Η Mazda καθυστερεί την κυκλοφορία του νέου υβριδικού συστήματος στο CX-5.

Η Mazda αποφάσισε να αναβάλει την κυκλοφορία του πρώτου της υβριδικού συστήματος που έχει αναπτύξει η ίδια, για να διασφαλίσει ότι η τεχνολογία ευθυγραμμίζεται με την ξεχωριστή φιλοσοφία οδήγησης της εταιρείας.

Βίντεο : Παρουσιάζουμε τη νέα γενιά SUV Mazda CX-5.

Αυτό το νέο υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης αναμένεται να εμφανιστεί στο Mazda CX-5 τρίτης γενιάς το 2027, αν και η εταιρεία αρχικά ήθελε να το λανσάρει νωρίτερα για να ανταγωνιστεί αντιπάλους όπως το Toyota RAV4 Hybrid.

Μιλώντας στο Drive, ο Vinesh Bhindi, Διευθυντής της Mazda Australia, δήλωσε ότι η εταιρεία θα μπορούσε να είχε φέρει την υβριδική τεχνολογία στην αγορά νωρίτερα, αλλά η κορυφαία προτεραιότητα παραμένει η διασφάλιση ότι το προϊόν ευθυγραμμίζεται με την ταυτότητα της μάρκας. Τόνισε: «Θέλαμε να το λανσάρουμε νωρίτερα, αλλά για καλό λόγο - πρέπει να είναι μια πραγματική Mazda».

Η Mazda ανέβαλε την κυκλοφορία του νέου υβριδικού συστήματος στο CX-5.

Σύμφωνα με τη Mazda, το νέο υβριδικό σύστημα πρέπει να διατηρεί τις φιλοσοφίες «Zoom-Zoom» και «Jinba-Ittai» – δηλαδή, τη σύνδεση μεταξύ οδηγού και αυτοκινήτου. Αυτή η φιλοσοφία, που αναπτύχθηκε από την ιαπωνική αντίληψη ότι ο άνθρωπος και το άλογο γίνονται ένα, εφαρμόζεται από τη Mazda για τη δημιουργία μοντέλων που παρέχουν μια οδηγοκεντρική εμπειρία.

Η Mazda δήλωσε ότι δεν ήθελε να θέσει σε κίνδυνο την ταυτότητα της μάρκας της απλώς και μόνο για να φέρει το προϊόν στην αγορά νωρίς. Ως εκ τούτου, δόθηκε στο τμήμα έρευνας και ανάπτυξης περισσότερος χρόνος και πόροι για να τελειοποιήσει αυτό το υβριδικό σύστημα.

Σύμφωνα με τη Mazda, το νέο υβριδικό σύστημα πρέπει να διατηρεί τις φιλοσοφίες «Zoom-Zoom» και «Jinba-Ittai» – δηλαδή, τη σύνδεση μεταξύ του οδηγού και του αυτοκινήτου.

Αυτό θα είναι το πρώτο πλήρως υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης της Mazda χωρίς πρίζα. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό δεδομένου ότι οι περισσότεροι ανταγωνιστές στην κατηγορία CX-5 προσφέρουν ήδη υβριδικές εκδόσεις, συμπεριλαμβανομένου του Toyota RAV4 Hybrid, μαζί με ανταγωνιστές όπως τα Hyundai Tucson, Kia Sportage, Honda CR-V και Subaru Forester.

Η Mazda δεν έχει ακόμη δημοσιεύσει πολλές λεπτομέρειες σχετικά με το νέο υβριδικό σύστημα, αλλά έχει επιβεβαιώσει ότι θα χρησιμοποιεί έναν κινητήρα SkyActiv-Z νέας γενιάς με βελτιστοποιημένη τεχνολογία καύσης, που υπόσχεται απόδοση συγκρίσιμη με τον τρέχοντα υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα.

Η Mazda δεν έχει ακόμη δημοσιεύσει πολλές λεπτομέρειες σχετικά με το νέο υβριδικό σύστημα, αλλά έχει επιβεβαιώσει ότι θα χρησιμοποιήσει τον κινητήρα SkyActiv-Z επόμενης γενιάς με βελτιστοποιημένη τεχνολογία καύσης.

Για λόγους αναφοράς, ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 2,5 λίτρων στο τρέχον CX-5 αποδίδει περίπου 170 kW (228 hp) και ροπή 420 Nm. Τα στοιχεία κατανάλωσης καυσίμου για το νέο υβριδικό σύστημα δεν έχουν ακόμη αποκαλυφθεί, αλλά οι ανταγωνιστές στην κατηγορία μπορούν να επιτύχουν περίπου 5,5 λίτρα/100 km.

Παρόλο που αυτό είναι το πρώτο υβριδικό σύστημα που έχει αναπτύξει η Mazda, η εταιρεία έχει προσφέρει στο παρελθόν υβριδικά οχήματα μέσω συνεργασιών ή άλλων λύσεων. Στις ΗΠΑ, το CX-50 διαθέτει υβριδική έκδοση που χρησιμοποιεί τεχνολογία από την Toyota. Επιπλέον, η Mazda έχει εξοπλίσει τα CX-60 και CX-80 με plug-in υβριδικά συστήματα, μαζί με ήπια υβριδικά συστήματα 24V και 48V σε πολλά άλλα μοντέλα.

Πηγή: https://khoahocdoisong.vn/mazda-lui-thoi-diem-ra-mat-he-thong-hybrid-moi-tren-cx-5-post2149093239.html