Οι Κινέζοι αγωνίζονται να αγοράσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα πριν από την προθεσμία επιδοτήσεων
Αφού οι ΗΠΑ τερμάτισαν επίσημα τις φορολογικές επιδοτήσεις για τα ηλεκτρικά οχήματα από την 1η Οκτωβρίου, η Κίνα, μια άλλη σημαντική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, ανακοίνωσε επίσης ότι θα αρχίσει να μειώνει τις επιδοτήσεις σε αυτόν τον τομέα στο εγγύς μέλλον. Η πιο αξιοσημείωτη πληροφορία είναι ότι από την 1η Ιανουαρίου 2026, οι αγοραστές νέων ενεργειακών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών οχημάτων και των υβριδικών οχημάτων, θα έχουν μειωμένο κατά το ήμισυ τον συντελεστή φόρου αγοράς τους, αντί να εξαιρούνται πλήρως από τον φόρο αγοράς όπως ισχύει σήμερα. Το ανώτατο όριο μείωσης του φόρου θα μειωθεί επίσης από 30.000 γιουάν σε μόλις 15.000 γιουάν.
Όχι μόνο μειώνεται το φορολογικό κίνητρο, αλλά για την αξιοποίηση του κινήτρου αυστηροποιούνται επίσης πολλές τεχνικές προϋποθέσεις για τα οχήματα, ιδίως τα plug-in υβριδικά οχήματα (PHEV), τα οποία πρέπει να έχουν ελάχιστη ηλεκτρική αυτονομία 100 χιλιομέτρων, από περισσότερα από 40 χιλιόμετρα προηγουμένως.
Μια μακροπρόθεσμη αλλαγή είναι ότι τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν αφαιρεθεί από τον κατάλογο των στρατηγικών βιομηχανιών στο επερχόμενο πενταετές σχέδιο της κινεζικής κυβέρνησης για την περίοδο 2021-2026, ένα σημάδι ότι οι αξιωματούχοι θέλουν ο τομέας να είναι σε θέση να αναπτυχθεί ανεξάρτητα στο μέλλον χωρίς κυβερνητική υποστήριξη.
Παρόλο που η νέα πολιτική δεν έχει ακόμη τεθεί επίσημα σε ισχύ, καθώς πλησιάζει η προθεσμία, η κινεζική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων παρουσιάζει έντονες διακυμάνσεις, καθώς οι καταναλωτές θέλουν να εκμεταλλευτούν τον χρόνο για να βρουν τα κατάλληλα μοντέλα αυτοκινήτων σε προσιτές τιμές, ενώ οι επιχειρήσεις ελπίζουν να ενισχύσουν τις πωλήσεις όσο ισχύει η παλιά επιδότηση.
Στη Σαγκάη τις τελευταίες ημέρες, οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων Tesla και Nio έχουν δει σημαντική αύξηση στον αριθμό των πελατών που επισκέπτονται για να δουν τα αυτοκίνητα. Πολλοί άνθρωποι δεν κρύβουν την επιθυμία τους να μπορούν να επιλέξουν και να καταθέσουν για το αγαπημένο τους μοντέλο αυτοκινήτου μόλις λήξει το πρόγραμμα απαλλαγής από τον φόρο για τις αγορές αυτοκινήτων.
Ο κ. Zhang - Σαγκάη, Κίνα, δήλωσε: «Αρχικά, δεν σκόπευα να αγοράσω αυτοκίνητο φέτος, αλλά του χρόνου ο φόρος αγοράς αυτοκινήτου μπορεί να αυξηθεί στα 10.000 γιουάν, οπότε αποφάσισα να πάω να διαλέξω ένα αυτοκίνητο τώρα».
Ο κ. Gao Pan - Διευθυντής Καταστήματος της IM Motors, δήλωσε: «Πρόσφατα, έχουμε συνεχώς νέους πελάτες που έρχονται να δουν τα αυτοκίνητα. Κατά μέσο όρο, κάθε σύμβουλος πωλήσεων μπορεί να συναντήσει σχεδόν 10 ομάδες πελατών την ημέρα».
Τον Οκτώβριο, οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων κατέγραψαν πωλήσεις σχεδόν 13 εκατομμυρίων μονάδων, αυξημένες κατά περισσότερο από 30% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Εκτός από τις υπάρχουσες πολιτικές τόνωσης, το κύμα αγορών αυτοκινήτων πριν από την αλλαγή στις επιδοτήσεις αποτελεί επίσης κινητήρια δύναμη για την αγορά.
«Από τη μία πλευρά, το πρόγραμμα επιδότησης αντικατάστασης νέων αυτοκινήτων συνέχισε να έχει ισχυρό αντίκτυπο, προωθώντας έντονα την αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων. Από την άλλη πλευρά, έχουμε επίσης δει μια άνθηση της κατανάλωσης από πελάτες που θέλουν να αγοράσουν αυτοκίνητα πριν τεθεί σε ισχύ η νέα μείωση του φόρου τον επόμενο χρόνο», δήλωσε ο Chen Shihua, αναπληρωτής γενικός γραμματέας του Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας (CAAM).
Υποκινούμενα από αυτό το κύμα, τα οχήματα νέας ενέργειας αντιπροσωπεύουν για πρώτη φορά περισσότερο από το 50% των πωλήσεων οχημάτων στην εγχώρια αγορά της Κίνας - εδραιώνοντας περαιτέρω την ηγετική θέση της χώρας στην παγκόσμια ανάπτυξη οχημάτων καθαρής ενέργειας.
Πηγή: https://vtv.vn/nguoi-tieu-dung-trung-quoc-do-xo-mua-xe-dien-truoc-khi-tro-cap-thu-hep-100251125103634948.htm
Σχόλιο (0)