac Hieu, Αναπληρωτής Προϊστάμενος του Τμήματος Διαχείρισης Ενέργειας του Τμήματος Βιομηχανίας και Εμπορίου της πόλης Χο Τσι Μινχ, δήλωσε ότι η μετάβαση σε ένα νέο είδος καυσίμου είναι κατανοητή και ότι οι αρχές έχουν προετοιμαστεί προληπτικά γι' αυτήν από νωρίς.

Σύμφωνα με τον κ. Hieu, επί του παρόντος, ο αριθμός των επιχειρήσεων που έχουν άδεια ανάμειξης βενζίνης E10 σε εθνικό επίπεδο είναι λιγότερες από 10. Πρόκειται για όλες μεγάλης κλίμακας επιχειρήσεις στον κλάδο του πετρελαίου, με αυστηρές διαδικασίες διαχείρισης και εκτεταμένη εμπειρία στην ανάμειξη καυσίμων. Χάρη σε αυτό, οι ρυθμιστικές αρχές μπορούν εύκολα να εντοπίσουν την προέλευση και να προσδιορίσουν την ευθύνη σε περίπτωση που προκύψουν προβλήματα ποιότητας.

Το Τμήμα Βιομηχανίας και Εμπορίου της πόλης Χο Τσι Μινχ συνεργάζεται στενά με το Τμήμα Επιστήμης και Τεχνολογίας για την παρακολούθηση της ποιότητας της βενζίνης E10 στην αγορά. Όταν διαπιστωθούν τυχόν παρατυπίες, οι αρμόδιες αρχές θα διενεργούν ελέγχους και θα λαμβάνουν άμεσα μέτρα κατά των εμπλεκομένων μερών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Δύναμη Διαχείρισης Αγοράς της πόλης Χο Τσι Μινχ διατηρεί ένα πρόγραμμα υπηρεσίας 24/7 για την παρακολούθηση των δραστηριοτήτων των επιχειρήσεων βενζίνης και πετρελαίου σε όλη την πόλη. Οι πολίτες που εντοπίζουν σημάδια παραβάσεων μπορούν να τα αναφέρουν απευθείας μέσω της τηλεφωνικής γραμμής του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου ή της Υποδιεύθυνσης Διαχείρισης Αγοράς για έγκαιρη παραλαβή και διεκπεραίωση.

Ο κ. Hieu πρόσθεσε ότι από τότε που το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου εξέδωσε την Εγκύκλιο αριθ. 50/2025, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει συνεργαστεί ενεργά με βασικούς εμπόρους και διανομείς για να επανεξετάσει ολόκληρο το σύστημα υποδομών που εξυπηρετεί την επιχείρηση βενζίνης E10.

Αυτή τη στιγμή, η πόλη διαθέτει δύο επιχειρήσεις παραγωγής πετρελαίου, 12 χονδρεμπόρους, 65 διανομείς, 425 αντιπροσώπους και 1.176 καταστήματα λιανικής που εξυπηρετούν πάνω από 14 εκατομμύρια ανθρώπους. Ουσιαστικά, οι έμποροι διαθέτουν την απαραίτητη υποδομή για να ξεκινήσουν την επιχείρηση βενζίνης E10.

Πηγή: https://znews.vn/mach-nuoc-toi-uu-cho-chu-xe-dung-xang-e10-post1656276.html