Έρευνα για το μοντέλο της «δασικής πόλης» στο κέντρο του Ανόι

[διαφήμιση_1]

Ο αναπληρωτής πρωθυπουργός Τραν Χονγκ Χα πρότεινε να μελετηθεί το μοντέλο των συμπαγών κατοικιών και των συμπαγών αστικών περιοχών, αλλά με κήπους μέσα στα σπίτια και δάση μέσα στις πόλεις στο κέντρο του Ανόι .

Το απόγευμα της 13ης Ιουνίου, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Τραν Χονγκ Χα προήδρευσε σε σύσκεψη για την αναθεώρηση του έργου προσαρμογής του γενικού σχεδίου της πρωτεύουσας του Ανόι για το 2045, με όραμα το 2065.

Ο κ. Χα πρότεινε στην πόλη του Ανόι να ολοκληρώσει το σχέδιο απόφασης του Πρωθυπουργού σχετικά με την έγκριση του έργου προσαρμογής του γενικού σχεδιασμού της πρωτεύουσας. Η πόλη θα πρέπει να επιλέξει έναν διάσημο και έγκριτο οργανισμό συμβούλων σχεδιασμού και κορυφαίους εμπειρογνώμονες για να καθορίσουν το όραμα, τους στόχους και την κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη. Το Ανόι θα είναι ισάξιο με τις πρωτεύουσες των ανεπτυγμένων χωρών της περιοχής και του κόσμου .

«Η πόλη πρέπει να διοργανώσει διαγωνισμούς δημιουργικών ιδεών για τον σχεδιασμό της πρωτεύουσας και να συλλέξει τις απόψεις του κοινού», πρότεινε ο κ. Χα, τονίζοντας ότι ο σχεδιασμός πρέπει να δώσει ιδιαίτερη προσοχή στον υπόγειο χώρο και τις υπόγειες υποδομές, επεκτείνοντας τον νέο χώρο αστικής ανάπτυξης κατά μήκος του άξονα του Κόκκινου Ποταμού, των περιφερειακών οδών 4 και 5 και των ακτινικών αξόνων.

Το δίκτυο μεταφορών του Ανόι θα είναι ποικίλο, συμπεριλαμβανομένων δρόμων, αστικών σιδηροδρόμων, αεροπορίας και πλωτών οδών, εξασφαλίζοντας τη σύνδεση και τον προσανατολισμό για τις αναπτυξιακές διαδρομές νέων αστικών περιοχών και δορυφορικών πόλεων.

Αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Τραν Χονγκ Χα. Φωτογραφία: Minh Khoi — Αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Τραν Χονγκ Χα. Φωτογραφία: *Minh Khoi*

Ο σχεδιασμός πρέπει να θέσει κριτήρια και αρχές για την κατασκευή, την ανακαίνιση και τη βελτίωση των υφιστάμενων αστικών περιοχών· να αναπτύξει νέες αστικές περιοχές σύμφωνα με την τυπική πολεοδομική και αρχιτεκτονική μορφή του Ανόι· να δημιουργήσει αγροτικές και αστικές ζώνες με τη σωστή ταυτότητα και σύμφωνα με το φυσικό τοπίο. «Ο σχεδιασμός οδηγεί στην ανάπτυξη υποδομών μεταφορών. Οι μεταφορές οδηγούν στην αστική ανάπτυξη. Οι αστικές περιοχές οδηγούν στους πόρους για την εφαρμογή του σχεδιασμού», δήλωσε ο κ. Χα.

Σύμφωνα με τον Αντιπρόεδρο της πόλης του Ανόι, Ντουόνγκ Ντουκ Τουάν, ο στόχος σχεδιασμού του Ανόι θα είναι να γίνει μια σύγχρονη, έξυπνη πόλη, δημιουργώντας ένα φαινόμενο διάχυσης και περιφερειακής συνδεσιμότητας· να γίνει κέντρο και κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού, της βασικής οικονομικής περιοχής του Βορρά και ολόκληρης της χώρας. Οι κάτοικοι του Ανόι έχουν υψηλό βιοτικό επίπεδο και ποιότητα ζωής.

Το Ανόι θα προωθήσει την ανάπτυξη των δορυφορικών πόλεων και των συνδεδεμένων πόλεων· θα διαχειριστεί αυστηρά την ανάπτυξη πολυώροφων κατοικιών στις κεντρικές περιοχές· θα ανακαινίσει, θα διακοσμήσει και θα ανοικοδομήσει τις αστικές περιοχές· θα αναπτύξει υπόγειους αστικούς χώρους· θα χτίσει αγροτικές περιοχές σε αρμονία με τις αστικές περιοχές, θα διατηρήσει την παραδοσιακή πολιτιστική ταυτότητα, θα προστατεύσει το περιβάλλον και θα δημιουργήσει βιωσιμότητα.

Μετά την έγκριση του έργου σχεδιασμού, η πόλη θα επιλέξει έναν οργανισμό συμβούλων σχεδιασμού, θα συστήσει μια ομάδα εμπειρογνωμόνων και επιστημόνων για να εξετάσουν, να αξιολογήσουν την τρέχουσα κατάσταση, να συλλέξουν και να τυποποιήσουν δεδομένα.

Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, Ντουόνγκ Ντουκ Τουάν. Φωτογραφία: Μινχ Κόι — Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, Ντουόνγκ Ντουκ Τουάν. Φωτογραφία: *Μινχ Κόι*

Η έννοια των συμπαγών αστικών περιοχών εισήχθη το 1973 και έγινε δημοφιλής στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική. Οι συμπαγείς αστικές περιοχές είναι συγκεντρωμένα αστικά μοντέλα που κατασκευάζονται με υψηλή πυκνότητα και μικτές λειτουργίες χρήσης γης. Αυτή είναι μια κοινή τάση αστικής ανάπτυξης στον κόσμο όταν οι χερσαίοι πόροι είναι περιορισμένοι.

Οι συμπαγείς αστικές περιοχές δεν επικεντρώνονται μόνο στην κάθετη ανάπτυξη, το ύψος και το βάθος για να αντισταθμίσουν το πλάτος, αλλά και λύνουν ταυτόχρονα τα προβλήματα κυκλοφορίας, ενέργειας, εργασίας και ανέσεων. Οι συμπαγείς αστικές περιοχές χρειάζονται δημόσιες συγκοινωνίες για να μειώσουν τα ιδιωτικά οχήματα, ενώ παράλληλα καλύπτουν τις ανάγκες μετακίνησης των ανθρώπων.

Πολλές πόλεις στον κόσμο έχουν εφαρμόσει με επιτυχία το μοντέλο συμπαγούς αστικής ανάπτυξης, όπως η Κουριτίμπα (Βραζιλία), η Σιγκαπούρη, το Τόκιο (Ιαπωνία)...

Βιετ Τουάν

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής