Το Civilized Metro δεν δέχεται φωτογραφίες γδυσίματος ή έλξεων με προσβλητικό τρόπο.

Η πρώτη γραμμή του μετρό της πόλης Χο Τσι Μινχ λειτουργεί εμπορικά εδώ και σχεδόν δύο μήνες. Εκτός από τις όμορφες εικόνες των επιβατών, υπάρχουν ακόμα και μερικές όχι και τόσο όμορφες εικόνες στο τρένο και στους σταθμούς.

Η λειτουργική μονάδα ανέφερε ότι πρόσφατα, το λειτουργικό προσωπικό έχει γίνει μάρτυρας πολλών περιπτώσεων ακατάλληλης κουλτούρας του μετρό - Φωτογραφία: Απόκομμα από κλιπ

Έτσι, η πρώτη γραμμή του μετρό της πόλης Χο Τσι Μινχ λειτουργεί εμπορικά εδώ και σχεδόν δύο μήνες, με τον αριθμό των επιβατών να αυξάνεται μέρα με τη μέρα.

Ωστόσο, πέρα ​​από τις συμπεριφορές που συμβάλλουν στη διαμόρφωση της «κουλτούρας του μετρό», εξακολουθούν να υπάρχουν όχι και τόσο όμορφες εικόνες στα τρένα και στους σταθμούς, που κάνουν πολλούς ανθρώπους να νιώθουν αηδία, όπως: η φωτογράφιση ανθρώπων που γδύνονται, η κούνια στις μπάρες για άσκηση, η ρίψη σκουπιδιών, η άμεση πρόσβαση των παιδιών στην τουαλέτα, ο δυνατός καβγάς για να βρουν θέσεις...

Ο αναγνώστης Manh Quang έστειλε στο Tuoi Tre Online ένα άρθρο που δημοσίευε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό το ζήτημα.

Οι επιβάτες μέσα στο μετρό δεν έχουν ακόμη βγει, αλλά ήδη φωνάζουν «φύγετε, γρήγορα».

Μέσα από τις εμπειρίες μου από τη χρήση του μετρό για μετακινήσεις, αυτό που με εξέπληξε ήταν ότι πολλοί επιβάτες φάνηκαν ανυπόμονοι να περιμένουν και να αφήνουν άλλους επιβάτες στο τρένο να κατέβουν πριν επιβιβαστούν.

Κάθε φορά, το τρένο μόλις είχε σταματήσει, η πόρτα μόλις είχε ανοίξει και οι επιβάτες μέσα δεν είχαν προλάβει ακόμα να βγουν, όταν υπήρχαν ήδη πολλοί άνθρωποι έξω, πρόθυμοι να επιβιβαστούν. «Φύγετε!», «Βιάσου!» ήταν συχνά οι λέξεις που παρότρυναν τους ευγενικούς επιβάτες σαν εμένα που περίμεναν τους επιβάτες μέσα να βγουν.

Κάποιοι μάλιστα έσπρωχναν και σπρώχνονταν για να μπουν μέσα.

Αφήστε πρώτα τους επιβαίνοντες στο τρένο να κατέβουν και μετά ανεβείτε από την πλατφόρμα, ώστε οι επιβαίνοντες να μπορούν να κατέβουν στον σταθμό που πρέπει να κατεβείτε. Αυτό όχι μόνο διασφαλίζει την τάξη και την ασφάλεια κατά το ταξίδι, αλλά αποτελεί και έναν πολιτισμένο κανόνα όταν παίρνετε το τρένο.

Για να γίνει αυτό καλύτερα και να εξοικονομηθούν ανθρώπινοι πόροι (επειδή είναι πρακτικά αδύνατο να οριστεί προσωπικό για να υπενθυμίζει στους ανθρώπους συνεχώς), σχεδόν όλοι οι σιδηροδρομικοί σταθμοί έχουν σχεδιάσει βέλη ή σαφείς διαχωριστικές γραμμές κάτω από την πλατφόρμα, ακριβώς στην περιοχή όπου θα ανοίγουν οι πόρτες των τρένων για να σηματοδοτούν και να διαχωρίζουν με ακρίβεια τους επιβάτες.

Οι σταθμοί του μετρό στην πόλη Χο Τσι Μινχ τα έχουν καταφέρει καλά, διαθέτοντας βέλη εξόδου για να κατεβαίνουν οι επιβάτες από το τρένο στη μέση, και βέλη επιβίβασης και χώρους αναμονής για τους επιβάτες που περιμένουν να επιβιβαστούν εκατέρωθεν.

Αλλά μέσω της παρατήρησης, εάν δεν υπάρχει προσωπικό για να τους υπενθυμίζει, πολλοί άνθρωποι είναι λιγότερο προνοητικοί στο να στέκονται τακτοποιημένοι και να συμμορφώνονται με αυτές τις οδηγίες.

Η εμπειρία από άλλες χώρες δείχνει ότι όσο μικρότερος είναι ο χρόνος μεταξύ των δρομολογίων των τρένων, τόσο λιγότερη είναι η συμφόρηση. Και όσο λιγότερος είναι ο χρόνος αναμονής, τόσο λιγότερη είναι η ανυπομονησία, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε αγενή συμπεριφορά εκ μέρους ορισμένων επιβατών.

Κουβαλώντας μεγάλα σακίδια πλάτης στο σώμα τους, στέκονται σε κύκλο και μιλάνε

Κάποτε, στον σταθμό Tan Cang, παρόλο που το προσωπικό υπενθύμισε στους ανθρώπους να στέκονται στη σωστή θέση και να αφήνουν τους επιβάτες να κατεβαίνουν από το τρένο, υπήρχαν ακόμα νέοι που μπλόκαραν ήρεμα την έξοδο για τους επιβάτες.

Όταν εγώ και μερικοί άλλοι επιβάτες τους υπενθυμίσαμε απαλά ότι στέκονταν ακριβώς στο βέλος εξόδου, γύρισαν και παρέμειναν εκεί.

Μια άλλη φορά, από τον σταθμό του Εθνικού Πανεπιστημίου της πόλης Χο Τσι Μινχ, μια ομάδα οκτώ φοιτητών επιβιβάστηκε στο τρένο. Μόλις επιβιβάστηκαν στο τρένο, στάθηκαν σε κύκλο και μιλούσαν μεταξύ τους.

Αργότερα, το τρένο γινόταν όλο και πιο γεμάτο, αλλά οι άνθρωποι εξακολουθούσαν να στέκονται σε κύκλο, με τα μεγάλα σακίδιά τους ακόμα στους ώμους τους, δημιουργώντας εμπόδια και καταλαμβάνοντας χώρο για πολλούς άλλους ανθρώπους.

Μακάρι να σταματούσατε να στριμώχνεστε τριγύρω και να αφήνετε τα σακίδιά σας κάτω στα πόδια σας για να μην ταλαιπωρείστε λιγότερο εσείς και οι άλλοι επιβάτες.

Αυτό έχει γίνει αρκετά καλά εδώ και καιρό στα τρένα του MRT στη Σιγκαπούρη, όπου τα τρένα συχνά αναρτούν το σύνθημα (κατά προσέγγιση μεταφρασμένο): «Τσάντες στα πόδια, περισσότερος χώρος για όρθιους», μαζί με χαριτωμένους χαρακτήρες κινουμένων σχεδίων για να υπενθυμίζουν και να ενθαρρύνουν τους επιβάτες να μην φορούν σακίδια στους ώμους τους ενώ βρίσκονται στο τρένο.

Για να μην αναφέρουμε ότι, αν υπάρχουν ακόμα κενές θέσεις μέσα, πολλοί άνθρωποι θα μετακινηθούν αυτόματα για να κάνουν χώρο για να ανέβει ο επόμενος επιβάτης, αντί να «κολλάνε» άκαμπτα στην πόρτα του σιδηροδρομικού σταθμού.

Μια άλλη «δυσαρέσκεια» πολλών επιβατών του μετρό είναι ο όγκος των συνομιλιών και των ψυχαγωγικών προγραμμάτων που προέρχονται από τα ηχεία ορισμένων ανθρώπων, ο οποίος είναι τόσο δυνατός που είναι «εξαιρετικά ενοχλητικός».

Όποιος έχει ταξιδέψει ποτέ με τρένο στην Ιαπωνία θα εντυπωσιαστεί από το πόσο ήσυχα είναι αυτά τα τρένα. Όσο γεμάτα κι αν είναι, οι άνθρωποι θα μιλάνε σε λογική ένταση και απολύτως κανείς δεν θα ανοίξει το μεγάφωνο δυνατά.

Την τελευταία φορά που πήγα επαγγελματικό ταξίδι στην Ιαπωνία με κάποιους συναδέλφους, ήμασταν όλοι ενήμεροι και είπαμε ο ένας στον άλλον να κλείνουμε τα ηχεία και να χρησιμοποιούμε ακουστικά όταν μπαίνουμε στο τρένο. Αν είμαστε εμείς ενήμεροι όταν χρησιμοποιούμε το μετρό στο εξωτερικό, ελπίζω ότι όλοι θα μπορέσουν να είναι εξίσου ενήμεροι.

Εντυπωσιάστηκα από τον νεαρό που μάζεψε τα περιτυλίγματα καραμελών του διπλανού πελάτη για να ταΐσει το παιδί του και μετά τα πέταξε στο πάτωμα.

Αυτό δεν σημαίνει ότι όλοι οι επιβάτες του μετρό στην πόλη Χο Τσι Μινχ συμπεριφέρονται αγενώς. Βλέπω επίσης πολλούς ανθρώπους, ειδικά νέους, να κάνουν ουρά τακτοποιημένα, σοβαρά, να στέκονται στη σωστή γραμμή και να μην κάνουν θόρυβο όταν μπαίνουν στο τρένο.

Μάλιστα, μια φορά είδα ένα κορίτσι να μαζεύει περιτυλίγματα από γλυκά που είχε ξεκολλήσει μια επιβάτης που καθόταν δίπλα της για να ταΐσει το παιδί της και μετά τα είχε πετάξει στο πάτωμα. Η επιβάτης που καθόταν δίπλα της έσκυψε απαλά για να τα μαζέψει και να τα βάλει στην τσάντα της.

Η τιμωρία της κακής συμπεριφοράς στο τρένο απαιτεί σαφείς κανονισμούς και νόμους από τις αρχές και σίγουρα θα χρειαστεί χρόνο. Πρώτα απ 'όλα, απαιτεί αυτογνωσία από κάθε άτομο όταν χρησιμοποιεί το μετρό. Αν το μέσο μεταφοράς είναι πολιτισμένο, τότε και οι χρήστες πρέπει να είναι πολιτισμένοι.

Η Αυστραλία έχει αστυνομία του μετρό, θα πει στους επιβάτες να κατέβουν στον επόμενο σταθμό, δεν υπάρχει δρομολόγιο. Αν το κάνουν ξανά, θα αρνηθούν να επιβιβαστούν στο τρένο ακριβώς τη στιγμή που αγοράζουν εισιτήριο. Χρειάζεται τεχνητή νοημοσύνη και κάμερες για να βοηθούν το προσωπικό στην παρακολούθηση.

Τα άτομα πρέπει να είναι υπεύθυνα για τις πράξεις τους. Αν κάνουν κάτι κακό, θα τιμωρηθούν και θα τους απαγορευτεί να επιβιβαστούν στο πλοίο για πάντα. Καμία συγγνώμη, καμία εξήγηση.

Λογαριασμός αναγνώστη DucNguyendemy****@gmail.com

Διαβάστε περισσότερα Επιστροφή στα Θέματα

Πηγή: https://tuoitre.vn/metro-van-minh-khong-chap-nhan-chuyen-chup-anh-coi-do-hit-xa-don-phan-cam-2025022010383435.htm