Πώς συνδέει το μετρό Nhon - Hanoi Railway Station Cat Linh - Ha Dong;

Ο τομέας μεταφορών του Ανόι διεξάγει μελέτη σκοπιμότητας για το έργο κατασκευής σήραγγας που θα συνδέει τον σιδηροδρομικό σταθμό Νον - Ανόι με τη σιδηροδρομική γραμμή Κατ Λιν - Χα Ντονγκ στον σταθμό Κατ Λιν.

Η γραμμή Cat Linh - Ha Dong (Γραμμή 2Α) είναι η πρώτη αστική σιδηροδρομική γραμμή στο Ανόι που τίθεται σε λειτουργία, ξεκινώντας από τον Νοέμβριο του 2021 μετά από 10 χρόνια κατασκευής. Το έργο έχει συνολική αρχική επένδυση 8.769 δισεκατομμυρίων VND. Μέχρι το 2017, η συνολική επένδυση αυξήθηκε σε 18.000 δισεκατομμύρια VND. Ολόκληρη η γραμμή έχει μήκος 13 χιλιόμετρα, είναι πλήρως υπερυψωμένη, με 12 σταθμούς. Το σημείο εκκίνησης είναι ο σταθμός Cat Linh (οδός Cat Linh, περιοχή Ba Dinh) και το σημείο τερματισμού είναι ο σταθμός Yen Nghia (σταθμός λεωφορείων Yen Nghia, περιοχή Ha Dong).

Πολλοί άνθρωποι επιλέγουν το τρένο Cat Linh - Ha Dong ως το καθημερινό τους μέσο μεταφοράς για την εργασία και το σχολείο. Φωτογραφία: Thu Hien

Η σιδηροδρομική γραμμή Cat Linh - Ha Dong διαθέτει 13 τρένα, κάθε τρένο έχει 4 βαγόνια, μέγιστη χωρητικότητα 960 ατόμων/τρένο, μέγιστη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα, ταχύτητα λειτουργίας 35 χλμ./ώρα. Ο χρόνος ταξιδιού με το τρένο για ολόκληρη τη διαδρομή είναι 23 λεπτά. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, καθημερινά πάνω από 35.000 επιβάτες χρησιμοποιούν τη σιδηροδρομική γραμμή Cat Linh - Ha Dong για να μετακινηθούν, εκ των οποίων το 47% είναι άτομα που πηγαίνουν στη δουλειά, το 45% είναι άτομα που πηγαίνουν στο σχολείο και το υπόλοιπο 8% ταξιδεύουν για άλλους σκοπούς. Εκ των οποίων, οι επιβάτες ταξιδεύουν τακτικά με μηνιαία εισιτήρια με μέσο ποσοστό 70% κατά τη διάρκεια της ημέρας, ενώ κατά τις ώρες αιχμής αντιπροσωπεύουν περισσότερο από 85%, συμβάλλοντας στη μείωση της πυκνότητας των οχημάτων στον διάδρομο, περιορίζοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση και την περιβαλλοντική ρύπανση. Μετά το Cat Linh - Ha Dong, η γραμμή του μετρό Nhon - Σταθμός του Ανόι άνοιξε επίσημα για εμπορική λειτουργία στις 8 Αυγούστου, μετά από 14 χρόνια αναμονής. Το ορόσημο του ανοίγματος και της θέσης σε εμπορική λειτουργία της γραμμής μετρό Nhon - Σιδηροδρομικός Σταθμός Hanoi έδωσε επίσης τέλος στις «μοναχικές» ημέρες της γραμμής μετρό Cat Linh - Ha Dong.

Το μετρό Nhon - Hanoi Railway Station λειτουργεί το υπερυψωμένο τμήμα μετά από 14 χρόνια κατασκευής. Φωτογραφία: Huu Chanh

Το έργο αστικού σιδηροδρόμου αριθ. 3, το τμήμα του σταθμού Nhon - Hanoi, έχει μήκος 12,5 χλμ., με 8 υπερυψωμένους σταθμούς και 4 υπόγειους σταθμούς. Εκ των οποίων, το υπερυψωμένο τμήμα Nhon - Cau Giay έχει μήκος 8,5 χλμ. και το υπόγειο τμήμα Cau Giay - σταθμός Hanoi έχει μήκος 4 χλμ. Το έργο ξεκίνησε το 2009 και είχε προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί το 2015, αλλά η πρόοδος έχει καθυστερήσει πολλές φορές, αυξάνοντας το κεφάλαιο από περισσότερα από 18.000 δισεκατομμύρια VND σε σχεδόν 36.000 δισεκατομμύρια VND. Ολόκληρη η γραμμή αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2027, το υπερυψωμένο τμήμα τον Αύγουστο του 2024. Ο σταθμός του μετρό Nhon - Hanoi διαθέτει 10 τρένα, μέγιστη ταχύτητα 80 χλμ./ώρα, μέση ταχύτητα λειτουργίας 35 χλμ./ώρα. Κάθε τρένο αποτελείται από 4 βαγόνια, κάθε βαγόνι μεταφέρει 236 επιβάτες, κάθε διαδρομή μεταφέρει περίπου 950 επιβάτες. Σύμφωνα με πληροφορίες από το Hanoi Metro, η γραμμή του μετρό Nhon - Cau Giay έχει εξυπηρετήσει σχεδόν 300.000 επιβάτες μετά από 5 ημέρες ανοίγματος (από 8 Αυγούστου έως 12 Αυγούστου). Εκ των οποίων, ο αριθμός των επιβατών που ταξίδεψαν με τον σταθμό του μετρό Nhon - Hanoi στις 11 Αυγούστου καταγράφηκε στους 100.000, σπάζοντας το ρεκόρ για την πιο πολυσύχναστη ημέρα της γραμμής Cat Linh - Ha Dong (58.000 επιβάτες την 1η Μαΐου 2023).

Άνθρωποι βιώνουν το τρένο Nhon - Σιδηροδρομικός Σταθμός Ανόι την πρώτη ημέρα εμπορικής λειτουργίας, 8 Αυγούστου. Φωτογραφία: Huu Chanh

Όσον αφορά τη διαδρομή, οι γραμμές του μετρό Nhon - Hanoi Station και Cat Linh - Ha Dong θα συνδεθούν στο Cat Linh. Ωστόσο, το υπόγειο τμήμα της γραμμής του μετρό Nhon - Hanoi Station δεν έχει ολοκληρωθεί, επομένως βραχυπρόθεσμα, η πόλη θα συνδέσει αυτές τις δύο γραμμές του μετρό με δημόσια λεωφορεία και ποδήλατα. Μακροπρόθεσμα, η πόλη σχεδιάζει να κατασκευάσει μια σήραγγα που θα συνδέει τις δύο γραμμές του αστικού σιδηροδρόμου. Το Υπουργείο Μεταφορών του Ανόι δήλωσε ότι μελετά και κατασκευάζει ένα σχέδιο σύνδεσης μεταξύ του υπερυψωμένου σταθμού Cat Linh (γραμμή 2Α) και του υπόγειου σταθμού S10 (γραμμή 3) εντός των ορίων της κόκκινης γραμμής, το οποίο θα εφαρμοστεί στις περιοχές Ba Dinh και Dong Da. Αυτός ο οργανισμός πρότεινε να υλοποιηθεί σύμφωνα με το σχέδιο 2: Κατασκευή σηράγγων πεζών, αιθουσών μετεπιβίβασης και 2 κατευθύνσεων σύνδεσης. Μετάβαση στον σταθμό Cat Linh (γραμμή 2Α): είσοδοι και έξοδοι (σκάλες, κυλιόμενες σκάλες και ανελκυστήρες). Μετάβαση στον σταθμό S10 (γραμμή 3): σύνδεση με τον όροφο μετεπιβίβασης του σταθμού S10. Πρόκειται για ένα έργο ομάδας C, με συνολική εκτιμώμενη επένδυση περίπου 113 δισεκατομμυρίων VND.

Laodong.vn

Πηγή: https://laodong.vn/giao-thong/metro-nhon-ga-ha-noi-ket-noi-cat-linh-ha-dong-the-nao-1377448.ldo