Ένας καλός ψαράς της επαρχίας Κουάνγκ Τρι πρότεινε να διδάξει επαγγελματικές δεξιότητες και να εφαρμόσει νέες αλιευτικές τεχνολογίες για να βοηθήσει τους ανθρώπους να γίνουν πλούσιοι.

Σύμφωνα με τον κ. Vo Hong Thanh, η έλλειψη γνώσης, επιστήμης και τεχνολογίας, καθώς και η έλλειψη προηγμένης τεχνολογίας, έχουν οδηγήσει σε χαμηλή αποτελεσματικότητα στην αλιεία από τους αλιείς.

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το εισόδημα των αλιέων να είναι μέτριο και ασταθές, με αποτέλεσμα οι νέοι εργαζόμενοι να ενδιαφέρονται λιγότερο για τη θάλασσα. Η μακροπρόθεσμη λύση είναι ότι το κράτος πρέπει να έχει συγκεκριμένες πολιτικές και επαρκή υποστήριξη για την εκπαίδευση στην αλιεία, ιδίως στην αλιεία ανοιχτής θάλασσας, ώστε να καθησυχάσει τους αλιείς και να προσελκύσει ναυτεργάτες.

Καλός στις δουλειές του σπιτιού και στις δημόσιες υποθέσεις

Στο Κουάνγκ Τρι, ο ψαράς Βο Χονγκ Ταν (55 ετών, κάτοικος της 5ης συνοικίας της πόλης Κουά Βιετ, στην περιοχή Γκίο Λιν) είναι ένα πρόσωπο με κύρος. Ο κ. Ταν όχι μόνο πλουτίζει, αλλά συμμετέχει και στην προστασία της ασφάλειας στη θάλασσα, συμβάλλοντας στη διατήρηση της κυριαρχίας της θάλασσας και των νησιών της χώρας. Λόγω αυτής της σπουδαίας συνεισφοράς, ο κ. Ταν τιμήθηκε ως Εξαιρετικός Βιετναμέζος Αγρότης 2024.

Ο εξαιρετικός Βιετναμέζος αγρότης του 2024, Vo Hong Thanh, από την πόλη Cua Vie, στην περιοχή Gio Linh (επαρχία Quang Tri ), πρότεινε ότι το κράτος θα πρέπει να υποστηρίξει την επαγγελματική κατάρτιση και τη μεταφορά προηγμένης και σύγχρονης τεχνολογίας αλιείας, ώστε οι αλιείς να μπορούν να αλιεύουν θαλασσινά σωστά και με ακρίβεια. Φωτογραφία: Ngoc Vu.

Μας υποδέχτηκε στο αλιευτικό σκάφος με πινακίδα κυκλοφορίας QT.91019.TS, αγκυροβολημένο στο λιμάνι Cua Viet. Ο κ. Thanh είπε ότι άρχισε να γίνεται ψαράς στα 16 του χρόνια. Μετά από πολλά χρόνια βαρκάρη, έκανε οικονομίες και δανείστηκε χρήματα για να αγοράσει ένα μεγάλο σκάφος 400CV για να πηγαίνει μακριά στη θάλασσα. Κάθε αλιευτικό ταξίδι του κ. Thanh για σκουμπρί στην ανοιχτή θάλασσα διαρκεί από 10 έως 15 ημέρες, με 8 έως 10 μέλη πληρώματος επί του σκάφους.

Τα τελευταία 5 χρόνια, εάν ο καιρός είναι ευνοϊκός, ο κ. Thanh μπορεί να πραγματοποιήσει 15 έως 20 θαλάσσια ταξίδια κάθε χρόνο. Μετά την αφαίρεση των εξόδων, το καθαρό κέρδος είναι 1 δισεκατομμύριο VND, ενώ το εισόδημα του πληρώματος είναι από 7 έως 10 εκατομμύρια VND ανά θαλάσσιο ταξίδι.

Ο κ. Thanh δεν μεταβαίνει μόνο στο εξωτερικό για να κερδίσει υψηλό εισόδημα, αλλά δραστηριοποιείται επίσης στην προστασία της ασφάλειας και της τάξης, καθώς και στη διατήρηση της κυριαρχίας σε θάλασσες και νησιά.

Ψαράς Vo Hong Thanh - Εξαιρετικός Βιετναμέζος αγρότης του 2024 από την επαρχία Quang Tri με το αλιευτικό του σκάφος. Φωτογραφία: Ngoc Vu.

Ως μέλος της ομάδας αυτοδιαχείρισης σκαφών στην Περιφέρεια 5, στην πόλη Cua Viet, ο κ. Thanh ψαρεύει και παρέχει πληροφορίες στους συνοριοφύλακες σχετικά με την κατάσταση στη θάλασσα, ιδίως την κατάσταση των ξένων πλοίων που παραβιάζουν τα ύδατα του Βιετνάμ.

Επιπλέον, η ομάδα αυτοδιαχείρισης σκαφών αλληλοϋποστηρίζεται και συντονίζεται με τις αρχές στην έρευνα και διάσωση στη θάλασσα. Επιπλέον, τα σκάφη της ομάδας αυτοδιαχείρισης μοιράζονται επίσης αλιευτικά πεδία για να ψαρεύουν μαζί. Ο κ. Thanh έχει συμμετάσχει σε πολλές διασώσεις, διασώσεις και έχει ρυμουλκήσει αλιευτικά σκάφη που βρίσκονταν σε κίνδυνο με ασφάλεια στην ακτή.

Χωρίς να σταματά εκεί, ο κ. Thanh συμβάλλει ενεργά στην πόλη του με πρακτικές δράσεις. Όταν κάποιος είναι άρρωστος και χρειάζεται χρήματα για θεραπεία, ο κ. Thanh είναι πάντα πρόθυμος να δανείσει. Κάθε χρόνο, ο κ. Thanh βοηθά τους φτωχούς αγρότες να δανειστούν από 200 εκατομμύρια έως 300 εκατομμύρια VND χωρίς τόκο για την ανάπτυξη της παραγωγής. Ο κ. Thanh συνεισφέρει επίσης και υποστηρίζει 40 εκατομμύρια VND για την κατασκευή ενός τσιμεντένιου δρόμου 200 μέτρων στην πόλη όπου ζει.

Ανάγκη διδασκαλίας των ψαράδων

Με 39 χρόνια εμπειρίας στην αλιεία ανοιχτής θάλασσας, ο κ. Thanh δήλωσε ότι το Κράτος έχει επενδύσει στην εκμετάλλευση υδρόβιων και θαλάσσιων προϊόντων με την έκδοση του Διατάγματος 67. Χάρη σε αυτό, πολλοί αλιείς διαθέτουν κεφάλαια για την κατασκευή μεγάλων πλοίων και σύγχρονο εξοπλισμό.

Ωστόσο, για την αποτελεσματική λειτουργία ενός μεγάλου πλοίου απαιτούνται γνώσεις και επιστημονική αλιεία από τους εργάτες. Ωστόσο, η μεγαλύτερη δυσκολία για κάθε πλοιοκτήτη σήμερα είναι η έλλειψη ναυτικών εργατών, ιδίως εργατών υψηλής ποιότητας.

Σύμφωνα με τον ψαρά Βο Χονγκ Ταν, όταν εκπαιδευτεί και ψαρεύει επιστημονικά και με υψηλή οικονομική απόδοση, θα προσελκύσει εργάτες στη θάλασσα, λύνοντας το πρόβλημα της έλλειψης εργατικού δυναμικού. Φωτογραφία: Ngoc Vu.

Στις μέρες μας, οι ναυτικοί είναι κυρίως ηλικιωμένοι, χωρίς γνώσεις, μη εφαρμόζοντας την επιστήμη και την τεχνολογία στην αλιεία, επομένως το εισόδημά τους δεν είναι υψηλό. Λαμβάνοντας αυτό υπόψη, η νεότερη γενιά δεν θέλει να ακολουθήσει το ναυτικό επάγγελμα, αλλά επιλέγει άλλες εργασίες.

«Επί του παρόντος, οι ψαράδες είναι κυρίως ηλικιωμένοι, οι οποίοι ψαρεύουν με βάση την εμπειρία που τους μεταδόθηκε από τους προγόνους τους, χωρίς εκπαίδευση, επομένως η αποτελεσματικότητα δεν είναι υψηλή. Οι περισσότεροι ψαράδες πιάνουν ψάρια λάθος μεγέθους, με αποτέλεσμα την εξάντληση των θαλασσινών πόρων. Η διατήρηση είναι επίσης αντιεπαγγελματική, με αποτέλεσμα ψάρια χαμηλής ποιότητας και μειωμένη αξία» - ο κ. Thanh έδωσε ένα παράδειγμα.

Ως εκ τούτου, ο κ. Thanh συνέστησε στα αρμόδια επίπεδα και τους τομείς να διεξάγουν έρευνα και να θεσπίσουν πολιτικές για την υποστήριξη της εκπαίδευσης των αλιέων ώστε να χειρίζονται σύγχρονο αλιευτικό εξοπλισμό και να αλιεύουν υδρόβια και θαλάσσια προϊόντα με επιστημονικό τρόπο. Όταν η αλιεία γίνεται επιστημονικά, οι υδάτινοι και θαλάσσιοι πόροι θα αναζωογονηθούν, αυξάνοντας έτσι την παραγωγή, την ποιότητα και την αξία των αλιευμάτων, οδηγώντας σε υψηλότερο εισόδημα για τους αλιείς, προσελκύοντας εργαζόμενους στη θάλασσα, συμβάλλοντας στην προστασία της κυριαρχίας της θάλασσας και των νησιών της Πατρίδας.

Πηγή: https://danviet.vn/mot-ngu-dan-gioi-cua-tinh-quang-tri-de-xuat-day-nghe-ung-dung-cong-nghe-danh-bat-dan-moi-giau-len-20241002153409567.htm