
Βαθιά θάλασσα, μεγάλα κύματα… κι όμως το καλάθι κυλάει ακόμα.
Νωρίς το πρωί, τα κύματα χτυπούσαν την ακτή της παραλίας Φουόκ Χάι. Τα μικρά αλιευτικά σκάφη ήταν ακίνητα στην άμμο, με τα στρογγυλεμένα κύτη τους εκτεθειμένα. Ακριβώς στις 4 η ώρα, αφού αναποδογύρισε τα σκάφη και ετοίμασε τον αλιευτικό του εξοπλισμό, ο γέρος ψαράς Λε Χου Ντουκ έσπρωξε το σκάφος του στη θάλασσα.

Έχοντας περάσει σχεδόν 40 χρόνια στη θάλασσα, ο κ. Duc συνήθιζε να ψαρεύει σε παραδοσιακές αλιευτικές περιοχές ανοιχτής θάλασσας, όπως τα νησιά Hoang Sa και Truong Sa, με σκάφη μεγάλης χωρητικότητας. Στα νιάτα του, μπορούσε να φτάσει σε οποιαδήποτε ψαρότοπο. «Αλλά τα πράγματα άλλαξαν όταν μεγάλωσα. Μετακόμισα πιο κοντά στην ακτή για να ανταποκριθώ στις δυνατότητές μου. Έτσι, τα τελευταία 20 χρόνια, έχω στην κατοχή μου μια μικρή βάρκα με καλάθια για να κάνω τη δουλειά, όπως σχεδόν 300 άλλοι ψαράδες στο Phuoc Hai», αφηγήθηκε ο κ. Duc.

Αυτή την εποχή, ο κ. Ντουκ κερδίζει μερικά κιλά καβούρια, ψάρια, γαρίδες, καλαμάρια κ.λπ., κάθε μέρα. Βγάζει περίπου 300.000 ντονγκ και μερικές φορές ένα κέρδος 500.000-700.000 ντονγκ την ημέρα. Σε μια τυχερή μέρα, μπορεί να κερδίσει ακόμη και ένα εκατομμύριο ντονγκ.
Μόλις τελείωσε η ιστορία, η μηχανή της βάρκας που μετέφερε καλάθια έσβησε και η βάρκα του κυρίου Ντουκ έφυγε με ταχύτητα στο βάθος, αφήνοντας έναν μικρό κύκλο στην ακίνητη ομιχλώδη θάλασσα.
Οι βάρκες των κ. Khanh, κ. Ghe, κ. My... κινούνταν επίσης αργά προς τη θάλασσα, η μία μετά την άλλη. Από την ακτή, όταν οι βάρκες ήταν απλώς μικροσκοπικές κουκκίδες πάνω στον απέραντο ωκεανό, ξεκινούσε μια νέα μέρα στο Phuoc Hai.

Στις 8:30 π.μ., τα πρώτα αλιευτικά σκάφη έδεσαν. Οι γυναίκες έσπευσαν προς τη θάλασσα, περιμένοντας το εξειδικευμένο όχημα να ρυμουλκήσει τα σκάφη από τη θάλασσα στην αμμώδη ακτή. Φορώντας γρήγορα το σακάκι και το κωνικό καπέλο της, η κα Tran Thi Sen μάζεψε προσεκτικά τα ψάρια, τις γαρίδες, τα καβούρια και τα καλαμάρια που είχαν πιαστεί στα δίχτυα του σκάφους της. Καθώς εργαζόταν, η κα Sen αφηγήθηκε πώς, έχοντας μεγαλώσει σε ένα ψαροχώρι, είχε περάσει περισσότερο από τη μισή ζωή της συνδεδεμένη με τη θάλασσα. Ο σύζυγός της πήγαινε για ψάρεμα και εκείνη έμενε σπίτι, φροντίζοντας τα σκάφη όταν επέστρεφαν στην ακτή. «Η θάλασσα είναι δύσκολη δουλειά. Άλλοτε κερδίζεις, άλλοτε χάνεις. Άλλοτε τα δίχτυα είναι γεμάτα γαρίδες και ψάρια, άλλοτε χάνεις τα πάντα λόγω της βαθιάς θάλασσας και των τρικυμιωδών κυμάτων. Αλλά το επάγγελμα του ψαρά με βάρκα μας προσφέρει μια άνετη ζωή. Αν και είναι σκληρή δουλειά, κανείς δεν σκέφτεται να αφήσει τα σκάφη ή να εγκαταλείψει τη θάλασσα», είπε η κα Sen.
Στα ψαροχώρια Λονγκ Χάι, Μπιν Τσάου και Χο Τραμ, το ψάρεμα με καλάθια έχει επίσης αναπτυχθεί τα τελευταία εκατοντάδες χρόνια και έχει γίνει ένα εργαλείο για την αλίευση θαλασσινών κοντά στην ακτή, παρέχοντας ένα σταθερό εισόδημα στους ντόπιους.
Στις 8 π.μ., η βάρκα με τα καλάθια του κ. Nguyen Thanh Tam (από την κοινότητα Ho Tram) έδεσε στην ακτή. Αφαιρώντας προσεκτικά κάθε φρέσκο ψάρι από το δίχτυ της τράτας, ο κ. Tam μοιράστηκε με ενθουσιασμό: «Η σημερινή ψαρευτική εκδρομή ήταν επιτυχημένη. Μετά από 5 ώρες ψαρέματος στη θάλασσα, η βάρκα μου έφερε σχεδόν 100 κιλά ψάρια, αξίας περίπου 3 εκατομμυρίων ντονγκ».

Αφού τράβηξε και το τελευταίο μέτρο διχτυού από τη θάλασσα, ο κ. Le Van Ngu (από την κοινότητα Binh Chau) έστρεψε βιαστικά τη βάρκα του με τα καλάθια που μετέφερε τα ψάρια στην ακτή, ώστε η σύζυγός του να τα πουλήσει στην πρωινή αγορά. «Στο ψάρεμα με καλάθια, όταν έχεις μια καλή ψαριά, είναι πολύ συναρπαστικό. Ρίχνεις το ένα δίχτυ μετά το άλλο χωρίς να νιώθεις καθόλου κουρασμένος. Η περίοδος των θυελλών διαρκεί συνήθως από τον Σεπτέμβριο έως τον Φεβρουάριο, η οποία είναι και η περίοδος αιχμής για τις βάρκες με καλάθια. Το καλοκαίρι, οι βάρκες με καλάθια λειτουργούν καλά μόνο όταν υπάρχουν ισχυροί νότιοι άνεμοι, ακολουθώντας κοπάδια ρέγγας», είπε ο κ. Ngu.
Η κατασκευή καλαθιών ως τουριστικό αξιοθέατο.
Στην παραλία Huong Bien (κοινότητα Long Hai), τα σκάφη αναχωρούν νωρίτερα και η διαδρομή είναι μικρότερη, έτσι από τις 7 π.μ. και μετά, τα αλιευτικά σκάφη που επιστρέφουν για την ημέρα αρχίζουν να δένουν. Μέχρι τις 8 π.μ., ολόκληρη η παραλία έσφυζε από ζωή με δεκάδες σκάφη που έφταναν στην ακτή με φρέσκα ψάρια όπως σκουμπρί, ρέγγα, καβούρια, γαρίδες κ.λπ.

Ο κ. Nguyen Van Giang (από την κοινότητα Long Hai), με το ηλιοκαμένο πρόσωπό του, χαρακτηριστικό ενός κατοίκου της παράκτιας περιοχής, χρησιμοποίησε επιδέξια τα δίχτυα του για να μαζέψει τη ρέγγα και είπε με ένα ευγενικό χαμόγελο: «Η ρέγγα πιάνει καλή τιμή αυτή την εποχή. Οι έμποροι την αγοράζουν για 40.000 VND/κιλό, και με αυτό το σωρό κιτρινόπτερο τόνο, πιθανότατα θα την πουλήσω για 700.000 VND. Αφού αφαιρέσω τα έξοδα, θα έχω κέρδος 500.000 VND».

Ακριβώς δίπλα στον κ. Giang, η βάρκα με τα καλάθια του κ. Nguyen Minh Son (από την κοινότητα Long Hai) ήταν επίσης απασχολημένη με την εκφόρτωση ψαριών για να τα πουλήσει στους τουρίστες. «Σήμερα έπιασα 12 κιλά scad, τόνο και άλλα είδη ψαριών. Η αλιευτική βιομηχανία τα πάει πολύ καλύτερα τώρα χάρη στον τουρισμό. Στους τουρίστες αρέσει να τρώνε φρέσκο ψάρι, γι' αυτό συχνά έρχονται στην παραλία για να περιμένουν να επιστρέψει το σκάφος και να επιλέξουν τι θέλουν να αγοράσουν. Η πώληση στους τουρίστες είναι γρήγορη και εύκολη, χωρίς να χρειάζεται να το πάνε στην αγορά. Το κέρδος είναι μικρό, αλλά εξακολουθεί να είναι 500-600 χιλιάδες ντονγκ την ημέρα», είπε ο κ. Giang.

Καθισμένος στην άμμο μετά από μια μέρα κωπηλασίας με τη βάρκα του στη θάλασσα, ο ψαράς Nguyen Van Ghe (κοινότητα Phuoc Hai) είπε: «Δεν ξέρω πότε εμφανίστηκε για πρώτη φορά το ψαροχώρι Phuoc Hai, αλλά πολλές γενιές συνέχισαν την τέχνη του ψαρέματος με βάρκες στη θάλασσα. Αρχικά, οι ψαράδες χρησιμοποιούσαν μόνο χειροκίνητες βάρκες για να ρίχνουν δίχτυα, οπότε δεν έπιαναν πολλά θαλασσινά. Αργότερα, σταδιακά στράφηκαν στη χρήση μηχανοκίνητων σκαφών για ψάρεμα. Χάρη σε αυτή την πρόοδο, η ανθρώπινη προσπάθεια μειώνεται, τα σκάφη μπορούν να ταξιδέψουν πιο μακριά και υπάρχουν περισσότερες γαρίδες και ψάρια».
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία από τις κοινότητες Χο Τραμ, Μπιν Τσάου, Λονγκ Χάι, Φουόκ Χάι κ.λπ., υπάρχουν σήμερα σχεδόν 1.000 βάρκες με καλάθια που αλιεύουν κοντά στην ακτή. Ο αριθμός των βάρκων με καλάθια στα παράκτια ψαροχώρια ανατολικά της πόλης Χο Τσι Μινχ συνεχίζει να αυξάνεται καθημερινά και τα είδη θαλασσινών που αλιεύονται γίνονται επίσης πιο ποικίλα. Πολλές υπηρεσίες θαλασσινών και εστιατόρια έχουν ξεφυτρώσει κατά μήκος του αναχώματος Φουόκ Χάι, προσελκύοντας μεγάλο αριθμό τουριστών από την επαρχία και εκτός αυτής, φέρνοντας ολοένα και σταθερό εισόδημα στους ντόπιους.

Το επάγγελμα της κατασκευής καλαθοπλεκτών δεν παρέχει μόνο τροφή, ένδυση και μια άνετη ζωή στις οικογένειες που εμπλέκονται, αλλά είναι επίσης δημοφιλές στους τουρίστες. «Η ενσωμάτωση των καλαθοπλεκτών στον τουρισμό είναι μια πολύ ενδιαφέρουσα ιδέα στα παράκτια ψαροχώρια. Αυτό το μοντέλο, αν χρησιμοποιηθεί για την εξυπηρέτηση τουριστών, θα είναι πολύ ελκυστικό λόγω της καινοτομίας και της μοναδικότητάς του, αναδεικνύοντας την ιδιαίτερη κουλτούρα της παράκτιας περιοχής», δήλωσε ο κ. Le Hong Tu, Διευθυντής της Εταιρείας Κοινοτικού Τουρισμού και Οργάνωσης Εκδηλώσεων BT Tour.
Πηγή: https://www.sggp.org.vn/nghe-lan-tron-theo-con-song-post824135.html







Σχόλιο (0)