Το Mazda CX-60 κυκλοφόρησε βιαστικά, αντιμετώπισε μια σειρά από τεχνικά προβλήματα

Το πολυτελές SUV Mazda CX-60 έχει υποστεί μια σειρά από τεχνικές βλάβες στην ανάρτηση και το κιβώτιο ταχυτήτων λόγω της μείωσης των δοκιμών κατά τη διάρκεια της πανδημίας.

Βίντεο : Δείτε λεπτομέρειες για το Mazda CX-60 3.3L Turbo AWD Luxury 2026.

Το Mazda CX-60 είχε ένα δύσκολο ξεκίνημα, καθώς δέχτηκε κριτική για τεχνικά ελαττώματα λίγο μετά την κυκλοφορία του. Η βιασύνη στην κυκλοφορία του προϊόντος στο πλαίσιο της πανδημίας Covid-19, σε συνδυασμό με μια μη ρεαλιστική διαδικασία δοκιμών, έχει καταστήσει αυτό το στρατηγικό μοντέλο ένα μεγάλο μάθημα για την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία.

Το Mazda CX-60 αναμενόταν να αποτελέσει ένα στρατηγικό εργαλείο που θα βοηθούσε τη Mazda να αναβαθμίσει την επωνυμία της, αλλά το ντεμπούτο αυτού του μοντέλου δεν ήταν τόσο ομαλό όσο αναμενόταν. Η βασική αιτία των ελαττωμάτων στο αυτοκίνητο πηγάζει από το ιδιαίτερο πλαίσιο της γέννησής του. Λόγω της ανάπτυξής του κατά τη διάρκεια της έντονης έξαρσης της πανδημίας Covid-19, οι μηχανικοί της Mazda αναγκάστηκαν να εργάζονται εξ αποστάσεως και η διαδικασία δοκιμών του οχήματος μειώθηκε σημαντικά.

Έχοντας λανσαριστεί βιαστικά, το Mazda CX-60 αντιμετώπισε μια σειρά από τεχνικά προβλήματα.

Οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί και η κοινωνική αποστασιοποίηση εμπόδισαν την ομάδα ανάπτυξης να διεξάγει πλήρως δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες σε ευρωπαϊκές πίστες, η οποία είναι η πιο σημαντική και απαιτητική αγορά. Αντ' αυτού, πολλά σημαντικά στοιχεία έπρεπε να εκτελεστούν μέσω περιβαλλόντων προσομοίωσης. Αυτό δημιούργησε ένα τεράστιο χάσμα μεταξύ της θεωρίας και της πραγματικής λειτουργίας, οδηγώντας στην εμπορευματοποίηση του προϊόντος πριν ολοκληρωθεί στο 100%.

Αντιμέτωπη με αρνητικά σχόλια από την αγορά, η Mazda επέλεξε να είναι ειλικρινής σχετικά με το πρόβλημα. Σε πρόσφατη συνέντευξή του σε αυστραλιανά μέσα ενημέρωσης, ο κ. Alexander Fritsche, Ανώτερος Διευθυντής Ανάπτυξης Προϊόντων και Μηχανικής της Mazda Europe, δεν δίστασε να παραδεχτεί τα λάθη του. Είπε ότι η εταιρεία βρισκόταν υπό μεγάλη πίεση για να επιταχύνει την κυκλοφορία του CX-60 για να ανταποκριθεί στη ζήτηση της αγοράς, γεγονός που οδήγησε σε περικοπές.

Το Mazda CX-60 αναμένεται να αποτελέσει ένα στρατηγικό εργαλείο που θα βοηθήσει τη Mazda να ανεβάσει το εμπορικό σήμα της, ωστόσο το ντεμπούτο αυτού του μοντέλου δεν ήταν τόσο ομαλό όσο αναμενόταν.

Ο κ. Fritsche μοιράστηκε με το Drive ότι η έλλειψη δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες ήταν ο κύριος λόγος για τις βλάβες στην ανάρτηση και το σύστημα μετάδοσης κίνησης. Το περιβάλλον προσομοίωσης δεν αντικατόπτριζε με ακρίβεια τις σκληρές συνθήκες λειτουργίας που βιώνουν οι πελάτες καθημερινά. Ο επικεφαλής χαρακτήρισε αυτό ένα ακριβό μάθημα για τη Mazda και επιβεβαίωσε ότι η εταιρεία έπρεπε να πραγματοποιήσει πολλές αγχωτικές συναντήσεις για να μάθει από την εμπειρία και να αυστηροποιήσει τη διαδικασία, ώστε να διασφαλίσει ότι τα μελλοντικά μοντέλα πληρούν τα πρότυπα ποιότητας από την πρώτη φορά που θα φτάσουν στους πελάτες.

Μόλις παραδόθηκε σε χρήστες σε αγορές όπως η Ευρώπη, η Ιαπωνία ή η Αυστραλία, το Mazda CX-60 έλαβε αμέτρητα παράπονα. Το πιο σημαντικό πρόβλημα ήταν το πίσω σύστημα ανάρτησης, το οποίο θεωρήθηκε πολύ άκαμπτο, προκαλώντας δυσάρεστες δονήσεις και δεν παρείχε ομαλή αίσθηση αντάξια της κατηγορίας. Επιπλέον, το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου παρουσίασε επίσης προβλήματα, λειτουργώντας λιγότερο ομαλά σε ορισμένες περιπτώσεις.

Μόλις παραδόθηκε σε χρήστες σε αγορές όπως η Ευρώπη, η Ιαπωνία ή η Αυστραλία, το Mazda CX-60 έλαβε αμέτρητα παράπονα.

Ειδικά για την έκδοση PHEV (Plug-in Hybrid), το σύστημα εναλλαγής μεταξύ του βενζινοκινητήρα και του ηλεκτροκινητήρα δεν λειτουργεί άριστα, επηρεάζοντας τη συνολική οδηγική εμπειρία. Αυτά τα βασικά τεχνικά λάθη έχουν επηρεάσει σημαντικά την εικόνα μιας αυτοκινητοβιομηχανίας γνωστής για τη σχολαστικότητα και την αξιοπιστία της, όπως η Mazda, στα μάτια των παγκόσμιων καταναλωτών.

Μη αφήνοντας αυτή την κατάσταση να παραταθεί, η Mazda ξεκίνησε γρήγορα την προσπάθεια διόρθωσης των συνεπειών. Από την κυκλοφορία του, η εταιρεία έχει κάνει δύο σημαντικές μηχανικές προσαρμογές. Συγκεκριμένα, για τα αυτοκίνητα που παράγονται από τον Οκτώβριο του 2023, η εταιρεία έχει εξοπλίσει εντελώς νέα πίσω αμορτισέρ για τη μείωση των κραδασμών και τη βελτίωση της ακαμψίας. Ωστόσο, αυτή η ενημέρωση δεν έχει ικανοποιήσει πραγματικά τους απαιτητικούς πελάτες.

Συνεχίζοντας να ακούει την αγορά, στο τέλος του 2024, η Mazda ανακοίνωσε τη δεύτερη ρύθμιση ανάρτησης που εφαρμόστηκε στο μοντέλο CX-60 του 2025.

Συνεχίζοντας να ακούει την αγορά, στα τέλη του 2024, η Mazda ανακοίνωσε τη δεύτερη ρύθμιση της ανάρτησης για το CX-60 του 2025. Αυτή η αναβάθμιση υπόσχεται να λύσει πλήρως τα εναπομείναντα προβλήματα, φέρνοντας ομαλότερη και πιο σταθερή λειτουργία. Αυτές οι κινήσεις δείχνουν ότι η Mazda είναι αποφασισμένη να ανακτήσει την εμπιστοσύνη των πελατών, αν και οι ειδικοί πιστεύουν ότι ένα έμπειρο όνομα σαν κι αυτό δεν θα έπρεπε να είχε αφήσει να συμβούν αυτά τα στοιχειώδη λάθη εξαρχής.

Πηγή: https://khoahocdoisong.vn/mazda-cx-60-ra-mat-voi-vang-gap-mot-loat-van-de-ky-thuat-post2149072078.html