Η ισοπέδωση του εδάφους εμποδίζει την πρόοδο της κατασκευής γέφυρας στον αυτοκινητόδρομο Tuyen Quang

Τα προβλήματα απαλλοτρίωσης γης επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό την πρόοδο της κατασκευής γεφυρών στον αυτοκινητόδρομο Tuyen Quang - Ha Giang .

Μιλώντας στον Τύπο, ένας εκπρόσωπος του διοικητικού συμβουλίου του πακέτου XL24 του έργου αυτοκινητόδρομου Tuyen Quang - Ha Giang δήλωσε ότι ανησυχούν πολύ για την πρόοδο της κατασκευής της γέφυρας, επειδή το πρόβλημα της εκκαθάρισης του χώρου δεν έχει επιλυθεί.

Η πρόοδος κατασκευής της γέφυρας στον αυτοκινητόδρομο Tuyen Quang - Ha Giang επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από προβλήματα εκκαθάρισης του εργοταξίου.

Ο κ. Le Duc Tranh, Διευθυντής του Εκτελεστικού Συμβουλίου, δήλωσε ότι τους τελευταίους μήνες του έτους, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Κυκλοφοριακής Αγωγής της επαρχίας Tuyen Quang, μαζί με τις περιφερειακές αρχές, ήταν επίσης αποφασισμένο να ολοκληρώσει την παράδοση του χώρου του έργου.

Στην πραγματικότητα, μέχρι στιγμής, ορισμένες κρίσιμες θέσεις δρόμων δεν έχουν ακόμη παραδοθεί. Από αυτές, 19/20 θέσεις γεφυρών έχουν παραδοθεί στο GPMB εν μέρει ή πλήρως.

«Σύμφωνα με το σχέδιο, έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025, ολόκληρη η διαδρομή Ha Giang - Tuyen Quang θα έχει ολοκληρωθεί, πράγμα που σημαίνει ότι απομένουν μόνο 10 μήνες για την ολοκλήρωση των εργασιών στη διαδρομή.»

Ωστόσο, μέχρι σήμερα, κρίσιμες τοποθεσίες όπως η αερογέφυρα της Εθνικής Οδού 2 έχουν κολλήσει στις θέσεις και των 4 πυλώνων και δεν μπορούν να υλοποιηθούν.

Ή η γέφυρα χλμ.54 είναι μια τοποθεσία με μεγάλη διασταύρωση, αλλά μέχρι στιγμής το οικόπεδο δεν έχει παραδοθεί στον εργολάβο, η κινητοποίηση μηχανημάτων και ανθρώπων για την κατασκευή επιβραδύνεται.

«Τον Φεβρουάριο του 2025, εάν οι τοποθεσίες των εργοταξίων δεν καθαριστούν και δεν παραδοθούν στον ανάδοχο, το έργο δεν θα μπορέσει να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2025», δήλωσε ο κ. Tranh.

Όχι μόνο το κύριο εργοτάξιο, σύμφωνα με τον επικεφαλής του διοικητικού συμβουλίου των δεμάτων, αλλά και οι εργασίες εκκαθάρισης των χώρων στα ορυχεία υλικών και στις χωματερές αντιμετώπισαν πολλά εμπόδια, όταν ορισμένα νοικοκυριά ζήτησαν επίπεδα αποζημίωσης υψηλότερα από το τοπικό πλαίσιο τιμών.

Για περισσότερες πληροφορίες, ο εκπρόσωπος του διοικητικού συμβουλίου του πακέτου XL24 δήλωσε ότι εντός της παραδοτέας περιοχής, ο ανάδοχος της κοινοπραξίας έχει κινητοποιήσει 152 μηχανήματα και εξοπλισμό, 230 αξιωματικούς, μηχανικούς και εργάτες για την οργάνωση της κατασκευής σε 19/19 σημεία παραδοτέας γέφυρας.

Η συνολική παραγωγή μέχρι σήμερα έχει φτάσει περίπου τα 174,5/626 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί σε σχεδόν το 31% του σχεδίου.

Τα κύρια θέματα στα οποία δίνεται έμφαση είναι: οι διάτρητοι πάσσαλοι σε μεγάλες γέφυρες, ο καθαρισμός του χώρου, η απομάκρυνση ακατάλληλων υλικών, η εκσκαφή και η πλήρωση του εδάφους του οδοστρώματος, η κατασκευή δημόσιων δρόμων κ.λπ.

Το Έργο Αυτοκινητόδρομου Tuyen Quang - Ha Giang (Φάση 1) έχει συνολικό μήκος 77 χλμ., χωρισμένο σε 6 πακέτα κατασκευής (από το πακέτο XL19-XL24). Πρόκειται για ένα βασικό έργο υποδομής μεταφορών, μεγάλης σημασίας για τη βελτίωση της διαπεριφερειακής συνδεσιμότητας, προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της επαρχίας Tuyen Quang ειδικότερα και της βόρειας περιοχής γενικότερα.

Στο οποίο, το πακέτο XL24 περιλαμβάνει 22 έργα γέφυρας κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/mat-bang-can-tien-do-thi-cong-cau-tren-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-19225020511311791.htm